Darkmen написал(а):
Бред! Реалист, заканчивайте постить чушь о том, о чём не знаете. Просто надоело уже.
Ну Вот Вы у нас, судя по всему, великий знаток всего и вся --- а на мой простенький вопрос так и не ответили --- сколько десятков лет и сотен тысяч км Вы отъездили за рулём Нивы?
КС написал(а):
Та 10-ка к слову была очень "талантлива" на такие случаи.
Мне похожие вещи неоднократно насчёт девяток рассказывали
--- так что не удивляюсь нисколько и возможностям 10-ки.
marinel написал(а):
Чтобы не скучали пока пишу ответ - песня Реалиста. :grin:
http://www.youtube.com/watch?v=KM4nxcDOoLI
Прикольная песня. Мне больше нравится вот в таком варианте исполнения:
http://www.youtube.com/watch?v=L083Ob3P ... re=related
Только там Нива --- не то, о чём Вы подумали, а комбайн такой
. (
http://ru.wikipedia.org/wiki/СК-5_Нива_(комбайн))
marinel написал(а):
Ну дык там 2 ТО по 8000 руб и одно дорогое. БМВ все-таки, а не нива. :grin: :grin:
Ну дык потому у БМВ и набегает 15…20 руб/км (а у некоторых, видал отзывы, вообще по баксу за км) --- против 5 руб/км у Нивы.
marinel написал(а):
Дык у вас за 100000 км сумма набегает, за которую Ниву сразу в сборе целиком всю поменять можно
--- мне вот, например, предлагали не сильно давно всего за 150 тыр ниффку с пробегом 27 тык реэкспортную (французскую) в практически идеальном состоянии
. Одна беда, не нужна мне трёхдверка и даром…
marinel написал(а):
Опять Ваши фантазии. В моей вот почему-то за 150 тык (до того, как она ко мне попала) всего поменяно было --- амортизаторы, трамблёр, аккумулятор --- всё остальное по состоянию изношенности вполне соответствовало пробегу 150 тык, и сейчас потихоньку заменяется уже мной (там, где менять надо).
marinel написал(а):
А колеса вам нужны?, может лучше самому потолкать?
:aplodir: :aplodir:
Мариночка, горе Вы моё --- ну как ещё объяснить Вам --- не нужен мне ГУР!!!
был бы нужен --- не проблема сейчас его поставить на ниффку. И ГУР, и кондиционер, а может уже и АБС даже. Но вот ведь хохма-то --- не нуна оно мне. Ну разве что я б ещё на тему АБС может быть бы подумал, если бы совсем нечем заняться было бы…
marinel написал(а):
Я вас удивлю, но большинство мужчин выбирает авто с ГУР.
Вообще-то "выбирает с ГУР" и "выбирает именно по причине наличия ГУР" --- как говорят в Одессе, две большие разницы.
marinel написал(а):
В отличие от жадных сельских интелегентов. Экономия на спичках. :-bad^ :grin: :grin:
Жадные сельские интеллигенты предпочитают тратить свои кровные на более актуальные для них вещи --- например, вот на такое радио (
http://www.kenwood.com/i/products/info/amateur/ts_480/ ) или на такое (
http://www.icomamerica.com/en/products/ ... fault.aspx ). Или же покупать что-нибудь приятное и полезное своим ближним --- например, спортивный комплекс ребёнку или новый ноутбук жене, не говоря уже о всяких более мелких приятностях для неё же
.
marinel написал(а):
Может проще машину поменять, а то так из гаража вылезать не будете.
Пока почему-то наоборот --- в гараже бываю так редко, что каждый раз, чтоб туда войти, приходится вход от снега по полчаса откапывать --- а устраивающего по совокупности потребительских качеств варианта "другой машины" до сих пор никто не предложил. Лично я в качестве альтернативы ниффке пока что ничего кроме УАЗика не вижу.
marinel написал(а):
Вы, я вижу, ссылок, которые Вам дают, не читаете. А последствия простые, и это описывалось --- двиг банально проваливается вниз, и если его сразу же не вернуть на место, убивается добрая половина трансмиссии --- в результате человек попадает на сумму порядка лимона, не считая стоимости доставки авто к ближайшему месту, в котором согласятся его ремонтировать. Кстати, ещё две типовые неисправности ЛР типа Дискавери или РР спорт --- разрыв передних полуосей и поломки наконечников рулевых тяг.
Обрыв наконечников от кулака поворотного land rover приведут к полной потере управления автомобилем, колесо моментально повернется либо внутрь относительно продольной оси автомобиля, либо наружу, что может привести к резкому заносу и даже опрокидыванию автомобиля. Ситуация, скажу я вам, не из приятных. Большую опасность представляет именно занос автомобиля в левую сторону с последующим выездом на встречную.
( http://лр-спб.рф/kulak-povorotnyj-land-rover-2/ )
--- Ужос!!! За такие деньжищи сидеть внутри бомбы замедленного действия! Да такое даже для дырявого таза полнейшая дикость!
marinel написал(а):
на перечисленных вами авто все поменяют бесплатно по гарантии, а на время ремонта дадут подменную машину. :grin: :grin: :grin:
Дотуда, где
может быть, если сильно повезёт что-нибудь поменяют
(причём так поменяют, что не факт, что через 200 км не отвалится снова), нужно ещё как-то доехать, а потом дождаться, когда нужную з/часть или "подменную машину" пришлют из Англии (а предварительно ещё суметь доказать представителю фирмы (если он есть в этом городе), что имел место гарантийный случай). Да, и ещё вопрос --- а если срок гарантии истёк, машину что, выбростить?
Чё-то у людей не получается это сделать (наверно даже в утиль не берут у них) --- вот и парятся каждые выходные в сервисах (этт Вам сударыня не тазик, который и на коленке починить можно) --- ссылки я приводил.
marinel написал(а):
Зачем мне руководство по эксплуатации? У меня сервис в 5 минутах езды.
Там вообще-то по ремонту руководство
. Или для Вас "ремонт" и "эксплуатация" --- синонимы???
Сударыня, даже для тазовода такой подход --- дикость
--- 20:0
А давалась ссылка не чтобы, конечно, Вы вникали в тонкости реанимации движков и мозгов БМВ (за Вас это мальчики из сервиса сделают) --- а просто чтоб поняли, что у любого авто, даже очень надёжного, есть некий набор типовых неисправностей.
marinel написал(а):
А чем вы передачу держали?
У ниффки достаточно "длинные" передачи --- поэтому можно и вообще без 3-й ездить, переключаться со 2-й сразу на 4-ю. А можно иногда 3-ю включать ненадолго, лишь при разгоне. Я поступал в зависимости от конкретной обстановки, либо так, либо этак.
marinel написал(а):
И как это соотносится с безопасной ездой
Нормально, ибо даже при выскакивающей передаче 99,99% времени я держал руль двумя руками. Хотя кого как, а меня учили рулить и одной рукой. Многие вообще так и ездят --- рука чуть ли не всё время на рычаге КПП, и ничего, справляются
. Я, правда, не имею такой дурной привычки --- но считаю, что уметь рулить одной рукой надо, и бояться этого не стоит.
marinel написал(а):
и достаточным комфортом.?
Привык минут за 15, а потом уже пох. Наоборот, когда 3-ю передачу сделал, поначалу по привычке пользовался ей очень мало
.
marinel написал(а):
И как вам не стыдно так ездить?
:grin: :grin:
Стыдно что?
Уметь уже через первых 15 минут самостоятельной езды то, чего, например, не умеете Вы несмотря на все свои курсы и многолетний стаж?
