Почему Фазотрон-НИИР никак не доделает программно-математическое обеспечение и антенную часть комплекса Арбалет для ударных вертолетов Ми-28Н и Ка-52, при том что вариант Арбалет-Л десятками поставляется Индии. Что-то не верится в отсутствие денег при наличии подтвержденного госзаказа на эти машины.
Когда наконец сделают БРЛС для Ми-28Н и Ка-52
- Автор темы boyan
- Дата начала
МиГ-31
Военный лётчик 1 класса
- Сообщения
- 1.881
- Адрес
- Екатеринбург
СООБЩАЮ ИСТИНУ :
"Придумывают одни - а внедряют другие".
_______________
Да, кстати, кто-нибудь разъяснит, что такое откаты ?
И вообще, почему Бериевские машины не входят в серию, хотя лучше АНов ?
"Придумывают одни - а внедряют другие".
_______________
Да, кстати, кто-нибудь разъяснит, что такое откаты ?
И вообще, почему Бериевские машины не входят в серию, хотя лучше АНов ?
МиГ-31
Военный лётчик 1 класса
- Сообщения
- 1.881
- Адрес
- Екатеринбург
Чем заменили эту штуковину и кто ?
МиГ-31
Да в том то и дело, что никто не заменял, во всей документации по Ми-28Н идет просто "БРЛС", в ТТЗ написано "Арбалет". Есть информация что комплекс прошел второй этап стендовых испытаний около года назад. Но вся фишка в том, что все доработки связаны с введением режимов автоматического маловысотного полета, управления оружием. Были предложения рязанцев по установке их радара, но все так и осталось предложениями. По крайней мере о них ничего не слышно.
Да в том то и дело, что никто не заменял, во всей документации по Ми-28Н идет просто "БРЛС", в ТТЗ написано "Арбалет". Есть информация что комплекс прошел второй этап стендовых испытаний около года назад. Но вся фишка в том, что все доработки связаны с введением режимов автоматического маловысотного полета, управления оружием. Были предложения рязанцев по установке их радара, но все так и осталось предложениями. По крайней мере о них ничего не слышно.
Интересное ТТЗ, хоть одним глазком на эту его часть взглянутьboyan написал(а):
А то "Фазатрон-НИИР" рассказывает об "Арбалете" для камовских машин, а про Ми-28 и речи не ведет. И кажется милевцы обещали, что вот-вот появится на свет рязанский аналог для "ночного охотника". Теперь вона как начинаются разворачивать разговоры. "Арбалет" для Ми-28... токма как его на сию машину впихнуть не говорят.
Redav
Я хочу поправиться, Арбалет упоминается не в ТТЗ, там просто написана БРЛС, а в описании комплекса БРЭО Ми-28Н производства раменцев, это изделие (программно-математическое обеспечение и модули) прошло все испытания на стенде, получило литеру, и его вы разумеется увидеть в ближайшее время не сможете, оно в первом отделе только по списку выдается для работы с тетрадкой. И никто, я так думаю, его переделывать не будет, тем более что рязанская П-024 совсем другая система, с единой антенной. Арбалет же планировался на Ми-28Н с самого начала как и на Ка-52, примерно с 1995 года, просто МВЗ об этом помалкивало. Впихивать его абсолютно не надо, он спокойно становится над втулкой. Мне например кажется, что Фазотрон просто как монополист задрал цену, и никак не могут договориться.
Я хочу поправиться, Арбалет упоминается не в ТТЗ, там просто написана БРЛС, а в описании комплекса БРЭО Ми-28Н производства раменцев, это изделие (программно-математическое обеспечение и модули) прошло все испытания на стенде, получило литеру, и его вы разумеется увидеть в ближайшее время не сможете, оно в первом отделе только по списку выдается для работы с тетрадкой. И никто, я так думаю, его переделывать не будет, тем более что рязанская П-024 совсем другая система, с единой антенной. Арбалет же планировался на Ми-28Н с самого начала как и на Ка-52, примерно с 1995 года, просто МВЗ об этом помалкивало. Впихивать его абсолютно не надо, он спокойно становится над втулкой. Мне например кажется, что Фазотрон просто как монополист задрал цену, и никак не могут договориться.
boyan,
теперь значит Арбалет прописался в комплексе БРЭО раменцев?
