Интересный момент, он скоро отправится в музей.
http://lenta.ru/photo/2013/07/11/x47b/#0
http://tech.fortune.cnn.com/2013/07/11/ ... one-drone/
Однако 4 фирмы получат все его технологии и наработки , и на основе его создадут свои варианты , один из которых и станет на вооружение.
Уверен, что если бы подобное было в России, то наверняка бы это с визгом и воплями обозвали бы (и вы в том числе :think: ) грандиозным "попилом и распилом"...MRJING написал(а):
А так это же происходит в США, а там деньги тратятся без этого явления...
Одессит
Эм, проект делался как технологический демонстратор. Можете посмотреть тему БПЛА, там я упоминал,что X-47B никогда не встанет на вооружение.
А насчет попила, и распила, можете доказать,что я бы кинулся? Приведя любые аналогии по которым я высказывался на форуме?
Эм, проект делался как технологический демонстратор. Можете посмотреть тему БПЛА, там я упоминал,что X-47B никогда не встанет на вооружение.
А насчет попила, и распила, можете доказать,что я бы кинулся? Приведя любые аналогии по которым я высказывался на форуме?
Barbudos
Активный участник
- Сообщения
- 24.482
- Адрес
- Санкт-Петербург
А куда им-то торопиться? Они и так черт знает куда ускакали ото всех. Особенно в БПЛА.MRJING написал(а):
MRJING написал(а):
Не верно.
Чем дальше убежишь, тем меньше предсказуемость уровня потерь.
Не перехваченная КР тоже потери наносит, не всегда же с папуасами воевать.
А теперь представте, Вы всё время приучали народ что мол воюем малой кровью, на чужой территории, а вдруг - потопленная АУГ и массированый удар по ЛА... И десяток тысяч трупов.
Abramov
Активный участник
- Сообщения
- 3.456
- Адрес
- Санкт-Петербург
http://www.i-mash.ru/news/nov_otrasl/37 ... nnogo.html
Самолеты МиГ-29К (КУБ) сегодня 16 июля 2013 года совершили первые учебно-тренировочные полеты, имитирующие заход на посадку на авиационную палубу строящегося российского тренажера НИТКА (Ейск, Краснодарский край).
Представитель Южного военного округа (ЮВО) рассказал о полетах:
"Сегодня было два испытательных вылета МиГ-29КУБ, во время которых самолеты совершали имитацию посадки на палубу авианосца. Полеты продлятся в течение двух недель. Будет совершено порядка десяти вылетов".
Авиационный комплекс НИТКА является наземным испытательным тренировочным комплексом и используется для подготовки летчиков палубной авиации.
Тренажер представляет собой аэродром со стальным летным полем в виде корабельной палубы, оборудованный трамплином и аэрофинишерами.
Габариты летного поля эквивалентны габаритам летной палубы тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов".
Самолеты МиГ-29К (КУБ) сегодня 16 июля 2013 года совершили первые учебно-тренировочные полеты, имитирующие заход на посадку на авиационную палубу строящегося российского тренажера НИТКА (Ейск, Краснодарский край).
Представитель Южного военного округа (ЮВО) рассказал о полетах:
"Сегодня было два испытательных вылета МиГ-29КУБ, во время которых самолеты совершали имитацию посадки на палубу авианосца. Полеты продлятся в течение двух недель. Будет совершено порядка десяти вылетов".
Авиационный комплекс НИТКА является наземным испытательным тренировочным комплексом и используется для подготовки летчиков палубной авиации.
Тренажер представляет собой аэродром со стальным летным полем в виде корабельной палубы, оборудованный трамплином и аэрофинишерами.
Габариты летного поля эквивалентны габаритам летной палубы тяжелого авианесущего крейсера "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов".
MRJING написал(а):
Именно. Особенно если речь идёт не о папуасии, а о стране которая в состоянии их нанести.
Ибо с сознанием собственного "превосходства" у агрессора притупляется чувство реальности и меры и рано или поздно он нарывается.
