Лента новостей ВМФ

[marinel]

Сначала "Калибрами" прихлопнем турецкий аэродром Мерзифон

Я думаю, одновременно и туда и туда.

 

[Tigr]

Я думаю, одновременно и туда и туда.

С учетом подводных лодок ЧФ и, как показывает практика, Дальней авиации можно организовать классический (по опыту "Бури в пустыне" и другим операциям) первый удар крылатыми ракетами по всей системе базирования ВВС Турции с целью захвата инициативы в борьбе за превосходство в воздухе.

 

[КС]

Камрады, просьба постить повтор по конкретному виду кораблей и в тематическую ветку, а то ветка новостей "пухнет", а остальные "сохнут".

Просьба связана с тем, что в тематической ветке инфа ищется быстрее, чем в общей.

Ещё одна просьба, цитаты с большим количеством фоток прятать под "цитату" или "спойлер", а то страницы получаются слишком тяжёлые и с телефонов тяжело грузятся.

 

[экс майор]

удалено

 

[экс майор]

удалено

 

[Rand0m]

Военный аналитик: в 2040 году ВМС США будут выглядеть, как в 1990-м

Пентагон не предпринимает реальных действий, чтобы обновить свои военно-морские силы, в результате чего к 2040 году американский флот не будет отличаться не только от того, что он представляет собой сейчас, но и от того, каким он был в 1990 году, считает преподаватель Военно-морского колледжа США Майкл Джандж. Чиновники министерства обороны признают провалы в инновациях на флоте, однако неспособны перейти к действиям и изменить эту тенденцию
http://warsonline.info/inostrannie-...du-vms-ssha-budut-viglyadet-kak-v-1990-m.html

 

[Tigr]

Военный аналитик: в 2040 году ВМС США будут выглядеть, как в 1990-м

А в 2040 году США еще будут?

 

[Rand0m]

Отряд кораблей Каспийской флотилии вышел в море для выполнения задач боевой службы

Отряд кораблей Каспийской флотилии в составе трех малых ракетных кораблей (МРК) «Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг» вышел в море для выполнения задач боевой службы.

Экипажам предстоит отработать действия при угрозе применения условным противником оружия массового поражения. Корабли на максимальном ходу преодолеют зараженные участки морской акватории и проведут учение по радиационной, химической и биологической защите при ведении боевых действий.

Моряки проведут также учение по приему и пополнению материальных запасов и заправке топливом на ходу от судов обеспечения. Кроме того, экипажи отработают ряд задач по обеспечению безопасности морской экономической деятельности Российской Федерации в районах Каспийского моря.

Всего в ходе выполнения задач боевой службы кораблям предстоит пройти по Каспийскому морю около 2 тыс. морских миль.

Боевая служба кораблей Каспийской флотилии открывает новый учебный год корабельного соединения. Основные ее цели — совершенствование морской выучки и слаженности экипажей кораблей при выполнении задач в морском походе, демонстрация Военно-морского флага Российской Федерации, сообщает пресс-служба Южного военного округа.

 

[Tigr]

Отряд кораблей Каспийской флотилии вышел в море для выполнения задач боевой службы

Отряд кораблей Каспийской флотилии в составе трех малых ракетных кораблей (МРК) «Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг» вышел в море для выполнения задач боевой службы.

Экипажам предстоит отработать действия при угрозе применения условным противником оружия массового поражения. Корабли на максимальном ходу преодолеют зараженные участки морской акватории и проведут учение по радиационной, химической и биологической защите при ведении боевых действий.

Моряки проведут также учение по приему и пополнению материальных запасов и заправке топливом на ходу от судов обеспечения. Кроме того, экипажи отработают ряд задач по обеспечению безопасности морской экономической деятельности Российской Федерации в районах Каспийского моря.

Всего в ходе выполнения задач боевой службы кораблям предстоит пройти по Каспийскому морю около 2 тыс. морских миль.

Боевая служба кораблей Каспийской флотилии открывает новый учебный год корабельного соединения. Основные ее цели — совершенствование морской выучки и слаженности экипажей кораблей при выполнении задач в морском походе, демонстрация Военно-морского флага Российской Федерации, сообщает пресс-служба Южного военного округа.

Думаю, что теперь они будут сдерживать Турцию.

 

[Витасей]

Экипажам предстоит отработать действия при угрозе применения условным противником оружия массового поражения. Корабли на максимальном ходу преодолеют зараженные участки морской акватории и проведут учение по радиационной, химической и биологической защите при ведении боевых действий.