(Хотя, пожалуй, тут я неточен --- ещё как умеете!!!
--- Вы ж сами говорили, что трогаетесь-то Вы со 2-й передачи даже при полностью исправной КПП, иначе машина у Вас не может с парковки выехать
--- и как, не стыдно Вам трогаться со 2-й???
)
marinel написал(а):
1:0 в мою пользу.
Чем бы дитё не тешилось, лишь бы не плакало
.
marinel написал(а):
Если вам внещний вид вторичен, одевайте валенки и ватник драный.
А зачем кидаться в крайности?
Это Вы ещё детским максимализьмом не переболели --- а у меня это уже давно в прошлом :grin:
marinel написал(а):
Проходимость как оказалось хреновая даже для города, трамвайные пути переехать не может.
Сдуру, знаете ли, можно многое… испортить
. А мне вот ниффки и для
загорода вполне хватает. Насчёт её проходимости тьма роликов на ю-тюбе --- если своими глазами никогда не видели, дык хоть в киношках поглазейте.
marinel написал(а):
Насчёт надёжности Вы сами цитаты приводили, когда люди подтверждали, что такие поломки, из-за которых машина не может ехать дальше, для ниффки крайне редки, практически исключение. Ну а мне, напомню, ехать --- поэтому поломку дверной ручки или вывалившийся из обивки шуруп я переживу (и даже обрыв кардана переживу!) --- ибо моя машина от этого способность ехать не теряет --- а вот превращения машины в недвижимость из-за обрыва ремня ГРМ, глюков в процессоре или поломки рулевых наконечников --- нет.
А про комфорт --- мне и многим другим достаточно. Имею уже практику, когда на ниффке и по 6 часов за рулём практически безвылазно --- и ничего, полёт нормальный, самочувствие дай Бог каждому
.
marinel написал(а):
А зачем лифт подвески, чтобы ездить как арамобиль?
Нет, мадемуазель --- исключительно чтобы любоваться ножками молодых барышень, залезающих в моё авто
--- очень, знаете ли, эффектное зрелище, когда в лифтованную-то машинку они забираются, и, как уже доказано медициной, для здоровья и долголетия мужского организма крайне пользительно
.
marinel написал(а):
Аммортизатор амортизатору рознь, у кого-то электронно управляемые, а у кого то обычная гидравлика. Странно, что я это объясняю. :study:
Дык если достаточно обычной гидравлики --- на кой париться с электронно управляемыми? А кому недостаточно --- пусть, извините за выражение, е**тся с электронно управляемыми, когда такой прибамбас сдохнет где-нить в глуши за 1000 вёрст до ближайшего фирменного сервиса.
marinel написал(а):
А время у вас чего-нибудь стоит? Так пока папа в гараже, сын уже в школу пойдет.
Я не считаю, что за два месяца неполных два дня, проведённых в гараже, это много. А сынишка чуть ещё подрастёт, и будет со мной вместе в железках ковыряться, причём, полагаю, с большим удовольствием. И моё мнение --- парень должен уметь и слесарить, и паять, и всё такое прочее, причём особенно если в дальнейшем его будущая профессия не будет иметь с подобными занятиями ничего общего.
marinel написал(а):
Кстати На испытаниях редуктор поменяли.
Вы приводили хороший комментарий в тему редуктора. Я вместе с тем товарищем недоумеваю, как можно было убить редуктор, убиваемый в реальности лишь на крутом оффроуде при использовании 33' колёсьев --- да ещё причём дважды подряд.
marinel написал(а):
Судя по японкам праворуким - ремонт дешев и редок. А вот комфорт, проходимость, удобство и.т.д. на недосягаемом для нивы уровне.
По проходимости --- только в подготовленном виде (а это суммы на подготовку, сравнимые со стоимостью ниффки). По надёжности --- ремонт реже, но дороже. В принципе, я б не отказался, например, от ТЛК-80 --- но он в более-менее нормальном состоянии стОит как новая ниффка+нормальный гараж в нормальном месте, а в расчёте руб/км один хрен обходится дороже. Ну и на кой оно мне? Чтоб он поимел проходимость как у ниффки, его ещё надо дорабатывать --- ставить на другие колёса (с сопутствующими доработками), ставить недостающие блокировки (ТЛК имеет штатно только одну, в самой дорогой комплектации две (кроме межмостовой ещё заднюю)). Сделает ниффку по проходимости в стоке разве что короткобазный вариант (и то не везде, и то при наличии опциональных блокировок) --- но трёхдверные варианты я не рассматриваю, ибо мне они не нужны.
marinel написал(а):
И чё? Когда покупал, чем смотрел?
Дык при покупке низзя разобрать машину по винтику, чтоб каждую детальку проверить --- а даже разобрав, далеко не каждый сможет понять, где есть гут, а где не очень (с электроникой --- вообще отдельная песня, тут иной раз и сотен часов испытаний на всех режимах не хватает, чтобы глюки отловить). К тому же, оба мужика пишут, что покупали-то полностью исправные авто, а поломки вылезали постепенно по ходу эксплуатации --- не все сразу, а одна за другой. Причём из-за них
машина не могла ехать --- это Вам не закисший краник печки и даже не протёкший патрубок в системе охлаждения!
.
marinel написал(а):
Вот он, момент истины!. А не те сказки про супернадёжность, которые Вы тут до этого пели
marinel написал(а):
Себя то зачем пытаться обманывать.
Я никого не обманываю. В гараже в самом деле бываю очень редко.
marinel написал(а):
Конкретно по моему гарантийному случаю: Мне достаточно было указать на свист ремня генератора, чтобы мне поменяли ролик натяжителя.
Аххренеть!
Получается, коль Вы им бы не сказали про ремень, они б ещё и не поменяли ничего?
Да ужжжж
В таком случае внимательно послушивайте звуки от ремня ГРМ --- знаете, что бывает, когда он рвётся?
Это ж в тазах стоит цепь, рассчитанная на весь срок службы движка (150…300 тык) --- а у Вас всё высокотехнологично и прогрессивно, и ремешочек через 60 тык менять нуна (ежли родной немецкий, а ежли китайский, как сейчас везде ставят, то…
). И не дай Бог мальчик в сервисе на барышню засмотрится и фазы ГРМ при смене ремешка малость попутает…
Даже думать не хочу о таких ужасах
--- особенно когда гарантия истекла
.
Насчёт случаев с корейцами --- например, человек после гарантийного ТО поехал, а у него застучал движок. Хорошо, что сообразил он сразу куда надо глянуть --- оказалось, что масла в двиге кот наплакал --- то ли при замене залить сколько надо забыли, то ли пробку не закрутили (подробностей не помню). Факт тот, что ещё б чуток, и двиг бы клина словил --- а дальше ещё поди докажи, что по вине сервиса --- хотя и вне зависимости от этого процедура замены двига есть занятие во всех отношениях малоприятное, даже если на сервисе делается --- ибо и не быстрое оно, и неизвестно, насколько нормальный двиг поставят и как всё отрегулируют.
marinel написал(а):
Мда, вот на это у Ваз и расчет. «Такой хоккей нам не нужен» (с). Сели они вам на шею и погоняют. :think: :-bad^
Сударыня, а Кенвуд, на гарантии которого я периодически забиваю, тоже на шею мне сел? Или таки до Вас когда-нить всё же дойдёт, что гарантия нужна не всем и не всегда
. Как с напитками в отеле --- кто-то любит, чтоб "всё включено", и из-за этого не вылезает всю поездку из баров отеля, а кто-то предпочитает заказывать конкретно по своему выбору и в любом месте, где вздумается
.
marinel написал(а):
Мимо. Ибо я эксплуатирую б/у авто, и вопросы гарантии ко мне никаким боком. Причём б/у выбрал совершенно сознательно.
marinel написал(а):
Это здорово, ибо эксплуатируя ниву по другому никак. :grin: :grin:
Это в самом деле здорово, но вот по своему происхождению к нивоводству отношения не имеет никакого
.
marinel написал(а):
Не соответствует, тем более что в цену авто закладывается и гарантийный ремонт т.е. вы опять заплатили лишнее.
"Не соответствует" скажете после того, как предложите вариант внедорожника за 330 тыр, эксплуатационными расходами не выше 5 руб/км и нормальным гарантийным обслуживанием. А пока --- альтернативы попросту нет и при имеющейся гарантии.
marinel написал(а):
Тююю, а вы мне тут ГОСТы приводили, а теперь чихать, кстати действительно чихать придется реально т.к. это пластмасса сделана из вторсырья.
:grin: :grin:
Мне пох происхождение сырья для них, если это не опасно для моего здоровья и здоровья окружающих меня людей. А вот то, что в нынешние годы заболеваемость онкологией выросла в разы по сравнению с временами мохнатых ГОСТов --- не пох, и наводит на мысли, что сделанные по старым ГОСТам предметы, окружающие человека в повседневной жизни, многократно безопаснее, чем нынешние, сделанные по супер-пупер западным технологиям. Ибо китайцам, делающим пластмаски хоть на БМВ, хоть на Ховер, пох хдоровье нашего народонаселения --- им наоборот --- чем быстрее мы вымрем, тем быстрее смогут они наши Сибирь и Дальний Восток прибрать к рукам --- что, собственно, сейчас полным ходом и идёт.
marinel написал(а):
А куда надо ехать? По российскому дальнему Востоку и Сибири крузеры и паджеры только так гоняют туда куда надо.
Дык я ж разве против? Ежли их владельцам выгодно, нехай себе гоняют. А я вот для себя, взвесив все за и против, пришёл к выводу, что при выборе между крузером (или паджерой) и домиком в деревне (причём хорошим, каменным, двухэтажным, со всеми удобствами и коммуникациями, с 20…30 сотками земли впридачу), предпочту второе
. А расхочу дом --- смогу, например, за стоимость того же Крузера пройти лётное обучение и даже, может быть, прикупить какой-нить простенький ЛА
. Мариночка, солнышко, поймите раз и навсегда ---
разные у людей в этой жизни приоритеты, не меряйте всех по себе .
marinel написал(а):
А почему прямое назначение джипа- офф-роуд? Его прямое назначение комфортный, безопасный семейный авто с большим багажником, который проедет практически везде где нужно семье.
:grin:
Понятие "практически везде" у каждой семьи своё
. Моя жена, например, никогда не согласится на авто, имеющее проходимость хуже нашей Нюськи и менее живучее в экстремальных ситуациях, а имеющегося уровня комфорта ей вполне хватает. Размера багажника --- тем более
.
marinel написал(а):
Немножко тугое перемещение это конечно пять. Тем самым вы признали наличие проблемы. 3:0 в мою пользу.
Солнышко, проблема --- это когда кто-то не может подвинуть кресло. У меня такой проблемы нет --- куда хочу, туда и двигаю. Когда давал жене кататься --- каждый раз легко переставлял ей кресло в нужное положение. А то, что, например, Вы в моей машине не сумеете подвинуть водительское кресло, мне пох
--- Вы в ней и тормозом нормально пользоваться не сумеете, а потому не для Вас это машинка
.
marinel написал(а):
Опять сказки про Лендровер. Нормальные у них авто с нормальным сервисом.
В отличие от Вас, я свои высказывания подтверждаю ссылками и т.п. фактическим материалом. Ссылки на отзывы лендровероводов я приводил не единожды --- а Вы всё продолжаете теоретизировать.
marinel написал(а):
А ну про хреновые поршни и пошипники то же Маринель сказала, а не главный конструктор Нивы с Ваз?
Чё-то слова "хреновые" я там не припоминаю
--- говорил он лишь о больших допусках, влияющих на шумность движка --- вынуждающих делать подбор комплектов. Ну а что Вы хотели? Уменьши допуски --- и цена поршней и подшипников вырастет в разы. Кому оно надо --- для тех существует тьма иномарок --- бесшумных и, соответственно, существенно более дорогих --- пускай покупает их. А лично по мне --- платить за бесшумный двиг двойную цену я не согласен --- у меня есть много гораздо более интересных вариантов, как эти деньги потратить
.
marinel написал(а):
Позитива там только впрямом назначении нивы – езде по селу и деревне. Вот тогда все встает на свои места.
А Вы, мадемуазель, на карту родной страны-то гляньте --- там 99,9% территории --- как раз сёла, деревни, леса, степи, горы --- а города и асфальт --- 0,1%. Причём если из этих 0,1% вычесть плохой асфальт, на котором на езду пузотёрок без слёз не взглянешь --- то останется и вовсе 0,01% --- центральные улицы некоторых крупных городов да несколько федеральных трасс.
marinel написал(а):
Сколько теории , Реалист рассуждает, а LC просто едет. Слышали выражение про караван?
:grin:
Сударыня, где теория, а где практика, будете говорить, когда поездите за пределами центральных улиц Питера --- тем более про LC --- который даже просто чисто в силу габаритов и веса зарывается там, где ниффка легко едет --- и который начинает ехать не хуже её лишь после установки 35' колёс
. Ломается, правда, при этом не то чтобы редко, ибо нагрузки на трансмиссию растут…
marinel написал(а):
Суровый и пьяный дядя Ваня в масле и перегаром вам видимо милее. :grin:
Каким он боком к моей машине???
marinel написал(а):
А вооще все верно написали. Посадка низкая ибо БМВ претендует на спортивность, кресло – нужно брать комфортное с электрорегулировками (там даже валики боковой поддержки настраиваются) ,
О как--- у БМВ, оказывается, бывают кресла комфортные и кресла некомфортные!
Эта пять!
Сударыня, а с чего Вы, кстати, взяли, что у них у обоих не было электрорегулировок?
Оба пишут, что как не парились с настройками (видимо, их там так много было, настроек этих
), а ни к чему путнему так и не пришли. И, опять-таки, получается как всегда --- хошь, чтоб было по-нормальному, плати цену не из рекламного буклетика, а в несколько раз больше за самую дорогую комплектацию
. В баню такой хоккей, сударыня --- там и из рекламных листовочек цена немалая, чтоб ещё с сиденьями так мучиться.
marinel написал(а):
обзорность назад действительно хреновая, но тут дизайн потребовал жертв.
Мадемуазель! Обзорность во всех её проявлениях --- первейший фактор безопасности, более важный, чем тормоза! Ибо, как говорили древние, предупреждён --- вооружён! Какие вообще могут быть разговоры про безопасность при хреновом заднем обзоре? 40:0!!!
Вот так мы Вас постепенно на чистую воду и выводим
.
marinel написал(а):
А ведь больше то ничего не отметили, а вы помните список по Ниве?
Мне не известен ни один отзыв по Ниве, где бы человек в таких выражениях отзывался о её креслах (а «немецкий таз, … , машина для девушки или для педика»(С)(это оттуда же про БМВ-1) --- эта ваще пять!!!
). И не известен ни один отзыв, где кто-либо хаял у Нивы обзорность (наоборот, обычно её хвалят за хорошую обзорность). Ругают её обычно за шумность (что есть, то есть --- но смотря с чем сравнивать
), и за тесноту (трёхдверку --- пятидверку наоборот, хвалят за просторность). Некоторым, бывает, не нравятся её кресла --- но это ИМХО дело вкуса, ибо, во-первых, большинство народа они вполне устраивают, и, во-вторых, они вполне устраивают и меня, и мою семью --- что, в общем-то, главное
.
marinel написал(а):
Главный конструктор по Ниве не нёс того бреда про обороты движка при городской езде, а честно и спокойно говорил о недостатках --- без растопыривания пальцев и литья грязи на одно из немногих удачных отечественных авто. А нивский форум не брешет по определению --- ибо какой резон нивоводу обманывать нивовода --- любая брехня будет разоблачена мгновенно, и, главное, лишена какого-либо смысла. А ещё, кстати, там очень строгий админ, мгновенно пресекающий трепотню не по существу вопроса --- поэтому там люди не байки травят, а конкретной инфой обмениваются по ремонту и эксплуатации конкретного авто. Бывает, иногда ещё кукурузероводы и иже с ними высказываются --- ибо люди, владеющие одновременно ниффкой и иножыпом, не столь уж редки в природе. Что касается Реалиста --- он свои высказывания аргументирует ссылками на независимые источники и(или) документальными материалами.
marinel написал(а):
Нет не лингвистикой, вы правильно написали – нужно выжимать ибо ехать это совсем из другой «оперы». :grin:
Не знаю, из какой у вас оперы ехать, а у меня просто --- ехал вот на эти выходные по трассе совершенно нормально 110…130.
marinel написал(а):
Считать то надо в проценте т.к. накрутки дилеров процентные. Реальные цифры 10-15 тыс.
Это у Вас на БМВ, видимо, 3-кратные накрутки. А я назвал цену уже с учётом всех накруток наших магазинов --- поставить сцепление Валео стоит порядка 5 тыр. В случае установки не "изначально с нуля", а с разборкой уже собранной машины, стоимость увеличится на 3 тыр (стоимость с/у КПП и раздатки).
marinel написал(а):
А что на новой ниве нужно менять двиг, раздатку и мосты.
Дык вот и я как раз о том, что не нужно. Поэтому и не вырастет сильно стоимость, если изначально вместо некоторых считающихся не сильно надёжными узлов ставить импорт.
marinel написал(а):
Кто на что и где учился.
Ну да --- например, с парковок выезжать с разбегу, трогаясь со 2-й
marinel написал(а):
Что это за бардак у вас перед местом работы, что там нужно на ниве проезжать. «Разруха в головах» (с). :grin: :grin:
Я не заморачиваюсь подобными рассуждениями, а просто еду где мне надо
--- думая при этом о чём-нибудь более интересном и приятном
. А теперь ещё и под хард-рок и рок-н-ролл, раздающиеся из динамиков кенвуд
.
Вчера вот фура там всю дорогу перегородила на несколько часов --- то ли сломалась, то ли цапанула кого и ждали ГАИшников (я не приглядывался, а следил за дорогой) --- пришлось объезжать её по сугробу --- ниффке, шниффке и УАЗке как два пальца об асфальт, а паркетнеги не сунулись .
marinel написал(а):
Я тут ниву вытянула из люка, мужик подумал, что у него лендкрузер, а оказалось нива.
Дааа, лендкрузер бы Вам точно из этого люка не вытянуть
--- туша ещё та
.
Кстати, насчёт буксировки грузов --- в пятницу ехал по трассе, вижу, деффчёнка стоит голосует, рядом --- бездыханное авто. Останавливаюсь (мало ли чё стряслось, может быть экстренная помощь нужна). Выясняется --- прозевала показометр, бензин закончился "неожиданно". Ну, чё делать --- цепляю на буксир и поехали до ближайшей заправки. Дык вот с её "ёжиком" на галстуке (тонна с небольшим) ехал на понижайке 80 км/ч (4000…4200 оборотов двига на 5-й передаче), в горку --- 70. Позднее TLC попадался (новый Прадо) с прицепом --- 70 км/ч шёл, и никакие фуры обгонять и не дёргался (рассказать бы его водителю те сказочки, которые Вы недавно рассказывали про крузаки с катерами на прицепе, обгоняющие фуры --- вот бы он поржал ).
marinel написал(а):
Да откуда там жесткость с тонюсенькими дверями и ржавым через год кузовом.
А эксперты от авторевю вот наоборот, сокрушались по поводу "избыточной" жёсткости нивского кузова --- типа куды не ткни, везде жёсткий как танк. При "городском тесте", правда, наоборот хвалили --- типа на ниффке даже царапины на бампере нет, а кому-то в тех же условиях конкретное попадалово
. С тех пор кузов мягче не стал, а насчёт ржавчины через год пока я ничего кроме Ваших фантазий не видел. У меня вот 12 лет машине, ржавчина немножко есть (такая, что Вы на снимке даже ни одного пятнышка разглядеть не смогли
), но все несущие и силовые элементы кузова живы и здоровы (тьфу-тьфу).
marinel написал(а):
80 руб лампочка и переборка обычно раньше 200000 км. Не требуется.
Что там в БМВ через 200000 км, я Вам ссылки давал --- там не то что лампочка или КПП, а развод по полной программе. Глюки даже в вашем святая святых --- блоке управления АБС!!! Так вот даванёте на педальку как всегда со всей дури --- а оно возьмёт да скажет "хрен-с вам-с"
. А как без АБС тормозить, уже поди и забыли ещё лет 10 назад (если вообще когда-нибудь знали)…
marinel написал(а):
Вы забыли добавить, что все крепления на ниве и УАЗе закисли от ржавчины и лежа в грязи их неоткрутить. Во мля отдых с семьей – в грязи поваляться и возить с собой кучу инструмента. :grin: :grin:
Ну, ребята, о которых речь, вот открутить сумели --- и УАЗик в итоге поехал и своим ходом выехал. А с Дефендером сделать ничего не смогли, даже если вдруг у него что-то там и легче откручивалось.
marinel написал(а):
Таки Туарег выйграл. 5:0 в мою пользу.
11 лет спустя, сударыня --- когда конструкторы ВАЗовские уже и позабыть успели, что когда-то такие испытания проводили
. Типа матч уже сыгран, все давно разошлись пить пиво --- и тут вдруг на поле выбегает г-жа Маринель и начинает лупить мячики в пустые ворота
--- а чего ж всего-то 5 --- по пустым-то воротам --- а не все 197???
.
marinel написал(а):
6:0 ибо ездите в основном по асфальту.
В основном
не по асфальту ездит только трактор и танк
. А моя машина трактором и танком является лишь в переносном смысле
.
marinel написал(а):
А кто сказал, что нива внедорожник? Узкоспециализированное авто для сельской и деревенской местности. :grin: :grin: :grin:
Попробуйте набрать в поиске сначала "узкоспециализированное авто для сельской и деревенской местности" (а можете ещё попробовать набрать и «паркетник»), а потом --- "внедорожник" (как варианты --- «настоящий внедорожник», «российский внедорожник» --- и среди прочего будет Вам ответ и о ниффке
.
В официальном документе сказано --- "легковой автомобиль повышенной проходимости". Я с такой формулировкой полностью согласен, единственно что, "повышенной" можно было бы заменить на "нормальной", "разумно-достаточной" или "правильной". Ну а то, что при этом ниффка по этой самой проходимости уделывает те аппараты, которые люди гордо зовут внедорожниками и жыпами, и вынуждает искать альтернативы ей исключительно среди т.н. внедорожников.
marinel написал(а):
Дык я уже объясняла, за хороший металл, сиденья, ГУр, надежность и.т.д. нужно платить. А передвигаться – это к ниве.
