Phaeton
Активный участник
- Сообщения
- 4.982
- Адрес
- Владивосток
Redav не наезжай на человека. Держи свое мнение при себе. :-(
Вертолеты России - информация и разговоры о российском вертолетостроении
- Автор темы Redav
- Дата начала
Это всего лишь его ЛИЧНОЕ мнение.Redav написал(а):
Если руководитель высокого ранга, на своем пути не получил возложенных на него задач, то значит делал карьеру не знаниями и трудом, а другим способом. Вот например Варфоломеев (они с Шибитовым примерно одного возраста и стартовали с одной позиции) занимался запуском в серию Ми-28Н. Долго занимался,
еще в те года когда на заводе и про модернизацию 24-ки только говорили и слабо надеялись, что она будет. Про 28-ю вообще молчали тихо ее похоронив, даже в 2004 ведущие от нее открещивались. Но человек вытащил машину, результат видим - 15 собранных бортов на нынешний день. А Шибитову надо было наладить производство сверхлегкого вертолетика и результата не было. Впрочем он хороший продавец, вот и работал бы в РОЭ.
Какой наезд, ты о чем?Phaeton написал(а):
Добавлено спустя 14 минут 2 секунды:
... совпадающее с моим. Обсуждать кого-либо в приватной беседе с человеком которого знаю могу. На форуме - не буду.boyan написал(а):
Если, хорошее слово (с)boyan написал(а):
В Торжке только ... четыре?boyan написал(а):
Nuclear General
Активный участник
- Сообщения
- 690
- Адрес
- г.Калининград, Россия
Дойдут, а вы сомневаетесь? По оценкам экспертов нашей армии необходимо 300-350 Ми-28Н. Пока официально озвучили что в армию поступит минимум 60 шт., а дальше по обстановке.
Nuclear General
Активный участник
- Сообщения
- 690
- Адрес
- г.Калининград, Россия
Вот что интересно, наш Ми-28Н по массе опережает всех конкурентов: Апача тяжелее в 1.5 раза, а если с европейским Тигром сравнивать то и в 2 раза. Это от того что у нас концепция ударника такая или просто наши конструктора никак не могут вписаться в определённые весовые ограничения и сделать лёгкий, но эффективный вертолёт?
Phaeton
Активный участник
- Сообщения
- 4.982
- Адрес
- Владивосток
ВК-2500 решит проблему с весом.
Бывалый написал(а):
ИМхо так. Суть не в весе, а в боевых возможностях. Если двигл позволяет ему летать не медленнее, не меньше, не менее маневренно по отношению к другим, то все ОК. (правда габариты - ЭПР -уязвимость.)
ПС но это не говорит о отм, что над нормальным двигом работать не надо...
Это всего лишь мнение одного ИЗ летчиков. Притом того кто на машине не летал, а ссылается на чье-то мнение. За все время работы с испытателями ни разу не видел их довольными на испытаниях. Вы бы с ними съездили на какую-нибудь выставку и послушали какие они песни там поют.акулыч написал(а):
Кстати он мне так и не ответил в чем по его мнению перетяжеленность и на другие обвинения в адрес машины.
Добавлено спустя 8 минут 52 секунды:
Для вертолета по большому счету это не важно.ddd написал(а):
Он и так светится на РЛС как елка.
... из Торжка.boyan написал(а):
boyan, а с чего бы это так пессиместично к мнению heliwow так пессимистично относитесь?
вам не нравится его должность или "иконостас"
это большой минус для Ми-28Н...boyan написал(а):
В чем?boyan написал(а):
Может вы разработчикам зададите вопрос ПОЧЕМУ машина перетяжеленная?мнение оно и есть мнение, но летчики, как видим относятся к "основному" без восторгов, но понимают... :-(
boyan, вы действительно думаете, что после вашего
у человека будет желание с вами разговаривать... тем паче heliwow вылажил личные фото ИМХО и для вертолетчиков не проблема проверить он написал посты или нет... :grin:
Господа,вы меня удивляете.Россииская школа всегда славилась отличнои аеродинамикои планеров.Понятно,что лишнии вес из малого применения композитов.Двигатель???!!!.Я бы понял жалобы на авионику советского образца,но остальное решаемо собствеными силами.
Это что?Принято политическое решение о закупке 350 "Тигров" по лицензии?
Это что?Принято политическое решение о закупке 350 "Тигров" по лицензии?