Авиапарк Орешково (Калужская область)

[Fencer]

Фотография самолёта · Микоян-Гуревич · МиГ-27МЛ · 23 (зав.н. 1080101) · КБ МиГ - РСК МиГ ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Фотография самолёта. Разработчик: Микоян-Гуревич, модификация: МиГ-27МЛ, бортовой номер: 23, оператор: КБ МиГ - РСК МиГ, место съёмки: Калуга - Орешково, фотограф: Евгений Лебедев (c)

russianplanes.net

 

[Fencer]

Фотография самолёта · Сухой · Прототипы Су-33 (Т-10К) · 39 (зав.н. Т10К-2) · КБ Сухого, ГСС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Фотография самолёта. Разработчик: Сухой, модификация: Прототипы Су-33 (Т-10К), бортовой номер: 39, оператор: КБ Сухого, ГСС, место съёмки: Калуга - Орешково, фотограф: Евгений Лебедев (c)

russianplanes.net

ПАО «ОАК» Chat

/report в ответ на сообщение - сообщить о нарушении ❗️ /ban@user в ответ на сообщение - голосовать за удаление участника из чата ❌ /rules - правила чата /navigate - вызвать навигацию

t.me

 

[Fencer]

Фотографии заводских и серийных номеров https://m.vk.com/wall-213923848_4676?reply=4738&thread=4692#reply4738

 

[Fencer]

Великолепный Ми-10К RA-04127 https://m.vk.com/wall-213923848_4757

 

[Fencer]

В конце прошлой недели в Орешково привезли новый будущий экспонат для Авиапарка. Это советский/российский тактический разведывательный самолёт Су-24МР номер 40 (з.н. 0941648 / с.н. 9-48). https://m.vk.com/wall-213923848_426...3Dpost&post_bottom=1%2525252525252523comments

Фотография самолёта · Сухой · Су-24МР (изд. 48) · 40 (зав.н. 0941648 (изд. 48)) · КБ Сухого, ГСС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Фотография самолёта. Разработчик: Сухой, модификация: Су-24МР (изд. 48), бортовой номер: 40, оператор: КБ Сухого, ГСС, место съёмки: Калуга - Орешково, фотограф: Евгений Лебедев (c)

russianplanes.net

 

[Fencer]

Завершаются реставрационные работы и подготовка к экспонированию рекордного самолёта П-42 (опытный экземпляр Су-27 Т10-15 / заводской номер 36911005601). Сосем скоро машина займёт почётное место в экспозиции Авиапарка Орешково. А пока хотим рассказать вам о неожиданной проблеме, с которой мы столкнулись при подготовке к восстановлению опознавательных знаков и бортовых номеров этого самолёта. https://m.vk.com/wall-213923848_4812

 

[Fencer]

 

[Fencer]

Коллекция уникальных экспонатов Авиапарка Орешково пополнилась новым самолётом! https://m.vk.com/wall-213923848_4944

 

[Fencer]

Фотография самолёта · Микоян-Гуревич · МиГ-23С · (зав.н. 220000918) · Россия (СССР) - ВВС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Фотография самолёта. Разработчик: Микоян-Гуревич, модификация: МиГ-23С, оператор: Россия (СССР) - ВВС, место съёмки: Калуга - Орешково, фотограф: Антон (c)

russianplanes.net

Фотография самолёта · Микоян-Гуревич · МиГ-23С · (зав.н. 220000918) · Россия (СССР) - ВВС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Фотография самолёта. Разработчик: Микоян-Гуревич, модификация: МиГ-23С, оператор: Россия (СССР) - ВВС, место съёмки: Калуга - Орешково, фотограф: Антон (c)

russianplanes.net

Фотоальбом о реставрации МиГ-23С в Орешково https://vk.com/album-213923848_308063860

 

[Fencer]

Ещё один УТИ МиГ-15 прибыл в Орешково. Скоро он будет отреставрирован и пополнит нашу экспозицию.

