Обнаружение подлодок
- Автор темы SerzhPiter
- Дата начала
marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
Даже Китайцы и те умудрились произвести условную торпедную атаку авианосца.
Ту-142
ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ САМОЛЕТ
Tu-142 Bear-F anti-submarine warfare (ASW) aircraft
Ту-142МЗ. В целях повышения эффективности комплекса Ту-142М с ППС «Коршун-К» по поиску и обнаружению малошумных атомных подводных лодок в середине 80-х годов ОКБ провело дальнейшую модернизацию комплекса. На Ту-142М были внедрены модернизированная ППС «Коршун-Н» и новая радиогидроакустическая система «Заречье». Новый комплекс получил обозначение Ту-142МЗ. Помимо модернизации элементов поисково-противолодочной системы, на Ту-142МЗ провели работы по дальнейшему повышению эффективности средств РЭП, а также изменили состав самолетного оборудования. Силовая установка была переведена на новую модификацию двигателей НК-12МП, кормовая пушечная установка - на спарку ГШ-23, взятой в комплекте с прицельной станцией с Ту-22М2 (последние серии Ту-142М также выпускались также с НК-12МП и ГШ-23). Кроме того, на самолете появилась заново спроектированная кабина экипажа, усовершенствованная система заправки топливом в воздухе. Некоторые варианты самолетов этой модификации имеют увеличенные размеры люков отсека вооружения.
Первый модернизированный самолет под новый комплекс начал проходить летно-конструкторские испытания в 1985 году, на государственные испытания комплекс вышел в конце 1987 года. В ходе этих испытаний самолет работал по современным атомным подводным лодкам Северного и Тихоокеанского флотов и показал значительно возросшую эффективность их обнаружения. Вскоре серийный завод в Таганроге перешел на выпуск нового комплекса, Ту-142МЗ (кодовое обозначение НАТО - Bear-F Mod 4) начали поступать в части авиации ВМФ. На вооружение модернизированный комплекс официально был принят в 1993 году. Ту-142МЗ стал последним в ряду противолодочных систем, созданных на базе Ту-142. Последняя машина Ту-142МЗ покинула сборочный цех ТАНТК в 1994 году, поставив точку в производстве семейства самолетов Ту-95 и Ту-142. Всего в Куйбышеве и Таганроге построили более сотни самолетов типа Ту-142. Ту-142МЗ несут службу в составе Северного и Тихоокенских флотов. Самолеты этой модификации были пpедставлены на двух последних авиационных выставках в Жуковском на аэpодpоме в ЛИИ.
http://legion.wplus.net/guide/air/m/tu142.shtml
ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ САМОЛЕТ
Tu-142 Bear-F anti-submarine warfare (ASW) aircraft
Ту-142МЗ. В целях повышения эффективности комплекса Ту-142М с ППС «Коршун-К» по поиску и обнаружению малошумных атомных подводных лодок в середине 80-х годов ОКБ провело дальнейшую модернизацию комплекса. На Ту-142М были внедрены модернизированная ППС «Коршун-Н» и новая радиогидроакустическая система «Заречье». Новый комплекс получил обозначение Ту-142МЗ. Помимо модернизации элементов поисково-противолодочной системы, на Ту-142МЗ провели работы по дальнейшему повышению эффективности средств РЭП, а также изменили состав самолетного оборудования. Силовая установка была переведена на новую модификацию двигателей НК-12МП, кормовая пушечная установка - на спарку ГШ-23, взятой в комплекте с прицельной станцией с Ту-22М2 (последние серии Ту-142М также выпускались также с НК-12МП и ГШ-23). Кроме того, на самолете появилась заново спроектированная кабина экипажа, усовершенствованная система заправки топливом в воздухе. Некоторые варианты самолетов этой модификации имеют увеличенные размеры люков отсека вооружения.
Первый модернизированный самолет под новый комплекс начал проходить летно-конструкторские испытания в 1985 году, на государственные испытания комплекс вышел в конце 1987 года. В ходе этих испытаний самолет работал по современным атомным подводным лодкам Северного и Тихоокеанского флотов и показал значительно возросшую эффективность их обнаружения. Вскоре серийный завод в Таганроге перешел на выпуск нового комплекса, Ту-142МЗ (кодовое обозначение НАТО - Bear-F Mod 4) начали поступать в части авиации ВМФ. На вооружение модернизированный комплекс официально был принят в 1993 году. Ту-142МЗ стал последним в ряду противолодочных систем, созданных на базе Ту-142. Последняя машина Ту-142МЗ покинула сборочный цех ТАНТК в 1994 году, поставив точку в производстве семейства самолетов Ту-95 и Ту-142. Всего в Куйбышеве и Таганроге построили более сотни самолетов типа Ту-142. Ту-142МЗ несут службу в составе Северного и Тихоокенских флотов. Самолеты этой модификации были пpедставлены на двух последних авиационных выставках в Жуковском на аэpодpоме в ЛИИ.
http://legion.wplus.net/guide/air/m/tu142.shtml
Индийцы тестировали даже последнюю версию комплекса Морской Змей.
По результатам испытаний систему не купили (подлодку обнаружить не смогла), сейчас оформляется сделка по покупке P-8I Посейдон.
http://lenta.ru/news/2008/12/30/poseidon/
Так что с большой вероятностью, АПЛ класса Вирджиниа, СиВульф нашим самолеты ПЛО не обнаружат.
