Наши автомобили, и не наши

[marinel]

В этом споре я симпатизирую Реалисту.

И я

Симпатизировать можно, весь вопрос на чем вы ездите? Я сама любитель Российской военной техники, но только военной ибо изделия отечественного автопрома не позволяют почувствовать себя человеком.

Добавлено спустя 8 минут 46 секунд:

Т.е. знак «чайника» все-таки есть, следовательно ваш опыт не более 3-х лет. Вопросов больше нет. :OK-)

А Вы что, подумали до этого, что он у меня более 3 лет?

Вот до ответа на данный вопрос писать ответ не имеет смысла.
Реалист, я правильно поняла, что у вас опыт вождения менее 3-х лет?
:grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin:


Для справки, у Маринель уже больше 10-ти т.к. права заменены по истечении 10-летнего срока использования.
Уффф, победа.

Добавлено спустя 26 минут 9 секунд:

За прошедшие дни экстренных торможений у меня не прибавилось --- можете и с этим поздравить .

С учетом вашего опыта вождения - чайниковского, то теперь вас каждый день нужно поздравлять. Поздравляю. :grin:

Мадемуазель, пожалейте лучше себя! В Египет на нырялки так и не съёздили?

Акулы там симпатичных дайверш кусают.

Боком следующим, одна на шипах, одна на летней. На какой хочу на той и еду.

Зимой на летней резине??? И после этого заводите речи про безопасность?! Эта пять!!!

Аут на зимней, Бмв на летней, уже для тех кто на ниве разъясняю. Какую хочу, на той и еду.

Дык я вас на покатушки зову, предлагаю все оплатить, а вы отмазываетесь :grin: :grin: :grin: .

Ну, всё оплатить у Вас, извините, денюшкофф не хватит

"Не считайте чужие деньги, ибо не успеете сосчитать свои" :grin: :grin: :grin:
Приезжайте, сказала оплачу, значит оплачу. Может просто нива не доедет?

Кстати, а что за бизнес у Вас конкретно? --- Или это страшная военная тайна?

Обучаю вождению на нивах чайников. :grin: :grin: :grin:

 

[termogard]

добряки властей

РФ упрощает ввоз легковых автомобилей из Японии

Президиум правительства России в четверг одобрил изменения в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, которые позволят ввозить в страну подержанные легковые автомобили из Японии и грузовую технику из США.

Президиум правительства России в четверг одобрил изменения в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, которые позволят ввозить в страну подержанные легковые автомобили из Японии и грузовую технику из США. Об этом сообщил замглавы Минэкономразвития Алексей Лихачев.

По его словам, "достаточно подробный доклад сделал Минпромторг по техрегламенту, и эти предложения совпали, в том числе, с поручениями председателя правительства об изменении некоторых требований к грузовому автотранспорту - это поручения, которые председатель привез из своей последней поездки".

В техрегламент вносятся изменения в части введения нормы о нераспространении требований к VIN-номерам на единичные транспортные средства (включая бывшие в употреблении), ввозимые в РФ.

В соответствии с техническим регламентом VIN-номер должен содержать 17 знаков. Вместе с тем VIN-номера автомобильной техники, производимой в ряде иностранных государств для внутреннего рынка, прежде всего в Японии, могут содержать другое количество знаков.

Как говорится в материалах к президиуму правительства, "данный факт делает невозможным идентификацию такой техники в соответствии с требованиями технического регламента и, соответственно, ее допуск к использованию на территории РФ, что устраняется предлагаемым изменением".

Как информирует "Интерфакс", еще одним изменением стало уточнение максимальных габаритных размеров автопоездов - 20 метров вместо 18,75 метров, принятых в Европе, что позволит эксплуатировать технику, ввозимую из стран, в которых разрешено передвижение автомобилей с указанными габаритными характеристиками, прежде всего из США.