Сударыня, а автомобиль
в первую очередь как раз и является
средством передвижения --- а не средством любования цацками, средством получения удовольствия от сидений или средством вложения лишних дензнаков
.
marinel написал(а):
Раскоксовывала цилиндры я наверно и генератор меняла. :grin:
Раскоксовка цилиндров --- обычная
профилактическая процедура, рекомендуется для
любой машины после каждых 10…20 тык пробега. Если, конечно, машина покупается не для того, чтобы по истечении гарантийного срока её выбросить, сдать в утиль или продать подешёвке
. То, что Вам на сервисах раскоксовку не делают в порядке ТО --- я Вам сочувствую. Вот тут и проявляется разница между бережливым хозяином, которому любая техника исправно служит десятилетиями, и улыбчивыми мальчиками из сервиса, косяки работы которых вылезают через несколько лет эксплуатации авто.
А что до генератора --- он перед тем как сломаться отбегал больше 150000 км --- для копеечного расходника (к числу коих относятся любые ВАЗовские з/части) это очень даже неплохо. Причём после поломки был за копейки восстановлен и готов отбегать ещё столько же
.
marinel написал(а):
Я вот водителям нив сочувствую.
В каком смысле?
--- Я давно заметил, что Вы к ним неравнодушны
.
Кстати, среди моих знакомых одной нивоводкой стало больше --- девушка, занимавшаяся гимнастикой и массажем с моим сыном, с недопривода пересела на ниффку, и сейчас в полном восторге --- говорит, что да, тяжеловата она в управлении, но оно типа того стоит .
marinel написал(а):
В неумелых руках нива гораздо опаснее чем БМВ т.к. БМВ ряд неправильных действий может «простить» , а нива нет.
Как "прощает" БМВ даже во вполне умелых руках, мы регулярно наблюдаем в сводках ДТП.
А насчёт Нивы --- не надо ездить на ней так, как будто едешь на БМВ, и всё будет ОК даже у самого зелёного чайника. Прощает она, кстати, гораздо больше косяков управления, и вообще многие считают её идеальным авто для получения первоначального опыта вождения.
marinel написал(а):
Ну да – нормальный неломающийся авто – это конечно промывка мозгов.
:grin:
Речь вообще-то шла о пластмассках китайского происхождения, разлагающихся на компоненты сомнительной степени безопасности.
marinel написал(а):
ДЫк главный конструктор Ваза по ниве сам сказал, что подшипники и поршни хреновые, что уж говорить о пластике. Вторсырье. :good:
:grin:
Он говорил о допусках на массогабаритные показатели комплектующих. Так что слифф защитан
.
marinel написал(а):
На БМВ нужно самому заработать, тогда БМВ не для выпендрежа. :grin: :grin:
…а для демонстрации социального статуса
--- что есть тот же выпендрёж, только сбоку
.
marinel написал(а):
Неужто по Москве?, что то он не торопится менять свой Мерседес Пульман на отечественный авто. Это факт и критерий.
:aplodir: :aplodir:
Мерс ему сейчас просто положен по статусу --- до тех пор, пока производство ЗиЛов и Чаек соответствующего класса не будет восстановлено (кстати, слышал, что какие-то телодвижения в эту сторону были). А ещё у него, кстати, есть Волга ГАЗ-21, и её он тоже ни на что менять не собирается. Насчёт где он ездит на Ниве, я у него обязательно спрошу, когда узнаю его ник на нивоводском форуме
.
marinel написал(а):
Ух ты в Москве на МКАД уже пробок нет. Чего еще придумаете?
Пробки на МКАД --- детский сад по сравнению с пробками на въезде/выезде из Москвы, да и местами в самой Москве --- спросите любого москвича. Например, случалось, когда на Ярославке пробка начинается чуть ли не сразу со въездом в Московскую обл. --- и все движутся со скоростью пешехода до самой Москвы.
marinel написал(а):
То что вы не увидели не означает, что этого нет.
Это означает лишь, что Вы не сумели найти описание автомобильного фильтра с аналогичными способностями --- видимо его просто нет в природе. Так что слифф защитан
.
marinel написал(а):
8:0.
У крестьянина в деревне воздух чистый, поэтому за точку отсчета надо брать горожанина, и вот с финансами там совсем другая ситуация :???: .
А крестьянину в город и по трассе ездить Вы запрещаете???
Что до горожан --- горожанин горожанину рознь. Населения с доходами, позволяющими покупать крузаки и при случае менять их как перчатки --- меньше 10%. Те же ребятки из НИИПа, достижениями которых Вы так гордитесь, к примеру, получают по 20…30 тыр, и рады выше крыши, что ещё хоть столько --- а почитают вот Вас, да подумают --- а не послать ли нам всю эту х**ню куда подальше, чтоб с нив да зубилок на паджерики попересесть
--- для демонстрации статуса --- а то вон столичная мадемуазель нас как бы и за людей не совсем считает
.
marinel написал(а):
Я вот не завишу ни от кого в любой ситуации и багажник у меня пуст.
Что Вы там только что писали про 5 км от фирменного сервиса?
А Вы попробуйте покататься подольше не в 5, а в 505 км от не то что фирменного, а вообще сервиса
--- тогда и расскажете, какая Вы у нас независимая ни от кого
--- например, когда всего лишь колесо проколете, не говоря уже о более сложных вещах
.
marinel написал(а):
Дорого БМВ, купите недорогого корейца. :idea:
БМВ как вариант вообще не рассматривается, ибо проходимость никакая. А кореец --- покажите мне такого корейца, который сделает ниффку по проходимости
(а при этом ещё и меньшие эксплуатационные расходы будет иметь
). Нет, сударыня, если уж мне вздумается влезть в финансовую авантюру (не иначе как с большого бодуна
), то я лучше в сторону б/у ТЛК-80 или 105 посмотрю --- там хоть относительно понятно, за что деньги отстёгиваешь пачками.
marinel написал(а):
У вас то мужик брешет, то дебил и.т.д.
А может в зеркало посмотреть объективно.
Ну я-то свои слова фактами подтверждаю, в отличие от любителей ярлыки наклеивать. Вот, например, по поводу посадки в Ниве, глазейте:
marinel написал(а):
У меня клиренс 145 мм. Для города более чем. :aplodir:
А у нас
в городе люди недавно (в разгар снегопада) машины с таким клиренсом посреди дороги бросали от безнадёжности на предмет выехать (не повезло, Нивы рядом не было, или проезжавший мимо нивовод сильно спешил) --- точно так же, как люди на том форуме писали, ссылку на который я приводил как-то не сильно давно. Видимо, города сильно разные. А мне, знаете ли, интересно во всяких городах и деревнях бывать, и меньше всего интересно заморачиваться при этом игрой в рулетку "проеду-не проеду".
marinel написал(а):
9:0.
Вы ещё на вопрос не ответили --- как взлетать будете на реактивном самолёте или космическом корабле с колхозного поля
--- а уже цыфирьки себе пририсовываете незаслуженные
.
marinel написал(а):
Недавно решил мужик на ниве запарковаться на газоне перед рестораном, там где снегу полно, а не как все нормальные на расчищенной парковке, так там люк оказался- провалился колесом. Ну Маринель, положив суши на место, не растерялась предложила помочь и вытянула его своей БМВ. Мужик позорно ретировался и даже спасибо не сказал. :-bad^ :aplodir: :grin: :grin:
Сударыня, Вас послушать, дык складывается впечатление, что по Питеру народ исключительно на нивах ездит --- либо что все питерские нивоводы загадочным образом вокруг Вас сконцентрированы --- ну прям куда ни плюнь, везде нивы --- то нивоводы Вам на фотосессии отобранные по возрасту машины дают, то Вы их из сугробов вытаскиваете, то лопаты нивоводам одалживаете, то вытаскиваете Нивы из люков (это ж надо такое придумать --- зимой под снегом открытый люк!!!
