Оно как бы да, но супротив именно этих самолетов пока чисто гипотетически.
В реальности же сам на сам для рапторовода стало сюрпризом появление Су-35.
Семейство Су-30
- Автор темы Atass
- Дата начала
В реальности же сам на сам для рапторовода стало сюрпризом появление Су-35.
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
ИМХО все будет решать подготовка летчика и система. У янки и то и то на высоте. Тут видео на ленте было как они тестируют боевое применение в режиме приземлился, один летчик вышел, другой сел в этот же Ф-22, паралельно дозаправка и в бой.
Rand0m
Активный участник
- Сообщения
- 17.711
ВВС Индонезии получили из ремонта в Белоруссии два истребителя Су-30МК
Июль 2019 / Индонезия
Работы проводились на ОАО "558 Авиационный ремонтный завод" (Барановичи, РБ) , доставку самолетов из из Белоруссии, совершил транспортный самолет Ан-124-100 авиакомпании "Авиалинии Антонова".
Июль 2019 / Индонезия
Работы проводились на ОАО "558 Авиационный ремонтный завод" (Барановичи, РБ) , доставку самолетов из из Белоруссии, совершил транспортный самолет Ан-124-100 авиакомпании "Авиалинии Антонова".
Kotus
Активный участник
- Сообщения
- 9.971
- Адрес
- г. Волжский
Правда, только двумя. Серия - с 21 года....На подходе "Брют"...
Стали известны способности модернизированного истребителя «Супер Сухой»
Rand0m
Активный участник
- Сообщения
- 17.711
Название, конечно, ппц, супер-сухой, каргокульт какой то.
Ну, это не срок. И по-любому это чудо техники надо попробовать что и как...
Прошло с десяток лет, как я у сухих спрашивал о похожей модернизации, так они уже ее два раза сделали - сначала СМ, теперь вот Супер. О последнем лет пять как началось говориться...
но погоняло "брют" в народе скорее всего к этой модификации скорее всего прилипнет
Куда за авторскими?но погоняло "брют" в народе скорее всего к этой модификации скорее всего прилипнет
А это то, что идею подкинуло, фотал в 2013, Ашан вроде...
Rand0m
Активный участник
- Сообщения
- 17.711
Rand0m
Активный участник
- Сообщения
- 17.711
Первые истребители Су-30СМ для Белоруссии
На состоявшихся в Иркутске мероприятиях по поводу 85-летия Иркутского авиационного завода (ИАЗ, филиал ПАО "Корпорация "Иркут") на территории предприятия были замечены два первых истребителя Су-30СМ, построенных для ВВС и ПВО Белоруссии. В ангаре заводского аэродрома находился самолет Су-30СМ с уже нанесенными опознавательными знаками ВВС Белоруссии и бортовым номером "01 красный" (предположительный заводской номер 10МК5 1607), а в открытой экспозиции был продемонстрирован самолет с заводским номером 10МК5 1608 в той же окраске, но без каких-либо опознавательных знаков и бортовых номеров.
Напомним, что в июне 2017 года российская сторона заключила контракт на поставку Белоруссии в 2019 году четырех истребителей Су-30СМ новой постройки ИАЗ. Также сообщалось, что всего в течении трех последующих лет Белоруссия должна получить 12 истребителей Су-30СМ.
Согласно данным веб-ресурса forums.airforce.ru , истребитель Су-30СМ с заводским номером 10МК5 1607, являющийся, предположительно, первым построенным для ВВС и ПВО Белоруссии самолетом этого типа (бортовой номер "01 красный" ) совершил первый полет на ИАЗ 3 марта 2019 года, а второй истребитель с заводским номером 10МК5 1608 - 13 марта.
https://bmpd.livejournal.com/3741469.html#comments
На 1-м фото предположительно, второй построенный на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ, филиал ПАО "Корпорация "Иркут") для ВВС и ПВО Белоруссии истребитель Су-30СМ (заводской номер 10МК5 1608). Опознавательные знаки и бортовые номера пока что не нанесены. Иркутск, 17.08.2019 (с) Алексей Коршунов / russianplanes.net
На состоявшихся в Иркутске мероприятиях по поводу 85-летия Иркутского авиационного завода (ИАЗ, филиал ПАО "Корпорация "Иркут") на территории предприятия были замечены два первых истребителя Су-30СМ, построенных для ВВС и ПВО Белоруссии. В ангаре заводского аэродрома находился самолет Су-30СМ с уже нанесенными опознавательными знаками ВВС Белоруссии и бортовым номером "01 красный" (предположительный заводской номер 10МК5 1607), а в открытой экспозиции был продемонстрирован самолет с заводским номером 10МК5 1608 в той же окраске, но без каких-либо опознавательных знаков и бортовых номеров.