"Указанные изменения, предусматривающие упрощение процедур ввоза в РФ бывшей в употреблении автомобильной техники, направлены на снижение риска возникновения социальной напряженности в регионах РФ, в которых на импорт бывшей в употреблении техники приходится значительная часть доходов граждан", - говорится в материалах.

Известия

Не зря народ Сибири и ДВ воевал за праворульные авто, на площадях, под омоновскими дубинками, в митингах и шествиях.


Однако всенародной любви едросам этот запоздалый шаг явно не добавит.

 

[EUGEN]

зидиум правительства России в четверг одобрил изменения в технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, которые позволят ввозить в страну подержанные легковые автомобили из Японии и грузовую технику из США.

В техрегламент вносятся изменения в части введения нормы о нераспространении требований к VIN-номерам на единичные транспортные средства (включая бывшие в употреблении), ввозимые в РФ.

В соответствии с техническим регламентом VIN-номер должен содержать 17 знаков. Вместе с тем VIN-номера автомобильной техники, производимой в ряде иностранных государств для внутреннего рынка, прежде всего в Японии, могут содержать другое количество знаков.

Объясните бедолаге,какое отношение к безопасности имеет количество цифирек в каком то номере?
И чем опаснее подержанные иномарки,которые ездили только по хорошим дорогам и обслуживались как положено,чем отечественные,разработанные в 60ые годы по требованиям безопасности тех далёких,"мохнатых" лет? Они с конвейера сходят по определению хуже,чем БУ шная япошка.

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:

Пару фотографий "не наших", когда наши ещё в зародышном состоянии находились

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

У меня их есть ещё. Если кому понравились,могу продолжить.

Добавлено спустя 40 минут 55 секунд:

Раскоксовка цилиндров --- обычная профилактическая процедура, рекомендуется для любой машины после каждых 10…20 тык пробега.

Ув.Реалист,объясните начинающему автомобилисту(35лет стажа,десяток автомобилей,включая Ниву),что есть "раскоксовка",где она является

обычной профилактической процедурой,тем более каждые 15-20 тыс.км.? Вы что,"автол"заливаете? При современных маслах "раскоксовка" это просто анохранизм.
У меня есть Гольф 4, 1,6 мотор,1999года,у меня 8 лет, 170 000км. Масло от замены до замены. Так вот,За эти 8 лет и 135 000 км,что проехал я, ни разу не менялись свечи. Это,может,не есть хорошо,но выглядят они как новые.Вот скажите мне,на кой ляд нужна эта "обычная профилактическая процедура"? Кто это придумал?

 

[студент]

Вот скажите мне,на кой ляд нужна эта "обычная профилактическая процедура"? Кто это придумал?

Ее придумали те, кто в ходе замены масла экономит на промывке.

 

[Rob]

"Закоксовка цилиндров" (залегание колец и т.п.) - это результат неисправности систем ГЦ и БЦ. Тут не профилактика, тут РЕМОНТ нужен....

 

[КС]

Ее придумали те, кто в ходе замены масла экономит на промывке.

А нахрена в современных маслах промывка?
У нас в конторе микроавтобус был (тыщ 200 не менее проехал), ездил только на ситетике, масло меняли через 20 000 км (жадность руководства), когда на 150 000 пробили поддон картера "под замену", слесаря в сервисе "были в ауте" даже на поддоне почти ничего не было, не гворя уже о деталях двигателя.

К слову дела середины 90-х, тогда может просто "левого" импортного масле не было? :grin:

 

[EUGEN]

И в догонку ещё одна "страшная история"
В 94 м купил Форд Сиера,1.6, 152000км как второе авто. При замене колпачком на клапанах(мотор немного дымил сизым дымом) я уронил снятые рокера и все перепутал.Клапаны потом толком и не регулировались,постукивали(авт.регулировки не было) Так вот,за два года эксплуатации я ни разу не менял масло и фильтр,хотя проехал около 50 000км,и не знаю сколько до меня.
Думал, загнётся машинка,сдам в утиль и всё. Не загнулась,ещё техосмотр прошла и я её за 400 марок продал.
Это,конечно,пример,как не надо с автомобилями поступать,просто для информациик теме
"наши" и "не наши",и "раскоксовка"

 

[БЧ-5]

Для справки, у Маринель уже больше 10-ти т.к. права заменены по истечении 10-летнего срока использования.