).
У Вас прям-таки страсть какая-то нездоровая к нивам и нивоводам уже!
(Или, мождет быть, наоборот, вполне естественное природное влечение?
)
Если же допустить, что таки Вы ничего не придумали (вероятность чего, конечно, стремится к нулю, но я готов рассмотреть даже столь маловероятный случай) --- то есть одна важная деталь: нивовод, вытащенный Вами, застрял
по дурости, раздолбайству и т.п. причинам (ибо залезать в сугроб или в люк не имел ни малейшей необходимости) --- а те люди, которых вытаскивал я --- потому что всего лишь
не могли ехать на ровном месте. А по дурости и раздолбайству я и сам ниффку не раз засаживал по самое не балуйся --- в таких местах, куда Вы и на аутлендере близко не подъедете :grin: . С итоговым счётом 2:2 --- дважды выкарабкивался сам, дважды с чужой помощью.
marinel написал(а):
И что, теперь владельцу нивы нужно в масле измазаться и каждое утро машину протирать от ржавчины? :grin: :grin:
Дык вот прикол-то в том, что не ржавчина кузова это. Просто тазовод (и нивовод в частности) --- в большинстве своём не тот человек, который утруждает себя посещением мойки --- вот и скапливается на кузове всякая рыжая бяка (у меня, например, иной раз после некоторых поездок полкузова такие вот рыжие). А в тему происхождения бяки цитирую официальную бумажку:
Причиной появления рыжей сыпи является осаждение на горизонтальные поверхности кузова мельчайших частиц взвешенной в воздухе металлической пыли, которая приклеивается к кузову продуктами коррозии во время увлажнения росой. Рыжая сыпь может быть удалена…
(ИЭ, стр.51)
--- Подтверждаю --- на практике --- убирается даже простым протиранием влажной или промасленной тряпкой, а не только как описано в руководстве, с разными моющими средствами. Просто лично мне, например, глубоко фиолетово, чего там налипло к кузову --- на ходовые качества не влияет, и, как говорится, когда полтора см нарастёт --- само отвалится
--- потому на мытьё машины не парюсь. Тем более, что при каждодневной езде там где езжу, что мой, что не мой, один хрен машина грязная через несколько минут езды.
marinel написал(а):
К рассматриваемому вопросу самогоноварение ни каким боком, там где есть Дядя Вася, есть и дорога, где проедет Маринель.
На Ниве-то Маринель проедет по любой дороге, а вот на БМВ-1 --- сильно сомневаюсь
.
Однако Вы опять уводите разговор в сторону --- говорилось-то о том, что едет, например, Маринель на Туареге, и он вдруг (ну, например, по неосторожности самой Маринель) ломается --- в таком месте, где единственный сервис на 1000 км вокруг --- сарай дади Васи пчеловода-самогоноварителя
. Как будете выкручиваться? Всё что сможете --- заказать по спутниковому телефону на большой земле нужную детальку (а до этого Вам ещё понять нужно будет суметь, какую именно
) с доставкой вертолётом (и с итоговой ценой, не сильно при этом отличающейся от цены Туарега в сборе). Выкрутиться в аналогичной ситуации у Реалиста на Ниве (причём максимально быстро и дёшево выкрутиться!) --- шансов во столько раз больше, что даже и обсуждать нечего.
marinel написал(а):
Ну разве нивовод напишет, что вместо шашлыка и рыбалки, все выходные провалялся под авто, только чтобы до дома добраться.
Нивоводу от нивовода скрывать нечего. Я вон даже тут, "среди чужих", спокойно и без комплексов рассказываю о всех поломках и приключениях, связанных с машиной. А "со своими" --- тем более нет смысла что-то недоговаривать (и так все) --- там просто деловой обмен сугубо практической информацией --- умолчишь о чём-нибудь важном, подведёшь людей в трудной ситуации.
marinel написал(а):
А уж как от жены влетело.
:grin:
Мне вот от жены влетело, когда я всего лишь просто в шутку спросил её, а не поменять ли нам машину на чё-нить более другое
Видела жена не раз, что Нюська наша умеет, и успела её уже полюбить --- как любят верную лошадку, которая не раз выручала в разных передрягах --- которая не подведёт и там, где другие тихо курят в сторонке.
marinel написал(а):
Жжоте, мадемуазель
--- там хаммеры застревают, а Вы якобы на БМВ-1 проезжаете
marinel написал(а):
Лучше по замене редуктора, полуосей, крестовин, крана отопителя, ремонта КПП. Пперечень типовых неисправностей продолжить электрооборудованием.
:grin:
Прикол в том, что даже при всех этих неисправностях Нива всё равно остаётся на ходу и способна своим ходом доехать не только до ближайшего места ремонта, но и до того места, куда, собственно, запланирована поездка.
marinel написал(а):
А слово внезапно вам о чем-нибудь говорит?
Нет, ибо любой процесс в природе занимает ненулевой по длительности промежуток времени. Существует более точное слово --- неожиданно. Синонимы чего --- не ожидал = прозевал = прое*ал --- в общем, оказался неготов по собственной вине. Но зевать на дороге --- преступление. Чувствуешь, что внимание притупилось --- остановись и отдохни. Чувствуешь себя плохо? Вообще не выезжай. Плохой обзор в машине? (Как у Вас на БМВ-1, к примеру, обзор в ЗПС)
--- Покупай машину с хорошим обзором, Ниву, к примеру
. Про отвлёкся на дела посторонние --- вообще речи нет. Даже такое важное дело, как разглядывание коленок спутницы, лучше отложить до полной остановки машины
.
marinel написал(а):
Да сплошь и рядом на нивах молодые отморозки с комплексом джипера , которым не хватило на нормальный авто . :-bad^ :-bad^
Я так понимаю, несмотря на десяток предшествовавших предложений аргументировать подобного рода высказывания, ссылок на конкретные факты (причём, как Вы утверждаете, массовые) от Вас так и не последует. Ну что ж, и тут я ждать от Вас аргументации устал --- посему слифф защитан и дальнейшему обсуждению не подлежит
.
marinel написал(а):
А какие дорожные условия требуют остановки (нуля) на ниве? Видимо – типовые неисправности.
Нет, сударыня --- всего лишь необходимость пропустить пешехода, как того требуют ПДД на пешеходном переходе, либо правила вежливости на дороге как таковой вообще в любом её месте.
marinel написал(а):
Про ПДД надо помнить всегда. :?
Что Вы мне тут недавно говорили про обгоны за "максимально короткое время"?
--- Где была в это время Ваша память?
marinel написал(а):
Видно, что плохо в автошколе учились. :-bad^ :-bad^
"А судьи кто?"(С)
marinel написал(а):
Пешеход может появится где угодно, поэтому учитывая хреновые тормоза нивы ехать больше 40-60 км/ч преступление.
