Ситуация в Армении

[Haker]

Угу.

 

[Шершень]

Даже сравнению не подлежит.

Миллионы азербайджанцев на российских рынках тому подтверждение

 

[студент]

Миллионы азербайджанцев на российских рынках тому подтверждение

Армяне тоже таки присутсвуют, и во вполне товарных количествах. Во всяком случае - больше, чем в Карабахе. А ведь могли бы...

 

[Шершень]

Армяне тоже таки присутсвуют, и во вполне товарных количествах. Во всяком случае - больше, чем в Карабахе. А ведь могли бы...

Армяне больше в бизнес и властные структуры стараются влезть

 

[студент]

Армяне больше в бизнес и властные структуры стараются влезть

А нам какая разница? Там Карабах неосвоенный и стариками защищаемый, азербайджанские сельхозугодия загибаются, а они тут! Где национальный патриотизм, черт возьми???

 

[Haker]

Вы щас накличите ...
Как объявят мобилизацию, тогда увидите ... как стройки и поля опустеют.
Сами вкалывать пойдёте.

 

[студент]

как стройки и поля опустеют.

Сильно удивлюсь.

 

[lavrik]

стариками защищаемый

Вы много стариков видели?
Кроме гос. пропаганды, где реальные участники прошлых боев как отцы встали рядом со срочниками.

 

[lavrik]

А нам какая разница?

Арцах защищен. Азера ходят вдоль линии фронта. В Степанакерте армянский флаг.
Что не так?

 

[студент]

Вы много стариков видели?
Кроме гос. пропаганды, где реальные участники прошлых боев как отцы встали рядом со срочниками.

Это эмоционально нагруженное мотивирование. Или там народу избыток?

 

[студент]

Арцах защищен. Азера ходят вдоль линии фронта. В Степанакерте армянский флаг.
Что не так?

Так ходят же.

 

[lavrik]

там народу избыток?

А как определить?
Я лично определяю одним способом. Кто контролирует территорию бывшей НКАО + "пояс безопасности"?
Армяне контролируют, значит народу достаточно.

 

[lavrik]

Так ходят же.

Так у них ноги есть, вот и ходят...
...пусть ходят

 

[студент]

Если не предпринять никаких серьезных мер и оставить все как есть, к 2035 году численность населения Армении дойдет максимум до 2.5-2.6 млн. Об этом в беседе с журналистами сказал исполнительный представитель армянского офиса Фонда народонаселения ООН Гарик Айрапетян, сообщает NEWS.am.
...

Отметим, что недавно президент Серж Саргсян, выступая на открытии очередного форума Армения – диаспора, заявил, что к 2040 году население Армении нужно довести до 4 млн. человек.

http://golosarmenii.am/article/58942/po-opytu-skandinavskix-stran

Вот и я говорю - нефиг ТАКИЕ планы срывать!

 

[lavrik]

Прально.
Всех армянских армян вернуть домой.
Где родился, там и пригодился.

 

[Alex71]

А как определить?
Я лично определяю одним способом. Кто контролирует территорию бывшей НКАО + "пояс безопасности"?
Армяне контролируют, значит народу достаточно.

Особенно это было заметно, когда азербайджанские солдаты без особого труда постоянно посещали акопы противника. В последствие чего, армянам пришлось решить острую проблему с нехваткой солдат и контрабасов на передовой с помощью установки штатовских систем слежение по всей линии соприкосновения.

Отрицать мои доводы- это тоже самое, что бросить тень на боеспособность армянских солдат!

 

[Шершень]

Россия предоставила Армении новый современный электропоезд

Новый, современный электропоезд высокого класса доставлен в Армению из России.

Как сообщает пресс-служба Министерства транспорта, связи и информационных технологий республики, глава ведомства Ваан Мартиросян посетил во вторник ереванское локомотивное депо для ознакомления с техническими возможностями электропоезда.

Электропоезд, в котором созданы удобства для пассажиров, в том числе, с проблемами опорно-двигательного аппарата, оснащен подъемником, благодаря чему пассажиры передвигающиеся на колясках, могут комфортно подниматься в вагоны и выходить из них.

Электропоезд, состоящий из двух вагонов, имеет 19 мест, оборудован удобными сиденьями, оснащен кондиционерами, противопожарной системой и системой обеззараживания, аварийными выходами и информационными экранами.

Новый поезд в настоящее время находится на этапе тестирования, в ходе которого будет осуществлена проверка его технического состояния, а также его соответствия условиям рельефа Армении, железнодорожным путям и техническим возможностям инфраструктур.

Соответствующую переподготовку пройдут также машинисты. После тестирования будет решено - электропоезд с каким количеством мест и вагонов необходим Армении. Предполагается, что подобным подвижной состав будет сдан в эксплуатацию в начале 2018 года.

