Mitsubishi ATD-X

[Demin]

Первый образец японского демонстратора перспективного истребителя ATD-X

12 июля 2014 года Технический исследовательский и проектный институт (Technical Research & Development Institute -TRDI) министерства обороны Японии распространил первые официальные фотографии первого опытного образца японского демонстратора перспективного истребителя пятого поколения ATD-X (Advanced Technology Demonstrator – X). Самолет, разработанный при головной роли TRDI и корпорации Mitsubishi Heavy Industries, был построен и выкачен на предприятии последней в Тобисима (префектура Аити). Cнимки выкатки датированы 8 мая 2014 года. Начало летных испытаний первого образца (японский военный номер 51-0001) предварительно намечено на конец 2014 года.

ATD-X, разработанный в рамках программы, первоначально именовавшейся ShinShin и начатой в 1990-е годы, призван стать "концептуальной моделью перспективного истребителя" пятого поколения и "летающим стендом" для отработки технологий истребителя будущего. В зависимости от результатов его испытаний, а также финансовых и политических условий, в дальнейшем военным и политическим руководством Японии около 2018 года должно быть принято решение о возможности разработки на базе ATD-X полноценного национального истребителя пятого поколения под условным обозначением F-3. Однако поступление такового на вооружение возможно не ранее 2027 года.

Построенный ATD-X является относительно небольшим самолетом с нормальным взлетным весом оценочно 13 тонн, общей длиной более 14 м и размахом крыла около 9 м. Силовая установка состоит из двух специально разработанных для него корпорацией IHI двигателей XF5-1 максимальной тягой оценочно по 5000 кг и оснащенных управлением вектора тяги.

http://www.youtube.com/watch?v=v_KQ76YFF4s


http://bmpd.livejournal.com/919386.html

 

[алексей с сахалина]

не потянут . 70 лет самолеты не делали и тут вдруг резко 5 поколение.

 

[Tigr]

не потянут . 70 лет самолеты не делали и тут вдруг резко 5 поколение.

Согласен.

 

[Сева]

не потянут . 70 лет самолеты не делали и тут вдруг резко 5 поколение.

Согласен.

- А зря.
Японцы сделали по лицензии десятки F-4, затем сделали опять же по американской лицензии десятки F-15C/D, на базе F-16 они сделали F-2 с АФАР в начале 90-х (!) годов...
Уровень их технологического развития в области микроэлектроники, вычислительной техники и радиотехники не уступает американскому. Если уж кто-то и сделает реальный стелс-самолёт после американцев, так это именно японцы.

 

[Tigr]

не потянут . 70 лет самолеты не делали и тут вдруг резко 5 поколение.

Согласен.

- А зря.
Японцы сделали по лицензии десятки F-4, затем сделали опять же по американской лицензии десятки F-15C/D, на базе F-16 они сделали F-2 с АФАР в начале 90-х (!) годов...
Уровень их технологического развития в области микроэлектроники, вычислительной техники и радиотехники не уступает американскому. Если уж кто-то и сделает реальный стелс-самолёт после американцев, так это именно японцы.

Надеюсь, вы понимаете, что авиастроение это не только "область микроэлектроники, вычислительной техники и радиотехники"?

 

[pasha229]

Надеюсь, вы понимаете, что авиастроение это не только "область микроэлектроники, вычислительной техники и радиотехники"?

Давайте предметно - чего именно не хватает японской промышленности для разработки и производства собственного истребителя 5го поколения?

 

[алексей с сахалина]

авионика , двигатели , номенклатура вооружений .
отверточная сборка и кастомизация американских образцов - мимо кассы.

 

[Сева]

авионика, двигатели, номенклатура вооружений .

- Авионика складывается именно из "микроэлектроники, вычислительной техники и радиотехники".
Вот двигатели они купят американские.
А весь арсенал вооружений спокойно могут сделать сами (если не будет дешевле купить американские бомбы и ракеты).

отверточная сборка и кастомизация американских образцов - мимо кассы.