Готовятся жахнуть. Это хорошо, нужно быть готовыми - раз и донести это до всех - два.

 

[Rand0m]

Интересно, к чему бы это))
http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201512071020-bygr.htm
Более 50 кораблей Каспийской флотилии приступили к маневрам
Экипажи кораблей Каспийской флотилии начали учения в рамках боевой подготовки в понедельник, 7 декабря. В маневрах задействованы более 50 кораблей и судов обеспечения.
«К отработке элементов первой курсовой задачи приступили экипажи более 50 кораблей и судов обеспечения, в том числе ракетных кораблей "Татарстан" и "Дагестан", малых ракетных и артиллерийских кораблей "Град Свияжск", "Углич", "Великий Устюг", "Волгодонск", "Махачкала", "Астрахань"», – сообщили в пресс-службе Южного восточного округа.
Моряки проводят различные учения по приготовлению корабля к бою и походу, ведению борьбы за живучесть, по противовоздушной обороне.

 

[Tigr]

Более 50 кораблей Каспийской флотилии приступили к маневрам

Видать, наш ракетоносный флот опять зажжет!

 

[Rand0m]

В Севастополе завершился ремонт подлодки "Новороссийск".

Все работы были выполнены в полном соответствии с графиком", - сообщил директор севастопольского филиала Центра судоремонта "Звездочка" Игорь Дрей. Его слова приводит пресс-служба предприятия.

Работы проводились в условиях отключения поставок электроэнергии из Украины в Крым. "Благодаря тесному сотрудничеству, налаженному с ПАО "ЭК "Севастопольэнерго", выполнение текущих заказов не останавливалось ни на один день. В нескольких случаях непродолжительного "планового" ограничения подачи электроэнергии критически важные объекты запитывались по резервным непрерывным схемам, обеспечивались безопасность труда и техногенная безопасность, а также надежная охрана объектов завода. Ситуация руководством полностью контролируется. В целом упомянутые ограничения энергоснабжения на выполнении производственных планов не отразились, обстановка была и остается управляемой", - отметил Игорь Дрей.

Директор филиала также рассказал, что на заводе задействованы собственные источники питания, оперативно поставленные сюда головным предприятием по личному указанию его генерального директора Николая Калистратова.

Игорь Дрей подчеркнул, что "на заводе составлен план снижения энергопотребления, выполнение которого постоянно контролируется главными специалистами". Он также выразил убеждение, что в таком режиме предприятие сможет функционировать "столько, сколько потребуется".

Как сообщалось ранее, корпус дизельной подводной лодки "Новороссийск" проекта 636.3 нуждался в окончательной отделке и окраске после того, как субмарина прибыла на Черноморский флот после испытаний на Северном флоте.

ЦС "Звездочка" взял в управление Севастопольский морской завод после его национализации.
flotprom.ru

 

[БЧ-5]

Новейший боевой корабль США сломался почти сразу после выхода из порта

Американский боевой корабль Milwaukee, следовавший из канадского города Галифакс через пункт базирования и военно-морской авиастанции ВМС СШАМейпорт во Флориде в порт приписки города Сан-Диего, штат Калифорния, вышел из строя 11 декабря в открытом море, пишет Navy Times.

Издание отмечает, что судно было введено в эксплуатацию 20 дней назад, 21 ноября.

Корабль был доставлен на буксире на базу ВМС США в штате Вирджиния. Команда Milwaukee и технические специалисты на данный момент выясняют причину поломки.



© РИА Новости. Алексей Богдановский
National Interest: вооружение ВМС США уступает конкурентам из РФ и КНР


По предварительной версии, инцидент произошел в результате попадания металлических частиц в фильтр смазочного масла, что стало причиной, по которой двигатель корабля вышел из строя.

Проблемы с главной механической установкой корабля начались, как только судно вышло из Галифакса, пишет Navy Times. Компьютерная система корабля подняла тревогу в связи с возможной поломкой. Специалисты очистили фильтр от металлических частиц и Milwaukee продолжил путь. Однако во время испытания рулевого устройства корабля давление смазочного масла в фильтрах резко снизилось вновь в связи со скопившимися в нем металлическими частицами.

Власти США уже проинформированы о случившемся. Американский сенатор Джон Маккейн назвал сообщение о поломке корабля "глубоко тревожным", а также выразил надежду, что ВМС США проведут тщательное расследование причин данного инцидента и привлекут виновных к ответственности за случившееся.

 

[студент]

Новейший боевой корабль США сломался почти сразу после выхода из порта

Обкатка, однако.

