Дозаправка в воздухе

[МиГ-31]

У отца спрашивал ( он осваивал первые реактивные) : " У нас истребители в воздухе дозаправлялись ?" Он отвечал , что нет. В 90-х я всё-таки узнал и показал информацию отцу. Оказывается были "пробные" дозаправки. У меня был первый инструктор на тренажёре Л-29 бывший лётчик-испытатель Туниев Константин Нэрсэсович. Он мне рассказывал об отдельных испытаниях ещё в 50-х: "Иду на МиГ-17 сзади, а впереди идёт МиГ-17 с автоматикой. Говорю : " Разворот вправо" и этот самолёт сам разворачивается. "Прямая!". Выводит из крена сам". Но об этом до сих пор никто не знает и не слышал наверное.
Отвлёкся...Фотографии про дозаправку в воздухе сюда, любые. И..комменты тоже.

 

[МиГ-31]

первые дозаправки на реактивных производились в 1954 году.

 

[Supremum]

Очень интересно почему в своё время перешли от системы "шланг-конус" к системы "с крыла на крыло".

 

[Supremum]

 

[МиГ-31]

Очень интересно почему в своё время перешли от системы "шланг-конус" к системы "с крыла на крыло".

для меня это тоже интересно. Начали думать по дозаправке МиГ-31... Нам рассказывали, что штангу приняли решение убрать с носа. Якобы она мешает пилотированию при дозаправке, отвлекает лётчика. Установили сбоку.

 

[МиГ-31]

Посадка на авианосец, дозаправка в воздухе очень трудные для выполнения. Даже не всех командиров полков на МиГ-31 допустили к дозаправке в 90-х.

 

[МиГ-31]

 

[МиГ-31]

фотографии с нашего форума , красивые фотографии..

 

[МиГ-31]

парни, фотографии дозаправок сюда!!

 

[Fencer]

Очень интересно почему в своё время перешли от системы "шланг-конус" к системы "с крыла на крыло".

"Пожалуй, главным достоинством крыльевой схемы дозаправки топливом в воздухе, является небольшой вес такого оборудования, и установка заправочного узла заподлицо на законцовке консоли крыла, что не ухудшает аэродинамику самолёта." https://topwar.ru/71979-s-kryla-na-krylo.html

 

[Fencer]

https://russianplanes.net/id252101

 

[Fencer]

https://russianplanes.net/id248802

 

[Fencer]

https://russianplanes.net/id243578

 

[Fencer]

Здесь http://www.rusarmy.com/forum/threads/okoloaviacionnye-voprosy.9892/page-78 про дозаправку в воздухе написано...

 

[old_reader]

"Пожалуй, главным достоинством крыльевой схемы дозаправки топливом в воздухе, является небольшой вес такого оборудования, и установка заправочного узла заподлицо на законцовке консоли крыла, что не ухудшает аэродинамику самолёта." https://topwar.ru/71979-s-kryla-na-krylo.html

Но вихрь, создаваемый законцовкой крыла танкера, сносит заправляемый самолет в сторону и создает опасность штопора. Очень много экипажей разбилось (можно посчитать тут http://www.tu16-badger.com/421601585 ). Кроме того, Ту-16 вроде только своё топливо отдавал, а когда оно на борту в цистернах и все эти трубопроводы/насосы... В общем, одной штангой на крыле не отделаешься, поэтому посчитали, что подвесной агрегат и "шланг-конус" будет лучше. (Помнится, там еще курьез случился на 1ых испытаниях: командир-испытатель не смог состыковаться и заявил, что это в принципе невозможно, еще и смертельно опасно- там этот конус больше 100кг весил - а 2ой пилот говорит: "Дайте мне, я сделаю!" - и сделал).

 

[Ринат]

Но вихрь, создаваемый законцовкой крыла танкера, сносит заправляемый самолет в сторону и создает опасность штопора.

Это при ошибке заправляемого.
Летал правым летчиком с командиром, попадавшим ранее в такой вихрь, у него при попадании возникло сильное кренение в сторону танкера, почти не парируемое рулями. Он ушел вниз, из струи.
Потом подошел снова и нормально заправился.
Если все сделано правильно, то вихрь остается выше.

 

[Ринат]

Много было пленок с такими фото, счел их не нужными, выбросил при переезде.

 

[Atass]

 

[Ринат]

Кстати!
Фото, что я выше разместил не мои. Они их запасов моих сослуживцев.

 

[МиГ-31]