В планах не только устранение повреждений обшивки фюзеляжа и крыльев, ремонт остекления, полная покраска и нанесение технологических надписей, но и восстановление кабин лётчиков.

Чуть позже мы расскажем вам об истории этого самолёта.

Приезжайте в Орешково, с нами интересно! https://m.vk.com/wall-213923848_4998

 

[Fencer]

Реставрация истребителя МиГ-23С завершена! Сегодня самолёт занял место в экспозиции.

Теперь гости Авиапарка могут не только познакомиться с интерьером кабины первой серийной модификации МиГ-23, но и увидеть процесс изменения стреловидности крыла самолёта, приводимого в движение электромотором.

Приезжайте в Орешково, с нами интересно! https://m.vk.com/wall-213923848_5036

 

[Fencer]

Представляем вам новый экспонат в коллекции Авиапарка Орешково! https://m.vk.com/wall-213923848_5118

 

[Fencer]

Сегодня, в рубрике "БЫЛО/СТАЛО" мы представляем вам завершенный проект реставрации головной части вертолёта Ми-24К (заводской номер 3532014712434), которую нам передал Пермский музей авиации. https://m.vk.com/wall-213923848_5147

 

[Fencer]

П-42 (Т10-15) - знаменитый советский специализированный самолёт, поставивший 27 мировых рекордов в скороподъемности, “утеревший нос” американскому экспериментальному F-15A Streak Eagle (72-0119) и подтвердивший превосходство отечественной авиационной школы. https://m.vk.com/wall-213923848_5199

 

[Fencer]

Красавец П-42 в ночных огнях аэродрома и при лунном затмении https://m.vk.com/wall-213923848_5272

 

[Fencer]

Фотография самолёта · Сухой · Прототипы Су-33 (Т-10К) · 109 (зав.н. 49051003604 / Т10К-9) · КБ Сухого, ГСС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Фотография самолёта. Разработчик: Сухой, модификация: Прототипы Су-33 (Т-10К), бортовой номер: 109, оператор: КБ Сухого, ГСС, место съёмки: Калуга - Орешково, фотограф: Максим Волков (c)

russianplanes.net

Фотография самолёта · Сухой · Прототипы Су-27УБ (Т-10У) · 08 (зав.н. 49021002502 / Т10У-ПС) · КБ Сухого, ГСС ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Фотография самолёта. Разработчик: Сухой, модификация: Прототипы Су-27УБ (Т-10У), бортовой номер: 08, оператор: КБ Сухого, ГСС, место съёмки: Калуга - Орешково, фотограф: Максим Волков (c)

russianplanes.net

 

[Fencer]

Двухместный учебно-боевой истребитель МиГ-23УБ бортовой номер 42 (заводской номер 5901812) из коллекции Авиапарка Орешково прошел реставрацию и обрёл свой первоначальный исторический облик. https://m.vk.com/wall-213923848_5634

 

[Fencer]

Начинаем год с замечательной новости.

Недавно в Орешково доставили истребитель Су-27М (заводское наименование — Т-10М), являющийся представителем одной из самых редких модификаций советских/российских самолётов семейства Су-27.

Первый экземпляр самолёта (Т-10М-1, создан на базе серийного Су-27) начали собирать в 1987 году. А уже в июне 88-го года лётчик-испытатель Олег Цой впервые поднял его в небо.

Работая над созданием новой модификации прекрасно проявивших себя тяжелых истребителей Су-27П, конструкторы ОКБ Сухого планировали максимально повысить манёвренные характеристики своих машин, усилить их боевые возможности и тем самым добиться превосходства над очередными модификациями американских боевых самолётов аналогов - F-15 и F-18.

К сожалению, программа Су-27М пришлась на сложный экономический период России 90-х годов, из-за чего сильно затянулась и устарела. В начале 2000-х было принято решение о её закрытии. Тем более, что в КБ Сухого уже во всю шла работа по созданию истребителей нового поколения, известных сейчас под именами Су-35С и Су-57. Всего было построено 15 Су-27М.

