Daywalker
Активный участник
- Сообщения
- 6.950
- Адрес
- United States
неа,не понял.ник69 написал(а):
Разбился F-22 Raptor.
- Автор темы Djoker
- Дата начала
mike1977 написал(а):
Ну вы ведь этого не делаете? Что несомненно говорит в пользу вашего воспитания Вы почему то считаете, возможно из-за того же воспитания, что формулировка "иногда и смешит" написана по поводу слова - "Фуфломет"? То увы , вынужден Вас разочароватьmike1977 написал(а):
Замечательно! :grin:mike1977 написал(а):
Я бы рад, да поздно...Бо женат, двое детей... вот остается только здесь и намекатьmike1977 написал(а):
Вот с этим совершенно согласен!!! :good: Для вас открою тайну ....mike1977 написал(а):
Это я не Бриза защищал а пытался направить (напрасно признаться) вашу просто гигантскую энергию в более позитивное русло С намёками судя по всему у меня сегодня действительно полный швах! Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
:grin: Дэй а я уж было решил что Вы русский подзабывать сталиDaywalker написал(а):
Barbudos
Активный участник
- Сообщения
- 24.482
- Адрес
- Санкт-Петербург
Да НИЧЕГО не показывают. Меницкий летал на 4-х метрах от оконцовки киля до ВВП в болубочке. Так давайте утверждать, что для этого была штатная советская система автоматического такого полета.... :grin:F-14 Tomcat написал(а):
Детский сад, ей-бо....
А-а-а...так выполагаете, что это ВАШ самый главный аргумент: Возможность создания такой системы? Дескать -ничего трудного, значит создали? А вот почему-то "Сайдвиндер" и "Спарроу" передрали 1:1 (потом, правда, модернизировали), причем одну из них даже со словами (ссылку могу дать, она из детсадовского уровня): "как оно летает? В ней даже автопилота нет!!!"Аэрокобра написал(а):
Вот какой советский уровень...Чего о российском говорить?
А тут у вас АРГУМЕНТ: Чего сложного? Должны были сделать!!! Или вам еще раз о днях информации в советских ящиках рассказать?
А в чем проблема создания примитивного отечественного ноутбука, или автомобиля? Или вы считаете, что наша военная техника ПРИНЦИПИАЛЬНО по уровню отличается от стиральной машины "Сибирь-5М"? Много ее было, это -да....Спорить не буду...Вот и запускаем по 129 спутников, чтобы создать 24 работающих.... :grin: Да и то, хреново, скажем так, работающих....
А то, что Раптор в гору вписался, и на этом строить далеко идущие выводы о несостоятельности амеровской техники, так это я вам напомню: Одни летчик тут на ДВ гробанулся вместе с самолем....И К-36 его не спасло. Ткаченко, кажись....Давайте, делайте далеко идущие выводы...
Аэрокобра
Активный участник
- Сообщения
- 388
По ошибке или всилу американского стратегического гения, это не имеет значения. может и правильно что разместили. Я не посвящён в замыслы их планировщиков...Вопрос обоснованности РЛС ОПМВ на стратегических бомбардировщиках очень длинный и неоднозначный, как целесообразность "люстры" или лифтованного кузова на внедрожнике...Себе же хуже сделали, что установили...Тем самым раньше времени засветили наличие на борту системы пилотирования на малых высотах стратегических бомбардировщиков. Чем и лишили себя преимущества в возможной войне. Теперь пусть ждут недорогую разработку комплекса подавления с уводящей по высоте помехи своим бомбардировщикам. Уводящей вниз для встречи с землёй, или вверх, под огонь ЗРВ...Я не прав?Barbudos написал(а):
Акулыч как я понимаю это засекреченный генеральный конструктор на форуме? Как Непобедимый, только в вопросах бортовых РЭС ОПМВ?Barbudos написал(а):
А потом подтвердил какой-то второй реальный лётчик? А третий не подтвердил? Barbudos, при разработке оружия опираются на опыт не какого-то одного реального лётчика, а на конкретные задачи ведения боя и всю информацию по проблеме...Barbudos написал(а):
- Уважаемый Barbudos, Аэрокобра совершенно безбожно врёт, утверждая, что якобы когда-то у кого-то из руководства ВВС СССР были требования к создателям авиатехники о возможностям пилотирования в автоматическом режиме самолётов на высотах 15-30 метров. Это первая грубая, наглая и нелепая ложь, на которой он настаивает. Вторая наглая ложь, на которой он настаивает, что советские инженеры и учёные создали систему автоматического огибания рельефа местности, позволяющую пилотировать самолёт на высотах 15-30 метров. Этого никогда не было, так же как никто этого никогда и не требовал.Barbudos написал(а):
Я, в подтверждение своих слов, как и положено, привёл ссылку и цитату о том, что были требования о полёте над рельефом автоматическом режиме на высоте 200 метров, но не ниже:
http://worldweapon.ru/sam/su24.php
Стране требовался самолет, предназначенный для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеорологических условиях, днем и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей в режиме ручного и автоматического управления, со специальной аппаратурой, позволяющей ему производить полет с сгибанием рельефа местности на высоте 200 метров со скоростью 1320 км/ч.
