Заходит по схеме подхода , там они разные в зависимости от ветра и ввделеной полосы , если мне склероз не изменяет то это карты "джепессон" называются в ГА. Шасси выпускают после 4ого поворота в глиссаде , на фото он ещё очень высоко.
Все правильно он собирается)
В картах jeppesen есть точка с которой самолет начнет делать подход и затем "коробочку" это 4 поворота , если диспетчер подхода дал команду борту работать по карте jeppesen (далее номер карты для данной ситуации на текущий час) и идти на определённую точку то борт начинает отробатывать эту схему , наберите в гугле jeppesen увидите эти схемы , так вот на точку он может пройти и рядом с аэродромом , тут не всё так просто как с автомобилями ... нет такого что пилот видит полосу и просто метится в нее и садится на неё , хотя у вояк наверно можно и так
Мне тоже зело понравилась, порылся в инете это "дождливые" фото Эдуарда Гордеева из Санкт-Петербурга
Странно как-то, все снимают эту трогательную сцену на разные мобильные электронные устройства.. И только кто-то один на плюшевого зайца.
На одной станции видел переходный мост над путями из рельсов, так там и 1905, и даже 1898 попадались.
Точнее: Хуа́н Море́но-и-Эрре́ра Химе́нес (исп. Juan Moreno y Herrera Jiménez).