- Откуда такие странные мысли? В ряде областей японцы по технологиям давным-давно успешно конкурируют со США и зачастую их опережают.

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:

Надеюсь, вы понимаете, что авиастроение это не только "область микроэлектроники, вычислительной техники и радиотехники"?

- Японцы первыми в мире сделали, например, виртуальную аэродинамическую трубу на базе суперкомпьютера. А уж в области конструкционных материалов они сотни лет "впереди планеты всей", достаточно вспомнить японские мечи...

 

[алексей с сахалина]

А уж в области конструкционных материалов они сотни лет "впереди планеты всей", достаточно вспомнить японские мечи...

понятно . поменьше анимэ смотрите.

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:

купят они как миленькие Ф-35 , никуда не денутся .
лет шесть назад мелькал здесь на форуме макет этого японского чудо-пепелаца . Не прошло и десятка лет - и вот он уже катается на своих колесиках из ангара и обратно .

 

[Rand0m]

Вот двигатели они купят американские.

если не будет дешевле купить американские бомбы и ракеты).

Не проще сразу купить американский целиком

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

А уж в области конструкционных материалов они сотни лет "впереди планеты всей", достаточно вспомнить японские мечи...

Ничем не превосходили, а зачастую и уступали европейским образцам.

 

[Slovak]

понятно . поменьше анимэ смотрите.

Во всяком случае не в ж..
А корпорацию митсубиси большая, занимается кучей сфер и все кроме движка и вооружения точно сможет осилить

 

[Tigr]

Авиастроение вообще, и военное в частности - закрытый клуб, войти в который очень сложно. И те, кто находиться в нем десятилетиями, не очень-то приветствуют новичков. В общем, ИМХО, с японским истребителем 5-го поколения будет тоже, что случилось с израильским 4-го поколения - "Лави" - янки на корню придушили еврейский авиапром, также поступят и с японским.

 

[Foxhound]

Кстати, где "бомболюк"? Или будет самурайский меч в под правой рукой для БВБ? :grin:
Да и размеры, стелс "Як-130"...
И еще куча вопросов.
Ничего другого от Японцев никто и не ожидал :???:

 

[Rand0m]

Кстати, где "бомболюк"?

Нафига, главное большие внутренние баки и остелсованные внешние и тоже большие, и по авианосцу не промахнется :grin: :grin: :grin:

 

[Alik]

А уж в области конструкционных материалов они сотни лет "впереди планеты всей", достаточно вспомнить японские мечи...

Ничем не превосходили, а зачастую и уступали европейским образцам.

О каком историческом периоде речь?

Авиастроение вообще, и военное в частности - закрытый клуб, войти в который очень сложно. И те, кто находиться в нем десятилетиями, не очень-то приветствуют новичков. В общем, ИМХО, с японским истребителем 5-го поколения будет тоже, что случилось с израильским 4-го поколения - "Лави" - янки на корню придушили еврейский авиапром, также поступят и с японским.

"Лави" - это как раз хороший пример того, как те, кто "70 лет самолеты не делал"(кстати, с какого перепугу это было сказано про Японию?) - способны "резко" создать конкурентноспособные современные машины. А придушить "Лави" США смогли потому, что сами его в значительной степени финансировали, а без американского финансирования Израиль финансово не мог потянуть подобный проект. К Японии это не относится.

понятно . поменьше анимэ смотрите.

Во всяком случае не в ж..
А корпорацию митсубиси большая, занимается кучей сфер и все кроме движка и вооружения точно сможет осилить

Не "сможет", а уже "осиливает", в том числе и движки, и вооружение.

 

[Rand0m]

О каком историческом периоде речь?

Обо всех, в общем то)

Исключая большое взаимодействие с Кореей и столкновение с монголами, японские мечи создавалась в относительной изоляции, и не являлись наилучшими мечами всех времен и народов, как пытаются ее представить наиболее пылкие почитатели. Исключительно твердая режущая кромка склонна к скалыванию и требует частых полировок, лезвие может ломаться и гнуться также, как и лезвия прочих мечей. (… и не может разрубать автомашины и врубаться в бетонные опоры). Недостаточно упруги и пластичны, и не рассчитаны на прямое взаимодействие с твердыми или мягким доспехами как некоторые формы средневековых европейских мечей.