 

[КС]

По предварительной версии, инцидент произошел в результате попадания металлических частиц в фильтр смазочного масла, что стало причиной, по которой двигатель корабля вышел из строя.

Странно, я всё время думал, что фильтр для этого и предназначен - улавливать всякую хренотень из масла.
Или там что-то развалилось и забило его на глушняк, что он перестал вообще масло пропускать?

 

[КС]

Очень интересное интервью......

"Буянов-М" будет всего 9, патрульники по плану, а вот про "Пеллу" и закладку там нового корабля я не понял о чём речь?
И 21 корабль в постройке это просто охренеть и не встать, братья татары реально всех уделали

Машиностроение

Ренат Мистахов: «Мы должны быть готовы к тому, что в ближайшее время будет запрос на гражданские суда»
11.12.2015
ЗЕЛЕНОДОЛЬСКИЙ ЗАВОД ИМ. ГОРЬКОГО ПЕРЕДАЕТ ВОЕННЫМ НОВЫЕ КОРАБЛИ И ГОТОВИТСЯ К ЖИЗНИ ПОСЛЕ ГОСОБОРОНЗАКАЗА

Андреевские флаги поднимут завтра в Севастополе на малых ракетных кораблях «Зеленый Дол» и «Серпухов», построенных заводом им. Горького. Также в этом году предприятие передает ВМФ и береговой охране еще два заказа: плавучий док «Свияга» и патрульный корабль «Полярная звезда». О том, какие еще боевые корабли сойдут с зеленодольских стапелей, о западных санкциях и новых коммерческих проектах «БИЗНЕС Online» рассказал генеральный директор ОАО «Зеленодольский завод им. Горького» (входит в ОАО «Холдинговая компания «Ак Барс») Ренат Мистахов.

Ренат Мистахов: «Нельзя строить корабли по 30 месяцев!»
«МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ ПОВЕРИЛО НАМ…»

— Ренат Искандерович, сегодня завод имени Горького – одна из самых плодовитых российских верфей. Благодаря чему удалось добиться такой плотности работы?

— Если говорить о плодовитости, то речь идет прежде всего о малых ракетных кораблях (МРК) «Буян-М» и катерах специального назначения «Грачонок». Эти относительно большие по нынешним временам серии появились благодаря тому, что хорошо зарекомендовали себя построенные нами ранее ракетные корабли проекта 11661 «Татарстан» и «Дагестан». Министерство обороны поверило нам. «Буянов-М» планировали построить всего 5, но сегодня мы делаем уже 6-й, 7-й, 8-й и 9-й… Вторая массовая серия — «Грачата»: построено 7 катеров, в строительстве – 8-й, 9-й, 10-й… А сегодня военные еще раз поверили нам, заключив с заводом контракт на обслуживание наших кораблей по принципу жизненного цикла, то есть от изготовления до утилизации. Это новый бизнес для предприятия. За свой счет мы создали программу, открыли сервисный центр в Новороссийске, создаем такой же на Балтике.



— Насколько помню, «Буянов-М» должно было быть больше – 12…

— Верно. Дело в том, что министерство обороны хотело построить еще три «Буяна-М» ледового класса. Но потом от этой идеи отказались в пользу другого проекта МРК — от центрального морского КБ «Алмаз». «Буяны-М» изначально строились для Каспия, но с возможностью беспроблемной переброски с одного моря на другое. Отсюда — малая осадка, водометные движители. Теперь решено строить более мореходные и быстроходные МРК, рассчитанные на Балтику, Черное море и на Север.

— Завод претендует на выпуск новых МРК?

— Их будут строить на нескольких верфях, а головной заложили на питерском заводе «Пелла». Мы тоже очень хотим строить эти корабли. Тем более модернизация нашего предприятия шла по ФЦП, рассчитанной именно под строительство МРК. На сегодня мы — единственный завод, полностью готовый к серийному строительству таких кораблей.

— Будет ли новое строительство более крупных ракетных кораблей, например, третьей пары «Гепардов» для Вьетнама? И как идет строительство нынешнего вьетнамского заказа?

— Возникли некоторые трудности в вопросе поставки турбин, поскольку они импортные, украинские. Но мы представили иностранным поставщикам подтверждение, что конечным пользователем будет Вьетнам, этого достаточно для продолжения поставки. Тем не менее сроки несколько сдвинулись. Впрочем, завод провел огромную работу по изменению технологии строительства для его ускорения, поэтому серьезной задержки не будет. Первый корабль отправим на испытания в августе 2016 года, второй – в ноябре. Испытания, обучение экипажей и передача заказчику будут проходить на Черном море с базированием в Новороссийске. Вьетнам получит «Гепарды» в 2017 - 2018 годах.

