Железнодорожные орудия ВОВ

Т. К. нет артиллерийского раздела, то решил спросить здесь про свой любимый тип орудий. К ним относятся Dora, Leopold, K12, и пр.

"Дору" и "Леопольда" все знают, а вот К-12 - это более редкое орудие. Вот что я нашел про него:

Пушка была создана в конце 30-х годов и представляла собой дальнейшее развитие так называемой "Парижской пушки", обстреливавшей Париж в годы первой мировой войны.

Пушка была изготовлена в одном экземпляре и наряду с 280-мм железнодорожной пушкой К-5 состояла на вооружении 701-й батареи железнодорожной артиллерии, дислоцированной в годы второй мировой войны на атлантическом побережье Франции. Здесь же находились и 6 батарей, вооруженных различными модификациями 280-мм железнодорожных артиллерийских установок "Бруно", созданных на базе морских орудий. Вес снарядов этих пушек составлял 240-300 кг, стрельба велась на дальность 29 500 - 46 600 м. По имеющимся данным, 701-я батарея с сентября 1940 по июнь 1941 г. выпустила по территории Англии 72 снаряда, не причинивших англичанам сколько-нибудь существенного урона. Впоследствии батарею передали в состав группы армий "Юг", действовавшей на Восточном фронте.

Из-за отсутствия подходящих целей в 1942 г. батарею вернули на Запад и использовали для обороны Атлантического вала

http://www.megaupload.com/ru/?d=NYVW5DJH

 

На Поклонной горе в Москве установлена пушка на ж.д. ходу,как написано на табличке,принимала участие в обороне базы Ханко,затем была повреждена нашими, перед отступлением, захвачена и восстановлена финскими специалистами и вроде как обстреливала Питер.Далее после выхода Финляндии из войны-передана назад Советскому Союзу.

 

А какое, не знаете? Первый раз слышу о нашей ж/д пушке.

 

На подвижных железнодорожных установках и стационарных артустановках использовались орудия снятые с наших старых линкоров. Это были орудия 305мм/40кал, 305мм/52кал и 354мм/52кал. Они установливались на установках ТМ-12-1 и ТМ-14-1.

 

Главное артиллерийское управление (ГАУ) еще в 1931 году выдало наркоматам «Ориентировочное задание на проектирование железнодорожных установок». 8 февраля 1938 года маршал Кулик утвердил тактико-технические требования на «рельсовую» 356-миллиметровую пушку ТП-1 и 500-миллиметровую гаубицу ТГ-1. Проектирование качающейся части обоих орудий поручили Особому техническому бюро УНКВД Ленинградской области, а транспортера — ЦКБ-19, располагавшемуся прямо в знаменитой тюрьме «Кресты». Позже эта «шарага» была переименована в ОКБ-172.
Рабочие чертежи и той и другой системы были подписаны в январе 1940 года. А уже летом 1941-го планировали провести испытания. Но начавшаяся война нарушила планы. Изготовители суперорудий — ленинградский завод «Баррикады» и Новокраматорский механический завод — перешли на выпуск другой продукции. Уже отлитые материальные части ТП-1 и ТГ-1 законсервировали...
Тем более что опыт Второй мировой войны показал не очень хорошие перспективы использования сверхдальнобойной артиллерии. Ту же «Дору» и двух ее сестер при первой же угрозе прорыва ленинградской блокады пришлось вывезти в Германию, где они и были взорваны к концу войны.
Не лучшая участь ждала и другие суперпушки. Так, орудие, предназначавшееся для обстрела Лондона и появившееся на побережье Ла-Манша в начале 1945 года, поначалу обеспокоило союзников. Еще бы! Махина имела длину ствола в 130 метров, а снаряд калибра 150 миллиметров весил 140 килограммов. Однако первый же выстрел закончился разрывом ствола и больше к этой затее не возвращались!
Наконец, в самом конце Второй мировой войны на вооружение вермахта поступило несколько 600-миллиметровых самоходных орудий «Карл». Однако они оказались неповоротливыми, недостаточно эффективными и вскоре были захвачены нашими частями.
Знакомство с трофейными «мастодонтами», возможно, послужило толчком к тому, что в 1951 году ЦКБ-34 начало проектировать 406-миллиметровую железнодорожную установку СМ-3б. Для расчета ее баллистических характеристик использовали данные аналогичной пушки с недостроенного линкора «Советский Союз». Впервые артиллерийская система имела двойной откат (ствол откатывался по люльке, а верхний станок скользил по нижнему) и специальные приборы управления стрельбой, сопряженные с радиолокатором «Редан-3». Одновременно разрабатывали 305-миллиметровую установку СМ-31, также имевшую двойной откат, и 180-миллиметровое орудие ТМ-2–180.
Но в середине 1950-х годов в связи с новой позицией военно-политического руководства во главе с Н. С. Хрущевым ( «ракеты вместо пушек») все работы по железнодорожной, а также морской и береговой тяжелой артиллерии были свернуты. К моменту прекращения финансирования упомянутые установки еще не выпускались, но их чертежи уже готовились для передачи на заводы.
Тем не менее тяжелые «рельсовые пушки» длительное время оставались на вооружении ВМФ. Так, еще до 1 января 1984 года моряки эксплуатировали одиннадцать ТМ-1–180 (8 на Черном море и 3 на Балтике) и две ТМ-3–12 (в финском заливе).
Оба орудия — по экземпляру этих «последних ласточек» отечественной железнодорожной артиллерии — помещены на вечной стоянке, близ форта Краснофлотский (бывшая Красная Горка) под Санкт-Петербургом.