Уффф, победа.

Приятное заблуждение(Оптимистическая трагедия) и не более.

 

[termogard]

полемика

marinel,При всём уважении и симпатии,Ваша полемика с Реалистом начинает выходить за рамки здравого смысла.Вы как два игрока ,играющие на одном поле,но в разные игры.Каждый из вас прав,но прав по своему.И не стоит приписывать себе победные очки,не являясь назначенным судьёй.Поверьте,это не красит.

Я всё пытаюсь убеждать себя, что это такой вариант многостраничной и обильной взаимной симпатии (если не Любви). Этакая романтичная история про некоего гордого Нивовода и элегантной Дамы, владеющей мощной иномаркой.

Вот только бесконечные повторы одних и тех же доводов, методичное "переливание из пустого в порожнее" из страницы в страницу, нервное изобилие возбуждённых смайликов вызывают стойкое подозрение, что это не столько Любовь, сколько клиника...... :-(

 

[zdobin]

весь вопрос на чем вы ездите?

На китайском велосипеде.

 

[Связист]

Симпатизировать можно, весь вопрос на чем вы ездите? Я сама любитель Российской военной техники, но только военной ибо изделия отечественного автопрома не позволяют почувствовать себя человеком.

Симпатизирую не автомобилям нашим копеечным а Реалисту. Эксплуатационные качества иномарок сомнению не подлежат.

больше 10-ти т.к. права заменены по истечении 10-летнего срока использования.

Уффф, победа.

Мне тогда с моими категориями и стажем с 82 года(почемуто на правах с 87 написано-наверно слишком давно было и они забыли как было дело) вообще над схваткой надо находиться.

 

[Реалист]

Фильтр масла при его замене не меняете? :???:

Спасибо, что напомнили, позабыл сказать --- конечно меняю . Так что к 1 часу 47 минутам 30 секундам добавляем ещё 5 минут . А ещё, кстати о птичках, чуть не забыл, после открытия капота снимаю оттуда запаску --- ещё 15 секунд . Итого 1 час 52 минуты 45 секунд .

Я когда раньше сам менял минимум ждал полчаса пока старое масло стечёт.

По секундомеру не замерял, но вытекало очень быстро. Правда двиг горячий --- 90...95 градусов, и масло вполне жидкое (полусинтетика 10W40). Хотя опосля этого по капле может и несколько часов капать --- но это ИМХО пренебрежимо малые крохи, с которыми можно не заморачиваться.

Реалист, я правильно поняла, что у вас опыт вождения менее 3-х лет?

Абсолютно верно. Даже менее двух лет . Правда, мой стаж на Ниве раз этак в 20000 побольше, чем у Вас на ней же --- но это так, мелочи .

Для справки, у Маринель уже больше 10-ти т.к. права заменены по истечении 10-летнего срока использования.

Детский сад! Я Вам примеры людей приводил, у которых водительский стаж в разы поболее Вашего, однако экстренных торможений на дорогах общего пользования совершали за всю свою водительскую практику раз в 1000 меньше, чем Вы совершаете в год .

Уффф, победа.

Как говорят на Востоке, насыщает не время проведенное в чайхане, а количество съеденного плова . Это ж насколько бестолковой нужно быть особой, чтобы при Вашем-то стаже на каждом шагу долбить по тормозам как чайник! Или у Вас с глазами совсем плохо? Бегом к доктору! И машину свою поменяйте на авто с нормальным обзором во все стороны .