Не "сможет", а уже "осиливает", в том числе и движки, и вооружение.

Что за движки и какое вооружение? Поконкретнее можно?

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:

Это ведь еще и не прототип даже, а демонстратор технологий. :???:

Добавлено спустя 8 часов 33 минуты 37 секунд:

Малость о Лави -
IAI Lavi - не состоявшийся конкурент F-16
Фото-обход второго прототипа.

«Лави» (ивр. לביא — молодой лев) — опытный образец истребителя, созданный компанией IAI.
Первый полет совершил 31 декабря 1986.
Программа закрыта 30 августа 1987 в пользу F-16.
Всего их было построено 3 прототипа (планировалось 5, но программу закрыли раньше, 2 недостроенных тоже продали на метал).

Стоимость НИОКР и опытного производства в сумме - 6,4 млрд $ (по курсу 1983 года), с которых около 40% должно было быть выплачено правительством США). Стоимость 1 экземпляра оценивалась в 15-17 млн. $. НИОКР ценой 1,37 млрд.$ это очень дешево, и в основном в силу использования существующих технологий.
В то же время США создавали ряд препятствий реализации программе - программе создания конкурентах их F-18 и F-16.

В 1983 США отказались выдать экспорные лицензии на ряд технологий (было задействовано 80 американских фирм) и лишь в 1984 выдали. Далее американцы отказались платить свою долю, а весной 1985 Израиль попал в тяжелый экономический кризис. Решением правительства (11 из 12 за) программу было закрыто.

В данном альбоме представлен второй прототип В-2 (первый полет 30 марта 1987) который в настоящее время находится в экспозиции музея IDF/AF Museum in Hatzerim. В то время как первый был продан на металлолом и переплавлен. Третий (по состоянию на 1994 год) еще даже летал.

Разработки израильских конструкторов не пропали зря, систему РЭБ и авионику использовали при модернизации Phantom до уровня Phantom - 2000. Катапультное кресло использовалось при модернизации МиГ-21 (и не исключено что на румынских "балалайках" стоит то кресло, которое могло летать на львенке). Да и некое сходство с J-10 породило много слухов.

 

[Lavrenty]

"Лави" - это как раз хороший пример того, как те, кто "70 лет самолеты не делал"(кстати, с какого перепугу это было сказано про Японию?) - способны "резко" создать конкурентноспособные современные машины.

До этого были "Нэшер" и "Кфир", созданные на базе Мираж-5. Треугольное крыло у "Лави" явно результат французского наследства. Я помню у Коэна читал, что во второй половине 1970-х гг. в командовании израильских ВВС сформировалась влиятельная фракция, настаивавшая на закупке не пары F-15/F-16, а пары F-14/"Харриер". Мотивировали они свое мнение, с одной стороны, огромными потенциальными возможностями "Феникса", а, с другой, заманчивой перспективой сэкономить на аэродромной инфраструктуре за счет ставки на самолет укороченного взлёта.

 

[Rand0m]

Треугольное крыло у "Лави" явно результат французского наследства.

Мираж, МиГ-21, Ф-5, Су-9, это то, что сразу в голову пришло, треугольное крыло, скорее особенность многих истребителей второго-3-го поколений.

 

[Lavrenty]

Мираж, МиГ-21, Ф-5, Су-9, это то, что сразу в голову пришло, треугольное крыло, скорее особенность многих истребителей второго-3-го поколений.

Всё верно, кроме, естественно F-5. В США с "дельтой" были тяжелые перехватчики сотой серии: F-102 и F-106. Просто в IAI, по очевидной причине, танцевали именно от самолётов фирмы Марселя Дассо. "Лави" явно вышел из синтеза "Миража" и F-16.

 

[Rand0m]

Возможно...Французы до сих пор треугольники клепают... :think: