Финляндия катится вниз к экономической катастрофе
Население Финляндии буквально штурмует местные сети супермаркетов и закусочных в поисках рабочих мест продавцов, кассиров и грузчиков. Дело в том, что в стране массово разоряются предприятия самых разных отраслей — строительство, машиностроение, логистика, производство пищевых продуктов. Безработица вышла на первое место в ЕС, и даже те рабочие места, которые считались непрестижными, сейчас стали предметом мечты. Происходящее наглядно демонстрирует несостоятельность звания «самой счастливой страны», которым Финляндию безосновательно награждают уже девятый год подряд.
Закусочная как работа мечты
Финская сеть заведений быстрого питания Hesburger сообщила, что заявки на временную работу у них подали почти 27 тыс. человек. Они претендуют на 294 вакансии, открытые на летний сезон: то есть в среднем на каждую вакансию приходится по 92 заявки. Причем работу в заведениях Hesburger хотят получить вдвое больше желающих, чем год назад. Явление неудивительное: рост безработицы в стране привел к большому количеству заявок на сезонный труд и в других компаниях. Так, например, финский филиал немецкой сети супермаркетов Lidl получил от жителей страны более 36 тыс. заявок на летнюю работу в своих магазинах. Ранее, в декабре прошлого года, местные СМИ писали, как сотни финнов пытались устроиться в новый универмаг в городе Хямеэнлинне, в котором появились только 30 рабочих мест.
В прошлом году основатель Hesburger Хейки Сальмела жестко раскритиковал финские власти за их экономическую политику. Предприниматель заявил, что Финляндия живет «в иллюзии величия», продолжая экспортировать лишь древесину и накапливая новые долги. По его мнению, путь к оздоровлению экономики лежит в росте числа бизнесменов, а деловое мышление нужно формировать с юных лет. Согласен с ним и банкир, экс-глава совета директоров предприятий Sampo Group, Nordea и UPM-Kymmene Бьорн Валрус, который считает, что в экономике Финляндии «в корне что-то не так», так как двадцатилетняя стагнация не может быть случайностью.
По итогам минувшей весны уровень безработицы в Финляндии — 10,5% — по-прежнему остается самым высоким в Евросоюзе. На втором месте в списке находится Испания с 10,3%, на третьем — Швеция с 9,2%. Средний уровень безработицы в странах ЕС весной составил 6%. По словам главного экономиста финской Центральной торговой палаты Юкки Аппелквиста,
«главной причиной высокой безработицы является длительный период слабой экономической конъюнктуры». Правда, местные экономисты, стремясь утешить население, уже давно предрекают «оживление и рост», однако они всё не наступают. Аппелквист оправдывается, что экономические перспективы страны в последнее время вновь омрачились из-за ситуации на Ближнем Востоке, приведшей, в частности, к росту цен на горючее и электричество.
А тем временем суды Финляндии заполонили тысячи дел о банкротстве местных фирм. Только в 2025 году было рассмотрено почти 4,4 тыс. заявлений — почти на 1 тыс. больше, чем годом ранее. К слову, в статистику завершенных дел такого рода за 2025 год включены те из них, что были начаты ранее. Это означает, что многие заявления о банкротстве или реструктуризации финских компаний, поданные в 2025-м, появятся в статистике только за будущие годы. Количество разорений в Финляндии растет пятый год подряд. Судя по статистике начала 2026-го, ежедневно в стране банкротятся в среднем десять компаний. Многие разорившиеся фирмы вели деятельность в приграничных регионах страны, наиболее пострадавших от разрыва связей с РФ и закрытия российской границы.
Сводки коллективного бедствия
В этом плане особенно характерным является упадок строительной отрасли. До 2022 года оборот отрасли составлял почти €47 млрд, из которых более 40% приходилось на налоговые отчисления. К настоящему же моменту оборот финского строительства уже сократился на €6,5 млрд, что означает снижение налогов почти на €2,5 млрд. В прошлом году по всей стране построено всего порядка 17–18 тыс. новых домов, но почти половина из них была возведена за счет госсубсидий по программе финансирования и развития жилищного строительства. По факту темпы строительства в Финляндии откатились на уровень 1950-х годов.
За два года в отрасли потеряно как минимум 40 тыс. рабочих мест — и сейчас в этом секторе насчитывается менее 200 тыс. работающих. Многие из уволенных строителей перебрались в другие государства — в частности, в соседние Швецию и Норвегию.
В столь же грустной ситуации оказалось и финское машиностроение, являвшееся для жителей страны предметом гордости. Поступают новости о закрытиях предприятий, об увольнениях или отправке в неоплачиваемые отпуска больших масс работников.
Так, минувшей весной стало известно о том, что машиностроительная корпорация Valmet отправляет в длительный неоплачиваемый отпуск более 40% своего персонала в Суоми. Простой затронет порядка 2,4 тыс. из 5,9 тыс. финских работников компании — для них в мае начался период бездействия продолжительностью до 90 дней. На этот период Valmet кардинально сократит производство на своих предприятиях в городах Йювяскюля, Вантаа и Райсио — на чем предполагается сэкономить около €8 млн. Корпорация производит оборудование для целлюлозно-бумажной промышленности и энергетики — а эти сектора финской экономики, лишившись дешевого сырья из России, давно пребывают в упадке. В итоге Valmet страдает от слабого спроса на рынке бумагоделательных и картоноделательных машин, а также от неблагоприятной ситуации на рынке биоматериалов.