Электропоезд доставлен в Армению в соответствии с договоренностью, дсотигнутой в ходе встречи премьер-министра Армении Карена Карапетяна с руководством ОАО "Российские железные дороги".

 

[Шершень]

После публикации текста о всеобъемлющем и расширенном соглашении о партнерстве Армения-ЕС, страсти в Армении вновь закипели. Один из пунктов соглашения касается закрытия Мецаморской атомной электростанции. Армянские эксперты обеспокоены: вернутся холодные и темные 90-е.

 

[Alex71]

Россия предоставила Армении новый современный электропоезд

Новый, современный электропоезд высокого класса доставлен в Армению из России.

Как говорил Вульф Ларсон: "Вроде, "спасибо" и "прости" из кармана не вытаскивать, а все равно не дождешься

Новый скандал в компании «Южно-Кавказская железная дорога»: русские грабят бюджет Армении
http://ru.1in.am/1202641.html
Проблемы, возникающие в ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога», не решаются, а становятся все глубже и с новыми проявлениями. Многие из этих вопросов мы периодически освещали, но ничего не изменилось в стиле работы компании, работающей за счет российского капитала. Мы уже рассказывали о резком сокращении числа сотрудников в компании, уменьшении рабочих дней, краже поездов, продаже рельсов и о многом другом. Во всех этих случаях руководство компании пошло на экономию финансов и за счет этого доведения своих зарплат до нелогичных размеров. Теперь нам стало известно, что руководство компании нашло новый метод, при котором, не делая ничего, можно заработать дополнительные деньги. И на этот раз – за счет Армении.

В частности, нам рассказали, что руководство железной дороги в своих отчетах декларирует очень небольшое количество проданных билетов, особенно для пассажирских перевозок. В результате получается, что компания работает в убыток. А в концессионном договоре предусматривается, что часть ущерба, причиненного железной дорогой, компенсируется правительством Армении. А Южно-Кавказская железная дорога работает в убыток с 2011 года. В частности, по годам сумма субсидий выглядит следующим образом: 2011 год – 167 млн. драмов, 2012 год – 155 млн. драмов, 2013 год – 328 млн. драмов, 2014 год – 536,5 млн. драмов, 2015 год – 496,5 млн. драмов, 2016 год – 588,4 млн. драмов. Т.е. в период 2011-2016гг этот ущерб значительно вырос.

Как правило, железнодорожные пассажирские перевозки считаются нерентабельными во всех странах, и потери всегда есть, но во многих странах этот разрыв перекрывается за счет грузоперевозок. Но в Армении ЮКЖД работает в убыток и в грузовых перевозках, поскольку транспортные расходы нелогичны и искусственно завышены, и все предпочитают перевозить грузы грузовиками или другими средствами, но не только по железной дороге. В результате ЮКЖД работает в убыток и в грузоперевозках, и в пассажироперевозках, а правительство Армении компенсирует эти убытки. Получается, что руководство железной дорогой использует и инвестиции, и, демонстрируя искусственно созданный ущерб, присваивает компенсации от правительства РА.

По нашей информации, по поручению Министерства транспорта РА две недели назад на железной дороге была проведена проверка, и только за один день в одном направлении в электричке было обнаружено 150 пассажиров без билетов. Однако эта проверка не получила никакой юридической оценки, и единственным следствием было то, что работница кассы была уволена. Между тем, это хищение средств, и в Уголовном кодексе есть четкая статья для подобного действия. Однако закон не сработал в этом случае, что позволило руководству ЗАО продолжать грабить и компанию, и средства правительства РА.

Согласно нашей информации, Служба национальной безопасности РА уже начала расследование этих незаконных действий, и в ближайшем будущем не исключен довольно шумный скандал.

То есть руководство занято только популистскими заявлениями. На самом деле картина совершенно иная. По сравнению с предыдущими годами, число смертей в компании увеличилось на 2%, социальные программы резко сократились, но зато резко увеличились зарплаты у 23 топ-менеджеров: генерального директора «Южно-Кавказских железных дорог» Сергея Валько, заместителя финансового директора и других заместителей. Сумма одной командировки руководителя равна зарплате штатного сотрудника железной дороги за несколько лет. Однако есть проблемы и в самой команде. Например, нам рассказали, что Валько и финансовый директор Илья Келперис – враги.

 

[Alex71]

После публикации текста о всеобъемлющем и расширенном соглашении о партнерстве Армения-ЕС, страсти в Армении вновь закипели. Один из пунктов соглашения касается закрытия Мецаморской атомной электростанции. Армянские эксперты обеспокоены: вернутся холодные и темные 90-е.

Другими словами что бы Армения отказалась подписывать расширенное соглашение о партнерстве с ЕС, Россия должна начать строительство нового атомного энергоблока в Армении, который оценивается всего лишь в 5 миллиардов долларов.