Фото Фото ЛА - 2

[Rand0m]

 

[shirag77]

 

[Atass]

...подкрался незаметно...

 

[vladimir-57]

 

[lavrik]

А зачем марево позади бомбёра так желто зафотошопили

 

[Atass]

А зачем марево позади бомбёра так желто зафотошопили

см. комменты http://russianplanes.net/idm138161

 

[Atass]

Минск - Мачулищи (UMLI) Беларусь

Сергей Коньков (c) 3 мая 2015
Первая совместная тренировка к параду 70 лет Победы.

 

[lavrik]

см. комменты http://russianplanes.net/idm138161

А зачем азот туда качают?

 

[MSoft]

А зачем азот туда качают?

всякие драг-рейсеры добавляют азот в топливо, чтобы мощность была больше (только там вроде не чистый азот, а закись азота)

 

[anderman]

А зачем азот туда качают?

В баки-то? Во-первых: противопожарности для -- устраняются пары керосина и снижается возможность образования взрывоопасной концентрации. Во-вторых: из наддутых баков топливо выходит активнее. Иногда баки наддували отработанными газами.

 

[Пастор]

 

[Atass]

 

[Foxhound]

В баки-то? Во-первых: противопожарности для -- устраняются пары керосина и снижается возможность образования взрывоопасной концентрации. Во-вторых: из наддутых баков топливо выходит активнее. Иногда баки наддували отработанными газами.

Это еще и метод борьбы с последствиями перегрева. Ведь на Ту-160, Ту-144, Ту-22М3 заложена особенность: длительный полет на с/з.
Еще одна интересная внешняя особенность:

 

[Foxhound]

Вверху Ту-144, скорей всего с НК-32.

 

[Foxhound]

Для сравнения:

 

[Atass]

Foxhound, я, если честно, от этих наших движков балдею... Интересно, что из него можно получить, исходя из нынешних технологий... Да и учитывая, что некоторые старые, но нужные, утеряны...

 

[Foxhound]

Foxhound, я, если честно, от этих наших движков балдею... Интересно, что из него можно получить, исходя из нынешних технологий... Да и учитывая, что некоторые старые, но нужные, утеряны...

Все что утеряно - решается старым советским реверс-инжинирингом. Технологических проблем вроде бы быть не должно.
А так, посмотрит на новый серийный НК-32. Он должен значительно отличатся. В процессе модернизации добрались даже до газогенератора. Затем этот газогенератор планируется использовать для создания нового гражданского двигателя с тягой 30 т. (на замену Д-18 для Ан-124 и прочих перспективных проектов). Так что улучшения в ТТХ в сторону экономичности должны быть.

 

[Rand0m]

МиГ-29
г. Иркутск (ИВАТУ)
4 мая 2015г.
Процесс покраски
фото: Виталий Ковтун

Як-9
г. Новосибирск
фото: Юрий Викторович

Як-3 или Як-9
Белгородская обл.
п. Яковлево
фото: Игорь Разоря

 

[Rand0m]

Установка самолёта Ил-62 на постамент в аэропорту Шереметьево
4 мая 2015г.

 

[Rand0m]

Ту-16 з/н 4200204 на учебном аэродроме РКИИГА в Риге. Фотография из семейного архива Дмитрия Лоханова