Символичной в этом плане стала судьба концерна Nokian Tyres, специализирующегося на производстве летних шин. У него был завод в Ленинградской области, мощность которого составляла 17 млн шин в год. На этот завод, открытый в 2005 году, приходилось 80% всей продукции Nokian Tyres. Но в 2022 году компания сообщила об уходе из России. Свое производство под Петербургом компания продала за €285 млн. Судьба Nokian Tyres повисла на волоске — им пришлось в рекордные сроки строить новое производство в Румынии, в городе Орадя недалеко от границы с Венгрией. Первые поставки шин с новоиспеченного завода начались в марте 2025 года: менее чем через два года после закладки его первого камня. Впрочем, после ухода из России компания решила больше не концентрировать 80% своего производства в одном месте. Предприятие в Орадя нацелено на европейский рынок. Шины же для скандинавского рынка Nokian Tyres производит на своем финском заводе в Нокиа, для американских клиентов — в Дейтоне в США. В настоящее время концерн сталкивается с новой полосой трудностей.
В 2024 году Nokian Raskaat Renkaat, «дочка» Nokian Tyres, отправляла в простой всех сотрудников своего завода в городе Нокиа — из-за приостановки выпуска индустриальных шин в связи с отсутствием спроса на рынке. Сокращение объемов наложилось на производственные потери весной 2025 года. Из-за политических забастовок в Финляндии компания потеряла около трех недель производства легковых шин и неделю производства шин для тяжелой техники. А в октябре 2025-го в Nokian Tyres сообщили, что в 2026-м вновь временно остановят производство на своем заводе в Нокиа, отправив в 90-дневный простой 650 работников — как руководящий персонал, так и всех работников производства легковых шин и шин для грузовых автомобилей.
На данный момент решение полностью остается в силе, но его еще не начали воплощать в жизнь. Точная дата остановки завода пока не названа — она может состояться в любой момент до конца нынешнего года. Концерн отчаянно барахтается, пытаясь удержаться на плаву. Эти 650 человек живут сейчас, как под дамокловым мечом. Однако преодолеть объективные обстоятельства очень трудно — налицо общее падение спроса на шины на европейском рынке. Покупатели из экономии переходят на всесезонные шины, тогда как спрос на летние и зимние шины падает. В 2025-м рынок летних шин в ЕС сократился на 7%, а зимних — на 2%.
А может быть помиримся?
Компания Kuomiokoski Oy, выпускающая обувь под брендом Kuoma, закрывает свою фабрику в поселении Куомиокоски, работавшую с 1930 года.
«В последние годы у Kuoma слабые финансовые показатели, поскольку торговля с Россией иссякла», — объяснили представители компании. В свою очередь, почтовая компания Posti Group окончательно отказалась от идеи строительства в городе Хямеэнлинне на юге страны гигантского логистического хаба стоимостью более €100 млн. Posti спланировала его строительство в начале 2022 года: Хямеэнлинна была выбрана из-за ее удобного географического расположения и с учетом транзитных потоков, идущих через Россию.
Но геополитические изменения, закрытие границы с РФ, общий экономический спад в Суоми и режим экономии, введенный в самой Posti Group, заставили отказаться от этого намерения. На днях истек срок действия соглашения на резервирование земельного участка в бизнес-парке More, а в Posti объявили, что отказались от плана строительства логистического центра. Судьба огромного пустыря площадью 43 га, на котором планировали построить распределительный центр, остается неясной. К слову, без транзитного грузопотока через РФ оказался не востребован и логистический терминал площадью порядка 30 га в городе Коуволе, в строительство которого было вложено €36 млн.
Концерн Valio намерен закрыть молочный завод в Оулу на северо-западе страны. Там делают свежие молочные и кисломолочные продукты, а также полуфабрикаты на растительной основе. Именно там финны некогда выпускали йогурты специально для российского рынка. Производство молочной продукции в Оулу прекратится там к концу первого полугодия 2028 года: из 300 работников предприятия будут уволены 140. Производство перенесут на заводы компании в Риихимяки, Йювяскюля и Йоэнсуу, а на площадке в Оулу останутся только распределительный склад, а также некоторые административные подразделения компании. В Valio объявили, что эти меры направлены на сохранение прибыльности и конкурентоспособности концерна.
Политолог Максим Рева в разговоре с «Известиями» отмечает, что в Финляндии всё чаще звучат призывы к тому, чтобы как-то примириться с Россией и возобновить экономический взаимообмен.
«Такие предложения звучат там теперь практически еженедельно. Из свежего — эксперт по внешней политике Анри Ванханен в популярном ток-шоу Futucast заявил, что жителям Финляндии крайне важно «психологически подготовиться» к новому отношению к России и возвращению российских туристов в Суоми. Однако если примирение с РФ и состоится, то явно нескоро. А пока что правительство предупредило жителей о грядущем сокращении социальных услуг из-за роста госдолга страны — минфин спрогнозировал, что дефицит госбюджета в 2027–2030 годах в среднем составит €14,9 млрд в год. Эти цифры назвала шокирующими даже глава министерства Риикка Пурра. И тут остается лишь в сотый раз сыронизировать — и эту страну уже девять лет назад признают самой счастливой? У составителей рейтинга World Happiness Report явно какие-то очень извращенные представления о счастье...» — говорит Рева
источник
