1984 год.
Первый ромб 4-х МиГ-29 в 1 аэ 234 Проскуровского гиап: С. Безлюдный
(Н. Рожков), В. Соловьев, В. Кравец, Л. Спица. К 1990 году первая
эскадрилья летает группой уже вшестером.
1991 – год рождения «Стрижей»
Генерал-лейтенант Н. Антошкин – автор названия «Стрижи», летчики
придумывают схему окраски и 6 мая впервые выступают как авиационная
пилотажная группа. После этого показа Трижды Герой Советского
Союза маршал авиации Иван Никитич Кожедуб вручает летчикам медали
«За укрепление боевого содружества между государствами».
Ведущий гв. подполковник А. Кутузов (№1), ведомые гв. капитаны
А. Каташинский (№2) и А. Макаренко (№3), гв. майоры А. Захаров
(№4), А. Шерстнев (№6), В. Галуненко (№5), соло-пилотажник гв.
майор В. Евдокимов – первый состав группы.
В этом году "Стрижи" летят в Швецию с дебютным заграничным
показом на авиабазе Упсала, и во Францию, на авиабазу Реймс,
в гости к легендарной эскадрилье Нормандия–Неман.
1992 г.
Гв. п/п-к А. Кутузов (№1), гв. к-н А. Каташинский (№2) и А. Макаренко
(№3), гв. м-р А. Захаров (№4), А. Шерстнев (№6) и Ю. Кучеров (№5),
соло-пилотажники гв. м-р В. Евдокимов и гв. к-н Н. Дятел.
1993 г.
Гв. п/п-к А. Кутузов (№1), гв. к-н А. Каташинский (№2) и А. Макаренко
(№3), гв. м-р А. Захаров (№4) и А. Шерстнев (№6), гв. п/п-к А.
Дятлов (№5), гв. м-р О. Лазарев (№7), гв. к-н В. Червинский (№8),
соло гв. к-н Н. Дятел.
Визиты и показы:
Бельгия, авиабаза Антверпен;
Таиланд, авиабаза Бангкок;
Китай, аэропорт Чаньша, Тяньзинь, Нанинь;
Монголия, авиабаза Налайха;
Вьетнам, авиабаза Дананг;
Малайзия, LIMA-93. МиГи, доставленные к месту проведения
в разобранном виде транспортным самолетом, были в рекордно короткие
сроки собраны техническим персоналом.
Жуковский, Мосавиашоу-93.
По итогам 1993 года «Стрижи» были признаны лучшей пилотажной
группой мира.
1994 г.
Гв. п/п-к А. Кутузов (№1), гв. м-р В. Червинский (№2) и О. Лазарев
(№3), гв. п/п-к А. Захаров (№4), гв. м-р А. Каташинский (№5) и
А. Макаренко (№6), соло-пилотажники: гв. м-р Н. Дятел и А. Бабушкин.
Визиты:
Венгрия, обучение летчиков ВВС Венгрии на самолетах МиГ-29;
Германия, авиабаза Шперенберг, вывод ГСВГ;
Казахстан, Алма-Ата.
1995 г.
Гв. п/п-к А. Кутузов (№1), гв. м-р В. Червинский (№2) и О. Лазарев
(№3), гв. п/п-к А. Захаров (№4), гв. м-р А. Каташинский (№5) и
А. Макаренко (№6), соло гв. м-р Н. Дятел.
Визиты и показы:
Москва, участие в параде Победы, комплекс на Поклонной горе;
Владивосток, участие в праздновании 50-летия Победы совместно
с эскадрильей Нормандия-Неман.
Жуковский, МАКС-95.
1996 г.
Гв. п/п-к А. Кутузов (№1), гв. м-р В. Червинский (№2) и О. Лазарев
(№3), гв. п/п-к А. Захаров (№4), гв. п/п-к А. Дятлов (№5), гв.
А. Макаренко (№6), гв. м-р В. Селютин (№7), соло: гв. п/п-к А.
Бабушкин и гв. м-р Н. Дятел.
Визиты:
Геленджик, участие в первом международном салоне Гидроавиации.
1997 г.
Гв. п-к А. Дятлов (№1), гв. п/п-к В. Червинский (№2), О. Лазарев
(№3) и А. Макаренко (№4), гв. п-к А. Горнов и гв. п/п-к А. Каташинский
– синхронная пара, соло: гв. п/п-к А. Бабушкин и Н. Дятел.
Визиты и показы:
Финляндия, авиабаза Оулу;
США, дружеский визит в ЛИЦ ВВС США, авиабаза Эдвардс (А. Каташинский,
в составе делегации летчиков-испытателей ГЛИЦ им. В.П.Чкалова);
Болгария, Варна;
Голландия, Амстердам. Визит российской военной делегации;
Жуковский, МАКС-97;
Москва, участие в праздновании 850-летия столицы.
1998 г.
Гв. п-к А. Дятлов (№1), гв. п/п-к В. Червинский (№2), О. Лазарев
(№3) и А. Макаренко (№4), гв. п-к А. Горнов и гв. п/п-к А. Каташинский
– синхронная пара, соло гв. п/п-к Н. Дятел.
Визиты:
Геленджик, участие в Гидроавиасалоне-98;
Оренбург;
Екатеринбург;
Ашулук. Участие в учениях Содружество-98.
1999 – 2002 гг.
После показа на МАКС-99 группу покидают практически все ведущие
летчики. Тяжелая работа по возрождению «Стрижей» достается соло-пилотажнику,
гвардии подполковнику Николаю Дятлу, который становится командиром
эскадрильи.