МВЗ так сильно помалкивало про Арбалет, что даже работало с другой фирмой и по сей день ждет от нее БРЛС, а пока Ми-28 "парится" на испытаниях с весовым муляжом. Так что не надо на Фазатрон-НИИР "катить бочку", они ни чего не задирали... Какие же они монополисты когда есть конкуренты.
Если походить по Инету, то можно узнать, что Арбалет для Ка на Ми не всуропить
теперь значит Арбалет прописался в комплексе БРЭО раменцев?
МВЗ так сильно помалкивало про Арбалет, что даже работало с другой фирмой и по сей день ждет от нее БРЛС, а пока Ми-28 "парится" на испытаниях с весовым муляжом.
Так что не надо на Фазатрон-НИИР "катить бочку", они ни чего не задирали... Какие же они монополисты когда есть конкуренты.Если походить по Инету, то можно узнать, что Арбалет для Ка на Ми не всуропить
Redav
Вы опять начинаете фантазировать. Арбалет был в БРЭО Ми-28Н, с начала его (Арбалета) разработки еще в 1993 году. Ни с кем другим, кроме Фазотрона, МВЗ в части установки не работало, до 2001 года пока рязанцы не предложили свой. С массогабаритный макетом БРЛС летает не только Ми-28Н, но и Ка-52, потому что Арбалет прошел только стендовые испытания, а Ка-52, еще далеко до полетов по программе применения БРЛС. Если ходить по инету можно много чего найти. Для начала зайдите на сайт Фазотрона.
Вы опять начинаете фантазировать. Арбалет был в БРЭО Ми-28Н, с начала его (Арбалета) разработки еще в 1993 году. Ни с кем другим, кроме Фазотрона, МВЗ в части установки не работало, до 2001 года пока рязанцы не предложили свой. С массогабаритный макетом БРЛС летает не только Ми-28Н, но и Ка-52, потому что Арбалет прошел только стендовые испытания, а Ка-52, еще далеко до полетов по программе применения БРЛС. Если ходить по инету можно много чего найти. Для начала зайдите на сайт Фазотрона.
Вам хочется поругаться или услышать "разбор полетов" ВАШИХ фантазий?boyan написал(а):
ССЫЛКУ ПЛИЗ.boyan написал(а):
Вы ни чего не напутали, не ошиблись? Вроде фазатроновцы обкатывали Арбалет на Ка-52...boyan написал(а):
Вы про это? http://www.phazotron.com/military.brls.htmlboyan написал(а):
"Радиолокационный комплекс (РЛК) "Арбалет"
Предназначен для обеспечения круглосуточного, всепогодного применения боевых вертолетов.
Основные функции:
картографирование;
обеспечение атаки наземных, надводных и воздушных целей с применением управляемого и неуправляемого вооружения;
обеспечение маловысотного полета;
обнаружение атакующих вертолет самолетов, вертолетов, ракет и снарядов;
обнаружение опасных метеообразований;
коррекция навигационной системы и обеспечение посадки на необорудованные площадки.
Предполагаемые объекты размещения
Боевые ударные вертолеты типа Ка-52 Вертолеты других типов (Ка-50-2 и т.п.) при адаптации к условиям размещения В состав РЛК "Арбалет" входит поставляемая отдельно РЛС "Арбалет-L" (второй модуль РЛК "Арбалет")
Радиолокационный комплекс "Арбалет-L"
Назначение: РЛС "Арбалет-L" предназначена для обеспечения круглосуточного, всепогодного применения боевых вертолетов.
Основные функции
Обнаружение атакующих вертолет самолетов, вертолетов, ракет и снарядов
Распознавание типа атакующих вертолет целей
Определение степени угрозы обнаруженных воздушных целей
Обеспечение круговой групповой и индивидуальной обороны
Предполагаемые объекты размещения
Боевые ударные вертолеты типа Ка-52 Вертолеты других типов (Ка-50-2 и т.п.) при адаптации к условиям размещения"
Покажите где тут в тексте есть Ми-28Н
2Redav
...Арбалет был в БРЭО Ми-28Н, с начала его (Арбалета) разработки еще в 1993 году. Ни с кем другим, кроме Фазотрона, МВЗ в части установки не работало, до 2001 года пока рязанцы не предложили свой.
