Почему отказались от ИС-7?

[Ярослав С.]

Почему отказались от ИС-7? По идее должна была быть хорошая машина, только весила больше 50 тонн.

 

[Inqizitor]

Вес. Если бы не 60 тонн - танк был бы самым лучшим в мире до 80-х годов.

 

[NIKARRO]

А развивал 60 км/ч! Это при его-то массе!
А пушка - 130-мм длинноствольная (я так сказал потому, что пушка длиннее обычных длинных пушек танковых...)!

 

[Скиф]

Патаму что сгорел.
На самом деле в 47 было заказано 50 шт., но финансирования в полном объеме завод не получил, поэтому освоение серийного производства не велось. А вскорости было принято решение об ограничении боевого веса на уровне 50-55 т.для упрощения транспортировки.

 

[Djoker]

БОЛЬШАЯ ЗВЕРЮГА!!!

http://ru.wikipedia.org/wiki/ИС-7

[/url]

Просьба размещать фотографии в сжатом виде! Artemus.

 

[scout]

ЬШАЯ ЗВЕРЮГА!!!

Да,деиствително зверь.
Снаряди прям и рекошетили бы на его наклонах.
Корпус и башня не имеют большого расстояния,там хрен попадёщ.
Но жаль не серийни.

 

[dekodent]

Мы в 21 веке танковый дизель в 1200л.с не имеем, что уж говорить о голодных сороковых

 

[Скиф]

Снаряди прям и рекошетили бы на его наклонах.

Он выдержал обстрел и немецкой 128 мм пушки и обстрел из собственно такого же 130 мм. орудия, как и установленного на нем.

Мы в 21 веке танковый дизель в 1200л.с не имеем

На ИС-7 бл установлен серийный морской 12-цилиндровый дизель М-50Т, мощностью 1050 л.с. при 1850 об/мин. (Так у Свирина написано.)

 

[Re@ct0R]

оффтоп
сколько составляет бортовая броня современных танков?

 

[Ярослав С.]

Да, надо делать новые танки не оглядываясь на максимальную массу, т.е. разрабатывать новый класс танков - сверхтяжёлых.

 

[Eagle]

Да, надо делать новые танки не оглядываясь на максимальную массу

А у вас прослеживаеться любовь к гиганотоманни, я вижу.

разрабатывать новый класс танков - сверхтяжёлых.

Они будут куда менее мобильные, чем современные танки.

Оффтоп, однако...

 

[scout]

Мы в 21 веке танковый дизель в 1200л.с не имеем, что уж говорить о голодных сороковых

Чаво?
А энто что по твоему?

Извиняюсь за офтоп.

ГЕРМАНСКИЕ И РОССИЙСКИЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ДЛЯ ОСНОВНЫХ БОЕВЫХ ТАНКОВ
Возрождение германской танковой промышленности после Второй мировой войны началось в 1955 г. под эгидой Североатлантического блока. В 1956-м созданы две проектно-конструкторские танковые группы, представившие свои проекты танков в 1961 году.
Новый танк, получивший название "Леопард-1", был принят на вооружение германской армии в 1963 г. Первый серийный танк поступил в войска в 1965 г. В начале 70-х гг. была проведена поэтапная модернизация танка. На 40-тонной бронированной машине был установлен 10-цилиндровый дизельный двигатель МВ 838 Ка-М500 мощностью 830 л.с. фирмы MTU.


Таблица 1. Тактико-технические характеристики основных ОБТ "Леопард-1" и "Леопард-2".
******************
ТАНКОВЫЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ГЕРМАНИИ

Разработка танка следующего поколения началась в 1967 г. в рамках совместного с США проекта MBT-70. Однако в 1970 г. Германия и США решили создавать свои национальные танки. В 1977 г. Министерство обороны ФРГ разместило заказ на 1800 танков "Леопард-2". На танке весом около 55 т устанавливался 12-цилиндровый дизельный двигатель МВ 873 Ка-501 мощностью 1500 л.с. фирмы MTU.

В таблице 1 приведены тактико-технические характеристики основных боевых танков (ОБТ) "Леопард-1", "Леопард-2" танкового парка германской армии, определяющие их подвижность.

Технические характеристики двигателей танков "Леопард-1" и "Леопард-2" представлены в таблице 2.

Таблица 2. Технические характеристики двигателей танков "Леопард-1" и "Леопард-2".
*******************
В таблице 3 приведены технические характеристики танковых дизелей третьего поколения серии 880 фирмы MTU.

Таблица 3. Технические характеристики танковых дизелей третьего поколения серии 880 фирмы MTU.
Анализ таблиц 1-3 и сведений, содержащихся в справочниках Jane s Armour and Artillery 2006-2007, Jane s Armour and Artillery Upgrades 2006-2007, свидетельствует, что:

- мощность германских серийных танковых двигателей за 14 лет (1963-1977) выросла в 1,8 раза ( с 830 до 1500 л.с.) и составляет 1500 л.с., а удельная мощность - в 1,3 раза и составляет 27, 5л.с./т;

- обороты коленчатого вала серийных двигателей за указанный период выросли в 1,2 раза (с 2200 об/мин до 2600 об/мин) и составляют 2600 об/мин;

- максимальная удельная мощность серийного основного танка выросла в 1,3 раза и составляет 27 л.с./т;

- максимальная скорость танков "Леопард-2" составляет 72 км/ч;

- танки обоих поколений "Леопард-1" и "Леопард-2" оснащены гидромеханической трансмиссией;

- танковый парк германской армии имеет основные боевые танки только с четырехтактным дизельным двигателем;

- мощность танкового дизельного двигателя третьего поколения серии 880 фирмы MTU увеличена до 2750 л.с. при оборотах коленчатого вала 330 в минуту;

- фирма MTU продолжает интенсивные работы по дальнейшему повышению технических характеристик будущих дизельных танковых двигателей, о чем свидетельствуют разработки дизельных двигателей четвертого поколения серии 890; они рассматриваются в качестве двигателей для перспективных боевых систем 21 века FCS США и FRES Великобритании.

ТАНКОВЫЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ РОССИИ

Танковый парк Сухопутных войск России включает основные боевые танки (ОБТ) с дизельным двигателем (дизельные танки) и газотурбинным двигателем (газотурбинные танки). Кроме того, среди дизельных танков имеются танки с двухтактным дизельным двигателем. Таким образом, танковый парк России включает три обособленных друг от друга, отличающихся по конструкции группы ОБТ: дизельные четырехтактные (Т-62, Т-72, Т-90), дизельные и двухтактные (Т-64) и газотурбинные (Т-80) танки. В предлагаемой статье рассматриваются только четырехтактные дизельные танки, ТТХ которых представлены в таблице 4.

Таблица 4. Тактико-технические характеристики дизельных танков.
*******************
В таблице 5 представлены технические характеристики танковых дизельных двигателей, установленных на серийных российских танках.

Таблица 5. Технические характеристики танковых дизельных двигателей, установленных на серийных российских танках.
*******************
Из таблиц 4-5 данных справочника Jane s Armour and Artillery 2006-2007 следует:
Из таблиц 4-5 данных справочника Jane s Armour and Artillery 2006-2007 следует:

- мощность российских серийных танковых дизельных двигателей за 30 лет (с 1962 по 1992 г.) выросла в 1,7 раза (с 580 л.с. до 1000 л.с.) и составляет 1000 л.с., а удельная мощность - в 1,4 раза и составляет 21, 5 л,с./т;

- обороты коленчатого вала серийных двигателей за указанный период остались на одном уровне - 2000 об/мин, хотя всем специалистам в области транспортных двигателей внутреннего сгорания известно, что их эффективная мощность прямо пропорциональна оборотам коленчатого вала;

- максимальная удельная мощность российских танков остается на уровне 21% л.с./т (танк Т-90 с двигателем В-92С2);

- максимальная скорость серийного российского танка последней модификации Т-90 с двигателем В-92С2 остается на уровне 65км/ч;

- танки всех поколений оснащены механической трансмиссией;

- прошел испытания новый танковый дизельный двигатель В-99 мощностью 1200 л.с. (для модернизированного танка Т-72М1);

- танковый парк российской армии имеет три различных типа основных боевых танков, принципиально отличающихся друг от друга по своей конструкции (Т-72 и Т-90 с четырехтактным дизельным двигателем, Т-64 с двухтактным дизельным двигателем и танки Т-80 с газотурбинным двигателем).

 

[Re@ct0R]

Почему отказались от ИС-7? По идее должна была быть хорошая машина, только весила больше 50 тонн.

а какая щас разница?

 

[NIKARRO]

а какая щас разница?

такая, что наши конструкторы модернизировали бы самые лучшие наши танки, а западники, наверное, кусали бы свои локти...

 

[Ярослав С.]

А у вас прослеживаеться любовь к гиганотоманни, я вижу.
Они будут куда менее мобильные, чем современные танки.

Всё зависит от мощи движка.

 

[Re@ct0R]

такая, что наши конструкторы модернизировали бы самые лучшие наши танки, а западники, наверное, кусали бы свои локти...

чёт сомневаюсь, что глубокая модернизация ис7, сейчас была бы актуальнее т90, ИМХО, получили бы дуру сродни абрамсу

 

[Партизан]

Всё зависит от мощи движка.

Не только. еще от габаритов. На чем проше по среди улицы развернутся: на камазе или БЕЛАЗЕ? :grin: А в горах, лесу лучше чтоли? Или мы чтоб проехать тысячи гектар леса вытопчим, чтоб только чтоб один танк проехал. Да я его за такое дело лично по болтикам разберу!!! И так всякие у...оды незаконно вырубают, их бы в дырочку сделать, да крашенная "гуманность" не позволяет. Большым машынам нужны степные прсторы и больше ничего не подойдет. А накой они нужны степи то со стратегической точки зрения? Ярослав ответь на такой вопрос- почему здоровый лев может справится с еще большым буйволом, а с маленькими змеями нет?

 

[Eagle]

Всё зависит от мощи движка.

Дело не в мощи движка. А в том насколько он будет маневренный на улице города или даже на открытом поле. И даже дело не в маневреннсоти, а в размере. Представляеие какого размера будет 5000 тонный танк? В него попасть будет легче, чем в небо.

 

[Ярослав С.]

еще от габаритов. На чем проше по среди улицы развернутся: на камазе или БЕЛАЗЕ?

Если город вражеский или мятежный - проще новую улицу проложить, или, при развороте - площадь.

А в горах, лесу лучше чтоли? Или мы чтоб проехать тысячи гектар леса вытопчим, чтоб только чтоб один танк проехал.

Война всё спишет. Всё равно в лесных пожарах от незатушенных бычков, горящей техники, ядерного оружия больше дерева сгорает. И в любом случае, с такой машиной врага будем бить на его территории.

А накой они нужны степи то со стратегической точки зрения?

Степи - оперативное пространство. Даже если не считать, что поля - это еда.

Ярослав ответь на такой вопрос- почему здоровый лев может справится с еще большым буйволом, а с маленькими змеями нет?

Добро пожаловать на сайт "Проблемы эволюции" www.paleo.ru

 

[Bosun]

А мне он нравится. Осовременнить его как надо (ДЗ, электроника , АЗ, Движок хороший) - получился бы супер танк. ИМХО.