Ан-22 "Антей"

[Алек]

1 тонна в час - это больше, чем расход пустого SSJ с сухими баками при cost index = 0

Логично.
SSJ с пустыми баками ~ 3 раза легче чем Ан-70 с пустыми баками.
С полной загрузкой пропорция сохраняется.

Поэтому некорректно сравнивать самолеты исходя из максимальной тяги двигателя на крейсерском режиме.

Так я и сравниваю ЛТХ самолетов.
Просто характеристики двигателей вносят существенный вклад.

Плюс, мотор сич не смог выполнить ТТЗ, и тяга двигателя реально ниже заявленой.

(Н=11 000 м, Мп=0,7, MСА) - на такую высоту, да с такой скорость Ан-70 не залезет даже пустой. На 11000 у Ан-70 скорость вплотную приближается к скорости сваливания.

От лейтенанта?

 

[Foxhound]

От лейтенанта?

Нет, он конкретных цифр не называет.
Тут дело даже не в этих 10%. Турбопроп сам по себе не подходит ни для высотных полетов, ни для скоростных полетов. Так же и сам Ан-70 для этого не очень хорошо подходит, причем дело не только в фюзеляже, который слишком жирный для его MTOW, но и в крыле, которое оптимизировано совсем для другого.
У Ил-76 ситуация полностью наоборот, например - установка ПС-90А-76 дала прирост в тяги до 20% (в сравнении с Д-30). Плюс присутствует возможность форсировки еще почти на 15%. Фюзеляж и крыло так же отличаются в лучшую сторону для скоростных высотных полетов.

 

[Foxhound]

Логично.
SSJ с пустыми баками ~ 3 раза легче чем Ан-70 с пустыми баками.
С полной загрузкой пропорция сохраняется.

Моя ошибка:
"1 тонна в час - это меньше, чем расход пустого SSJ с сухими баками при cost index = 0"

 

[Atass]

 

[Atass]

 

[Atass]

 

[Atass]

Новосибирск - Толмачево (OVB/UNNT) Россия
Николай Енин (c) 2 февраля 2017

 

[Atass]

 

[Ванка]

 

[АМИД]

 

[Atass]

 

[Atass]

 

[otto1939]

 

[otto1939]

 

[Pernatij]

Моя ошибка:
"1 тонна в час - это меньше, чем расход пустого SSJ с сухими баками при cost index = 0"

Це конечно так, турбопроп расходует меньше на единицу времени. Только интересно не это, а стоимость перевозки массы Х из А в Б.

Она в статистике определяется параметром CASK - стоимость пассажирокилометра. И этот параметр у турборопов заметно выше чем у реактивных. К примеру у Dash-400 он на 30-50% выше чем у ССЖ.

Сравнение транспортников, на пример А400 и Ил-76, А400 проиграет по практически всем стоимостным параметрам.
В том числе и по расходу топлива на переброску 1 кг груза на 1000 км.

 

[Atass]

Прочитал, что их всего три летающих, думал, что больше...

 

[Atass]

Тверь - Мигалово (KLD/UUEM) Россия
Валентин Лозовик (c) февраль 2018

 

[Atass]

 

[экс майор]

все Ан-22 ВКС поместились в кадр!

 

[дриньк]

все Ан-22 ВКС поместились в кадр!

Что поделать.... уходят легенды : ( сейчас посмотрел сертификаты летной годности, от некогда огромного гражданского парка 154 осталось всего 10 бортов. Ну у военных наверное столько же, ну за рубежом наверное десяток наберется ((( а наклепали дай мне бог памяти более 1000 штук