По поводу ссылок на установку, то пожалуйста
http://mi-helicopter.ru/rus/index.php?newsid=171
http://www.aviaport.ru/digest/2006/08/10/108601.html
Но конечно самое главное - описание изд.930, которое хранится в 1 отделе, и ссылок на которое вы никогда не увидите ))
...Арбалет был в БРЭО Ми-28Н, с начала его (Арбалета) разработки еще в 1993 году. Ни с кем другим, кроме Фазотрона, МВЗ в части установки не работало, до 2001 года пока рязанцы не предложили свой.
По поводу ссылок на установку, то пожалуйста
http://mi-helicopter.ru/rus/index.php?newsid=171
http://www.aviaport.ru/digest/2006/08/10/108601.html
Но конечно самое главное - описание изд.930, которое хранится в 1 отделе, и ссылок на которое вы никогда не увидите ))
Выкладываю сегодняшнюю инфу про "Арбалет". Ми-28Н к сожалению не упоминается.
Москва. 24 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Начался второй этап летных предварительных испытаний разведывательно-ударного вертолета Ка-52 с бортовой радиолокационной станцией (БРЛС) "Арбалет", сообщили "Интерфаксу-АВН" в российском оборонно-промышленном комплексе.
"Летные испытания ведутся с действующей БРЛС "Арбалет" и первые результаты работы нового бортового радара на вертолете - весьма обнадеживающие", - сказал собеседник агентства.
По его словам, сейчас проводится оценка основных характеристик БРЛС "Арбалет" в режиме "воздух-воздух", а также ведется его проверка на дополнительных режимах.
"Предполагается, что этап предварительных испытаний, который будет проводиться очень интенсивно, завершится к осени", - отметил собеседник агентства.
Он пояснил, что после получения акта о завершении предварительных испытаний допускается изготовление установочной партии вертолета.
"Начало государственных совместных испытаний вертолета с БРЛС "Арбалет" запланировано на осень, при этом все "штатные" системы и комплексы должны быть готовы и установлены на вертолет", - сказал собеседник агентства.
По его словам, производство вертолетов Ка-52 началось на авиазаводе "Прогресс" (Арсеньев, Приморский край). Первые вертолеты Ка-52 планируется поставить российским ВВС в 2007-2008 годы.
Радар "Арбалет" является многофункциональным двухдиапазонным радиолокационным комплексом, значительно повышающим боевую мощь вертолета при работе по движущимся и неподвижным целям. Высокое угловое разрешение целей обеспечивается использованием миллиметрового диапазона волн. Для обнаружения атакующих самолетов, вертолетов, ракет и снарядов используется дециметровый диапазон волн с обзором пространства в круговой зоне.
"Арбалет" позволяет обнаруживать наземные цели типа "танк" на дальности до 12 км. В режиме "воздух-воздух" РЛК обнаруживает в круговой зоне цели типа "штурмовик" на дальности до 15 км и цели типа зенитной ракеты "Стингер" до 5 км.
Важной особенностью РЛК "Арбалет" является способность обнаруживать в указанных условиях наземные препятствия, информировать экипаж вертолета о рельефе местности, что существенно повысит безопасность маловысотного полета или полета в горной местности. Наличие специального метеорежима позволит своевременно обнаруживать грозовые образования и определять степень их опасности.
Москва. 24 июля. ИНТЕРФАКС-АВН - Начался второй этап летных предварительных испытаний разведывательно-ударного вертолета Ка-52 с бортовой радиолокационной станцией (БРЛС) "Арбалет", сообщили "Интерфаксу-АВН" в российском оборонно-промышленном комплексе.
"Летные испытания ведутся с действующей БРЛС "Арбалет" и первые результаты работы нового бортового радара на вертолете - весьма обнадеживающие", - сказал собеседник агентства.
По его словам, сейчас проводится оценка основных характеристик БРЛС "Арбалет" в режиме "воздух-воздух", а также ведется его проверка на дополнительных режимах.
"Предполагается, что этап предварительных испытаний, который будет проводиться очень интенсивно, завершится к осени", - отметил собеседник агентства.
Он пояснил, что после получения акта о завершении предварительных испытаний допускается изготовление установочной партии вертолета.