Что касается третьей пары, то вьетнамская сторона заинтересована в сотрудничестве с заводом. К тому же, оценив результаты работы наших кораблей по ДАИШ (арабское название запрещенной в РФ группировки «ИГИЛ» — прим. ред.), вьетнамцы хотят поставить на третьей паре вместо ракетного комплекса «Уран» комплекс «Калибр». У нас есть опыт его установки на однотипный с «Гепардами» флагман Каспийской флотилии «Дагестан». «Гепарды» с «Калибрами» станут еще более серьезной силой в Юго-Восточной Азии… Но кто будет выполнять заказ на третью пару, пока обсуждается. Наш завод подтверждает готовность. И хотя сегодня у нас в процессе строительства находится 21 корабль, площади и новое оборудование позволяют взяться за новые заказы.

С ИМПОРТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ — НА КИТАЙСКИЕ И РОССИЙСКИЕ

— Как обстоит дело с импортозамещением двигателей MTU для «Буянов-М» и «Грачат»?

— Здесь все сложнее. Пришлось оперативно вносить изменения в проекты, чтобы установить двигатели китайского производства. В итоге пять «Буянов-М» у нас с дизелями MTU, а четыре — с китайскими двигателями. На «Грачат» китайские движки будем ставить, начиная с 8-го заказа. Первый двигатель из КНР приходит в середине 2016 года, и, подчеркну, выбор в пользу Китая сделали не просто так: создали комиссию, ездили по разным странам – потенциальным поставщикам, но в итоге решили, что более всего нам подходит китайское.

— Какие двигатели будут устанавливаться на патрульные корабли проектов 22100 и 22160 вместо финских и немецких дизелей?

— Коломенские. А редукторы поставит петербургский завод «Звезда». Часть оборудования придет уже в конце 2016 года. На ход строительства заказов импортозамещение не повлияло, и риска, что что-то не подойдет или будет некачественным, нет.

Так будет выглядеть патрульный корабль проекта 22160
— Когда мы увидим головной патрульный корабль проекта 22160?

— Планируем вывести его из цеха в апреле-мае. Это первый на российском флоте корабль с контейнерным размещением основного вооружения или оборудования, то есть он может быть и ракетным кораблем, и спасателем, и водолазом. А в целом 22160 предназначены для демонстрации флага России на всех морях. На сегодня заложено два корабля, а всего в серии будет шесть: первый сдадим в 2017 году, два — в 2018-м, два — в 2019-м и один — в 2020 году. Плюс предстоит строительство шести кораблей проекта 22160 ледового класса, но это начнем активно обсуждать в 2016-м.

— Когда состоится закладка пары патрульных кораблей для береговой охраны пограничной службы ФСБ?

— У одного уже формируем корпус, для второго — определенные блоки. Предложили пограничникам церемонию закладки провести 20 декабря, когда ФСБ будет отмечать профессиональный праздник.

— Головной корабль проекта 22100 — «Полярная звезда» — передадите пограничникам в срок?

— Да. Сейчас она на госиспытаниях. Корабль планируем сдать до 30 декабря, а флаг на нем поднимут в 2016 году. Думаю, после того, как пограничники опробуют корабль, его возможностями заинтересуется и флот. Автономность — 70 суток, максимальная автоматизация: небольшой экипаж управляет махиной в 3 тысячи тонн водоизмещением. Этому кораблю нет равных и по внутренней отделке. Кстати, на проекте 22160 комфорту экипажа уделено повышенное внимание, что не совсем обычно для ВМФ.

Пока патрульный корабль проекта 22160 выглядит так. Головной будет сдан в 2017 году
— Едва ли не исключительные условия обитания обещаны и экипажу плавучего дока «Свияга», который вы спустили на воду год назад. Что с ним?

— Док завершил испытания и находится в Северодвинске, подъем флага планируем 17 декабря.

— Заказчик — главное управление глубоководных исследований минобороны — доволен, ведь таких судов в России не строили давно?

— Да, в ГУГИ очень довольны: док подоспел вовремя, ведь последние такие суда строили еще 90-е, и все они по функционалу — больше механизмы для подъема и спуска, но не для обслуживания. «Свияга» не просто док, но плавмастерская, то есть теперь изделие можно не только перевозить, но и ремонтировать, и условия для размещения экипажей самого дока и подопечного корабля очень хорошие.