Webcelerator
Активный участник
- Сообщения
- 408
- Адрес
- Челябинск
http://www.ura.ru/content/chel/22-07-2013/news/1052161919.html
==================================
Следствие назвало виновных в крушении самолета СУ-24М под Челябинском. Военные выставили им счет на 2,5 млн долларов
22.07.2013 13:22
В Челябинский гарнизонный военный суд направлено уголовное дело о крушении бомбардировщика Су-24М прошлой осенью в Еткульском районе. Виновными в авиакатастрофе, по версии следствия, являются бывший начальник технико-эксплуатационной части звена 2-ой авиационной эскадрильи в/ч 69806 старший лейтенант Юрий Пешкин и инженер авиационного комплекса капитан Сергей Щапов. Им предъявлены обвинения по статье 351 УК РФ («Нарушение правил полетов и подготовки к ним»), сообщили «URA.Ru» в гарнизонном военном следственном отделе СК РФ.
Как выяснилось, самолет СУ-24М уже много лет эксплуатировался и готовился к перегонке на авиационный ремонтный завод. Поэтому с 16 по 29 октября прошлого года находился в объединенной технико-эксплуатационной части, где проводились регламентные работы, в том числе открытие и закрытие радиопрозрачного конуса.
«Пешкин, в нарушение требований руководящих документов, при указанных работах не присутствовал, надежность закрытия замков радиопрозрачного конуса по окончании работ не проверял», — утверждают следователи.
30 октября на территории аэродрома «Шагол» под руководством капитана Щапова проводилась предполетная подготовка самолета Су-24М, во время которой Пешкин вновь не проверил состояние радиопрозрачного конуса на надежность закрытия замков, но доложил о технической исправности воздушного судна и его готовности к полету. Щапов не проконтролировал Пешкина.
«В результате указанных действий обвиняемых самолет Су-24М был допущен к полету в технически неисправном состоянии — с открытыми замками крепления радиопрозрачного конуса, что привело к его срыву во время полета и потере управления воздушным судном. Самолет потерпел крушение. Экипаж успел катапультироваться, бомбардировщик упал в 70 километрах от Челябинска. Государству в лице Минобороны РФ и ГУ лесами Челябинской области причинен ущерб на сумму свыше 75,2 млн рублей и 165 тыс. рублей соответственно. Представители потерпевших заявили гражданские иски на сумму причиненного ущерба», — добавили в военном следственном отделе.
Отметим, что это уже не первый случай авиакатастрофы с участием бомбардировщиков, дислоцировавшихся на местной авиабазе «Шагол». В феврале прошлого года на территории Курганской области потерпело крушение воздушное судно, за штурвалом которого находились бывшие начальник челябинской авиабазы Николай Гостев и начальник отделения боевой подготовки подполковник Андрей Ермаков. Во время отработки упражнения «Полет на дозаправку топливом в воздухе» самолет-танкер не смог убрать шланг. Экипаж запросил помощь у руководителя дальней зоны и руководителя полетов, но ответа не получил. Тогда Гостев и Ермаков, в нарушение правил эксплуатации СУ-24М, предписывающих в таком случае сбросить шланг, решили подтолкнуть шланг самолета-танкера штангой дозаправки своего самолета. Согласно официальным данным расследования, «в результате нештатного контактирования образовалась так называемая „дуга“, затем „хлыст“, топливный шланг зацепился за острые элементы антенной системы и оборвался». Находящееся в нем топливо, смешавшись с воздухом, попало в воздухозаборники двигателей самолета, отчего произошла его детонация и последовал взрыв. Самолет потерял управление, начал разрушаться в воздухе. Пилоты, как потом рассказывали очевидцы, до последнего момента уводили бомбардировщик в сторону от поселков, успели катапультироваться. Обломки самолета рухнули в озеро в районе населенного пункта Калмык-Абдрашево Сафакулевского района Курганской области.
Экипажу были предъявлены обвинения по статье 351 УК РФ («Нарушение правил полетов или подготовки к ним»). В мае стартовало разбирательство в Челябинском гарнизонном военном суде.
