Мицубиси ATD-X Синсин (яп. 心神?, «душа») — экспериментальный японский истребитель с технологией «стелс» разрабатываемый в Техническом проектно-конструкторском институте (TRDI) японского министерства обороны. Основным контрактором по работе над самолетом является компания Mitsubishi Heavy Industries. Аббревиатура ATD-X означает Advanced Technology Demonstrator X («Демонстратор передовой технологии X»).
В 2005 году планер ATD-X был проверен на радиолокационную заметность; в 2006 году начались испытания дистанционно управляемого уменьшенного прототипа в масштабе 1:5[1]. В 2007 году, после отказа США продать Японии истребитель пятого поколения F-22, правительство Японии приняло решение о постройке полноразмерных летных экземпляров ATD-X[2]. Летные испытания были изначально запланированы на весну 2014 года[3], но программа разработки была ускорена, и теперь первый полет ожидается в 2011 году[1][4]. На ATD-X приходится примерно треть человеко-часов, которые Япония тратит на разработку военных самолетов[5].
По размеру ATD-X будет ближе к Saab Gripen, чем к F-22[1].
Самолет построен со стелс-технологией и использует композиционные материалы. Согласно представителю минобороны Японии, эффективная площадь рассеяния у ATD-X больше, чем у насекомого, но меньше, чем у птицы средних размеров[6].
У ATD-X будет два турбореактивных двигателя IHI XF5-1 с управляемым вектором тяги. Истребитель сможет развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа.
ATD-X будет использовать РЛС с АФАР, разработанную Mitsubishi Electronics. Утверждается, что эта РЛС сравнима с новейшей американской AN/APG-81 (устанавливается на F-35), может динамически переключаться между диапазонами частот C и Ku и имеет встроенные возможности радиоэлектронной борьбы[7].
