Двигатель для ПАК ФА

- Конечно, стоит, прежде всего: какие двигатели смогут обеспечить ему такое счастье? :think: Разве что от SR-71... :idea:
http://www.airwar.ru/enc/engines/j58.html

 

Ну зачем ему двигатели разработки 50-х прошлого века?
Наука и техника не стоит на месте...
Да и двигатели, для эффективного полета на сверхзвуковых скоростях, далеко не единственное условие...

 

Что вы! Что вы! Это только в России детали к самолетам гвоздями приколачивают, а в США все на суперклее. Мне по секрету Бриз шепул.

 

- Двигателей для Т-50 пока нет даже в чертежах.

- Шутник...

 

Да что вы?

Ну тогда расскажите, как поведет себя планер, например F-15, на скоростях выше М-3.0, если на него поставить двигатели J58 от SR-71. Ведь эти двигатели обеспечивают данный режим, а более, по вашим словам, ничего и не надо.....

 

- Там тепловой барьер, на М=3 температура заторможенного потока будет 335°C, на М=3.2 - 388°C. Естественно, что там нужны другие материалы. Но титан и сталь может сегодня купить и что-то из них склепать даже Зимбабве.
Вот только Зимбабве не сможет изготовить требуемый двигатель...

 

Ну вот видите, все же кроме двигателей еще что-то нужно? Появились соответствующие "материалы".
Ну а что будем делать, например, с компоновкой планера, профилем и углом стреловидности крыла, рулями, элеронами, миделем, аэродинамическим фокусом и прочее....

 

Говоря про скорость ПАК ФА в 2800км/ч - это сильный оптимизм, и движки тут не причём, Breeze правильно заметил про температуру торможения, ещё учтите, что для таких скоростей крылья и воздухозаборники нужно капитально перепрофилировать.
А М=3 можно не только на J58 от SR-71 достичь, а так же на наших Д-30Ф6 или ещё более лучший вариант есть - Р15-Б 300

 

- Вы опять будете смеяться, но для F-15 как раз ничего из Вами перечисленного можно не менять. Только заменить дюраль на титан, да в фонарь стёкла поставить вместо плекса...

 

Если всё так просто-титан взять у Зимбабве взаймы, если вдруг своего в США не хватит, стёкла и так наверное не дефицит. Вот тебе и самоль-супер. Ан нет его.

 

И он тут же станет функциональным аналогом SR-71?
Вы же прекрасно знаете, что это - не так, зачем такое пищите? Не понимаю....

 

- При чём здесь SR-71? Вы нить спора случайно потеряли или намеренно? Речь шла о том, что является самым главным для достижения истребителем высоких сверхзвуковых скоростей? Я сказал, что этим фактором является ДВИГАТЕЛЬ. Разумеется, есть и другие факторы, но они не первостепенны.

А изначально шла речь о том, что препятствует достижению ПАК ФА скорости 2800 км/час и почему бывший главком ВВС снизил требования по скорости к этому самолёту до 2М...

- Какая у Вас тут описька интересная...

 

Я сказал - двигатели, для эффективного полета на сверхзвуковых скоростях, далеко не единственное условие
Что вы мне ответили?
Вы мне ответили:

Обосновали этот свой "тезис"? - нет!
Раскрывать далее вынужден был я:

Что вы ответили?:

Видите, оказывается, одних двигателей мало! Нужны еще и другие материалы!
Но и этого еще не достаточно, ибо есть еще где надо поработать с самолетом, на что я указал:

Но оказалось, что это все абсолютно не нужно:

Так я потерял нить спора или все же нет?
Мое мнение, что эти самые "другие факторы" имеют далеко не второстепенную роль. И одного двигателя абсолютно не достаточно.

Случайность, терпеть не могу клавиатуру ноутбука...

 

- Я где-то читал, что испытатели как-то обыкновенный F-15С с очень малой заправкой в горизонте до 3000 км/ч разгоняли... И - хоть бы что...

 

ну да... маленькая заправка и форсаж полный, а потом они катапультировались.

 

"Если б бабушке ***, она была бы дедушкой" ©, народная истина.

 

Ага-ага :grin:
Даже у МиГ-31 на таких скоростях проблемы причём запас тяги остаётся

 

ссылочку бы на этот бред)