С учетом вашего опыта вождения - чайниковского, то теперь вас каждый день нужно поздравлять. Поздравляю. :grin:

С учётом того просто дикого количества аварийных ситуаций, в которые Вы исхитряетесь попадать, Вас поздравлять нужно раз в 10 чаще!
Поздравляю. :grin: Поздравляю. :grin: Поздравляю. :grin: Поздравляю. :grin: Поздравляю. :grin: Поздравляю. :grin: Поздравляю. :grin: Поздравляю. :grin: Поздравляю. :grin: Поздравляю. :grin:
А при случае ещё свечку Вам за здравие в церкви поставлю :grin:

Акулы там симпатичных дайверш кусают.

Насчёт симпатичных дайверш --- не факт, ибо акула рассматривает дайверш не с эстетической, а, с, извините, гастрономической точки зрения . А вот насчёт чайниц, создающих под водой слишком много шума и распространяющих запахи приманивающей акул парфюмерии --- 100% Так что всё это отмазки --- кабы Вы могли съездить, давно бы съездили .

Аут на зимней, Бмв на летней, уже для тех кто на ниве разъясняю. Какую хочу, на той и еду.

Ну и я про то же --- зимой да на БМВ с летней резиной --- эта пять! . О юная самоубийца, парящая мне мОзги лепетом про безопасность движения!

"Не считайте чужие деньги, ибо не успеете сосчитать свои" :grin: :grin: :grin:

Это в первую очередь к Вам относится .

Может просто нива не доедет?

С чего б это ей не доехать? На выходные вон в Липецк и обратно сбегала она, только шорох стоял! ---- 500 км тудым + 500 км сюдым --- Время в пути в один конец с одиночной остановкой на покушать включительно --- 6 часов (вместе с ездой по страшным пробкам МКАД и выруливанием по всяческим мелким дорожкам местного значения ). До Питера от Москвы ЕМНИПть чё-то около 600 км, значит от моего дома будет около 650...670. Просто, повторю, кто платит --- тот и заказывает музыку. А платит по большому счёту мой заказчик, а не Вы . Поэтому к Вам я лишь проездом и на тех условиях, которые не должны противоречить основным целям командировки и пожеланиям заказчика. Всё, что не выходит за обозначенные рамки --- нОу прОблем-с, как говорят у нас в колхозе .

Обучаю вождению на нивах чайников. :grin: :grin: :grin:

Не смешите, мадемуазель --- прежде чем обучать чайников езде на нивах, Вам бы ещё лет 10...20 поучиться езде на велосипеде ... китайском .

Ув.Реалист,объясните начинающему автомобилисту(35лет стажа,десяток автомобилей,включая Ниву),что есть "раскоксовка",где она является

обычной профилактической процедурой,тем более каждые 15-20 тыс.км.? Вы что,"автол"заливаете? При современных маслах "раскоксовка" это просто анохранизм.
У меня есть Гольф 4, 1,6 мотор,1999года,у меня 8 лет, 170 000км. Масло от замены до замены. Так вот,За эти 8 лет и 135 000 км,что проехал я, ни разу не менялись свечи. Это,может,не есть хорошо,но выглядят они как новые.Вот скажите мне,на кой ляд нужна эта "обычная профилактическая процедура"? Кто это придумал?

Я так понимаю, это фантазии тех, кто только вчера получил права, а современные масла видел только на картинках:
http://www.autoparad.ru/publication/full.php?aid=187
http://www.autoparad.ru/docs/lavr-tabl.doc
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvig ... r_koks.htm
http://www.lavr.ru/ru/tests/178.html
http://lavr.ru/ru/faq/cpg/
http://www.lavr.ru/ud/instr/_202_1.gif
http://lavr.ru/ru/publications/176.html
И что забавно --- если, например, в гугле набрать "раскоксовка" --- выскакивает тьма ссылок, из которых процентов 95 --- по иномаркам . Ибо кто в самом деле может не заморачиваться этой процедурой, дык это тазовод --- т.к. у него движок, в отличие от иномарочного --- дешёвый расходник

Вы вот гордитесь пробегом в 170000 --- а для нормального иномарочного движка в хороших руках нормальный пробег вообще-то >1000000 --- пробеги типа 150000...300000 без капиталки --- это для тазовского двига, имеющего нормального хозяина .

