Но мы же не будет считать наших вероятных партнёров идиотами?
"Авангард"
- Автор темы дриньк
- Дата начала
Так наши эти самые партнеры не зря кирпичи откладывали по пововоду БРК ЖД. Хотя те по совокупности характеристик таки отклонялись от обычных рефрижераторных сцепок. Ибо отследить почти невозможно. А колонна фур имеет еще большую свободу маневра. Я уж не говорю о том, что при наличии надлежащих комплектов ее внешний вид меняется за считанные минуты.
Бабуин382
Активный участник
- Сообщения
- 2.536
- Адрес
- г.Новосибирск
Я бы по-другому сделал. 3-4 базы на округ, внешне ничем не отличающиеся от обычных логистических складов и крытых стоянок техники. Ни одной морды в военной форме (включая проверяющих, вышележащих начальников и пр), ни одной любимой всеми замполитами наглядной агитации в виде плакатов и стелл.
Под эгидой РВСН это будет сделать трудно - там у всех мозги заросли бумажными маршрутными картами, порядками действий и прочей ботвой. Это должен быть какой-то резерв ВГК, что-ли со специально отобранными людьми и подчиняющийся непосредственно МО.
Как-то считал, получилось, что цена кв. м. кожугетовических "лёгких укрытий" для "Искандеров" находится в районе цены за квадрат склада класса "А". Будет по-любому дешевле любой части парка "Патриот".
buterbrod2
Активный участник
- Сообщения
- 5.945
- Адрес
- Казахстан
Машин с охраной надо минимум 2 шт. Спереди и сзади колонны
Поезда как-то обходились.
Никакой роты охраны. Три джипа и суровые люди в штатском.
Так то БЖРК. Там на рельсах гражданские долб"%бфы не попадаются. Вообще сама по себе ЖД это режимный объект и абы-кто там не должен находиться.
Спать суровые люди в штатском тоже будут в джипах? В туалет ходить? Оружие чистить? Вот они вам спасибо скажут. Вы ещё их на мацацыклы посадите.
Всё это правильно, но практически не реализуемо.
По вашему, суровые люди в штатском должны спать и ходить в туалет в БТРах?
Еще как попадаются. Сколько транспорта под поездами оказывается!
Сильно ошибаетесь. Особенно подальше от городов. Да и в городах не намного лучше - вон народ поезда регулярно сбивают (а чтобы его сбить - он прямо-таки обязан при этом находиться на тех самых рельсах). А если чел в оранжевом жилете - на него вообще никто не смотрит.
https://tverigrad.ru/tblog/mashina-...ezhurstva-rvsn-mobd-na-“nashestvii-2013″-foto
Ничтожная доля процента по сравнению с количеством ДТП на дорогах общего пользования.
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Все что тут написано, это весело и интересно, только с той стороны (ЕС+США) ребята не менее умные и сильно побогаче, они придумают как ответить и при этом жить хуже они не станут, а вот мы станем...именно поэтому они нас всеми силами затягивают в этот повторяющийся круг.
А теперь сравните всё это с автотранспортом. У жены вон вчера фура на ровном месте улетела в кювет. Хорошо что там в прицепе были дрожжи. А если бы ракета с ЯБЧ?
А вчера-позавчера состав с в т.ч. военной техникой грохнулся. А сколько ядреных бомб было просто потеряно? Остается ТПК делать прочнее и надеяться на лучшее.
- Сообщения
- 18.076
- Адрес
- г. Коломна МО
У нас? И когда это было?
А вообще люди послужившие на тополях и БЖРК говорят однозначно, что на поезде комфортнее.
В основном у янкесов. Но и у нас таки было (например, с АПЛ).
- Сообщения
- 18.076
- Адрес
- г. Коломна МО
Это не потеряно, это аварии носителей, наши ЯБП не теряли внатуре, как амеры.
Крупно повезло, что рядом с потеряными дрожжами сортира не оказалось. Мог получиться ядерный фугас.
Supremum, 40-футовые контейнеры прекрасно ставятся на жд платформу. Охрана в этом случае вообще не осуществляется.