Катастрофы в ГА.

[Космополит]

Мля, у Вас в школе русский язык не преподавали?

Преподавали,только давно. Плюс из-за отсутствия практики навыки теряются,но вам не понять.Я когда был молод и зелен тоже был категоричен. :OK-)

Я тоже не вчера в Германию приехал! Плюс у меня образование - всего пять классов.

Ни кто.

Судя по Космополитy, Вы ошиблись.

Слитно или раздельно - зависит от контекста. Из моей ссылки: ни он, ни кто другой.
Некто в зависимости от ударения или совсем неправильно или совсем другое слово с иным смыслом.

 

[Daywalker]

Я тоже не вчера в Германию приехал! Плюс у меня образование - всего пять классов.

Грмания не США,вы там наверное ОРТ в свободном эфире ловите.

 

[bocha]

Приостановлены полеты "РусЭйр", самолет которой разбился в Карелии

МОСКВА, 13 июл - РИА Новости. Росавиация по итогам проверки деятельности авиакомпании "РусЭйр", самолет которой разбился в конце июня в Карелии, приостановила действие сертификата эксплуатанта авиакомпании, сообщил РИА Новости в среду официальный представитель ведомства Сергей Извольский.

Самолет Ту-134 авиакомпании "РусЭйр" разбился в ночь на 21 июня при заходе на посадку недалеко от аэропорта Петрозаводска. На борту были 52 человека, из них 44 погибли при крушении, а трое из восьми пострадавших позже скончались в больницах.

"Из-за выявленных нарушений сертификат эксплуатанта приостановлен, таким образом, авиакомпания не может выполнять полеты", - сказал Извольский.

Авиакомпания "РусЭйр" специализируется на перевозках деловой авиации и чартерных рейсах. Компания была основана в 1994 году под названием CGI Aero, в 2002 была переименована в "РусЭйр". На сайте компания предлагает "широкий спектр услуг - от организации VIP-чартеров до авиационного менеджмента", готова организовать срочный авиарейс всего за четыре часа.

Согласно информации авиакомпании, у нее во флоте пять самолетов типа Ту-134 с двумя вариантами компоновки: Premium и Business, предназначенных "для перевозки небольших групп - от 19 до 48 человек - на малые и средние расстояния".

При этом на сайте опубликована информация о девяти самолетах Ту-134.

Помимо этого в авиапарке Ту-154, Як-40, Як-42, дальнемагистральные VIP-самолеты Global 5000, Gulfstream 550, Falcon 900EX, Challenger 601 3A-ER, Challenger 604 и 605, Embraer Legacy 600, Global Express XRS, средние VIP-самолеты LearJet 60, Hawker 800, Hawker 850XP, Citation X, Challenger 300.

 

[Barbudos]

Блин...опять самолет гикнулся...Ан-12. Похоже, по количеству катастроф Россия за последний месяц обогнала весь остальной авиационный мир.... :-(

 

[Wann]

Похоже, по количеству катастроф Россия за последний месяц обогнала весь остальной авиационный мир....

А статистику привести. :-read:

 

[Barbudos]

А статистику привести.

А зачем? Достаточно СМИ почитать. Чего-то я катастроф (по всем странам!) с участием иномарок за последние месяцы не заметил...Так, выкатка была, расстрескивание стекол -было....
А у нас -что ни неделя, так то в воду плюхнется с жертвами, то мимо полосы с покалеченными, то вообще пропал с экранов...
Нельзя на рухляди летать. А то за бабки продлевают ресурсы по планеру и двигателям, в надежде заработать, но это же не бесконечно может продолжаться... Вот и сыпятся...
Я в следующий раз хрен "Колавиа" полечу на "свистке", кто знает, сколько там у него ресурса. Лучше -через Тюмень, на "Арбузе"....Ему хоть 10-15 лет...

 

[Wann]

А зачем?

А действительно.

Чего-то я катастроф (по всем странам!) с участием иномарок за последние месяцы не заметил...

Т.е. что 26 июля с.г. упал марокканский С-130 с 80 погибшими вы не в курсе?

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Так, выкатка была, расстрескивание стекол -было....

Подумаешь стекло заменят и дальше полетят.

 

[Оценьщик]

Как бы то ни было, а люди погибли. Земля им пухом.

При крушении Ан-12 на Колыме не выжил никто

http://vz.ru/news/2011/8/9/513577.html#

 

[Barbudos]

Т.е. что 26 июля с.г. упал марокканский С-130 с 80 погибшими вы не в курсе?