 

[Читатель]

300000 без капиталки

Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники :grin: 150 тыс км - это капиталка. максимум по статистике - 185 тыс км. Никакими 300 000 и не пахло никогда :grin:

 

[Экономист]

150 тыс км - это капиталка. максимум по статистике - 185 тыс км.

У дяди на ВАЗ-2106 движок (1,3 л) умер как раз при пробеге около 200 тыс. км. Но он гонял машину с нагрузкой, в т.ч. и с прицепом, в хвост и в гриву. И к число педантичных автовладельцев не относится. После этого пробега он просто поставил новый движок и продолжил ездить дальше, пока тарантас совсем не укатал.

 

[marinel]

Для справки, у Маринель уже больше 10-ти т.к. права заменены по истечении 10-летнего срока использования.

Уффф, победа.

Приятное заблуждение(Оптимистическая трагедия) и не более.

Неплохо бы тогда и прокоментировать Вам пост Реалиста со словами - "/ Удалено - нарушение пп. 2.9 Правил форума. Admin /", а то странно получается, ко мне с просьбой обращаетесь- "не писать ....", а на Реалиста "глаза закрываете". :think:

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:

Мне тогда с моими категориями и стажем с 82 года(почемуто на правах с 87 написано-наверно слишком давно было и они забыли как было дело) вообще над схваткой надо находиться.

Это вызывает уважение. Как и ваше мнение. :OK-)

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

весь вопрос на чем вы ездите?

На китайском велосипеде.

Тогда ваши симпатии Реалисту понятны.

Добавлено спустя 13 минут 24 секунды:

Реалист, я правильно поняла, что у вас опыт вождения менее 3-х лет?

Абсолютно верно. Даже менее двух лет . Правда, мой стаж на Ниве раз этак в 20000 побольше, чем у Вас на ней же --- но это так, мелочи .

А для езды на ниве нужен специальный стаж? Вы - первоклассник на дороге (есть еще выражение про кое-кого с гранатой).

Для справки, у Маринель уже больше 10-ти т.к. права заменены по истечении 10-летнего срока использования.

Детский сад! Я Вам примеры людей приводил, у которых водительский стаж в разы поболее Вашего, однако экстренных торможений на дорогах общего пользования совершали за всю свою водительскую практику раз в 1000 меньше, чем Вы совершаете в год .

Вы за себя отвечайте, а не за мифических людей. У вас стаж нулевой, вы чайник на дороге, на архаичном авто с замедлителем.

Уффф, победа.

Как говорят на Востоке, насыщает не время проведенное в чайхане, а количество съеденного плова . Это ж насколько бестолковой нужно быть особой, чтобы при Вашем-то стаже на каждом шагу долбить по тормозам как чайник! Или у Вас с глазами совсем плохо? Бегом к доктору! И машину свою поменяйте на авто с нормальным обзором во все стороны .

Это ж насколько нужно быть "толковым" инженером, чтобы не понимать очевидного.
. Смените этот таз.

С учетом вашего опыта вождения - чайниковского, то теперь вас каждый день нужно поздравлять. Поздравляю. :grin:

С учётом того просто дикого количества аварийных ситуаций, в которые Вы исхитряетесь попадать, Вас поздравлять нужно раз в 10 чаще!
Поздравляю. :grin: Поздравляю. :grin: Поздравляю. :grin: Поздравляю. :grin: Поздравляю. :grin: Поздравляю. :grin: Поздравляю. :grin: Поздравляю. :grin: Поздравляю. :grin: Поздравляю. :grin:
А при случае ещё свечку Вам за здравие в церкви поставлю :grin:

Для вас вечной заводик нужен.

