Eurofighter vs Rafale: сравнительный анализ

[scout]

Еще есть палубная модификация Рафаеля. А как с этим у Еврофайтера?

Даже не думают об этом.
Все ждут Ф-35.

 

[Andy]

думать-то они как раз думают:

http://forum.keypublishing.co.uk/showth ... 60&t=51174

 

[scout]

думать-то они как раз думают:



http://forum.keypublishing.co.uk/showth ... 60&t=51174

Там даже ссылки нету.
На что основано всё это.

 

[Andy]

Там даже ссылки нету.
На что основано всё это.

Есть там ссылка!

 

[inf1kek]

В отличие от Еврофайтера, Рафаль разрабатывался с учетом технологии "стэлс". Еврофайтер адаптировали, на сколько это возможно. А вообще- Рафаль как-то недооценивают. Штучка та еще....

увы, вы не правы. На первых версиях (а внешне они не так сильно отличаются) никаких работ по снижению РЛ заметности не было.

Снижать заметность начали только C01

так что, по факту Rafale тоже адаптирован.

 

[Breeze]

- И у Рафаля, и у Еврофайтера каналы входного устройства изогнуты так, чтобы исключить прямую видимость лопаток компрессора.
Следовательно, снижение радиолокационной заметности там планировалось изначально...

 

[Космополит]

Как у этих самолетов может быть низкая круговая ЭПР, если кили расположены в прямом углу с крыльями. :think:

 

[vladimir-57]

Как у этих самолетов может быть низкая круговая ЭПР, если кили расположены в прямом углу с крыльями. :think:

Киль можно сделать из композитов.

 

[Арсений]

А у них и нет низкой круговой ЭПР. У них низкая ЭПР в узком секторе спереди. Меньше метра.

 

[Andy]

А у них и нет низкой круговой ЭПР. У них низкая ЭПР в узком секторе спереди. Меньше метра.

угу, причем несмотря на изогнутость воздуховодов лопатки компрессора видны невооруженным глазом.

 

[Космополит]

Как у этих самолетов может быть низкая круговая ЭПР, если кили расположены в прямом углу с крыльями. :think:

Киль можно сделать из композитов.

Можно. Но и на F-22 и на F-35 и на F/A-18 Super Hornet и на F-15 Silent Eagle они расположены под меньшим чем 90° углом к крыльям.

А у них и нет низкой круговой ЭПР. У них низкая ЭПР в узком секторе спереди. Меньше метра.

угу, причем несмотря на изогнутость воздуховодов лопатки компрессора видны невооруженным глазом.

Ну и как при таких условиях достигаются числа в 0,3-0,5m².
:???:

 

[Арсений]

Лопатки там видны только под очень узким углом, и то только если камеру в ВЗ засунуть.

В бою радар противника отраженного от лопаток сигнала не увидит.

 

[inf1kek]

- И у Рафаля, и у Еврофайтера каналы входного устройства изогнуты так, чтобы исключить прямую видимость лопаток компрессора.
Следовательно, снижение радиолокационной заметности там планировалось изначально...

У F-18EF точно такие же каналы, он что - изначально стелс?
я лично не видел воздухозаборники первых EF и Rafale, но сделать небольшую изогнутость - не проблемно. Зато я вижу, что на первом рафале никаких зубчатых кромок нету, в отличии от того же C01.

Как у этих самолетов может быть низкая круговая ЭПР, если кили расположены в прямом углу с крыльями. :think:

Киль можно сделать из композитов.

Если материал композитный, это не значит, что он имеет ЭОП ниже на много порядков.
или вообще ниже.

А у них и нет низкой круговой ЭПР. У них низкая ЭПР в узком секторе спереди. Меньше метра.

В стандартной загрузке В-В, не меньше.

Реально большой вклад в ЭПР фронтальную вносит ПГО, увы в той схеме "утка" которую они выбрали, от ПГО особо не откажешься..

 

[Andy]

Лопатки там видны только под очень узким углом, и то только если камеру в ВЗ засунуть.

это скорее еврофайтер, у рафаля их неплохо видно.

В бою радар противника отраженного от лопаток сигнала не увидит.

Это я и про сушку сказать могу, у нее тоже лопатки видно только под узким углом...

 

[Арсений]

Рафаль:


Лопатки видно совсем чуть-чуть, на радар обратно отражения не будет.

Су-27:

 

[dign]

Какая там низкая ЭПР?
Они, что только пушками воевать будут, а ракеты же как (на внешней подвеске)?

 

[inf1kek]

Лопатки видно совсем чуть-чуть, на радар обратно отражения не будет.

Арсений, пожалуйста, перестанте делать заявления насчет ЭПР, если вы ниразу не понимаете в этой теме. если прямых отражений не будет - это не значит, что не будут переотражений например. Чтобы отражений не было, нужно делать канал значительно длиннее и ставить радар блоккер, который перед лопатками первого контура будет перекрывать их вид полностью. и то, это все равно до конца все не решит.

 

[Andy]

Лопатки видно совсем чуть-чуть, на радар обратно отражения не будет.

такого как у сушки - не будет, но немного все же будет. камера снимает снизу, если ее чуть-чуть приподнять, будет больше лопаток видно.

 

[Barbudos]

Как у этих самолетов может быть низкая круговая ЭПР, если кили расположены в прямом углу с крыльями.

Интересно, где это вы там кили нашли? А один киль сделать не ортогональным - это, блин, круто.....Такого мировая авиация еще не знала....

Это я и про сушку сказать могу, у нее тоже лопатки видно только под узким углом...

Су-27:

Вам показали? Это, может, после 500гр. антиобледенительной жидкости можно не увидеть. А в натуре - прямой канал.

 

[Andy]

Это, может, после 500гр. антиобледенительной жидкости можно не увидеть. А в натуре - прямой канал.

при дистанции километров в 50, если сушка повернется хоть на долю градуса, лопаток видно не будет. однако они все равно будут светить за счет отражения от стенок.

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:

А один киль сделать не ортогональным - это, блин, круто.....Такого мировая авиация еще не знала....

Факт есть факт. Либо киль совершенно радиопрозрачен, либо имеет место быть огромный уголковый отражатель. Могли бы сделать и два киля, если уж на то пошло.