Аэрокобра, в подтверждение своих слов, что-либо привести нагло отказался, заявив, что он не обязан это делать, взамен притащив ряд видеоклипов не имеющих ни малейшего отношения к сути дела, т.е. к системам автоматического огибания рельефа местности:
Аэрокобра написал(а):
Аэрокобра
Активный участник
- Сообщения
- 388
Breeze написал(а):
Breeze, даже не читая этот крик души понял, что сегодня у автора что то произошло, и он релаксирует...Breeze, твоя пальма на аватаре напомнила мне мультфильм детства Чунга-чанга...Отдохни. На износ работаешь...Вот такой мультфильм:http://www.youtube.com/watch?v=ikF1pvFVz-0
Barbudos
Активный участник
- Сообщения
- 24.482
- Адрес
- Санкт-Петербург
Да ничего не произошло....Расслабуха (релаксация) по поводу, что никаких принципиальных ссылок в поддержку своих аргументов вы так и не предоставили...(метод релаксации Эдмунда Джэкобса:"после периода напряжения любая мышца автоматически расслабляется"(С). Я, как бы, со стороны наблюдал, но собственно ждал настоящего диспута. Клипы увидел. Интересные. Не более....К теме отношения не имеющие. :-(Аэрокобра написал(а):
Это, впрочем, тоже.Аэрокобра написал(а):
Аэрокобра
Активный участник
- Сообщения
- 388
Breeze, ты бы ссылки сам читал прежде чем выкладывать...Breeze написал(а):
Ну и где в ссылке цифра 200 метров? В ней последняя модификация 1980 года. И то разведчика. Повторю вопос. Где в ссылке указаны данные по значениям малых и предельно малых высот Су-24? Breeze, похоже виртуализация жизни действительно имеет место быть...
Вот и все ТТХ из ссылки. Где 200 метров, Бриз? :-bad^
Добавлено спустя 37 минут 2 секунды:
Breeze, высоты погостов, рельефа, деревьев считай сам...
П.С. Заодно спроси у автора А.Гарнаева в привате. Он на rusarmy.com зарегистрирован...
http://www.forumavia.ru/forum/2/3/60422 ... 23_1.shtml
Данные высот для Ту-16 и Ил-76 и ряда других уточняй в интернете сам. Даже для них они около 100 метров...
- Кто-нибудь из понимающих, объясните Аэрокобре разницу между пилотированием в ручном режиме - и пилотированием в автоматическом режиме!
Вот это - ручной режим:
И вот это - ручной режим:
А вот это - автоматический режим полёта и они могут так лететь часами!!
http://www.youtube.com/watch?v=BlufpngT ... re=related
Вот это - ручной режим:
И вот это - ручной режим:
А вот это - автоматический режим полёта и они могут так лететь часами!!
http://www.youtube.com/watch?v=BlufpngT ... re=related
Barbudos
Активный участник
- Сообщения
- 24.482
- Адрес
- Санкт-Петербург
Я тут в рамках данной дискуссии прочитал на "Сухом", что есть еще "частично автоматический" режим, при котором летчик просто выдерживает высоту, или задает ее инструментально. При этом самолет автоматически компенсирует только "сдвиги ветра". Иногда применяется термин "аэродинамические флуктуации". Но это НЕ автоматический режим!!!
Phaeton
Активный участник
- Сообщения
- 4.982
- Адрес
- Владивосток
Я тут недавно поинтересовался насчет этого у своего знакомого инженера, проектирующего самолеты в КБ Сухого, так вот он сказал, что Су-24 имели режим автоматического огибания рельефа местности в пределах 100 м, (он не назвал точно), есть подобная система и на Су-34 и на ПАК-ФА, но он отказался называть даже приблизительную цифру
но следуя логике, это должна быть усовершенствованная система с лучшими характеристиками
но следуя логике, это должна быть усовершенствованная система с лучшими характеристиками
Аэрокобра
Активный участник
- Сообщения
- 388
И что дальше? Пара Ту-160 в июне 2010 г. слетала на дальность ок. 20000 (20 тыс) км без посадки за 24 часа 24 минуты...При этом профиль полёта менялся в соответствии с конкретной задачей. И никто при этом летать часами на ПМВ не планировал и не летал в связи с абсурдностью задачи летать на ПМВ часами. Летать на ПМВ надо столько, cколько необходимо для боя...Не больше и не меньше. Теперь понял Breeze, что такое автоматический режим полёта и его обоснованная длительность?Breeze написал(а):
Где ПМВ в 200 метров для Су-24, радиоботаник?
- Ещё раз для тех, кому надо точно:Phaeton написал(а):
http://svpressa.ru/all/article/2598/
Справка:
Бомбардировщик Су-24 был создан в 1960-е годы в ОКБ самого универсального авиаконструктора П.О.Сухого. Прототип самолёта Т6-2И поднялся в воздух 17 января 1970 г. Пилотировал машину В.С.Ильюшин.