ГАЗОМОТОРНЫЕ СУДА: СНАЧАЛА ДЛЯ ТАТАРСТАНА, А ПОТОМ…

— Какими гражданскими темами занято предприятие?

— Прежде всего это строительство двух скоростных теплоходов проекта А145. Заказчиков на них нет — строим на кредитные деньги. Дело в том, что у нас есть уникальный алюминиевый цех с 30 опытными сварщиками. Чтобы все это не пропало, необходимо обеспечить загрузку. И главный акционер завода — холдинговая компания «Ак Барс» — поддержала эту нашу просьбу. Иначе загубим цех, и когда в 2016 - 2017 годах появятся реальные заказы (а они будут, подтверждение тому — послание президента России, который сказал, что надо обновлять гражданский флот), мы должны быть готовы. Надеемся, что А145 серийно выйдут на российский рынок. Тем более эти суда уже проверены рекой и морем — пара А145 эксплуатируется в Обской губе.

«Полярная звезда» сегодня завершает испытания
— Каковы ближайшие планы по модернизации завода?

— К примеру, закупили две машины для перевозки укрупненных блоков: каждая может брать до 150 тонн. Дело в том, что мы переходим на строительство из укрупненных блоков, как это делается во всем мире. Если сейчас в цехе формируется только секция, которая потом перевозится в соседний цех и там собирается в блок, то в ближайшем будущем будем собирать укрупненные блоки в одном цехе, а потом соединять их между собой. Также идем к тому, чтобы на эти укрупненные блоки сразу устанавливать часть оборудования. Все это хорошее ускорение процесса строительства — нельзя строить корабли по 30 месяцев! С новой технологией и площади будут быстрее освобождаться, и прибыль увеличится. Ведь к 2019 - 2020 годам госзаказ от военных неизбежно уменьшится (а сегодня это 90 процентов нашей продукции). К этому времени мы должны быть полностью готовы к рыночным отношениям. А это прежде всего гражданское направление. В этом сегменте для нас главное — скоростные суда (наш конек!) и баржи (в них велика доля труда именно завода). Далее очень интересна рыболовецкая тематика. Сегодня России нужны более 400 таких добывающих, перерабатывающих и транспортных судов. Предлагаем рыбакам разные варианты, готовы даже сотрудничать по этой теме с иностранными проектными бюро.

— В последнее время ваш завод все чаще упоминается в связи с темой газомоторных судов. Это мечта или нечто реальное?

— Мы намерены построить для Татарстана два дизельэлектрохода на газомоторном топливе и плавучую заправочную станцию. Это прогулочные суда, которые по завершении навигации можно использовать как прибрежные отели.

— Заказчик есть?

— Пока нет. Интерес проявляют республиканские турфирмы, но нужна господдержка. И министерство транспорта Республики Татарстан, и госкомитет по туризму ищут подходы. Ни в коем случае нельзя отказываться от идеи транспорта на газомоторном топливе — это будущее. И именно к тем, кто будет в первых рядах газомоторной революции, и пойдут заказчики. В судостроении надо жить, смотря на 10 лет вперед. Если не умеешь заглядывать в будущее — завалишь дело.

Тимур Латыпов

 

[saboteur]

КС, вот это чудо http://topwar.ru/78127-malye-raketnye-korabli-proekta-22800-zamenyat-fregaty-proekta-11356.html

Единственное, пока неизвестны подробности о системах вооружения, ясно что калибр будет, остальное - строжайшая тайна, чтобы противник не перепугался раньше времени от планируемой "гибки"

По крайней мере осадка у него 4 метра, у буянов - 2,6. Думаю появятся на БФ (бедные прибалты будут плакаться и просить пэтриоты) и вроде как даже СФ

 

[КС]

Камрад saboteur, это все снова и снова двигает пополнение флота новыми единичками вправо, а "Буяны-М" вот они, ещё пару лет и будет их 9 штук, а это 72 "Калибра" в залпе.

А когда пойдут данные кораблики - ХЕЗ, может, как 20380 - по 4 корабля за семь лет, а может и медленнее.

Всяких хотелок мы много слышали за крайние 15 лет, по факту НК приняли 4 корвета, 5 МРК, 2 фрегата (почти приняли) МАК-и я не считаю, поскольку мне они непонятные.

Зубастые "Буяны" пожалуй одни из немногих проектов, кто сразу же после постройки приняли участие в реальных БД.

И как приняли? На "пять с плюсом".

 

[КС]

КС, вот это чудо

Кстати а официальная закладка была?
Я что-то видать пропустил?