Аут на зимней, Бмв на летней, уже для тех кто на ниве разъясняю. Какую хочу, на той и еду.

Ну и я про то же --- зимой да на БМВ с летней резиной --- эта пять! . О юная самоубийца, парящая мне мОзги лепетом про безопасность движения!

Старые самоубийцы ездят на ниве с сломанной КПП, закоксованым двигателем и менее 2-х лет опытом.

"Не считайте чужие деньги, ибо не успеете сосчитать свои" :grin: :grin: :grin:

Это в первую очередь к Вам относится .

Смените таз на нормальное авто.

Может просто нива не доедет?

С чего б это ей не доехать?

Дык КПП сломана, крестовины отваливаются, двигатель закокосован, кузов в ржавчине, генератор восстановленый и.т.д. НЕ ДОЕДЕТ.
Не надоело в руках "с бубном" доказывать, что архаичный авто лучше своременного? :grin: :grin: :grin:

 

[Rob]

Я так понимаю, это фантазии тех, кто только вчера получил права, а современные масла видел только на картинках:
http://www.autoparad.ru/publication/full.php?aid=187
http://www.autoparad.ru/docs/lavr-tabl.doc
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvig ... r_koks.htm
http://www.lavr.ru/ru/tests/178.html
http://lavr.ru/ru/faq/cpg/
http://www.lavr.ru/ud/instr/_202_1.gif
http://lavr.ru/ru/publications/176.html

Ув. Реалист, если пройти по предоставленными вами ссылкам (вы привели этот список, чтобы, наверное, "убить" оппонентов их количеством? ), то мы прекрасно видим, что бОльшая из них - это самопиар и реклама производителя химии, неужели у него на сайте вы найдете статьи с независимы вИдением ситуации?
Далее в списке затесалась статейка на сайте по Нивам, основной вывод от прочтения которой можно сделать единственный - :

В большинстве случаев (в моей практике)

..." в большинстве случаев" ......." в ЕГО практике"......

удавалось обойтись "терапевтическим" лечением

...."ему удавалось"....."терапевтическим"...ну надо же, хорошо что не "этиология и патогенез маслосъемных колец"...

А теперь ГЛАВНАЯ фраза статьи:

Во всяком случае пробег до переборки двигателя или "капиталки" увеличивался тысяч на 30

Что можно перевести на нормальный человеческий язык так - капиталить движок вам все равно нужно, но можете еще поездить....
Хотя в чем смысл этой чудо-раскоксовки, если "поездить" эти 30 000 можно и без нее...

Еще раз повторю - образование "кокса" на стенках цилиндров, в канавках поршней и т.д. - это СЛЕДСТВИЕ НЕИСПРАВНОСТИ двигателя, а бороться надо не со следствием, а с причиной!
Кроме того, выскажусь далее, раскоксовка не то что не полезна, а даже вредна. Почему? кратко расскажу - после применения химии, когда весь этот нагар внутри цилиндров поотваливается, куда он будет деваться? рассказываю - куски кокса удаляются из камеры сгорания в выхлопную трубу через выпусконой клапан. при попадании этого мусора на щечку сопряжения выпускного клапана с седлом, в момент закрытия клапана, куски кокса залипают там, что приводит к неполному закрытию и в дальнейшем - прогоранию клапана, в результате чего происходит падение компрессии со всеми вытикающими...
Но это пол беды, куски кокса, "смытые" химией с канавок маслосъемных колеу поршней, попадают в поддон с маслом! От туда, гонимые с маслом, они забивают маслоточные каналы во всей системе смазки двигателя, чем уже чревато это, вы прекрасно знаете. (да-да, я помню про чудо устройство под названием - "Фильтр маслянный").