Нет, сударыня, нужно всего лишь хорошо просматривать местность на расстояние, превышающее величину
остановочного пути --- соблюдение этого требования и определяет выбор безопасной скорости, а не Ваши фантазии. Кстати,
остановочный путь у Вас на БМВ во время разговора по телефону (то, чем, как выяснилось, Вы в пути регулярно занимаетесь) будет, наверно, раза в два больше, чем у внимательно следящего за дорогой нивовода.
marinel написал(а):
Изучение в автошколе это одно, а вот формулу вы придумали. :???:
Дык Вы по-честному поучИтесь в автошколе, и вопросы отпадут
.
marinel написал(а):
Вы позабыли про добрую половину факторов безопасности при обгоне. Например, про ускорение, получаемое Вашей БМВ в случайном направлении при "внезапном" наезде на выбоину в асфальте (которую Вам прозевать элементарно, ибо за мизерный промежуток времени одновременно нужно контролировать много разных факторов). Ускорение, которое, как известно, пропорционально квадрату скорости и, следовательно, обратно пропорционально квадрату предполагаемой длительности обгона. Ну и сила, действующая на Вашу БМВ, прямо пропорциональна этому ускорению. Сударыня, это даже не автошкола --- это вообще физика, 5-й класс средней школы
--- и Вам жирная двойка, ибо ни про что подобное Вы даже вскользь не вспомнили.
Кстати, во время недавней поездки по Ростовской трассе мне на Ниве(!!!) при совершении обгонов приходилось не ускоряться, а замедляться
.
marinel написал(а):
Даже не по идеальному асфальту, а просто по асфальту и грунтовке.
Факты в студию!
На выходные вот ездил немножко прокатиться, старых друзей проведать --- дык не только не тормозил поток, а наоборот, удивлялся, почему весьма резвые пузотёрки едут всего 110, чем самым тормозят меня
. Это на идеальном асфальте при идеальной видимости и вообще в идеальных условиях. А про грунтовки лучше и не заикайтесь
. По ним нормально едут лишь две машины --- Нива и УАЗ. Все остальные --- еле плетутся, а не едут.
marinel написал(а):
Такси- нива, я скорее застрелюсь чем поеду , полно фокусов, корейцев и.т.д. Быстрее, комфортнее – что и требуется от такси. :grin:
Дык Вам никто и не предложит
.У нас народ считает иначе, чем Вы, поэтому нивы-такси нарасхват. Есть в городе две площади, где обычно стоят толпы таксистов --- дык вот там увидеть стоящего без дела нивовода-таксиста практически нереально --- все они непрерывно в разъездах, встречаю их лишь в пути, а не скучающими в ожидании клиентов, как многих других прочих. Это, кстати, и к вопросам надёжности некоторым боком --- ибо в такси за неделю пробеги такие, каких у кого-то и за год не бывает
.
marinel написал(а):
Да Вы ещё и гуглёй пользоваться не умеете!!!
(
http://www.gazeta.spb.ru/469146-0/ ) Да там не просто фото, а куча фотографий --- вот, например, ещё:
(
http://piter.tv/event/Na_Bogatirskom_prospekte_0/# ) Причём если по снимочку в крайней ссылке кликните, чтоб увеличить до полного размера, то увидите и что там совершенно ровное место, и что ехал инвалид --- видимо, при поломке машины он банально по состоянию здоровья не смог ничего сделать.
marinel написал(а):
На том и порешим --- пусть будет хреновая --- а от Вас, соответственно, ждём-с предложения
альтернатив за ту же цену, с теми же эксплуатационными расходами, но уже не с равной, а с намного лучшей, чем у Нивы, проходимостью (скорость и динамика, естественно, тоже должны быть как минимум не хуже) .
marinel написал(а):
Дык ить показывал, ссылку на ролик давал --- Х5 благополучно сидит на пузе (вообще на ровном месте!!!
), а ниффка легко не то что едет сама, а ещё и вытаскивает этот гламурный "недожып"
. Отлистайте несколько страниц назад, там была подборка ссылок на ролики, в которых отснято, как ниффка тягает из гуана и ям самые разные ТС --- от паджериков до полноразмерных фур. Там и свой любимый Х5 найдёте в числе прочих
( Вот, нашёл ещё раз:
http://rutube.ru/tracks/1130643.html?v= ... 9829982ad7 ).
marinel написал(а):
Дядя Реалист башляете вы- сами писали, причем суммы аховые. Ну наши полицейские любят таких как вы, т.к. докопаться всегда можно ибо авто практически всегда несиправно и ТО куплен. :-bad^ :-bad^
Сударыня, ежли б я башлял, я б знал и все тонкости где чего и сколько в таком же совершенстве, как знаете это Вы. Но я практически не имею подобной практики, а посему, в отличие от Вас, совершенно без понятия насчёт "неофициальных" тарифов --- потому тех единственных два раза, когда с этим приходилось по неосторожности сталкиваться, мог по незнанию и неопытности капельку и переплатить
.
marinel написал(а):
Т.е. вы не знаете, что и требовалось доказать. 12:0
Я-то знаю, но, видимо, объясняю хреново, раз до Вас за столько времени ещё не дошло --- так что пусть попробуют Вам объяснить профессиональные инструктора, коим в силу их профессии положено выдерживать даже совершенно неисправимых блондинок
, а долготерпение и приобретённые в процессе объяснения как тормозить седые волосы хоть как-то компенсируются материально
.
marinel написал(а):
Понимаете, экстренно это и есть тапкой в пол (народный слэнг):grin:
Нет, не понимаю. Меня учили, что когда надо "экстренно", то без АБС ни в коем разе нельзя "тапкой в пол" --- а нужно или плавно, на грани блокировки (можно чуть-чуть за грань, но очень ненадолго), либо прерывисто. И ещё учили, что лучше ездить так, чтобы прибегать к подобным вещам лишь на учебных полигонах.
marinel написал(а):
и между прочим так предписывают ПДД.
:grin:
:grin:
Сцылочку на статью, предписывающую давить тапкой в пол --- в студию!
Я вот помню другое --- что, например, в случаях, когда остановиться можно лишь с помощью экстренного (а не тапкой в пол!!!) торможения, даже разрешается проезжать на жёлтый свет светофора. И что экстренное торможение ПДД вообще, мягко говоря, не приветствуют.
marinel написал(а):
«Не читал, но осуждаю» (с)
Я не осуждаю, просто Ваш пример этих школ при разговоре об "общеобразовательных" автошколах --- совершенно не в кассу. То, о чём Вы говорили --- просто следующая ступень обучения.
marinel написал(а):
Вы выехали на снежный накат не контролировав рядность, скорость движения и возможность выхода на дорогу пешехода и тем самым прямо нарушилиП.10.1 т.к. до поворота надо было еще доехать, а вы объезжали пробку.
:grin:
Несёте полную чушь самым наглым образом. Ехал в крайнем левом ряду (следовательно, рядность контролировал полностью), никакого "снежного наката" не было (был заснеженный ряд --- но если кто-то не может по нему ехать и из-за этого нарушает ПДД, поворачивая налево со среднего ряда, это его проблемы), обо всём, связанном с пешеходами в этом месте, я Вам разжевал ещё раньше на доступном даже полному дебилу уровне.
marinel написал(а):
10.1. Водитель должен вести транспортноесредство со скоростью, не превышающейустановленного ограничения, учитывая приэтом интенсивность движения, особенности исостояние транспортного средства и груза,дорожные и метеорологические условия, вчастности видимость в направлении движения.Скорость должна обеспечивать водителювозможность постоянного контроля задвижением транспортного средства длявыполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения,которую водитель в состоянии обнаружить, ондолжен принять возможные меры к снижениюскорости вплоть до остановки транспортногосредства.
:study:
Не нарушал то что Вы привели ни на миллиметр и ни на грамм.
marinel написал(а):
Это одно и то же, только замдлитель нивы таков, что не позоляет экстренно тормозить. :-bad^
Замедлитель Нивы позволяет экстренно тормозить, но не позволяет тормозить тапкой в пол.
marinel написал(а):
Опять придумываете себе в оправдание. :-bad^
Вернёмся к этому разговору после того, как Вы изучите матчасть
.
marinel написал(а):
Видимо стыдно приезжать. Навыков то нет.
