Ностальгия ? А почему бы и нет ?

[Ё-МАЁ]

...какие родные лица...

Смотришь и на душе тепло !

 

[студент]

 

[Связист]

А у нас первый телек был сильно попроще. Неман.

 

[Specter]

Изготовлен коллективом профессионального училища № 12 г. Подольска

 

[Ё-МАЁ]

Я сам радиолюбитель ,Потому в теме ,И всегда поражался ,как через десять лет после такой войны можно было поднять промышленность ,что появлялись такие аппараты .Посмотрите ,сколько всего делали http://www.rw6ase.narod.ru/

 

[студент]

Я сам радиолюбитель ,Потому в теме ,И всегда поражался ,как через десять лет после такой войны можно было поднять промышленность ,что появлялись такие аппараты .Посмотрите ,сколько всего делали http://www.rw6ase.narod.ru/

Штучное производство в сочетании с заоблачной ценой. Тот комбайн, что я запостил выше, принципиально не предназначался для частного потребления.

 

[Ё-МАЁ]

Штучное производство в сочетании с заоблачной ценой. Тот комбайн, что я запостил выше, принципиально не предназначался для частного потребления.

Тот что написал .действительно ,дорогой и не для всех .И за рубежом ситуация аналогичная .А чуть дешевле -Фестиваль например ,был у многих

«Фестиваль» — первый советский ламповый радиоприёмник с проводным дистанционным управлением. Радиоприёмник разрабатывался с 1956 г. в Ленинграде, на заводе № 794 Министерства авиационной промышленности совместно с Институтом радиовещательного приёма и акустики им А. С. Попова. Википедия

Он и сейчас в цене

И при желании можно посмотреть количество выпущенных

 

[Ё-МАЁ]

ЗиС-110- советский лимузин с богатой комплектацией даже по современным меркам.

По-сути автомобиль разрабатывался под желания одного человека-Сталина. А он, как известно, любил американские, в частности "Паккарды". И по "случайности" новый ЗиС-110 получился очень похож на Packard 180 . Многие утверждают, что ЗиС точная его копия и даже сделан из американских запчастей, но это не так.

Несмотря на внешнюю схожесть, это всё таки советская разработка. Кстати, заводчане отлично справились, опередили разработчиков "Победы" и при этом сделали шикарный авто.

По тем меркам в ЗиС-110 использовались передовые разработки. Например, применили гидротолкатели клапанов, что сделало работу двигателя практически бесшумной. В салоне даже была лампочка сигнализирующая о работе двигателя.

Сам двигатель был бензиновый, 8-ми цилиндровый, мощностью 140 л/с. Коробка передач 3-х ступенчатая, механическая, переключалась при помощи рукоятки на руле.

Конструкторы широко применили гидравлику: тормоз с гидравлическим приводом, стеклоподъёмники тоже. Впервые в СССР на автомобиле были установлены указатели поворота и два задних фонаря, хотя ПДД допускали лишь один.

Цифры на спидометре были без нулей. То есть 60 км/ч обозначалась просто цифрой 6

Стрелка спидометра была с трёхцветной подсветкой. До 60 км/ч она светилась зелёным, от 60-120 оранжевым, а свыше 120 км/ч-красным.
В салоне было комфортно и шикарно, радио приёмник, часы, штатный кондиционер занимающий почти весь багажник, отопитель, перегородка между водителем и задними пассажирами тоже на гидроприводе.

Интересно и то, что ЗиС-110 работал не только на высшее руководство, но и в "Скорой помощи", милиции и даже такси. Правда расценки на поездки в нём были дороже поэтому большим спросом не пользовались.

 

[Ё-МАЁ]

Назад в CCCР: Блошиный рынок Ретро
https://ammo1.livejournal.com/1311446.html

 

[anderman]

 

[студент]

 

[Ё-МАЁ]

 

[Ё-МАЁ]

Жуткие кадры: как умирал завод ЗИЛ и не только... (20 фото)
https://hi-tech.mail.ru/news/zhutkie-ka ... zavod-zil/