По результатам испытаний систему не купили (подлодку обнаружить не смогла), сейчас оформляется сделка по покупке P-8I Посейдон.
http://lenta.ru/news/2008/12/30/poseidon/
Так что с большой вероятностью, АПЛ класса Вирджиниа, СиВульф нашим самолеты ПЛО не обнаружат.
Говорите, лодки у них крутые? А люди? второй случай столкновений лодок. в ночь с 19 на 20 марта. Столкнулись подводная лодка "Хартфорд" (USS Hartford (SSN 768)) и десантный корабль-док "Нью Орлинз" (USS New Orleans (LPD 18)). Все три лодки находились на патрулировании. Ладно англичане с французами , возможно заигрались. Но как, амеры, прозевали свой корабль , что вьехали в него? Его шум винтов, и без ГАСа слышно нормально.
Видать, прогневили Нептуна. :???:
Видать, прогневили Нептуна. :???:
Ламер
Активный участник
- Сообщения
- 7.326
- Адрес
- Сибирь, ХМАО
Интересно а где сейчас "морской волк"? Может в Персидском заливе? :???:
«Дамба»
Предназначен для поражения подводных диверсионных сил и средств противника в виде сверхмалых подводных лодок и подводных диверсантов в целях обеспечения противодиверсионной обороны на входах в пункты стоянки и базирования кораблей, а также при охране оперативных участков морской государственной границы.
Комплекс работает в сопряжении с гидроакустической станцией входящей, в систему береговой обороны, или в автономном режиме.
Технические характеристики
Калибр, мм 122
Дальность стрельбы, м:
- максимальная
- минимальная
5000
300
Глубина боевого использования, м
- минимальная
- максимальная
3
200
Число направляющих, шт 40
Время полного залпа, с 20
Масса снаряда, кг 75,3
Температурный диапазон
боевого применения снарядов, °С -40..+50
Масса БМ, заряженной 40 снарядами, кг 14260
Расчет БМ, чел 3
В состав комплекса также входит транспортная машина, предназначенная для транспортирования снарядов, подачи их к боевой машине, и при необходимости, для хранения снарядов в стеллажах, а также для транспортирования ящиков со взрывателями.
http://www.splav.org/ru/arms/damba/index.asp
Предназначен для поражения подводных диверсионных сил и средств противника в виде сверхмалых подводных лодок и подводных диверсантов в целях обеспечения противодиверсионной обороны на входах в пункты стоянки и базирования кораблей, а также при охране оперативных участков морской государственной границы.
Комплекс работает в сопряжении с гидроакустической станцией входящей, в систему береговой обороны, или в автономном режиме.
Технические характеристики
Калибр, мм 122
Дальность стрельбы, м:
- максимальная
- минимальная
5000
300
Глубина боевого использования, м
- минимальная
- максимальная
3
200
Число направляющих, шт 40
Время полного залпа, с 20
Масса снаряда, кг 75,3
Температурный диапазон
боевого применения снарядов, °С -40..+50
Масса БМ, заряженной 40 снарядами, кг 14260
Расчет БМ, чел 3
В состав комплекса также входит транспортная машина, предназначенная для транспортирования снарядов, подачи их к боевой машине, и при необходимости, для хранения снарядов в стеллажах, а также для транспортирования ящиков со взрывателями.
http://www.splav.org/ru/arms/damba/index.asp
При подходе к таким местам, всегда спрашивают кто, куда, зачем. А в военное время, встречать будут очень жестко. Смысл имеет - только широкомаштабная одновременная атака против противника.имхо.
А сигналы на радаре, только от судов, с указанием- Названия судна, откуда идёт куда, и всей остальной инфы о данном судне.
А сигналы на радаре, только от судов, с указанием- Названия судна, откуда идёт куда, и всей остальной инфы о данном судне.
про радар ясно. про гидроакустику не совсем. знаю, есть какие-то запросчики (тональные, что ли? :think: ) да и в порту будет такая круговерть от собственных шумов, что пассивно никак мне кажется не обнаружить. только активной гидролокацией?Bosun написал(а):
Сам не знаю, может это поможет?dron написал(а):
Новые подходы к организации охраны прибрежных объектов со стороны водной среды
В.А. Тарабрин
Главный конструктор ФГУП "СНПО "Элерон"
В.В. Сидоров
Начальник отдела ФГУП "СНПО "Элерон"
И.Ф. Кадыков
Заместитель начальника отдела ФГУП "СНПО "Элерон", д. ф.-м. н.
http://www.secuteck.ru/articles2/komple ... dnoi-sredi
http://www.sciteclibrary.ru/rus/catalog/pages/604.html
http://internetoff.com/gidrolokator/
Ydarn1k
Активный участник
- Сообщения
- 152
- Адрес
- Санкт-Петербург
Я слышал, что американцы до сих пор свои буйки ставят, чтобы знать маршруты патрулирования наших подводных лодок, а наши их, естественно, взрывают.
Капитан Андрей
Активный участник
- Сообщения
- 27
- Адрес
- ошибка: сервер не найден
Ydarn1k написал(а):
Нуко поясни??? Что значь взрывают??? :think: