Авиационная лента новостей

[Ronin]

Пройти можно. Тут главное -- расстояние между самолётом и беспилотником. Чуть ошибся -- столкновение

Где-то читал что даже при 100 метрах от беспилотника на сверхзвуке мало не покажется.
Есть предположения что те же крылья вряд ли выдержат удар.

 

[Brice]

Где-то читал что даже при 100 метрах от беспилотника на сверхзвуке мало не покажется.
Есть предположения что те же крылья вряд ли выдержат удар.

Дело за малым -прейти на срерхсвук в четко обозначенном месте с точность до десятых долей секунды.

 

[patryn]

Так если верить FB, мигарь этим с глобал хоком и занимался

 

[Brice]

Так если верить FB, мигарь этим с глобал хоком и занимался

Если верить, то да.

 

[anderman]

Дело за малым -прейти на срерхсвук в четко обозначенном месте с точность до десятых долей секунды.

Зачем? Достаточно уже иметь сверхзвуковую скорость. То, что ударная волна возникает в момент перехода на сверхзвук -- не более чем легенда. При движении объекта на сверхзвуке от него конусом расходится ударная волна. Физика.

Тут тонкость в другом: нужно на сверхзвуке сблизиться с дроном на такое расстояние, на котором ударная волна сможет оказать разрушительное воздействие. Чуть дальше -- эффекта ноль. Чуть ближе -- риск столкновения.

 

[Brice]

Зачем? Достаточно уже иметь сверхзвуковую скорость. То, что ударная волна возникает в момент перехода на сверхзвук -- не более чем легенда. При движении объекта на сверхзвуке от него конусом расходится ударная волна. Физика.

Тут тонкость в другом: нужно на сверхзвуке сблизиться с дроном на такое расстояние, на котором ударная волна сможет оказать разрушительное воздействие. Чуть дальше -- эффекта ноль. Чуть ближе -- риск столкновения.

Взял, и все испортил.))

 

[anderman]

Взял, и все испортил.))

Режимник добрым быть не может.

 

[anderman]

Не, то что сближение на сверхзвуке с кем-то возможно -- это факт. Просто у пилота должны быть адамантиевые яйца и глазомер, способный отличить один микрон от другого.
С другой стороны: дрон -- цель маломаневренная, пилит себе и пилит по заданному маршруту. Ни вверх, ни вниз, ни вправо, ни влево. Идеальный объект для атаки.

 

[Supremum]

Не, то что сближение на сверхзвуке с кем-то возможно -- это факт. Просто у пилота должны быть адамантиевые яйца и глазомер, способный отличить один микрон от другого.
С другой стороны: дрон -- цель маломаневренная, пилит себе и пилит по заданному маршруту. Ни вверх, ни вниз, ни вправо, ни влево. Идеальный объект для атаки.

Чисто статистически, дрон можно взять в прицел и пилить точно на него. Шансов попасть точно в дрон ноль целых хрен десятых. А потом лётчикам нужно давать Героя, как за таран.

 

[anderman]

Чисто статистически, дрон можно взять в прицел и пилить точно на него. Шансов попасть точно в дрон ноль целых хрен десятых. А потом лётчикам нужно давать Героя, как за таран.

Но мастерство всяко должно быть выше среднего.

 

[Ronin]

Дело за малым -прейти на срерхсвук в четко обозначенном месте с точность до десятых долей секунды.

Согласен, даже 100 метров при такой скорости от беспилотника это скорее всего высший пилотаж.

 

[Fencer]

Стоимость реконструкции аэропортов в ДФО и Арктике составит более 150 млрд рублей https://www.google.com/amp/s/tass.ru/ekonomika/21244627/amp

 

[Haustmyrkr]

 

[Haustmyrkr]

 

[Fencer]

Китайский самолет-амфибия AG600 вышел на этап сертификационных испытаний https://www.aex.ru/m/news/2024/7/25/274005/

 

[Fencer]

Embraer представила первую в мире систему автоматического взлета пассажирских самолетов E2TS https://overclockers.ru/blog/Vizir4...icheskogo-vzleta-passazhirskih-samoletov-E2TS

 

[Fencer]

Жуковская лётно-испытательная и доводочная база — филиал АО «Туполев» отмечает своё 75-летие. https://m.vk.com/wall-211699782_20294

ЖЛИ и ДБ была основана в 1949 году и с тех пор является неотъемлемой частью авиационной отрасли страны. База служит площадкой для проведения широкого спектра задач по модернизации, сервисному обслуживанию и испытаниям авиационной техники. Здесь самые передовые технологии и инженерные решения проходят верификацию и доводку до совершенства.

ЖЛИ и ДБ насчитывает 64 объекта зданий и сооружений, располагает современной лабораторией и метрологической службой. Благодаря уникальным техническим возможностям, оснащенности и высококвалифицированному персоналу, Жуковская база вносит значительный вклад в развитие авиационной промышленности.

На ЖЛИ и ДБ проводились испытания и доводки практически всех опытных и серийных самолетов «Туполева», в том числе реактивного бомбардировщика Ту-16, первого советского реактивного пассажирского самолета Ту-104, первого в мире сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144, самого массового отечественного пассажирского самолета Ту-154. За 75 лет существования базы летчики-испытатели ЖЛИ и ДБ выполнили более 100 000 полетов.

 

[Fencer]

Игорь Егоров, шеф-редактор журнала «КР» и Илья Котин, корреспондент журнала «КР». 59 Чемпионат России по вертолетному спорту https://kr-media.ru/news/vertoletos...spondent-zhurnala-kr-59-chempionat-rossii-po/

 

[Haustmyrkr]

 

[Fencer]

Ушел из жизни бывший директор КнААЗ Виктор Иванович Меркулов https://uacrussia.ru/ru/press-cente...shiy-direktor-knaaz-viktor-ivanovich-merkulov

Мемориальную доску Виктору Меркулову открыли на Дворцовом 4 https://m.ok.ru/dk?st.cmd=altGroupM...01","offerLocation":"FEED"}]&_cl.sID=userMain