Даже если вам повезло, и весь нагар вылетел из движка без последствий, то ПРИЧИНА закоксовки-то у вас осталась, и в дальнейшем она также будет образовываться постоянно.

 

[marinel]

Вот о леж. полицейских от владельца нивы

Мой первый автомобиль класса 4х4, куплен был в 2008 году, именно на нем ощутил все прелести полного привода).Первая проблема была с тягами заднего моста, российский автопром металл жалеет…сгнили коробки крепления, следовательно мост стал пошатываться.Подогнали к гаражу переварили тяги…всеравно расшатывает по нашим дорогам, надо мудрить что нибудь.Вторая проблема была с задним карданом, при переезде через леж.полицейского сорвало шлицы.Кардан успешно заменен на новый.Третья проблема, требуется замена двух дверей. по правой(от водителя) стороне, была авария у прошлого владельца.

http://www.drive2.ru/cars/lada/2131/2131/lelyuhin67/
Реалист, вы еще пролетаете лежачих полицейских? :grin: :grin:
Теперь о сиденьях. Вот человек на ниве меняет нивовские на сиденья от хонды CR-V
Фото говорит само за себя.

 

[sheechkee]

Господа, не подскажите ли, возможен ли ввоз авто в Россию не по таможенным тарифам, а по иным, учитывая тот факт, что машина не является серийной, а является "собранной с нуля"?
Например ввезти отдельно двигатель и сам кузов?
Дело в том, что двигатель американец большого литража, а корпус собран в ателье.
Я прикинул, что ввоз по тарифам выйдет дороже самого авто раза в три...
СЛАВА ПУТИНУ!

 

[marinel]

Теперь об эксплуатации

Пришло время первого ТО. Погнал ее отец в этот сервис. Все посмотрели, поменяли масло (оно было приобретено за свои деньги) и взяли деньги за работу. Сказали что если все делать самому, то гарантия пропадает. Через год перегорела панель приборов. Поставили новую. Каждые полгода меняю пыльники на шаровых опорах и каждый год на рулевых.
Двигатель работает с небольшими перебоями, поэтому приходится немного вытягивать подсос. Салон обделан если можно так назвать ковролином в который вбивается мелкий мусор и извлечь его можно только при помощи жесткой щетки и пылесоса. На дверях пластмасса прикрученная саморезами. Уплотнитель на дверных проемах пропускает пыль.

Поэтому при езде по пыльной дороге вся пыль попадает в солон и приходится все пылесосить снова и снова. На 10000 км потек сальник заднего редуктора. Заменил. Вообще меняю все сам, надежнее и дешевле. Возникает проблема с работой электромагнитного клапана карбюратора. Не могу до сих пор понять, но почему то когда его подшевелишь двигатель начинает работать ровно, а после небольшого промежутка может опять пропасть этот момент работы ЭМК. Ввиду этого происходит проблемный переход с холостых на рабочие обороты и аVтомобиль начинает дергаться когда прибавляешь газ.

Была проблема с задней левой дверью: не закрывался замок, даже с приложением определенных усилий. Потом эта проблема пропала. Сепаратор паров бензина тоже как то работает через раз. Вентиляционные отверстия пропускают воду когда мою машину или идет дождь. Вода попадает под кузов и скапривается вместе где крепятся брызговики. Если этому не придавать значения, то в скором времени может прогнить кузов и отвалятся брызговики. Но можно решить эту проблему, я решил ее следующим образом: заклеил эти отверстия полностью скотчем. После трех лет эксплуатации решил разобрать заднюю часть салона и за одно проверить работу поплавка в топливном баке.

Под обшивкой было много пыли и разных заглушек и шайбочек которые видимо оставили лишними при сборке аVтомобиля. посадил задние фонари на силиконовый герметик думал что вода еще протекает оттуда, но оказалось что в месте стыковки части крыши и багажника где заканчивается полоска молдинга есть маленькая дырочка с левой и справой стороны. Вот и через нее вода попадает в авто. Тоже заделал ее герметиком. Кстати, рекомендую всем обладателям НИВ проверить состояние кузова под обшивкой в багажном отделении над брызговиками.

Снял поплавок топливного бака. Оказалось, что датчик не показывал правильный уровень топлива из – за того что поплавок, при пополнении топливного бака бензином, утыкался в перегородку бака. Проблему задней полки решил путем ее снятия вообще. Теперь у меня ее нет вообще. Плохо закрывался багажник. Подложил под него пару шайб. Он стал выше и стал лучше закрываться. Но вот когда машина стоит на излом, наверное на всех длинных, он плохо открывается. (К вопросу о жесткости кузова Marinel )даже сломал несколько ручек открытия задней двери расположенной в салоне.

Вот повысить бы качество сборки и качество деталей которыми комплектуется аVтомобиль, то цены бы ему не было. Вот к примеру, начал менять сапуны, сейчас они сделаны не очень удачной конструкции, на заднем мосту выкрутил его ключом на 13, поставил новый. В старом вообще не было пружины. На раздатке тоже решил поменять, взял ключ на 13, не подошел, оказалось что там места под ключ нет, оказалось что сапун имеет круглый корпус и можно открутить только с помощью пассатижей.

Зимой проблему составила печка. Она вообще не дует горячий воздух из системы вот уже четвертый год. Радиатор горячий, патрубки целые. Воздухозаборник стоит, вентилятор крутит. В чем дело еще пока не разобрался. Зимой морозы доходят до —48 по Цельсию. Окна все затягивает морозом. Единственное окошко это в нижней части окна откуда идет немного теплый воздух. Еще одной проблемой явилась резина которая была установлена на аVтомобиле с надписью НИВА 4х4 размер 185\75 R16. При этих морозах она просто дубела и при небольшом нажатии на тормоз в большинстве случаев колеса блокировались и машина катилась по дороге как на коньках.

Этой зимой поставил KAMA FLAME 205\70 R16. Даже в сильный мороз она не становится колом. Пробовал блокировать колеса на спуске в 4%. Машина останавливается. Колеса блокируются, но из за своих свойств не замерзать в мороз, резина останавливала машину. Этим летом через проемы в решетке радиатора пролетели два камня с такой силой, что побили соты радиатора, но трубки внутри остались целыми. Принял решение установить на решетку радиатора металлическую сетку с мелкими ячейками как на спортивных аVтомобилях. Но пока в магазинах не нашел ее. нашел альтернативу, сетка от фильтров KOMATSU

Действительно если залить полный бачок омывателя ветрового стекла и ездить всегда с полным, то он будет себя ломать , так что можно его заменить каким либо другим вазовским бачком от семерки или от старой нивы который идет на заднюю дверь. Поменял щетки дворников на силиконовые с графитом от фирмы ХОРС. Служат уже четыре года. надо менять

Заднее крыло в области порога задней пассажирской двери также отбивается камнями, также необходимо его заклеивать как и на коротышке. На скорости 120-130 км\ч сворачивает зеркало в низ. Вот вроде и все. Все это произошло за 5 лет эксплуатации и около 40000 км пробега. Думаю что с каждым последующим годом качество аVтомобилей будет повышаться, я на это надеюсь. Всем удачи. Машина прекрасная рекомендую(для деревни)! Да, расход колеблется от 9до 15 литров на 100 км пути.

http://www.drive2.ru/cars/lada/2131/2131/dedushka/
Вот объективное мнение владельца. :grin: :grin:

 

[sheechkee]

Кстати о Хонде CRV

Продам crv 1998 года выпуска, (японка), первая постановка была в 1999 году, использовалась только как машина выходного дня, пробег около 31 тысячи км (всего, реальный) стояла в гараже и не использовалась по причине отсутствия водительских прав и смерти владельца, умер от рака..