==================================
==================================
Следствие назвало виновных в крушении самолета СУ-24М под Челябинском. Военные выставили им счет на 2,5 млн долларов
22.07.2013 13:22
В Челябинский гарнизонный военный суд направлено уголовное дело о крушении бомбардировщика Су-24М прошлой осенью в Еткульском районе. Виновными в авиакатастрофе, по версии следствия, являются бывший начальник технико-эксплуатационной части звена 2-ой авиационной эскадрильи в/ч 69806 старший лейтенант Юрий Пешкин и инженер авиационного комплекса капитан Сергей Щапов. Им предъявлены обвинения по статье 351 УК РФ («Нарушение правил полетов и подготовки к ним»), сообщили «URA.Ru» в гарнизонном военном следственном отделе СК РФ.
Как выяснилось, самолет СУ-24М уже много лет эксплуатировался и готовился к перегонке на авиационный ремонтный завод. Поэтому с 16 по 29 октября прошлого года находился в объединенной технико-эксплуатационной части, где проводились регламентные работы, в том числе открытие и закрытие радиопрозрачного конуса.
«Пешкин, в нарушение требований руководящих документов, при указанных работах не присутствовал, надежность закрытия замков радиопрозрачного конуса по окончании работ не проверял», — утверждают следователи.
30 октября на территории аэродрома «Шагол» под руководством капитана Щапова проводилась предполетная подготовка самолета Су-24М, во время которой Пешкин вновь не проверил состояние радиопрозрачного конуса на надежность закрытия замков, но доложил о технической исправности воздушного судна и его готовности к полету. Щапов не проконтролировал Пешкина.
«В результате указанных действий обвиняемых самолет Су-24М был допущен к полету в технически неисправном состоянии — с открытыми замками крепления радиопрозрачного конуса, что привело к его срыву во время полета и потере управления воздушным судном. Самолет потерпел крушение. Экипаж успел катапультироваться, бомбардировщик упал в 70 километрах от Челябинска. Государству в лице Минобороны РФ и ГУ лесами Челябинской области причинен ущерб на сумму свыше 75,2 млн рублей и 165 тыс. рублей соответственно. Представители потерпевших заявили гражданские иски на сумму причиненного ущерба», — добавили в военном следственном отделе.
Отметим, что это уже не первый случай авиакатастрофы с участием бомбардировщиков, дислоцировавшихся на местной авиабазе «Шагол». В феврале прошлого года на территории Курганской области потерпело крушение воздушное судно, за штурвалом которого находились бывшие начальник челябинской авиабазы Николай Гостев и начальник отделения боевой подготовки подполковник Андрей Ермаков. Во время отработки упражнения «Полет на дозаправку топливом в воздухе» самолет-танкер не смог убрать шланг. Экипаж запросил помощь у руководителя дальней зоны и руководителя полетов, но ответа не получил. Тогда Гостев и Ермаков, в нарушение правил эксплуатации СУ-24М, предписывающих в таком случае сбросить шланг, решили подтолкнуть шланг самолета-танкера штангой дозаправки своего самолета. Согласно официальным данным расследования, «в результате нештатного контактирования образовалась так называемая „дуга“, затем „хлыст“, топливный шланг зацепился за острые элементы антенной системы и оборвался». Находящееся в нем топливо, смешавшись с воздухом, попало в воздухозаборники двигателей самолета, отчего произошла его детонация и последовал взрыв. Самолет потерял управление, начал разрушаться в воздухе. Пилоты, как потом рассказывали очевидцы, до последнего момента уводили бомбардировщик в сторону от поселков, успели катапультироваться. Обломки самолета рухнули в озеро в районе населенного пункта Калмык-Абдрашево Сафакулевского района Курганской области.
Экипажу были предъявлены обвинения по статье 351 УК РФ («Нарушение правил полетов или подготовки к ним»). В мае стартовало разбирательство в Челябинском гарнизонном военном суде.
==================================