Есть или нет --- смотря каковы критерии оценки. А приехать я никогда не отказывался. Просто если будут эксперименты "на зачот" --- то они будут на моих условиях
.
marinel написал(а):
ДЫк вы просили машину идентичную вашей, мне проще оплатить вам командировку, чем искать драную ниву. :good: :good:
Тут Вы сильно ошибаетесь. Оплатить
мою командировку Вам скорей всего не хватит денюшкофф --- ибо я давным-давно не езжу в командировки по пустякам (и вообще езжу в командировки в исключительных случаях) --- т.е. как минимум, со стороны Вашей фирмы должно быть ТЗ, которое заинтересует мою фирму, договор на сумму, которая заинтересует мою фирму, и соответствующий аванс по первому этапу работы. Это, что называется, "вступительный взнос" --- и лишь после этого уже оплата, при желании, собственно командировочных расходов --- и то лишь в том случае, если руководство моей фирмы сочтёт допустимым оторвать меня от дел для поездки в командировку. Всё это, мадемуазель, суммы таких порядкофф, что Вам намного дешевле купить не одну Ниву, а целую их партию, после чего обкатать и настроить каждую в соответствии с моими рекомендациями
. Только, боюсь, таких трат бюджет Вашей фирмы не вынесет (не говоря уже о Вашем личном бюджете).
А оплатить бензин и прочую мелочь в
оплаченной моим заказчиком моей командировке могу, повторяю, и я сам --- хотя, в общем-то, не нуждаюсь в этом, ибо сии расходы оплачивает в подобных случаях моя фирма
.
marinel написал(а):
Да разберусь я со страховкой, к делу это не относится, а то вы уже не знаете, что написать лишь бы отмазаться.
Моё дело было предупредить --- только и всего
. Чтоб не говорили потом, что "а почему мне никто ничё не сказал?"
marinel написал(а):
Ну как это не тапкой в пол, именно тапкой в пол. Боитесь что что-нить отвалится? :grin: :grin:
Я вам на примере покажу, что это опасная для города машина.
Боюсь, что при таком раскладе мне вместо ужина при свечах с прекрасной г-жой Маринель придётся в лучшем случае писать свидетельские показания в ментовке, а в худшем --- провести вечер в приёмном покое больницы или в морге. Ибо если "тапкой в пол", то Вы попросту убьётесь --- не потому, что нива опасная машина, а потому что она не любит такого обращения, как обращается обезьяна с гранатой
.
marinel написал(а):
Т.е. на ниве один раз экстренно затормозил и больше нельзя, перекур? :grin: :grin: :grin:
Полагаю, что количество экстренных торможений со скорости, скажем, 140 км/ч, у БМВ раз в несколько выше. Это естественно для машины, рассчитанной тормозить с 250 км/ч. А насколько достаточно --- проверить проще не экстренной долбёжкой, а в горах. Скажем, на Домбае при спуске с перевала (несколько км с приличным уклоном вниз) на нелюбимой Вами шестёре приходилось разочек останавливаться чтобы дать тормозам остыть. ИМХО вполне приемлемый результат. На ниффке тормоза похожие (если вообще не идентичны). Можно, конечно, было всю дорогу тормозить двигателем --- но за рулём был мой брат, а не я, и почему он тормозил тормозами, я тогда не спросил, ибо был далёк в те времена от темы.
marinel написал(а):
Да у вас и на МКАД пробок нет.
Теорезируете вы замечательно
.
По сравнению с местами, где реально пробки, их там действительно нет
.
marinel написал(а):
Так ниве еще и компенсатор специальный нужен?
Нет. Дело в том, что тормозить Нива как раз-таки умеет многократно лучше, чем разгоняться. Поэтому педалька справа у неё, по аналогии с крайней левой педалькой, называется "компенсатор замедлителя"
. При ненажатом компенсаторе замедлителя она вообще не едет, а при нажатом в пол до упора начинает тихонько ехать, в любой момент готовая остановиться под действием замедлителя
.
marinel написал(а):
Давайте сравним километраж за всё тех же крайних 8 месяцев. Называйте свой, а я назову Вам свой.
Называйте свой, а я назову вам свой.
Мадемуазель, не обезьянничайте. Я первый Вас спросил про пробег --- вот и извольте сначала ответить, а уже потом задавать вопросы (тем более, являющиеся копией моего вопроса, заданного Вам
). И не бойтесь промахнуться --- я не в такси работаю
.
В качестве аперитива --- вот Вам мой пробег за крайний уикенд:
1012 км
.
Кстати, Ваш пробег несложно прикинуть. Каждый рабочий день километров 5 на работу и столько же обратно, итого 10. Вечером куда-нить съездить развлечься (например, попить чаю с другом или с подругой на танцульки сходить) --- ещё 10. Итого 20. В месяце рабочих дней 20 --- итого 400 км в месяц. Добавляем к этому километров по 100 на уикенды (типа к приятелю на дачу прокатиться) --- ещё 400, итого 800 км в месяц. Умножаем на 8 месяцев --- итого 6400 км. Отпусков у крутой бизнеследи не бывает, а когда бывают, то она летает отдыхать на самолёте --- посему варианты добавить ешё несколько тык на отпускные пробеги отпадают. Итого с точностью +/- 2 тык имеем Ваш пробег за 8 крайних месяцев :grin: Угадал?
marinel написал(а):
А Вы что, подумали до этого, что он у меня более 3 лет?
Насчёт экстренных торможений.
Есть у нас на работе сотрудник, наш водитель бывший (сейчас его уже в рейсы не гоняют в силу возраста) --- назовём его условно, например, Петрович. Его водительский стаж --- наверно больше лет на 10…20, чем мой возраст. Дык вот в более ранние годы, когда я был молод и меня намного легче отпускали в командировки, откатали мы с Петровичем не одну тыщу км по Расее-матушке --- он, естественно, за рулём, а я в качестве пассажира и старшего машины --- например, по некоторым областям юга России по лукойловским объектам, ну и по Москве по разным конторам, само собой разумеется, а также всяким-разным окрестным городишкам. Дык вот за всё время (а это далеко не одна поездка в самых разных местах и условиях) я
ни разу не могу припомнить за Петровичем
ни одного экстренного торможения. При этом при поездках несколькими машинами он всегда и в любое место приезжал первым, хотя никогда не гнал до одурения (но и не плёлся --- всегда ехал ровно и с хорошей скоростью). Вот это я понимаю класс водителя!!!
Недавно, будучи в гостях у старого друга в Липецке, задал я ему вопрос на эту тему (водительский стаж друга --- лет 17) --- ну типа мало ли, может я, чайник, чего-то тут по молодости ещё не просёк. Ответ был таков, что его можно золотыми буквами увековечить на торпеде каждого авто ---"
правильный водитель --- такой, у которого пассажиры не ощущают, как машина разгоняется и как замедляется"(С).
Так что мадемуазель на мой стаж не пеняйте --- коль не умеете ездить по дорогам общего пользования, Вас подобная отмазка не спасёт. При этом, кстати, нисколько не сомневаюсь что, вполне возможно, Вы очень даже неплохо умеете ездить на полигоне и по спортивной трассе
.
Кстати ещё о Липецке --- в этот визит закинул я удочки на тему дядь-Мишиной священной коровы --- ЭПР Ф-22. Ежли ответ будет --- то будет он от совершенно реальных лётчиков из липецкого центра. Но, честно говоря, не сильно верю, что будет.
ЗЫ.
Остальное --- позже.