Напомним, что в июне 2017 года российская сторона заключила контракт на поставку Белоруссии в 2019 году четырех истребителей Су-30СМ новой постройки ИАЗ. Также сообщалось, что всего в течении трех последующих лет Белоруссия должна получить 12 истребителей Су-30СМ.
Согласно данным веб-ресурса forums.airforce.ru , истребитель Су-30СМ с заводским номером 10МК5 1607, являющийся, предположительно, первым построенным для ВВС и ПВО Белоруссии самолетом этого типа (бортовой номер "01 красный" ) совершил первый полет на ИАЗ 3 марта 2019 года, а второй истребитель с заводским номером 10МК5 1608 - 13 марта.
https://bmpd.livejournal.com/3741469.html#comments
На 1-м фото предположительно, второй построенный на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ, филиал ПАО "Корпорация "Иркут") для ВВС и ПВО Белоруссии истребитель Су-30СМ (заводской номер 10МК5 1608). Опознавательные знаки и бортовые номера пока что не нанесены. Иркутск, 17.08.2019 (с) Алексей Коршунов / russianplanes.net
Rand0m
Активный участник
- Сообщения
- 17.711
Стоимость производства индийского Су-30МКИ
Индийские ВВС переплачивают $28 млн за отечественную сборку каждого Су-30МКИ. Такие данные следуют из цифр, обнародованных Минобороны Индии в ответ на запрос компании HAL в дополнительном заказе на сборку российских истребителей.
Вчера, 16 августа, портал defensenews.com сообщил о том, что компания Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) пригрозила закрыть завод в Насике (штат Махараштра). Это связано с тем, что в марте 2020 года будет собран последний из 272 истребителей Су-30МКИ по лицензии российской ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация».
Чтобы не закрывать сборочную линию и не терять производственную цепочку, состоящую из 400 местных предприятий, руководство HAL предлагает ВВС Индии заказать ещё 72 истребителя Су-30МКИ. Потенциальная стоимость сделки превысит $5 млрд.
В Минобороны Индии сообщили, что для ВВС могут быть заказаны до 18 Су-30МКИ взамен самолётов, потерянных в результате аварий за последние два десятилетия. В военном ведомстве объясняют это высокой стоимостью местного производства: истребитель, собранный в Индии, обходится в $70,3 млн, тогда как самолёт российской сборки стоит $42,15 млн.
Ещё одна причина нежелания Индии заказывать крупные партии Су-30МКИ у HAL — истребитель индийской сборки «не самодостаточен». Только 51% комплектующих производятся в Индии, тогда как 49% компонентов продолжают поступать из России.
Ежегодно завод HAL в Насике выпускает 12 истребителей Су-30МКИ. Компоненты для истребителя производят порядка 400 местных компаний, поставляющих около 6000 деталей на сумму $12,5 млн для каждого из истребителей.
https://warspot.ru/15333-indiyskiy-su-30mki-v-tsifrah
Индийские ВВС переплачивают $28 млн за отечественную сборку каждого Су-30МКИ. Такие данные следуют из цифр, обнародованных Минобороны Индии в ответ на запрос компании HAL в дополнительном заказе на сборку российских истребителей.
Вчера, 16 августа, портал defensenews.com сообщил о том, что компания Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) пригрозила закрыть завод в Насике (штат Махараштра). Это связано с тем, что в марте 2020 года будет собран последний из 272 истребителей Су-30МКИ по лицензии российской ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация».
Чтобы не закрывать сборочную линию и не терять производственную цепочку, состоящую из 400 местных предприятий, руководство HAL предлагает ВВС Индии заказать ещё 72 истребителя Су-30МКИ. Потенциальная стоимость сделки превысит $5 млрд.
В Минобороны Индии сообщили, что для ВВС могут быть заказаны до 18 Су-30МКИ взамен самолётов, потерянных в результате аварий за последние два десятилетия. В военном ведомстве объясняют это высокой стоимостью местного производства: истребитель, собранный в Индии, обходится в $70,3 млн, тогда как самолёт российской сборки стоит $42,15 млн.
Ещё одна причина нежелания Индии заказывать крупные партии Су-30МКИ у HAL — истребитель индийской сборки «не самодостаточен». Только 51% комплектующих производятся в Индии, тогда как 49% компонентов продолжают поступать из России.
Ежегодно завод HAL в Насике выпускает 12 истребителей Су-30МКИ. Компоненты для истребителя производят порядка 400 местных компаний, поставляющих около 6000 деталей на сумму $12,5 млн для каждого из истребителей.
https://warspot.ru/15333-indiyskiy-su-30mki-v-tsifrah