 

Вот, считаю, что Дора, как раз не нужна была на момент ВОВ, а что поменьше, попроще - это да. Вещи эти конечно уязвимые, но не более чем какая-нибудь канлодка. И к тому же... куда девать орудия особой мощности если не на железку? А добру проподать нечего...

 

http://www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/RW/index.htm

 

С официального сайта музея на Поклонной горе:

ТМ-1-180:

И так далее...
http://www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/RW/07.htm , спасибо
firestarter.

 

Вот, кстати, и фото из музея.

 

Кстати по теме. В 2007 году, совсем не давно, завершилась самая настоящая битва, за форт Красная Горка, который находится под Питером. На территории уже бывшего форта, до сих пор находится 2 Ж/Д
орудия: ТМ-1-180, и ТМ-3-12, так же несколько образцов других корабельных, но стационарных орудия.
Форт продали под застройку, а транспортеры чуть не распилили. Еле еле, директор форта, и еще целая Армия народу, прямо сказать, отбивала натиски на форт. Результат-теперь вроде ничего не продают, и транспортеры пилить отказываются.

 

Так форт разрушат... :-(

 

Вообще там уже особо-то и рушить нечего. Строили ж его еще до революции, ВОВ отвоевал, а потом стали о нем забывать. До 91 года,
там мемориал был, охраняемый, а сейчас-почти ничего не осталось.
Что-то взорвали, что-то разворовали, что-то нет.
Там в складах заваленных похоронены хреновы кучи снарядов калибра от 76 мм и до 305. Никто не лезет-боятся. Недавно, месяц назад, стали разбирать один. нашли несколько сотен, 203 мм снарядов.

 

Там строить то не боятся?

 

Так об этом особо никто нигде не говорит. Лежат снаряды, не рвутся сами, и ладно. Деньги получили, и все ОК. Разминировать долго и дорого,
а главное очень опасно. Т так вродь все спокойно.

 

А чё там строить собираются?

 

Уже ничего, а так вроде очередной "новорусский поселок". Земля то под питером-дорогущая, престижная.

 

Форт фортом, а вот уникальные и редчайшие изделия уничтожать - это варварство. И главное, что удивительно. Ведь никому не нужно. Распилить на металл проще, конечно, и дешевле чем ободрать ржавчину и покрасить. Но удивляет подход этих Нуворишей и прочих "покупателей" - неужели непонятно ЧТО у тебя в руках.

У людей в руках деньги и не малые, понятно, что музей не окупится еще тысячу лет, но ведь и продаётся и разрезается это за копейки, как лом. Где Меценаты, о которых нам так долго говорили демократы? Ну купил по цене иголок, так не ломай - оставь где-нибудь. Ты же должен понимать что это не старый трактор, это даже не просто реликвия, это единичные вещи...

 

Я думаю они врятли чё понимают, а форты действительно жалко, я вот по новостям давно слышал что под Киевом осталась часть Киевского УРа, так его таже участь постигла...
Не ценим мы историю

 

Йэээх! В том-то и беда что Мы историю с Вами ценим, не ценят её (и даже не понимают что это история) те, кто имеет возможность её сохранить...

 

Это точно, сколько вот после войны танков на лом пустили, зато всю страну Т-34/85 заставили, не могли разнообразить чтоли?