Су-27. Происшествия.

[AK-47]

http://www.youtube.com/watch?v=Lfdk7lFHq1o

Какие будут мысли? Может это шаровая молния? Во Львове что-то похожее было.

 

[Wann]

Да мало ли... Насекомое перед камерой пролетело.

 

[Barbudos]

Да мало ли... Насекомое перед камерой пролетело.

Скорее всего... К тому же это чего-то далеко от нисходящей траектории аварийного Су.

 

[Breeze]

http://www.youtube.com/watch?v=6uHQXBvBmLE

Столько народу снимало пилотаж и пока не одной качественной записи я не нашёл...

 

[Wann]

http://www.youtube.com/watch?v=Lfdk7lFHq1o

На 2:40 звук самолёта резко стих. Неужели оба двигателя заглохли?

 

[ZingeR]

На 2:40 звук самолёта резко стих. Неужели оба двигателя заглохли?

не знаю, может быть, но я смотрел аналогичное видео с "Линии Сталина" (да и сам я присутствовал там) выступление белорусской Су-27УБМ, там при такой же фигуре на спуске тоже двигатели глохнут, но в отличие от Польши там всё благополучно завершилось :???:

 

[Breeze]

http://www.youtube.com/watch?v=Lfdk7lFHq1o

На 2:40 звук самолёта резко стих. Неужели оба двигателя заглохли?

- Двигатели могут быть задросселированы (убраны на "малый газ"). А двум сразу - глохнуть просто не с чего.

 

[sasa]

Скажите, а зачем они на спарках при пилотаже на шоу вдвоем летают? Там же можно одному управлять самолетом, вроде как.

 

[ddd]

А двум сразу - глохнуть просто не с чего.

Может горючкой недозаправили?

 

[Wann]

А двум сразу - глохнуть просто не с чего.

На мой взгляд, простого обывателя, самолёт падал как камень.

 

[Barbudos]

На мой взгляд, простого обывателя, самолёт падал как камень.

Да. Такое впечатление, что там вообще тяги не было....Причем ничего криминального в траектории не было. Все ровненько, запредельных углов нет. Мог легко на одном двигателе выйти, если придерживаться версии про отказ одного по какой-либо причине.
Как пишут профи (Меницкий) "Пилотирование самолета (правда речь про МиГ-29) с одним отказавшим двигателем никакой сложности не представляет, и выполнение посадки тоже". Эксцентриситет тяги там небольшой.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Может горючкой недозаправили?

Да вот похоже....

 

[Даниил]

В данный момент, ввиду отсутстивя безлимитки, я не могу пересмотреть ролик в интернете. Но из того, что видел по телевизору, запомнилось, что когда Сушка выравнивалась в горизонт перед крушением (с отрицательной вертикальной скоростью, или как это правильно называется) от двигателей на 0.5-1 сек был четко виден дымовой след (как на миг-29) и пропал он только перед скрытием самолета за деревьями.
А во время его переворота мне показалось, что есть небольшое боковое скольжение (заглох один двигатель?).
Хотя возможно, что по ящику показали какой-нибудь "старый" материал.

 

[Слон]

На мой взгляд, простого обывателя, самолёт падал как камень.

В косой петле слишком потеряли скорость. Такое ощущение - потеряли контроль за скоростью-высотой. Дали бы форсаж - все обошлось бы, скорее всего.
Если бы с двигателями проблемы были, думаю, успели бы катапультироваться, самолет падал плашмя. Скорее всего, надеялись до последнего, что пронесет...

был четко виден дымовой след

Да вот газу они и поддали, но что-то маловато, видимо...

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

Чем грозит потеря контроля за высотой...
http://www.youtube.com/watch?v=jT9784rR69M
http://www.youtube.com/watch?v=dohKKp0EvTs

 

[Жук]

На мой дилетантский взгляд, похоже на случай, когда Апакидзе разбился. :think:

 

[Клим 17117]

2 Жук
Да согласен, похоже очень. Но при этом, при всём моём уважении к ним - они не Апакидзе!
2 Sasa
На спарках всегда летают вдвоём, на то она и спарка! Хотя и можно в одного. Надёжнее.


А вообще версий много, но как обычно правду нам не скажут, а правда она на поверхности и далеко её искать не надо - Парк Авиатехники в странах бывшего СССР давно уже надо менять на новую. В Союзе конечно умели проектировать и строить самолёты, и при условии качественного их обслуживания и постоянных полётах они служили бы и служили. Но всему есть предел, и от одних продлений ресурса и КСС мат.часть лучше не становится. А ввиду того что наше высокое начальство понимает это очень долго, нудно и тяжело вот мы и пожинаем плоды нашего быстродействия.

 

[Alex_Alex]

Жалко мужиков...Царствие небесное.
P. S. Клим, Дальний Восток?

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:

Скажите, а зачем они на спарках при пилотаже на шоу вдвоем летают? Там же можно одному управлять самолетом, вроде как.

Налет, sasa, налет. При полете на спарке часы налета пишутся каждому. Практика, опять таки.

 

[дриньк]

Август... Плохой месяц.
Сначала Ткаченко, теперь ещё одна потеря

да кончился он уже вродебы :???: но видать в этом году он затянулся :x

 

[Wann]

дриньк, катастрофа произошла 30 августа. :-read:

 

[Rob]

Переговоры летчиков с диспетчером:
Летчики: Границу какую дают?
Диспетчер: Ориентироваочно 1300-1400 метров. Должно хватить я думаю.
Летчики: Будем если что искать дырочку... Скажешь потом в какую сторону. Ну и нас еще петля восходящая двойная Поэтому подскажешь. Может чуть правее полосы придется вот как сейчас - видишь - дыра над полосой.
(это разговор до взлета)
Диспетчер: Запускайте
Летчик: Исполняю.
Диспетчер: Граница ориентировочно 1400-1500. Где-то в вашем районе посмотрите чуть выше пакет летит черный. Метров 50 высота у него. К центру полосы подлетает. Внимательнее. 103-й передал. Перед взлетом успокоились - и как дома...
Будет встречный все время.... Будет уносить вас от трибун назад, поэтому после фигур уточняйтесь....
Летчик: Понял... (Взлетели)
Диспетчер: Давайте, на 150 выводите аккуратненько.... Это вывод? Линия. Вывод! Выывод!!!!!! Куда движешься? (тут неразборчиво) Катапультируйся! Катапультируйся!!!!!! Всё.
Диспетчер: Вежа, видел парашют?
Диспетчер на польском языке: Нет парашюта. У меня ветер 270, 10 узлов.

http://malishevsky.livejournal.com/

 

[ddd]

Некоторые люди убеждены, что пробились наверх, на самом деле - они туда просто всплыли. (с)

Иногда и чтобы всплыть. надо пробиться......(сорри за ОФФ)