Фото и видео бронетехники и артиллерии

Тема в разделе "Бронетехника и автотранспорт", создана пользователем Phaeton, 13 апр 2011.

  1. Artemus

    Artemus Активный участник

    Регистрация:
    04.07.07
    Сообщения:
    37.751
    Симпатии:
    16.889
    Адрес:
    Ижевск
    Служба:
    ВВ МВД РФ 2000-2002
  2. Artemus

    Artemus Активный участник

    Регистрация:
    04.07.07
    Сообщения:
    37.751
    Симпатии:
    16.889
    Адрес:
    Ижевск
    Служба:
    ВВ МВД РФ 2000-2002
  3. TimeJedi

    TimeJedi Активный участник

    Регистрация:
    28.03.10
    Сообщения:
    629
    Симпатии:
    1.878
    Адрес:
    Воронеж
    Служба:
    15об РЭБ
    Человек, тварь такая, всегда хочет комфорта.
     
  4. Artemus

    Artemus Активный участник

    Регистрация:
    04.07.07
    Сообщения:
    37.751
    Симпатии:
    16.889
    Адрес:
    Ижевск
    Служба:
    ВВ МВД РФ 2000-2002
    И это двигает прогресс.
     
  5. Artemus

    Artemus Активный участник

    Регистрация:
    04.07.07
    Сообщения:
    37.751
    Симпатии:
    16.889
    Адрес:
    Ижевск
    Служба:
    ВВ МВД РФ 2000-2002
    [​IMG]
     
    vladimir-57 и Supremum нравится это.
  6. Artemus

    Artemus Активный участник

    Регистрация:
    04.07.07
    Сообщения:
    37.751
    Симпатии:
    16.889
    Адрес:
    Ижевск
    Служба:
    ВВ МВД РФ 2000-2002
  7. алексей с сахалина

    алексей с сахалина Активный участник

    Регистрация:
    12.11.07
    Сообщения:
    11.288
    Симпатии:
    9.687
    Адрес:
    Россия
    Всё-таки я отличаю японцев от корейцев .
    Танк сразу не узнал , но сразу понял что это японка .:-D
     
    vladimir-57, TimeJedi и Artemus нравится это.
  8. Artemus

    Artemus Активный участник

    Регистрация:
    04.07.07
    Сообщения:
    37.751
    Симпатии:
    16.889
    Адрес:
    Ижевск
    Служба:
    ВВ МВД РФ 2000-2002
    Ну, они не очень так-то и похожи.
     
    алексей с сахалина нравится это.
  9. TimeJedi

    TimeJedi Активный участник

    Регистрация:
    28.03.10
    Сообщения:
    629
    Симпатии:
    1.878
    Адрес:
    Воронеж
    Служба:
    15об РЭБ
  10. Artemus

    Artemus Активный участник

    Регистрация:
    04.07.07
    Сообщения:
    37.751
    Симпатии:
    16.889
    Адрес:
    Ижевск
    Служба:
    ВВ МВД РФ 2000-2002
  11. Supremum

    Supremum Активный участник

    Регистрация:
    21.10.11
    Сообщения:
    25.157
    Симпатии:
    22.755
    Адрес:
    Липецк
  12. Бабуин382

    Бабуин382 Активный участник

    Регистрация:
    29.10.15
    Сообщения:
    1.720
    Симпатии:
    1.341
    Адрес:
    г.Новосибирск
    Служба:
    1980-2002 Рига-Новосибирск
    Легко сказать: «Разгрузиться!» А как это сделать, когда рядом с насыпью железной дороги нет разгрузочной площадки? К тому же «Шерманам» нужна для разворота значительная площадь, поскольку механизм поворота танка был основан на использовании двойного дифференциала, не позволявшего развернуть танк на небольшом «пятачке», скажем, на 90° или
    ли 180°, как это могла делать «тридцатьчетверка». А где взять свободное пространство на железнодорожной платформе?… Представители штаба фронта торопили с разгрузкой. Обстановка на передовой требовала срочного ввода свежих резервов…

    Командир бригады собрал совещание. Ознакомил с содержанием полученного приказа. Просил офицеров батальона высказать свои соображения по вопросу разгрузки. Командир первого батальона капитан Николай Маслюков доложил, что механик-регулировщик старшина Григорий Нестеров в подобной ситуации разгружал танки и согласен показать механикам-водителям и командирам танков, как надо «прыгать с платформы».
    На руках откатили хвостовую платформу на несколько метров назад, остановив ее в точке, где от края платформы до земли было не более метра, и открыли борта. Заработал мотор «Эмча». Танк двинулся вперед, остановился, потом под небольшим углом к платформе – назад. Казалось, что бронированная громадина вот-вот сорвется вниз, но тормоза в самый последний миг намертво застопорили машину. Опять вперед и назад под все более увеличивающимся углом к платформе. Прошло не менее получаса, прежде чем «Шерман» наконец стал поперек платформы и медленно двинулся вперед. Его носовая часть на секунду повисла в воздухе, а затем – стремительный «клевок». Треск досок настила, скрежет металла бортов платформы. Удар гусениц о землю. Щебенка железнодорожной насыпи, комья чернозема разлетелись в разные стороны. Моторы взревели, и «Шерман», выскочив на ровную площадку в 15 метрах от рельс, застыл на месте. Из люка механика-водителя показалась голова Григория Нестерова. Довольная улыбка на облитом потом лице. В исправности гусеницы, невредим старшина. Показ закончился с отличным результатом.

    Подполковник Чернушевич, наблюдавший эту «разгрузку», одобрительно произнес: «Цирк-а-ач! Настоящий виртуоз!»

    Вскоре эшелон рассыпался по перегону. Экипажи искали удобные «трамплины» для прыжка с платформы. Над степью поплыл мощный гул моторов, треск ломаемых досок, разноголосый звон металла. «Десантирование» танков пошло полным ходом. Неслись радостные возгласы: значит, «Шерман» удачно «ступил» на землю, и печальные: «Завалился!» Две машины лежали на боку. Некоторые механики-водители гладили полученные ими «шишки». Танкисты-неудачники суетились возле своих «отдыхающих» «Эмча». Быстро подошли сошедшие с платформы танки, зацепили «лежебок» буксирными тросами и поставили на гусеницы. Заместитель командира батальона по технической части старший лейтенант Александр Дубицкий и механики-водители проверили в них все агрегаты в моторном и боевом отделениях. Поломок не было. Механизмы «Шерманов» выдержали проверку резким динамическим ударом. Фирмы «Фишер-Боди», «Бьюик», «Форд» и «Крайслер» сработали на совесть!

    Лоза Дмитрий Федорович > Танкист на «иномарке»
     
    vladimir-57 и Supremum нравится это.
Загрузка...

Поделиться этой страницей