Армейские автомобили: ГАЗ 2330 "Тигр", ГАЗ 39371 "Водник" и др.
- Автор темы Михалыч
- Дата начала
Менее 20см разницы, особых проблем не создают.Автограф написал(а):
Всё меняется. В т.ч. и возможности ВДВ по десантированию.Serj написал(а):
Не надо за неё вступатся. Все её любят и уважают, но вот зацикливатся на ней не стоит.SHITZ написал(а):
В SoF N11 за 2007 год была статья про него. Написанна челом который эксплуатировал его в Чечне.Serj написал(а):
Автограф написал(а):
Слава богу! Порадовали!
SHITZ написал(а):
Для армии двигателей с "Евро-2" не закупают!
Сейчас видимо в этом нужды нет.SHITZ написал(а):
Не главенствующая характеристика, но тем не менее с шумом военной техники борются и причём активно.SHITZ написал(а):
Молодой
Активный участник
- Сообщения
- 228
- Адрес
- город-герой Новочеркасск
Да, я тоже читал это письмо в "Солдате". В двух словах: "Водник" по сути дела использовали как обыкновенный УАЗик - т.е. перевозил лс "от пункта А в пункт Б". Никаких модулей вооружения (как на БТР-80) на нём не было установлено.Artemus написал(а):
Молодой
Активный участник
- Сообщения
- 228
- Адрес
- город-герой Новочеркасск
Пардон, опечатался. Да, я имел в виду "Выстрел".
Армейские автомобили: ГАЗ 2330 "Тигр", ГАЗ 39371 "Водник" .
Надеюсь спецназ в этих "гробах" возть не будут. Это машины для омона и собра(хотя тоже спорно омон лучше возить в машинах невыделяющихся на фоне ост. автотранспорта). Армии нужен автомобиль для замены УАЗа, и ничего более. Опять тама про "велосипед", но просто нужен новый дизель. И не надо ничего изобретать(ничего хорошего неполучается), надо скопировать у японцев.
Надеюсь спецназ в этих "гробах" возть не будут. Это машины для омона и собра(хотя тоже спорно омон лучше возить в машинах невыделяющихся на фоне ост. автотранспорта). Армии нужен автомобиль для замены УАЗа, и ничего более. Опять тама про "велосипед", но просто нужен новый дизель. И не надо ничего изобретать(ничего хорошего неполучается), надо скопировать у японцев.
Serj написал(а):
Уже скопировали у австрийцев. Правда получилось похоже не очень. :-(
Точнее "Тигр" машина для конфликтов низкой интенсивности. А кто там его эксплуатировать будет уже не суть важно. Что касается "Водника", то это чисто военная машина, с интересной концепцией . Для нашего ВПК модульность в новинку. Беда в том, что после окончания НИОКР, выяснилось, что ничего путного создать не удалось. Впрочем это видимо следствие хаоса в стране в те годы.Serj написал(а):
Уже и копировать разучились?Artemus написал(а):
Надо вспоминать опыт с амерскими бомбардировщиками. Мне понравилась фраза"видишь дыррку, не спрашивай зачем, делай дырку"Что то особых преимуществ я не вижу в модульности. Модульность хороша когда машин мало, а задач много.Artemus написал(а):
Serj написал(а):
Это было даже не копирование, а официальная лицензия.
Модульность хороша не для сокращения количества машин(бред редкостный), а для банальной унификации ТС. Посмотрите сколько у нас различных бронемашин с разными корпусами, но схожей начинкой. Так быть не должно.Serj написал(а):
Serj написал(а):
Да об этом постоянно писали. Это как раз говорит о непонимании большинством людей, принципов модульности конструкции. Первоочередная задача модульности, это именно постройка максимального количества БМ на одном шасси, различающихся лишь установленным на них модулем. Возможность перестановки модуля с одной машины на другую даже не вторична. Никто в боевых условиях этим заниматься не будет.
Молодой
Активный участник
- Сообщения
- 228
- Адрес
- город-герой Новочеркасск
Фигня-не фигня, но то что "Выстрел" развитие не получил и уже вряд ли получит - это факт. Другое дело, что с "Водником" вышла похоже та же самая история. Окромя его главной "фишки" - модульности, особых преимуществ по сравнению с аналогичными по назначению машинами, у этого девайса не было обнаружено. Более того, наличие бескапотной схемы у "водника" делает эту затею очень сомнительной.Artemus написал(а):
Подрыв аналогичного боеприпаса под колесом "водника" привёл бы к тому, что водителя или пассажира разорвало бы клочья.
Так что похоже что армейцы решили плюнуть на эти т.н. "не имеющие аналогов в мире" модели и склонились к выбору МВД - "Тиграм". Их участие на Параде Победы в 2008 наводит именно на эти мысли. Пусть это и будет выглядеть как наш запоздалый ответ "Хам-Ви", но по крайней мере в этом случае и наступит та самая унификация многоцелевых бронированных транспортных средст среди всех ведомств России - МО, МВД, ФСБ - на единый вид техники. А не заниматься ерундой по типу - "каждому ведомству - свою технику". Ведь "водник" изначально планировали "сосватать" армейцам, "Выстрел" - погранцам (ФСБ), а "Тигр" - для подразделений МВД и на экспорт.
Serj написал(а):
Почему это ?
Serj написал(а):
Не думаю , что данные автомобили проэктировались именно с этой целью . А УАЗик ( я не "Патриот" имею в виду))) ещё побегает , необходимо только проводить модернизацию время от времени хотя бы
Artemus написал(а):
Правильно . Должно быть наоборот
Молодой написал(а):
На МКАДе видел колонну подмосковного ОМОНа на "Тиграх" . Но видел и "Водник" с большой кабиной на пикете ГАИ на Каширке на подступах к Москве . Похоже , МВД юзает и то и другое .
Молодой написал(а):
Правильно, нужна другая машина. Отечественный MRAP.
Молодой написал(а):
Абсолютно согласен.
Это очень дорого, и массовости не получится, поэтому сейчас и разрабатывают "Каратель".Молодой написал(а):
В общем моё ИМХО таково. Уазик частично оставить. Частично заменить "Карателем". "Тигр" и БРДМ заменить "Карателем", и ещё одной машиной по типу германского Fennek. "Водник" заменить "русским Феннеком" и 3-х осным вариантом перспективного БТР(не БТР-90!), И наконец "Выстрел", заменить на отечественный MRAP, на базе 2-х осного "Урала". В общем понадобится очень много денег и предстоит большой объём НИОКР.