В 2003 году два предсерийных (из состава ОКБ Сухого) и три серийных Су-27М (из наличия ВВС) передали в состав авиационной группы высшего пилотажа «Русские Витязи», где на них было совершено всего несколько полётов. Из-за различий в оборудовании между экземплярами было принято решение машины далее не использовать.
В итоге все пять Су-27М «Витязей» простояли на стоянке хранения более двадцати лет, где были разукомплектованы: с них сняли оборудование, которое можно было использовать для обычных Су-27 группы.

Переданный в Авиапарк Орешково Су-27М (бортовой номер 2 / заводской номер 79871011205), является предсерийным экземпляром Т-10М-12, имевшим первоначальный бортовой номер 712. Самолёт использовался как летающая лаборатория для испытаний РЛС Н011 Барс.

Благодаря содействию администрации Бабынинского округа Калужской области и авиационно-спортивному клубу «Альбатрос Аэро» самолёт сохранён и с 2026 года экспонируется у нас в Авиапарке.

Приезжайте в Орешково, с нами интересно! https://m.vk.com/wall-213923848_5986

 

[Fencer]

Начинаем год с замечательной новости.

У нас отличная предновогодняя новость!
Наконец-то приехал Су-27м , летавший в пилотажной группе Русские Витязи! Бортовой 02, Самолет с серийным номером 79871011205 после реставрационных работ займет свое почетное место в нашем музее "Авиапарк Орешково" и конечно мы расскажем подробную историю жизни этой прекрасной машины! https://m.vk.com/wall-64053921_1812

 

[Fencer]

Представляем вам ещё одну новинку нашего музея - советский реактивный двухместный учебно-тренировочный самолёт УТИ МиГ-15, созданный на базе истребителя МиГ-15.

Разработан в ОКБ-155 Микояна и Гуревича в конце 40-х годов прошлого века.

В Советском Союзе УТИ МиГ-15 строились на четырёх авиазаводах: № 1 в Куйбышеве (756 экз.), № 99 в Улан-Удэ (1117 экз.), № 135 в Харькове (511экз.) и № 153 в Новосибирске (924 экз.). Всего было построено 3308 единиц. Помимо этого, лицензионное производство было налажено в Чехословакии, Польше и Китае.

Главным отличием «спарки» от боевой машины является двухместная кабина для размещения курсанта и инструктора. Для этого пришлось отказаться от закабинного фюзеляжного топливного бака.

Значительная часть учебно-тренировочных истребителей УТИ МиГ-15 была выпущена в варианте «СТ-2», получившем вместо пушки НР-23 систему ОСП-48 (оборудование для слепой посадки), которая использовалась для обучения лётчиков посадке по приборам, новый прицел АСП-3Н и дополнительный магнитный компас.

Самолёты УТИ МиГ-15 длительное время состояли на вооружении советской авиации и вплоть до 1980-х годов служили «учебной партой» для базовой подготовки курсантов УАЦ ДОСААФ.

В наше время эти самолёты есть во многих российских авиационных музеях, но только в Орешково гости могут познакомиться с лётным экземпляром УТИ МиГ-15.

Примечательно, что с момента постройки на заводе в Новосибирске и до передачи во владение гражданскому лицу, наш самолёт служил в Калужском учебном авиационном центре ДОСААФ (КУАЦ им. дважды Героя Советского Союза В. В. Коккинаки) на аэродроме «Орешково». На архивных фотографиях, сделанных на нашем аэродроме, видно, что самолёт имел бортовой номер 20 красный с черной окантовкой. Этот же номер был возвращён ему после завершения регламентно-восстановительных работ, проводившихся в прошлом году.

Приезжайте в Орешково, с нами интересно! https://m.vk.com/wall-213923848_6011?z=photo-213923848_457252238/wall-213923848_6011