Космополит
Активный участник
- Сообщения
- 8.487
Это К-701 на второй фотке?
Неплохо так, сравнить размеры тяжелого тракторишки и современного тактического бомбера...
Неплохо так, сравнить размеры тяжелого тракторишки и современного тактического бомбера...
Новые Су-34 поколения самолетов «4+» прибыли в Воронеж
http://www.youtube.com/watch?v=7BrqAtaDR9o
Внимательно слушать с 0:55. Поскорее бы увидеть это чудо. Неужели начали и о технике заботится?
http://www.youtube.com/watch?v=7BrqAtaDR9o
Внимательно слушать с 0:55. Поскорее бы увидеть это чудо. Неужели начали и о технике заботится?
bocha написал(а):
Яки это хорошо! А вот Яки и Су-34 на ангарном хранении, это ещё лучше! :good:
Витасей написал(а):
Может он там от ветра укрывается?
Шучу. Понятия не имею, зачем он туда полез. Может заслонку ставит?
zdobin
Активный участник
- Сообщения
- 4.878
http://eizvestia.com/news_economy/full/ ... yah-sibiri
Самолеты Ан-148 отлично зарекомендовали себя в условиях Сибири
С 20 декабря в ОАО «Авиакомпания «Ангара» совершают регулярные рейсы три самолета Ан-148-100Е воронежского производства. Они были переданы «Ангаре» в 2012 году в рамках контракта между авиазаводом (ОАО «ВАСО» входит в ОАО «ОАК»), авиакомпанией и лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.».
Первый рейс воронежский Ан-148-100Е совершил по маршруту Иркутск – Новосибирск – Мирный – Новосибирск – Иркутск.
По словам пресс-секретаря ОАО «Авиакомпания «Ангара» Дарьи Давыдовой, 75 первых пассажиров самолета по достоинству оценили удобство салона, а также летно-технические характеристики данного типа воздушного судна. С 20 декабря по сегодняшний день воронежские Ан-148 совершили 72 рейса. Средняя продолжительность рейса – два часа. На одну машину приходится около 30 часов полета.
В ближайшее время, согласно зимнему расписанию, Ан-148-100Е планируется задействовать по маршрутам Новосибирск – Благовещенск, Новосибирск – Мирный, Иркутск – Новосибирск, Иркутск – Якутск.
По сообщению пресс-службы авиакомпании, с переходом на летнюю программу география полетов, выполняемых на Ан-148-100Е, существенно расширится.
В первые рейсы по новым направлениям самолеты Ан-148-100Е сопровождают технические специалисты от ОАО «Авиакомпания «Ангара». По сообщению представителей авиакомпании, с момента ввода в эксплуатацию воронежские авиалайнеры не получили ни одного нарекания.
На самолетах Ан-148-100Е, предназначенных для авиакомпании «Ангара», был выполнен дополнительный комплекс работ по подготовке авиалайнеров к эксплуатации в условиях Восточной Сибири. В частности, была установлена дополнительная защита в нишах шасси, что позволяет эксплуатировать самолеты на аэродромах любого типа, а также при низких температурах. Воздушные суда также были доработаны с учетом современных требований ИКАО и Евросоюза. На них установлена система предупреждения опасного сближения в воздухе.
Эксплуатируемые в авиакомпаии «Ангара» самолеты Ан−148−100Е могут перевозить 75 человек на дальность до 4400 км.
Коммерческая эксплуатация Ан-148 началась 2 июня 2009 г. Сегодня 15 самолетов семейства работают в составе четырех авиакомпаний. Эти самолеты уже освоили около 70 внутренних маршрутов Украины и России, выполняют полеты в 65 городов 37 стран мира. Месячный налет отдельных Ан-148 превысил рекордный показатель в 400 часов, среднемесячный налет самолета достиг 320 часов. Суточный налет Ан-148 достиг 18 часов. Пассажирами Ан-148 стали более 1,5 млн. человек.
Самолеты Ан-148 отлично зарекомендовали себя в условиях Сибири
С 20 декабря в ОАО «Авиакомпания «Ангара» совершают регулярные рейсы три самолета Ан-148-100Е воронежского производства. Они были переданы «Ангаре» в 2012 году в рамках контракта между авиазаводом (ОАО «ВАСО» входит в ОАО «ОАК»), авиакомпанией и лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.».
Первый рейс воронежский Ан-148-100Е совершил по маршруту Иркутск – Новосибирск – Мирный – Новосибирск – Иркутск.