Серийное производство машины началось на Новосибирском авиапроизводственном объединении, где в декабре 1971 г. взлетел головной серийный Су-24, являвшийся 7 прототипом. В 1972 г. он был принят на вооружение ВВС СССР, а в конце 1974 года первые Су-24 начали поступать в строевые части. Выпуск продолжался до 1993 г. и было построено около 1200 самолётов различных модификаций. На западе Су-24 стал известен под названием «Грузовик с бомбами».
Су-24 предназначен для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеорологических условиях, днем и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей в режиме ручного и автоматического управления. На Су-24 применили специальную аппаратуру, позволяющую ему производить полет с огибанием рельефа местности на высоте 200 метров со скоростью 1320 км/ч. Возможность такого полета значительно повысила выживаемость самолета в бою.
Аэрокобра
Простите, но Вы просто флудите. Ни о чём. При чём здесь пара ТУ-160? А это
О КАК! А народ и не знает.... :grin:
Простите, но Вы просто флудите. Ни о чём. При чём здесь пара ТУ-160? А это
можно сказать вообще про любой режим (только ПМВ поменяйте на "форсаж" или "круиз" - смысл не изменться). У меня даже лучше есть: Летать надо столько, cколько необходимо для боя...Не больше и не меньше.Аэрокобра написал(а):
О КАК! А народ и не знает.... :grin:
Аэрокобра
Активный участник
- Сообщения
- 388
almexc, при том же, причём и пара В-1 в ролике Breeze на англ. языке. Я перевёл текст в ролике... В нём ни слова о значениях высот ПМВ для В-1, как и ни слова про полёты В-1 часами на ПМВ.... Понимаю, что Breeze читает и переводит со словарём, но это не снимает вопрос о 15/30 метрах ПМВ в 80-е годы для тактической авиации. Особенно вопрос по 200 метрам для Су-24 по Breeze... Вот и все дела... В приличном обществе (С) за базар отвечать положено... Вы не согласны? Вместо того чтобы признать или подтвердить свою профанацию о 200-х метрах ПМВ для Су-24 он сдулся и перешел к ролику о В-1 на английском языке...
Добавлено спустя 19 минут 19 секунд:
Ты бы полетел на высоте 200 метров через боевые порядки дивизиона С-75? Или С-25 в 60-е годы? Может ты японец? В смысле камикадзе...Не летает ФБА бомбить на 200 метрах в районах прикрытых ЗРВ...Это самоубийство. Даже СРЦ полка ЗРВ тех лет П-12 на 100 метрах отлично видит и сопровождает цели. Поэтому и способ придумали летать ниже 100 метров. Теперь понятно?
Добавлено спустя 9 часов 32 минуты 35 секунд:
до-ре-ми-до-ре-до...
Угадал?
Ответ здесь. 33 страницы.
http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php ... &sk=t&sd=a
Понимаю, что Breeze читает и переводит со словарём, но это не снимает вопрос о 15/30 метрах ПМВ в 80-е годы для тактической авиации. Особенно вопрос по 200 метрам для Су-24 по Breeze... Вот и все дела... В приличном обществе (С) за базар отвечать положено... Вы не согласны? Вместо того чтобы признать или подтвердить свою профанацию о 200-х метрах ПМВ для Су-24 он сдулся и перешел к ролику о В-1 на английском языке...Phaeton, всё верно... :good:Phaeton написал(а):
Добавлено спустя 19 минут 19 секунд:
Вreeze, временные рамки в состоянии оценивать? Написано: в 60-е годы!Breeze написал(а):
Ты бы полетел на высоте 200 метров через боевые порядки дивизиона С-75? Или С-25 в 60-е годы? Может ты японец?
В смысле камикадзе...Не летает ФБА бомбить на 200 метрах в районах прикрытых ЗРВ...Это самоубийство. Даже СРЦ полка ЗРВ тех лет П-12 на 100 метрах отлично видит и сопровождает цели. Поэтому и способ придумали летать ниже 100 метров. Теперь понятно? Добавлено спустя 9 часов 32 минуты 35 секунд:
Есть такая игра, Угадай мелодию называется...Breeze написал(а):
до-ре-ми-до-ре-до...
Угадал?
Ответ здесь. 33 страницы.
http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php ... &sk=t&sd=a
Аэрокобра
b-1 может лететь очень низко у земли с огибанием рельефа 100 футов
http://video.yandex.ru/users/peavey100w/view/47/
b-1 может лететь очень низко у земли с огибанием рельефа 100 футов
http://video.yandex.ru/users/peavey100w/view/47/
Класс на форум ссылатьсяАэрокобра написал(а):
pasha229
Заблокирован
- Сообщения
- 3.337
- Адрес
- г. Минск, РБ.
Скорее это не ссылка, а стеб.мир написал(а):
т.е. 30м...мир написал(а):
Аэрокобра
а ну ка такое видео с Су - 24 (внимание, лётчикам со слабыми нервами не смотреть!)
Mirage F1 на ПМВ
Mirage F1
