Как? Стрелки на ЖД переездах через сеть заварить?
МАРАЗМ КРЕПЧАЕТ...
- Автор темы devi7
- Дата начала
Journeyman
Активный участник
- Сообщения
- 19.631
- Адрес
- Сканд. п-ов.
Да достаточно было "Этран" из строя вывести и всё. Всё встанет сразу.
Можно через сеть переключить логику их работы вызвав целый шквал аварий. Заодно заблокировав систему их управления всю. Например удалив сетевой интерфейс на каждой стрелке.
Уверен что люди которые в ручную будут переключать и диспичеризировать в таких объемах давным давно оптимизированы.
А ИТ специалисты компании явно запарятая носится и перепрошивать стрелки по всей стране. Учитывая что им всю сеть сломают, вырубят бухгалтерию, уничтожат данные по все заказам, и прочию документацию включая записи где эти стрелки стоят.
buterbrod2
Активный участник
- Сообщения
- 5.946
- Адрес
- Казахстан
Диспетчерская сеть подготовки пути следования поездов РЖД управляется через Интернет?
Диспетчерская сеть подготовки пути следования поездов РЖД управляется через Интернет?
Доступ во внутреннюю сеть есть через интернет.Диспетчерская сеть подготовки пути следования поездов РЖД управляется через Интернет?
Представьте что у вас есть локалка предприятия, а потом кто то свой компьютер в локалке подключит к интернету. А защиты внутри у вас нет. Любой кто подключился ходит где хочет и делает что хочет.
надеюсь этудискусию не читают ответственные люди, а то все косяки скоро начнут скидывать на хакерские атакиДиспетчерская сеть подготовки пути следования поездов РЖД управляется через Интернет?
Это позорище уже на всех ресурсах, от РБК до Пикабу. Теперь из-за атаки десептиконов цены на билеты вырастут. И на бензин заодно.
buterbrod2
Активный участник
- Сообщения
- 5.946
- Адрес
- Казахстан
Пути ЖД всего участка, за который отвечает диспетчерская, отражаются мнемонически и схематически на специальных щитах со светящимися обозначениями всех путей, всех стрелок, индикацией их положения в данный момент и положения поездов. Впрочем сейчас, возможно, на экранах мониторов.... Изменения состояния системы тотчас отображается на пультах. Обратная связь к действия диспетчера, так сказать... Диспетчерская связь особая- выделена физически и ни с чем не законтачивается.... Поездная связь- через радио. Голосом... Никакой тырнэт с локалкой туда не подключат, имхо...
А вот подключается по факту. Народ уже усмотрел на скриншотах это.
И сейчас чертовски многое законтачиваеися на инет. Звоните в скорую вроде обычный телефон, а это ИП телефония работающая через интернет. Инет пропадает и все телефоны бах и прекращают работать. Или например заместо работника на насосной станции ставят удаленное управление, делают себе выделенную Л2 линию через пупупум обычного провайдера связи инет. И пакетики летят по тем же проводам и оборудованию что картинки с котиками. Инет упал, связи со станцией нет.
А если в эту Л2 сеть(Виртуальная локальная сеть) какой то не умный человек пропишет и инет в любой точке этой сети. То и через инет можно будет на эту насосную станцию зайти и похулиганить. Конечно грамотная защита должна быстро выявлять этих не умных с прилетом банхамера и вызовом на ковёр к начальству. Но как видят ребята у РЖД всего этого нет
А вы представьте что у вас в ИТ-службе работают раз€баи.
Последнее редактирование:
Или например в ИТ отдел устроены родственики, которые так хорошо винду переустанавливают и вообще хакеры в дотку там играют. Плюс начальство на распальцовке, как нету полного доступа ко всему и вся из загородного котеджа?! Уволю мать твою! И всё вся безопасность иди прощай.
И в чём проблема сделать доступ к всему и вся из загородного коттеджа? У меня вот есть... И с безопасностью всё нормально.
Потому что второй уровень сетевой, сам уровень называется канальный, так как сетевой там тоже есть и он третий
А почему не Л3 или Л4? И какие ещё бывают провайдеры? Необычные?
Например магистральные, свои карманные и прочее.
Я уже поправил для разьяснения этого момента. Все тут уровни сетевые, просто есть один который прямо сетевой называется