Группа в новом составе слетывает свой ромб заново:
Гв. п-к Н. Дятел (№1) и Г. Авраменко (№2), гв. п/п-к М. Логинов
(№3), В. Селютин (№4) и В. Шмигельский – соло.
Визиты и показы:
Жуковский, МАКС-99 (август 1999 г.);
Пушкин, день ВВС (август 2000 г.);
Воронеж, день города (сентябрь 2000 г.);
Пушкин, день ВВС (август 2001 г.);
Жуковский, МАКС-2001;
Астрахань, день города (октябрь 2001 г.);
Ростов, на 60-летнем юбилее 4й воздушной армии в мае 2002
г. успешно прошел первый официальный показ восстановленной пятерки
МиГ-29 с Вадимом Шмигельским в качестве левого крайнего ведомого.
Пушкин, 60 лет 6ВА ВВС и ПВО (июнь 2002 г.);
Новосибирск, 50 лет 14ВА ВВС и ПВО (август 2002 г.);
Кубинка, 60 лет 16ВА (август 2002 г.);
Чкаловский, день ВВС (август 2002 г.)
Геленджик, Международный Гидроавиасалон «Геленджик-2002» (сентябрь
2002 г.);
Осенью 2002 года "Стрижи" и "Русские Витязи" на авиабазе Кубинка
начинают подготовку совместной программы полетов смешанным строем
4 МиГ-29 и 4 Су-27, проведя первые тренировки «восьмерки» разными
пилотажными порядками.
Октябрь 2002 г. – юбилей АДОН (Чкаловский).
В 2002 г. на самолетах «Стрижей» были переоборудованы навигационные
и посадочные системы на соответствие требованиям международного
воздушного сообщения. Установлены дополнительные топливные баки,
дальность беспосадочного перелета МиГ-29 увеличилась до 1800 км.
2003 г.
Гв. п-к Н. Дятел (№1) и Г. Авраменко (№2), гв. п/п-к М. Логинов
(№3), В. Селютин (№4) и В. Шмигельский (№5+соло), гв. п/п-к И.
Соколов (№6).
В начале 2003 года Российская Самолетостроительная Корпорация
"МиГ" преподнесла "Стрижам" великолепные подарки – МиГи переоделись
в новую красно-белую форму с ярко-синим силуэтом стрижа сверху
и снизу, буквами "МиГ" на килях. В процессе подготовки, утверждения
и производства новой схемы окраски принимали непосредственное
участие летчики эскадрильи, неоценимую помощь оказал замкомэска
по ВР гв. подполковник Михаил Логинов.
В этом году на авиабазе Кубинка была проведена огромная работа
по замене покрытия и оборудования ВПП, на время которой пилотажные
группы перелетали на авиабазу в Андреаполь, в расположение 28
гиап.
Визиты и показы:
Курск, юбилей 14 гиап (март 2003 г.) - в небе этого города обновленный
состав "Стрижей" впервые в новом веке поднял "пирамиду" из 6 МиГ-29
с Игорем Соколовым в качестве правого ведомого! "Стрижи" и "Русские
Витязи" на авиабазе Кубинка проводят подготовку совместной программы
полетов смешанным строем 6 МиГ-29 и 4 Су-27 «десятки» в разных
пилотажных порядках.
Кубинка, юбилей полка (март 2003 г.)
Крымск, 60 лет освобождения Кубани (май 2003 г.)
12 июня, Москва. Триумфальный полет 6 МиГ-29 "Стрижей" совместно
с 4 Су-27 "Русских Витязей" над столицей в честь Дня независимости
- впервые за много десятилетий над Москвой в парадном строю прошла
большая группа военных самолетов, отсалютовав над Красной площадью!
Санкт–Петербург, Военно-Морской салон (июнь 2003 г.)
Жуковский, МАКС-2003
Курск (август 2003 г.), демонстрационный пилотаж на самолетах
14 гиап.
2004 г. Стрижи сегодня.
Состав основной группы: гв. п-к Н. Дятел (№1) и Г. Авраменко (№2),
гв. п/п-к И. Соколов (№3), В. Селютин (№4), В. Морозов (№5) и
Д. Копосов – соло.
Летчики эскадрильи, в настоящее время проходящие пилотажную подготовку:
гв. п/п-к В. Руссанов, О. Мальцев, С. Васильев, С. Осяйкин, гв.м-р
А. Белов и А. Прохоров.
Визиты и показы:
Аэропорт Внуково, групповой пилотаж на открытии нового международного
терминала (апрель 2004 г.)
Бутурлиновка (июнь 2004 г.), "Стрижи" и "Русские Витязи" выступили
с первым официальным показом программы совместной девятки на 90-летии
Оршанского гвардейского штурмового авиаполка. Соло «Стрижей» гв.
п/п-к Д. Копосов впервые выступил с программой одиночного пилотажа.
На открытии нового Международного Фестиваля Пилотажных Групп в
Жуковском (август 2004 г.) "Стрижи" и "Русские Витязи" впервые
на широкой публике в присутствии многочисленных иностранных делегаций
представили свою новую программу "большого ромба" из девяти
самолетов, включающей в себя фигуры высшего пилотажа в совместном
строю МиГ-29 и Су-27, и работу групп после роспуска.
На выставке-авиашоу "Летающие Легенды" в Монино (проводившейся
в то же время, август 2004 г.) "Стрижи" работали с отдельной программой.
Геленджик (сентябрь 2004 г.) - работа с совместной и отдельной
программами на "Гидроавиасалоне-2004".
г. Жуковский (август 2005 г.) - пилотаж на МАКС 2005.
