Черным по белому написано, что "свой-чужой" - это вторичная задача, главная функция - радар обнаружения целей
Су-57 (ПАК ФА) - Российский истребитель пятого поколения. ЧАСТЬ 3
- Автор темы konstine
- Дата начала
Черным по белому написано, что "свой-чужой" - это вторичная задача, главная функция - радар обнаружения целей
Где там написано "вторичная задача"?
Нет, я такой же дебил как и вы.
То есть АФАР Н036Л первичная, а АФАР Н36Л-01 вторичная? Збс логика.
Это две совершенно разные АФАР. Вы что, считать не умеете? Там же вот чёрным по белому циферки написаны.
Нет нет нет. Это две совершенно разные АФАР. Одна в левом крыле:Это одинаковые АФАР, одна на левом крыле, вторая на правом
А другая в правом:
На пустом месте ругаетесь.
Давайте по порядку.
Та Афар, что в крыле, она L диапазона. Издревле у авиаторов L диапазон отвечал за ГО. Посмотрите на "усы" перед полотном "заслона" или Н011. Обычные полуволновые вибраторы Герца. Но, например, моряки используют этот же диапазон для обнаружения самолётов и ракет. Волна длиннее, энергетика больше, дальность обнаружения выше. Но и антенны требуются больше в размере.
Очевидно, что использовать антенны такого потенциала только для ГО накладно.
Тем более, что первые проработки НИИП в этом направлении делал ещё 17 лет назад. Тогда прорабатывали такую антенну устанавливать на миг-31. Был бы типа такой миниАВАКС. Там был заслоновский диапазон и длина волны. Потом оказалось, что на миг не поставишь радиопрозрачные носки крыла, слишком высоко они греются, имеют тонкий профиль и т.п.. Да и просто денег не было. Идея повисла.
Есть интересный момент.
Везде, здесь например
https://www.google.ru/amp/s/m.lenta.ru/news/2017/01/11/svoychuzhoy/amp/
пишут, что систему ГО на ПАК ФА создало НИИ ЭИСУ. Что там за система - ХЗ. Неужели, они сделали АФАР в крылья? И кто вообще эти люди?
Отзеркалил картинку, это типа йумор?Нет нет нет. Это две совершенно разные АФАР. Одна в левом крыле:
А другая в правом:
С хорошим человеком чё не поругаться то?
Так понятно, что то что нужно госопознавать сначала нужно хоть как то но обнаружить.Давайте по порядку.
Та Афар, что в крыле, она L диапазона. Издревле у авиаторов L диапазон отвечал за ГО. Посмотрите на "усы" перед полотном "заслона" или Н011. Обычные полуволновые вибраторы Герца. Но, например, моряки используют этот же диапазон для обнаружения самолётов и ракет. Волна длиннее, энергетика больше, дальность обнаружения выше. Но и антенны требуются больше в размере.
Очевидно, что использовать антенны такого потенциала только для ГО накладно.
Тем более, что первые проработки НИИП в этом направлении делал ещё 17 лет назад. Тогда прорабатывали такую антенну устанавливать на миг-31. Был бы типа такой миниАВАКС. Там был заслоновский диапазон и длина волны. Потом оказалось, что на миг не поставишь радиопрозрачные носки крыла, слишком высоко они греются, имеют тонкий профиль и т.п.. Да и просто денег не было. Идея повисла.
Есть интересный момент.
Везде, здесь например
https://www.google.ru/amp/s/m.lenta.ru/news/2017/01/11/svoychuzhoy/amp/
пишут, что систему ГО на ПАК ФА создало НИИ ЭИСУ. Что там за система - ХЗ. Неужели, они сделали АФАР в крылья? И кто вообще эти люди?
Ну хотите ещё слово "жопа" на полотне напишу, чтобы лично вам смешнее было?
Последнее редактирование:
то он дурачка включил.. Пусть резвится.
Короче, что видно на этой картинке
.
На переднем плане "блок фазовращателей ГО" (не помню уже, как они там официально называются). Внутри этого блока стоит набор микрополосковых фазовращателей. По одному коаксиальному кабелю (те, что серебристые), подается сигнал от основоного блока ГО, по другим коаксиальным кабелям идут сигналы (каждый со своей фазой) на решетку излучателей. В данном случае излучатели не вибраторы, как на заслоне, барсе, а рупорные. Ничего в плане ГО в НИИПе за почти полвека не изменилось. Очевидно, что по таким кабелям мощность не прогонишь, и ни о каком обнаружении речи не идет. Так же очевидно, что это не АФАР, а просто ФАР.
Самый прикол, что у этого блока обрезаны углы для того, что бы он вписался в обводы антенны "Скат m", которая должна была стоять на "Осе". Блок взяли прям оттуда, не заморачиваясь
Ну как же они могут быть одинаковые, если чёрным по белому написано сначала Н036Л и только потом Н36Л-0. Вы что, считать не умеете?Это одинаковые, но на разных крыльях
Злой вы, грех это.
Так вы определитесь уже, идёт речь об обнаружении или нет?Короче, что видно на этой картинке
.
На переднем плане "блок фазовращателей ГО" (не помню уже, как они там официально называются). Внутри этого блока стоит набор микрополосковых фазовращателей. По одному коаксиальному кабелю (те, что серебристые), подается сигнал от основоного блока ГО, по другим коаксиальным кабелям идут сигналы (каждый со своей фазой) на решетку излучателей. В данном случае излучатели не вибраторы, как на заслоне, барсе, а рупорные. Ничего в плане ГО в НИИПе за почти полвека не изменилось. Очевидно, что по таким кабелям мощность не прогонишь, и ни о каком обнаружении речи не идет. Так же очевидно, что это не АФАР, а просто ФАР.
Самый прикол, что у этого блока обрезаны углы для того, что бы он вписался в обводы антенны "Скат m", которая должна была стоять на "Осе". Блок взяли прям оттуда, не заморачиваясь
Для того, чтобы отделить левый от правого один обозвали Н036Л, а другой Н036Л-01
Аналогично и другие парные радары: Н036Б и Н036Б-01
Судя по картинке с выставки, не идет. Я раньше не вникал, что там они делают)).
Идёт - Облучает главный фронтальный радар, если они и правда не АФАР, а просто ФАР
потому что, например, у одного три болта слева, два справа, а у другого наоборот. А электроника, ПО идентичное. Это нормально, что б наземный персонал не путал.
Ну, главное разобрались.
