Вы хоть сами-то понимаете, что пишите 777Похоже кто то не видит за формулами физического мира.
Ваши кони это X мощи делим на Y орбиты и получаем V выхлоп
Соотношение между всеми V константа.
А в реальности коэффициент сильно прыгает, но вы же сферовакумного коня к жизни приводить не хотите.
у ракеты баки не резиновые 
Похоже вы не читаете, подожду как прочитаете аргументацию.Вы хоть сами-то понимаете, что пишите 777
я Вам опять напоминаю, по офиц. цифирям у ф9 и фх коэф. массового совершенства на уровне Дельты 4, а у фх он дажь поболей, нежели у ф9. короче, давайте обсудим гравицапы
http://www.ecoruspace.me/Ариан+5+ECA.htmlУважаемый Мистер Джинг, ещё раз Вам повторяю: читайте учебник физики и смотрите циклограммы
Разве сразу не обьявили о совместимости у Союз-5 и Морского старта? Вроде сходу начали планировать переход?
Мистер Джинг - Мистер Джинг
я сделал немножко нехороший поступок == посчитал заведомо неверно, но Вы дажь числа не удосужились проверить. к примеру, в качестве балласта я взял обтекатель на деле (с учётом остатков топлива и сухой массы верхней ступени) на опорной получается в районе 23т. однако, Вашего коэффициента ТРИ не получается + можете отметить, что показатели Ариана 5 уступают Протону, пч у А5 слишком высокие потери на сухой массе и отседа коэффициент идёт в гору. ф9 не использует сложных циклограмм и его верхняя ступень не имеет особых потерь на сухой массе. что касается А5G == ну-дык, сами посмотрите тамошние циклограммыhttp://www.rusarmy.com/forum/threads/obschie-voprosy-kosmonavtiki-ii.10645/page-160#post-1142433мда..
E(7800m/s, 22800kg) == 693 576 000 000 Дж (макс.)
и опять же не забываем..
E == 0.5*6800кг * (10330м/с)^2 == [3,6281026e+11 == 362 810 260 000]Дж (0,523100943516% от макс.)
получается, Муск пуляет ф9 постоянно с недогрузом
мой собеседник First67, (вроде) ознакомлен с формулой Циолковского, но неусёк очевидной вещи: си два числа должны сходиться, но нужно учесть сухую массу верхней ступени, а 22800кг складываются из сухой массы второй ступени + остатков топлива в ней + пн на гпо. 10-11т на ноо получаются, когда Муск устраивает спектакль с посадкой 1ой ступени на твердьА зачем мне проверять, когда вы считаете не ту ракету.Мистер Джинг - Мистер Джинг
ну, так посчитайте ту ракетуА зачем мне проверять, когда вы считаете не ту ракету.
Так заявленные характеристики есть и я их приводил. Или весь мир погряз в тайном заговоре жидорептилойдов?ну, так посчитайте ту ракету
Relativity Space далеко продвинулась в разработке ракетного двигателя Aeon 1, в котором используется смесь кислорода и метана. Двигатель Aeon имеет скромную тягу в вакууме около 19 500 фунтов, что меньше 10% от двигателя Merlin 1D, используемого в ракете Falcon 9. Однако, это почти в четыре раза мощнее, чем небольшие двигатели Rutherford, которые стоят на ракете Electron от Rocket Lab меньшего размера.
Испытание двигателя Aeon
Главное в двигателе Aeon — это не столько его производительность, сколько отсутствие сложности при изготовлении. Эллис рассказал, что двигатель может быть напечатан менее чем за 20 дней, что ускоряет цикл разработки и тестирования. Кроме того, двигатель Aeon имеет всего 100 частей, по сравнению с несколькими тысячами для большинства других двигателей.
Stargate — самый большой принтер для печати металлом, разработанный в компании Relativity Space.
Ракета Terran скоро выйдет из лабораторных стен и устремится на орбиту, приближая начало коммерческой эксплуатации. Для своей первой ракеты Relativity планирует объединить девять двигателей Aeon на первой ступени с одним двигателем на верхней ступени, что уже становится стандартом. РН Terran нацелена на ту часть рынка, которая находится между ракетами класса Electron от Rocket Lab (и другими) и намного большим Falcon 9. Она имеет запланированную грузоподъемность в 1,250 кг для доставки на околоземную орбиту, стоимость запуска составит 10 млн. долларов. Тестовый запуск в настоящее время запланирован на конец 2020 года, а коммерческие запуски начнутся в 2021 году. Как всегда, графики разработки ракет подлежат задержке.
Ощушение, что к МКС этот модуль никогда не полетит.
Пожилой американец Майк Хьюз совершил полет на самодельной ракете с целью убедиться самому и убедить других в том, что Земля имеет форму диска, а не шара.
Ради необычного эксперимента 61-летний мужчина несколько месяцев занимался строительством самодельной ракеты в своем гараже. Место для старта было выбрано в пустыне Мохаве.
«Мне надоели люди, которые говорили, что я курил, а не строил ракету, а потом струсил, - заявил Хьюз журналистам. – Мне это все надоело: я собрался с духом и взлетел», - добавил он.
Самодельная ракета подняла Хьюза примерно на 570 метров над землей. Однако затем ему пришлось приземляться, поскольку у ракеты отказал движок. Делал это Хьюз с помощью парашютов. Усложнять свою конструкцию системой катапультирования естествоиспытатель не стал: вместо этого он прикрепил купола парашютов непосредственно к ракете. Благодаря этому решению мастеру удалось вернуть аппарат на Землю в относительной целости.
Однако сам Майк при этом получил сильные ушибы. Неприятность случилась из-за того, что первый выброшенный им парашют не смог обеспечить безопасную скорость снижения, а второй купол оказался выброшен на слишком малой высоте.
Примечательно, что своей главной цели воздухоплаватель так и не достиг: Хьюз признался, что не смог убедиться в плоской форме Земли. Тем не менее, он уверен, что правительства разных стран наряду с астрономами организовали глобальный заговор и обманывают граждан по поводу формы нашей планеты.
«Верю ли я в то, что Земля по форме похожа на фрисби? Да, верю. Уверен ли я в этом на все сто процентов? Нет. Поэтому я хочу взлететь в космос»,
https://www.eg.ru/society/491765/
проблема в том, что Вы путаете гн ("грязную" нагрузку) с пн.. гн == пн + прочий балласт (остатки топлива + сухие массы разного полезного и не очень хлама). для ф9 22800кг -- это гн и в самом лучшем случае пн мб в районе 18т с гаком. а в "многоразовом" режиме ф9 должен доставить на опорную ~15т гн (~11т драгон + 4т сухая масса 2ой ступени). то бишь остаётся примерно 8т топлива, дабы покрыть дефицит дв в 1км/с МИНИМУМ.
чё-та дороговато == 10 лямов за 1,2т. такая нагрузка чётко хороша для воздушного старта и расценки в сущности могут быть ниже 1 000 баков за кг + есть возможность множественного вывода малых нагрузок на рн среднего/тяж классов + опять-таки не забываем про эрд-ы.. короче, ребята гребут не туда.
проект в сущности умирает и на этом фоне вещают сказки про ЛОС (Лунную орб. станцию).
Орбитал же продаёт Пегас XL на пол тонны за 40 миллионов. Это зона малых нагрузок там ценики за кг запредельные, и многих автобусы не устраивают по разным причинам.
Ну так станция стареет как физически так и морально. А ЛОС могут без проблем запилить, мини МКС но чуть подальше да ещё с частичным посещением. Даже дешевле МКС выйдет.
Ещё и некую грязную ПН выдумали. Вообщем спорить надоело, скоро будет целая овер куча пусков и всё увидим
