SSJ-100 разбился в Индонезии
- Автор темы Tabib
- Дата начала
Journeyman
Активный участник
- Сообщения
- 19.631
- Адрес
- Сканд. п-ов.
Посмотрел фотки - так это как в Камрани наши лётчики в "стену" врезались. Печаль что с такой ноты начинается история SSJ.
Ну пока действительно главная версия- халатность... Теперь как же будет перемывать суперджет западная пресса, особенно английская пресса выйдет с ехидными статьями со словами как мы можем покупать такую продукцию, если русские пилоты так летают... Это имиджевый нокаут.... Конечно у некоторых товарищей с некоторых товарищей с известных форумов вчера рухнул мир, если нашелся товарищ, который писал от имени погибшей... Такое надо уже лечить дешевым и эффективным средством- галоперидолом.
NoSpeedHack
Активный участник
- Сообщения
- 352
- Адрес
- Россия г.Екатеринбург
ну будем следить за ИноСми, пока только русская служба BBC и какая то немецкая газетёнка написали о происходящем
- Сообщения
- 15.918
- Адрес
- г. Ставрополь
Точно знаете, что выйдет с такими заголовками? Проблемы могут быть с любым самолетом и СУ тут не исключение.elagabal написал(а):
Насчет имиджевого накаута. Заказано 244. Опцион еще на 94. Итого 332. Так что вряд ли можно назвать имидживым накаутом
Journeyman
Активный участник
- Сообщения
- 19.631
- Адрес
- Сканд. п-ов.
К месту крушения самолета SSJ-100 в Индонезии подошли поисковые группы.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20120510105916.shtml
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20120510105916.shtml
Экономист
Активный участник
- Сообщения
- 9.171
- Адрес
- РФ, Москва
А может, диверсия? :???:
За штурвалом был шеф-пилот Компании Сухой. Лётчик высочайшего класса.
elagabal написал(а):
Халатность? Защита от дурака?guest написал(а):
За штурвалом был шеф-пилот Компании Сухой. Лётчик высочайшего класса.
слишком фантастично, и поэтому может быть правдой. Но лично я в это не верю...Экономист написал(а):
Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
К сожалению, это закономерность. Камрань на Сушках, Ан-140 в Иране, и вот теперь вот Яблонцев на ССЖЭкономист написал(а):
:think: Хм, только на "закритичные режимы" ? :-(GOLEM написал(а):
А опасное снижение ? ( Сейчас, вроде, и GPS обязателен, и "нарезка" эшелонов метров эдак по 100... (и самолет, вроде, сам обязан сообщать "земле" свое положение) :think: Или я ошибаюсь ?) :-(
P.S.
Господа! А у нас, здесь, на форуме, ( :think: Ну, сориентироваться чтоб ) вообще-то, какие приоритеты ? Что форумчанам ( :think: ну, статистически ) важней, безопасность полетов или PR, коммерция и прибыли корпорации ( /ций ) ?
:think: Тогда, уж, Аль-Каида с ПЗРК... (черный юмор) :-(Экономист написал(а):
:think: Меня, в общем-то, интересует техническая сторона...Экономист написал(а):
Ест-ли система корректирующая действия пилота ? ( Ну, или какой блок программного кода в системе управления...) ?
За это отвечают другие системы, выдающие предупреждения летчикам - н-р "terrain ahead" и "pull up" - но они в управление самолетом не вмешиваются...guest написал(а):
Если сознательно летали низко над горкой - могли бы и вообще их выключить, чтобы не раздражали...
:think: Хм, по-моему, очень даже зря... :-bad^GOLEM написал(а):
По последствиям, "опасное сближение с землей" (или педпосылки к таковой) ничуть не лучше введения в штопор, "бочку" и другого "высшего пилотажа" :-(
Может надо в системе управления жестко прописать отстранение экипажа от управления и автоматический выход на безопасный режим (высоту) при попытке опасного снижения вне зоны аэропортов ? :think:
Yan
Активный участник
- Сообщения
- 2.446
- Адрес
- Архангельская обл.
Диспетчер то как всё это объясняет интересно?
Его то уже наверняка опросили.
Его то уже наверняка опросили.
Abramov
Активный участник
- Сообщения
- 3.456
- Адрес
- Санкт-Петербург
А может это была "халатность" со стороны индонезийцев, им же показывали?! Мол, лети туда, лети суда, мы тут знаем всё..?