"Начало государственных совместных испытаний вертолета с БРЛС "Арбалет" запланировано на осень, при этом все "штатные" системы и комплексы должны быть готовы и установлены на вертолет", - сказал собеседник агентства.
По его словам, производство вертолетов Ка-52 началось на авиазаводе "Прогресс" (Арсеньев, Приморский край). Первые вертолеты Ка-52 планируется поставить российским ВВС в 2007-2008 годы.
Радар "Арбалет" является многофункциональным двухдиапазонным радиолокационным комплексом, значительно повышающим боевую мощь вертолета при работе по движущимся и неподвижным целям. Высокое угловое разрешение целей обеспечивается использованием миллиметрового диапазона волн. Для обнаружения атакующих самолетов, вертолетов, ракет и снарядов используется дециметровый диапазон волн с обзором пространства в круговой зоне.
"Арбалет" позволяет обнаруживать наземные цели типа "танк" на дальности до 12 км. В режиме "воздух-воздух" РЛК обнаруживает в круговой зоне цели типа "штурмовик" на дальности до 15 км и цели типа зенитной ракеты "Стингер" до 5 км.
Важной особенностью РЛК "Арбалет" является способность обнаруживать в указанных условиях наземные препятствия, информировать экипаж вертолета о рельефе местности, что существенно повысит безопасность маловысотного полета или полета в горной местности. Наличие специального метеорежима позволит своевременно обнаруживать грозовые образования и определять степень их опасности.
Redav
особенно понравилось
.
И как то забылось, что собственно режим воздух-воздух уже давно для этого радара проверен, и поставляется он в индийские ВМС на Ка-27.
То есть получается дословно заявление, в переводе на нормальный конструкторский язык испытательные полеты на Ка-52 с установленной БРЛС. Для незнающих поясню, что никаких проверок Арбалета при этом не требуется, никаких мишеней применяться для подтверждения работы не будет. Просто в полете включат станцию, и если она нормально проработает все полеты, то все на этом и закончится.
А то для чего собственно он и устанавливался и что должен обеспечить и что написано в последнем абзаце, и в моем вопросе топика так и неизвестно.
особенно понравилось
То есть уже он стал еще и дециметровымRedav написал(а):
.И как то забылось, что собственно режим воздух-воздух уже давно для этого радара проверен, и поставляется он в индийские ВМС на Ка-27.
То есть получается дословно заявление, в переводе на нормальный конструкторский язык испытательные полеты на Ка-52 с установленной БРЛС. Для незнающих поясню, что никаких проверок Арбалета при этом не требуется, никаких мишеней применяться для подтверждения работы не будет. Просто в полете включат станцию, и если она нормально проработает все полеты, то все на этом и закончится.
А то для чего собственно он и устанавливался и что должен обеспечить и что написано в последнем абзаце, и в моем вопросе топика так и неизвестно.
Добавлю еще режим автоматического маловысотного полета и картографирования. Все это Фазотрон еще не сделал.Redav написал(а):
2Redav
Кстати можете поискать, у меня есть печатная работа, я ее для одного конкурса опубликовывал, называется "Экспертная система полетной диагностики вертолетов типа Ми-24, Ми-35". Издательства, кажется 2001 года на лауреатов конкурса им. Воровича среди молодых ученых и инженеров РО
Кстати можете поискать, у меня есть печатная работа, я ее для одного конкурса опубликовывал, называется "Экспертная система полетной диагностики вертолетов типа Ми-24, Ми-35". Издательства, кажется 2001 года на лауреатов конкурса им. Воровича среди молодых ученых и инженеров РО
Redav
Наблюдал на МАКСе Ка-52
http://maks.sukhoi.ru/media/photo/maks2 ... 7d1299.jpg
и это по заявлениям Фазотрона в разгар испытаний режима воздух-воздух, но почему то на машину "забыли" повесить радар для этого режима. При том что в показательных полетах машина участия не принимает.
Наблюдал на МАКСе Ка-52
http://maks.sukhoi.ru/media/photo/maks2 ... 7d1299.jpg
и это по заявлениям Фазотрона в разгар испытаний режима воздух-воздух, но почему то на машину "забыли" повесить радар для этого режима. При том что в показательных полетах машина участия не принимает.