SSJ-100 разбился в Индонезии

[Экономист]

Камрань на Сушках

Там ведь была несколько другая ситуация. Те самолеты вели. Они без ведущего были слепы.

SSJ же, будучи новейшим лайнером, наверняка, оснащен гораздо более современными средствами навигации, отвечающими самым строгим требованиям.

Тогда, уж, Аль-Каида с ПЗРК... (черный юмор)

Почему-то с самого начала СМИ робко говорили о возможном захвате.
Мне сложно представить, насколько нечестными могут быть методы конкурентной борьбы.
Помните как в той песне, "шпиён открутил контрагайку".

На его месте я бы полетел Суперджетом...без шуток...

Реально, зафрахтовал бы аэрофлотовский...

Непременно! Наверняка так и будет.

 

[vitaliy80]

Может надо в системе управления жестко прописать отстранение экипажа от управления и автоматический выход на безопасный режим (высоту) при попытке опасного снижения вне зоны аэропортов ?

Рулит самолетом пилот и только он. Иначе такой бардак начнется, если за пилота начнет рулить компьютер согласно алгоритмам.

Капитан Асселин и сегодня доказывает, что в знаменитом показательном полете Арубза 320, компьютер подумал, что идет посадка и перешел в посадочную конфигурацию с подъемом носа перед касанием, а также не дал выйти на режим двигателям, заблокировав команду Асселина.

SSJ же, будучи новейшим лайнером, наверняка, оснащен гораздо более современными средствами навигации

Сегодня ТАВС дает рекомендации только про то, что перед тобой. В случае если гора вертикальная, то до последнего момента будет все ок, а когда заорет Пул Ап уже будет слишком поздно.

 

[elagabal]

Теперь как же будет перемывать суперджет западная пресса, особенно английская пресса выйдет с ехидными статьями со словами как мы можем покупать такую продукцию, если русские пилоты так летают...

Точно знаете, что выйдет с такими заголовками? Проблемы могут быть с любым самолетом и СУ тут не исключение.
Насчет имиджевого накаута. Заказано 244. Опцион еще на 94. Итого 332. Так что вряд ли можно назвать имидживым накаутом

Ну все авиастроители стремятся чтобы на их борту погибли руководство авиакомпаний и журналисты. И вы думайте как будут относится данные сообществу к нашему самолету. Журналисты с землей сравняют суперджет, создадут такой негативный пиар, что даже на положительные стороны его не захотят иметь авикомпании, чтобы не распугивать клиентов самолетом- убийцей. И вы зачем вы смешали количество твердых и предварительных контрактов?

 

[акулыч]

Вот что за блядская привычка на костях плясать? Люди погибли, вот что важно, хер с ней, с железкой. ИМХО тему нужно закрыть до обнародования выводов следственной комиссии. Самолет разбился, люди погибли - вот все факты, которые точно известны на сегодня. Все остальное - словоблудие.

 

[marinel]

Люди погибли, вот что важно, хер с ней, с железкой.

+1.

 

[bocha]

Лешу Киркина я знал, совсем чуть-чуть, так шапочно...

Тоже были знакомы, только не лично, в сети, но все равно...

 

[Rand0m]

Вот что за блядская привычка на костях плясать? Люди погибли, вот что важно, хер с ней, с железкой. ИМХО тему нужно закрыть до обнародования выводов следственной комиссии. Самолет разбился, люди погибли - вот все факты, которые точно известны на сегодня. Все остальное - словоблудие.

+1, +1, +1

 

[elagabal]

Экономист, ну тогда конкуренты наняли телепата и он заставил пилотов врезатся в гору. Не впадайте в шизофрению.

 

[bocha]

elagabal
Не надо выражать свою радость столь громко.

 

[КС]

Если не угомонитесь, забаню навсегда.