По словам пресс-секретаря ОАО «Авиакомпания «Ангара» Дарьи Давыдовой, 75 первых пассажиров самолета по достоинству оценили удобство салона, а также летно-технические характеристики данного типа воздушного судна. С 20 декабря по сегодняшний день воронежские Ан-148 совершили 72 рейса. Средняя продолжительность рейса – два часа. На одну машину приходится около 30 часов полета.
В ближайшее время, согласно зимнему расписанию, Ан-148-100Е планируется задействовать по маршрутам Новосибирск – Благовещенск, Новосибирск – Мирный, Иркутск – Новосибирск, Иркутск – Якутск.
По сообщению пресс-службы авиакомпании, с переходом на летнюю программу география полетов, выполняемых на Ан-148-100Е, существенно расширится.
В первые рейсы по новым направлениям самолеты Ан-148-100Е сопровождают технические специалисты от ОАО «Авиакомпания «Ангара». По сообщению представителей авиакомпании, с момента ввода в эксплуатацию воронежские авиалайнеры не получили ни одного нарекания.
На самолетах Ан-148-100Е, предназначенных для авиакомпании «Ангара», был выполнен дополнительный комплекс работ по подготовке авиалайнеров к эксплуатации в условиях Восточной Сибири. В частности, была установлена дополнительная защита в нишах шасси, что позволяет эксплуатировать самолеты на аэродромах любого типа, а также при низких температурах. Воздушные суда также были доработаны с учетом современных требований ИКАО и Евросоюза. На них установлена система предупреждения опасного сближения в воздухе.
Эксплуатируемые в авиакомпаии «Ангара» самолеты Ан−148−100Е могут перевозить 75 человек на дальность до 4400 км.
Коммерческая эксплуатация Ан-148 началась 2 июня 2009 г. Сегодня 15 самолетов семейства работают в составе четырех авиакомпаний. Эти самолеты уже освоили около 70 внутренних маршрутов Украины и России, выполняют полеты в 65 городов 37 стран мира. Месячный налет отдельных Ан-148 превысил рекордный показатель в 400 часов, среднемесячный налет самолета достиг 320 часов. Суточный налет Ан-148 достиг 18 часов. Пассажирами Ан-148 стали более 1,5 млн. человек.
Abramov
Активный участник
- Сообщения
- 3.456
- Адрес
- Санкт-Петербург
Ученые ЦАГИ работают над созданием нового самолета малой авиации
http://www.sdelanounas.ru/blogs/28289/
Интересно, выйдет ли из этого что ни будь толковое?
http://www.sdelanounas.ru/blogs/28289/
Интересно, выйдет ли из этого что ни будь толковое?
Американцы создают транспортный самолет-дирижабль...
http://newsru.com/world/31jan2013/aeros.html
Американская компания Aeros объявила об успешном завершении первых летных испытаний уникального гибридного самолета-дирижабля Aeroscraft.
На высокотехнологичный аппарат военного назначения, создание которого финансирует Министерство обороны США, возлагаются большие надежды - он должен совершить революцию в сфере дальних полетов.
http://newsru.com/world/31jan2013/aeros.html
Американская компания Aeros объявила об успешном завершении первых летных испытаний уникального гибридного самолета-дирижабля Aeroscraft.
На высокотехнологичный аппарат военного назначения, создание которого финансирует Министерство обороны США, возлагаются большие надежды - он должен совершить революцию в сфере дальних полетов.
Anduriel написал(а):
Куда?
Имеем, если по максимуму 32 строевые эскадрильи истребителей.
Перевооружено на новые - 3.
Перевооружено на Су-27СМ - 4.
Модернизация МиГ-31 - 6 эскадрилий.
Осталось - 19 эскадрилий.
Требо - 228 машин.
Новые:
60 ПАК ФА (48 строевых)
96 Су-35 (84 строевых)
60 Су-30
И будут закупать МиГ-35 несколько эскадрилий, как минимум.
Имеем и так полное перевооружение. Только если меньше МиГ-35 закупать, или планировать после 2020 ПАК ФА не как перевооружение, а как дополнение.
drug
Активный участник
- Сообщения
- 1.419
- Адрес
- Новосибирск
А сводные данные в штуках по каждому типу можете привести? Сколько сейчас есть, сколько нужно и сколько планируется?Pernatij написал(а):
drug
Активный участник
- Сообщения
- 1.419
- Адрес
- Новосибирск
понялтип написал(а):