Су-27 против F-15

Кто победит в гипотетическом поединке Су-27 и F -15? И желательно подробный развернутый ответ, почему.

 

Конкретные модели самолётов, условия боя?

 

Щас придёт Бриз и объяснит, что Ф-15 выиграют, потому что в ДВБ всех перестреляют (параметры радаров Ф-15 взяты из рекламных брошурок перспективных модернизаций, параметры амраамов взяты из интернета по фильтру "где лучше". Параметры Су-27 взяты с предсерийных образцов, остальные параметры Су-27 взяты по фильтру "где хуже"). И завершающий штрих некий конфликт с участием Су-27, статистика по сбитым и потерянным Ф-15.

 

Посмотрите тут - http://www.rusarmy.com/forum/threads/semejstvo-su-30.13065/page-10#post-1021179
Серия международных учений продемонстрировала превосходство российских истребителей
В индийской прессе в очередной раз активизировалось обсуждение модернизации парка истребителей Су-30МКИ, составляющих основу национальных ВВС.
В дальних боях вне визуальной видимости F-15C и Су-30К (с радиолокатором Н001!) обнаруживали друг друга с помощью РЛС примерно на одинаковых дистанциях, но индийские пилоты чаще первыми выполняли условные пуски ракет Р-27 и соответственно чаще побеждали.
В маневренном бою Су-30К (с двигателями без управляемого вектора тяги!) тотально превзошел F-15С. Одним из факторов победы стал большой запас топлива, который позволял чаще использовать форсированный режим двигателей.
http://nvo.ng.ru/armament/2016-09-02/1_su30.html
Ну в теме жирным шрифтом основные моменты выделил, перейдите по ссылкам.

 

Я в общем спрашивал.

 

Сравнивать надо сравнимое. А не первую модификацию Су-27 (с БРЭО и вооружением начала 80-х годов 20-го века) и современный F-15E.
Хотя...
Исходя из мат. анализа, в единичном бою шансы у каждого 50/50. Как уже указал Tigr, многое будет зависеть от умения пилотов. А вот в серии из 100 боёв 1 на 1 и 3 на 3 - нужны доп. данные (модели самолётов, вооружение, наличие ДРЛО, есть ли и применяется ли РЭБ, ...).

 

Победит дружба.

 

- Возможность одержать победу в дуэльной ситуации над противником для всех типов истребителей в ДВБ и средних дистанциях определяется интегральным комплексом основных факторов: малозаметность х возможности РТР/БРЛС х возможности РЭБ х дальнобойность и точность УРВВ.
В БВБ (кто доживёт): ситуационной осведомлённостью х возможностью полносферического обстрела противника/маневренностью (у кого нет такой возможности) х возможностями бортовых средств РТР/РЭБ.
В догфайте на пушках (кто доживёт), - маневренностью

Спойлер

обуславливаемой:
1. Высокой тяговооружённостью.
2. Малой удельной нагрузкой на крыло.
3. Высоким аэродинамическим качеством.
4. Максимальной располагаемой перегрузкой во всём диапазоне скоростей.
5. Максимально допустимой перегрузкой.
6. Минимальной скоростью горизонтального полёта (без тяги).
7. Максимальным критическим углом атаки.
8. Коэффициентами аэродинамических моментов по всем осям (угловыми скоростями)
9. Наилучшей САУ.
10. Наилучшей адаптивной механизацией крыла.
11. Наличием УВТ.

х возможностями баллистического вычислителя х наличием лазерного дальномера х точностью пушки х скорострельностью x боезапасом

 

Мне вот интересно, если бы я ворвался с вопросом кто победит P-51 или P-39? Был бы консенсус достигнут?

 

Да.
Ил-2 !!!

 

С какого х малозаметность на первом месте? Хватит свое ИМХО выдавать за истину в последней инстанции.

 

ЛТХ Су-27 и F-15

Длина: 21,9 м — 19,4 м

Высота: 5,9 м — 5,6 м

Размах крыла: 14,7 м — 13,05 м

Площадь крыла: 62 кв.м. — 56,5 кв.м.

Угол стреловидности: 42 град. — 45 град.

Масса пустого: 16&thinsp 870 кг — 12&thinsp 700 кг

Максимальная взлетная масса: 33&thinsp 000 кг — 30&thinsp 800 кг

Бесфорсажная тяга двигателей: 2 7600 кгс — 2 6655 кгс

Тяга на форсаже: 2 12&thinsp 500 кгс — 2 11&thinsp 335 кгс

Максимальная скорость у земли: 1400 км/ч — 1450 км/ч

Максимальная скорость на высоте: 2500 км/ч — 2450 км/ч

 

Не удивительно, что нашим лётчикам РУС на Ф-15 показался лёгким, меня далёкого от полётов и пилотирования человека знакомый лётчик посадил на тренажёр Су-27 (в виде экскурсии), усилие прилагаемое на РУС на Су-27 мне показалось очень и неожиданно большим моих слабых судорожных сил еле хватало его ворочать. Хотя в общем понравилось управление слушалось и вполне отзывалось, специально заложил на посадку слишком крутой манёвр, не вписался(специально), мой бедный знакомый лётчик высунулся и начал кричать оператору тренажёра, что это не он рулил...(чтобы не позориться).
Кто закладывал такое усилие на РУС наверно был богатырём, как испытатель Коккинаки, который вышел из безнадёжного пикирования на Ме-262 за счёт богатырской силы дожал на себя ручку и вышел, а до него загадочно погибла масса немецких лётчиков, оказалось им просто не хватило силы тянуть во время пикирования на себя РУС(отсутствие бустеров).

 

в 929-й Государственный лётно-испытательный центр Министерства обороны

 

Вообще то там ЭДСУ. А для загрузки ручки стояли обычные пружинки. Они для вас и оказались туговатыми

 

В жизни вообще много странного, мне любителю авиации небо подкидывает, какие-то интересные вещи, например проходил мимо самолёта, который разбирали(Су-24), высовывается работяга и кричит: - бери, что хочешь! Я забрал приборную панель со всеми приборами(как есть) и РУС (вместе с резиновым фартуком) у меня маленький сын в детстве на даче с этим играл к тому же в подаренной кислородной маске Анатолия Квочура! Совершенно независимо через несколько лет предлагали взять, что хочешь от разбиравшегося Су-17М4, но перебор... не стал, забоялся. Болел авиацией с детства, уже лет в 7 был влюблён в А-4 Скайхок (из ж/ла Авиация космонавтика).

 

Вообще то в полете расход рулей не большой, соответственно и ручкой не особо ворочаешь, главное оттриммировать самолет. А не бороться с ним.