 

[guest]

Тогда, уж, Аль-Каида с ПЗРК... (черный юмор)

Почему-то с самого начала СМИ робко говорили о возможном захвате.
Мне сложно представить, насколько нечестными могут быть методы конкурентной борьбы.
Помните как в той песне, "шпиён открутил контрагайку".

:think: Хм, тогда, уж, "круче" надо брать... Не "гайка" какая-то, а ментальный контроль (тотальный и безжалостный) действий экипажа... :-(
(и о неполадках не сообщали, и "системы" не слушали и снижение запрашивали...)
Может «Не следует множить сущее без необходимости» :think: (

SSJ же, будучи новейшим лайнером, наверняка, оснащен гораздо более современными средствами навигации, отвечающими самым строгим требованиям.

Вот мне, блин, и интересно понять, что-же "не сработало"? :-( (блин...)
Толи "самые строгие требования" не достаточно строги,
толи "современные средства навигации" не столь современны? (блин...) :-(

 

[Rand0m]

О боже! Может просто подождать хотя бы расшифровки ящиков, а? :dostali: :dostali: :dostali:

 

[GOLEM]

О боже! Может просто подождать хотя бы расшифровки ящиков, а? :dostali: :dostali: :dostali:

Думаю, им кранты... :-(
Дай Бог, чтобы я ошибся...

 

[Journeyman]

Самолёт то застрахован был, на 300 миллионов долларов (при стоимости самолёта в 35 миллионов) в ОАО "Капитал Страхование" (входит в состав ГК "Росгосстрах").
А вот 45 человек по всей видимости погибли и их уже не вернуть.

Добавлено спустя 6 минут 26 секунд:

Вот он, разбившийся борт:

 

[Yan]

Самолёт то застрахован был, на 300 миллионов долларов (при стоимости самолёта в 35 миллионов)

С этого места поподробнее плиз.
Откуда такие данные?

 

[Lanteh]

К сожалению, все эти датчики работают только если самолет аккуратно садится, пусть и жестко. Если же они шли на крейсерской скорости и влетели в гору, то все датчики будут молчать.

Ну и ****** их тогда лепить на самолёт? Для понту? Система КОСПАС-САРСАТ подразумевает наличие аварийных радиобуёв, а не только датчиков, то что система не отработала говорит о том что она либо гавно по определению, либо над Индонезией нет покрытия спутниками и принемать сигнал было некому, либо же нужно дождатся пока спутник будет над местом падения (что для такой системы тоже не очень здорово в плане продаж).
Ну в любом случае если система КОСПАС-САРСАТ была установлена и не сработала то то это большой удар по её имиджу.

 

[Journeyman]

Самолёт то застрахован был, на 300 миллионов долларов (при стоимости самолёта в 35 миллионов)

С этого места поподробнее плиз.
Откуда такие данные?

Данные о стоимости (внизу):

Данные о страховке:

Самолет Sukhoi SuperJet-100, потерпевший крушение в Индонезии, был застрахован в компании ОАО "Капитал Страхование" (входит в состав ГК "Росгосстрах"), сообщает пресс-служба страховщика. Лимит ответственности перед третьими лицами, включая ответственность перед служебными пассажирами и экипажем, составляет 300 млн долл.

В компании была застрахована вся программа испытательных и сертификационных полетов самолетов SuperJet-100, включая и демонстрационные полеты в Индонезии. Кроме того, в рамках испытательной программы все прототипы, включая данный самолет, застрахованы по КАСКО.

http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20120510125055.shtml

 

[Wann]

Земля пухом погибшим...

 

[Journeyman]

Тем временем:

На месте падения "Суперджета" обнаружены тела погибших
http://www.itar-tass.com/c1/413873.html

 

[Wann]

Вот он, разбившийся борт:

Не исключено, что это последняя фотография борта в воздухе

http://lookmysite.livejournal.com/1725.html

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Тем временем:

Опровергнута информация о появлении спасателей у обломков Superjet-100
http://www.lenta.ru/news/2012/05/10/superjet/