Честно -не в курсе. Спасибо за инфу. :-(
Ладно, посмотрим, на перспективу...Алчное желание доэксплуатировать советские самолеты до полного драматического конца (авиакомпаниями) ни для кого не секрет.... :-( При том еще надо учесть, что ежесекундно в мире в небе находится 1200 Боингов -737, а наших, советских, на порядки меньше...Вот и считайте аварийность (относительную, ессно).

 

[Прoхожий]

Подумаешь стекло заменят и дальше полетят.

+1.. :good:

 

[дриньк]

август однако

 

[lazurniy]

Алчное желание доэксплуатировать советские самолеты до полного драматического конца (авиакомпаниями) ни для кого не секрет....

Какаяактуальная мысль! Наши газеты - вещь конечно полезная и нужная, и кстати не только для головы. Вот вы расшифруйте пожалуйста, что вы подразумеваете под словом "доэксплуатировать"? Авиакомпании экслутируют самолёты сверх разрешённого ресурса? Нет? Дык в чём их вина? Вот вы видимо человек не алчный, и даже утюг ежегодно обновляете не "доэксплуатируя" его

 

[Barbudos]

ы подразумеваете под словом "доэксплуатировать"?

"После катастрофы Ту-134 в аэропорту Курумоч в марте 2007 было объявлено о том, что к 2015 году эксплуатация самолётов этой модели будет прекращена.[7] 1 января 2008 года обладатель одного из крупнейших флотов Ту-134, Аэрофлот, прекратил их эксплуатацию.[8] Часть самолетов была передана в дочерние компании Аэрофлот-Норд и Аэрофлот-Дон, часть продана, часть списана."(с).
И вот теперь "дочерние" авиакомпании (типа "Колавиа") всю эту рухлядь и добивают. А я на ней не хочу летать. Право пассажира. Хотя, конечно, иллюминатор в туалете -это круто...
Ну и пусть Ту-134 останется в памяти , как единственный в мире авиалайнер с окошком в сортире.... У меня отец на нем тыщ 10 часов налетал...Но когда это было. А СЕЙЧАС я на свистке НЕ ХОЧУ.....

 

[lazurniy]

"После катастрофы Ту-134 в аэропорту Курумоч в марте 2007 было объявлено о том, что к 2015 году эксплуатация самолётов этой модели будет прекращена

Ну и в чём противоречие? Год то нынча 2011 пока.

1 января 2008 года обладатель одного из крупнейших флотов Ту-134, Аэрофлот, прекратил их эксплуатацию

Ну не могут быть все Аэрофлотами! Вы почитайте про эту компанию, за счёт чего она может себе это позволить. Вы поймайте такси - старый жигулёнок, и спросите дедка таксиста, какогох он возит людей в этой рухляди, толи дело депутаты - на Ауди.
И если вам действительно нужно доехать, вас и этот дедок устроит.
А про рухлядь Ту-134, я бы посоветовал поинтересоваться по подробнее. Особенно причины происшествий с ним. По матчасти-0%. Приведите аналогичный пример западного самолёта?

 

[Observer]

lazurniy
Странная у вас логика. Люди разбиваются, но это не важно, ведь денег-то на новые самолёты нет и в ближайшие n-лет не предвидятся. Главное, что хоть что-то и как-то летает

 

[lazurniy]

Странная у вас логика.

Странная логика, это сваливать причины человеческого фактора на матчасть. Типа дайте мне новый боинг, и все беды закончатся. Такие названия как Междуреченск, Иркутск, Пермь, Армавиа только у меня никак не ассоциируются с советской рухлядью? Давайте всё таки фильтровать журналисткую истерику.

 

[Lavrenty]

http://www.regnum.ru/news/polit/1463780.html

 

[Breeze]

Странная у вас логика.

Странная логика, это сваливать причины человеческого фактора на матчасть. Типа дайте мне новый боинг, и все беды закончатся. Такие названия как Междуреченск, Иркутск, Пермь, Армавиа только у меня никак не ассоциируются с советской рухлядью? Давайте всё таки фильтровать журналисткую истерику.

- Там на совершенно исправных импортных самолётах имели место дикие ошибки/нарушения экипажей. Из-за недисциплинированности и недоученности...

 

[marinel]

Я чего-то все больше прихожу к мысли, что самолеты вообщем-то виноваты крайне редко, а основная часть это человеческий фактор. :think:

 

[Axler]

Я чего-то все больше прихожу к мысли, что самолеты вообщем-то виноваты крайне редко, а основная часть это человеческий фактор. :think:

статистика
http://planecrashinfo.com/cause.htm