Фото Интересные фото и картинки из сети и из жизни
- Автор темы anderman
- Дата начала
Не улетают?
Улетят наверное. Пруд замёрзает.
А в Москве уже и не улетают.
алексей с сахалина
Активный участник
- Сообщения
- 18.016
- Адрес
- Россия
А у нас смотря какие .
Благородь сваливает , а морская чернь зимует вполне себе.
На рыболовную снасть хорошо идут. С хлебной корочкой или попкорном на крючке.
алексей с сахалина
Активный участник
- Сообщения
- 18.016
- Адрес
- Россия
Учитывая сколько камер и зоошизы вокруг , без палева точно не получится.
А главное - при мысли "Чем они питаются посреди Москвы-реки" - аппетит несколько пропадает.
Перелетят недалеко. В Перми куча мест где они зимуют.
Проще петлю на шею накинуть
. Был грех как то ловил, было нужно подсадную предоставить для выписки РНД на весеннюю охоту 
Жирные, вкусные.
Первый шлюз Волго-Донского судоходного канала, 1950-е.
20 октября 1947 года было принято Постановление Совета министров СССР № 3612, в исполнение которого 10 ноября 1947 года подписан приказ МВД СССР № 0688 об образовании Главного управления лагерей гидротехнического строительства (Главгидрострой) МВД СССР. Начальником Главгидростроя МВД СССР был назначен генерал-майор инженерно-технической службы Я. Д. Рапопорт[6].
В феврале 1948 года, после утверждения схемы Волго-Донского комплекса на заседании Совета министров СССР, начались земляные работы. Руководил строительством в период с марта 1948 по март 1949 года Карп Павлов — бывший начальник «Дальстроя».
В ходе строительства было вынуто 150 млн м³ земли и уложено 3 млн м³ бетона. В работах было задействовано 8000 машин и механизмов: шагающие и многоковшовые экскаваторы, землеройные снаряды, скреперы, бульдозеры, автосамосвалы.
31 мая 1952 года на южной окраине возрождённого из руин и пепла Сталинграда, между 1-м и 2-м шлюзами слились воды Волги и Дона. С 1 июня по каналу уже началось движение судов. 27 июля 1952 года каналу было присвоено имя Владимира Ильича Ленина. Тогда же у первого шлюза (со стороны Волги) был открыт памятник Иосифу Сталину (позднее снесён, на постаменте установлен памятник Ленину; с другой стороны (относительно входа в канал со стороны Волги) установлен памятник-маяк речникам Волжской военной флотилии). Над входом в этот шлюз со стороны Волги была сооружена триумфальная арка.
20 октября 1947 года было принято Постановление Совета министров СССР № 3612, в исполнение которого 10 ноября 1947 года подписан приказ МВД СССР № 0688 об образовании Главного управления лагерей гидротехнического строительства (Главгидрострой) МВД СССР. Начальником Главгидростроя МВД СССР был назначен генерал-майор инженерно-технической службы Я. Д. Рапопорт[6].
В феврале 1948 года, после утверждения схемы Волго-Донского комплекса на заседании Совета министров СССР, начались земляные работы. Руководил строительством в период с марта 1948 по март 1949 года Карп Павлов — бывший начальник «Дальстроя».
В ходе строительства было вынуто 150 млн м³ земли и уложено 3 млн м³ бетона. В работах было задействовано 8000 машин и механизмов: шагающие и многоковшовые экскаваторы, землеройные снаряды, скреперы, бульдозеры, автосамосвалы.
31 мая 1952 года на южной окраине возрождённого из руин и пепла Сталинграда, между 1-м и 2-м шлюзами слились воды Волги и Дона. С 1 июня по каналу уже началось движение судов. 27 июля 1952 года каналу было присвоено имя Владимира Ильича Ленина. Тогда же у первого шлюза (со стороны Волги) был открыт памятник Иосифу Сталину (позднее снесён, на постаменте установлен памятник Ленину; с другой стороны (относительно входа в канал со стороны Волги) установлен памятник-маяк речникам Волжской военной флотилии). Над входом в этот шлюз со стороны Волги была сооружена триумфальная арка.
Ё-МАЁ
Активный участник
- Сообщения
- 3.613
- Адрес
- Сергиев Посад
асв
Последнее редактирование:
Как мне рассказывали - одна из основных московских ярмарок невест. Девицы располагались снизу в зале, а вьюноши - на балконе (справа сверху немножко виден). Особо продвинутые кадры еще и биноклями вооружались. Выбрав девушку, спускались в зал на предмет помочь в учебе.
