marinel
Активный участник
- Сообщения
- 26.489
- Адрес
- Санкт-Петербург
:grin: А ни че такая дивчина. Селедка. :grin:
Морской юмор
- Автор темы dron
- Дата начала
Гость
Командир подводной лодки: "Штурман наше место".
"А черт его знает, товарищ командир. Вчера-ж вместе квасили, кто-ж его проверял".
Командир: "Акустик, что слышно".
"Шум винтов".
Командир: "Боцман. Всплывай на перископную глубину".
Командир смотрит в перископ. "Сухогруз". "Носовые торпедные аппараты. Товсь. Пли!"
Командир: "Радист! Что передают?"
"Координаты, товарищ командир".
Командир: " Штурман! Записывайте, и чтоб это было в последний раз".
Если предмет движется, отдай ему честь.
Если предмет не движется и может блестеть - надрай его.
Если предмет не движется и блестеть не может - покрась его.
Если предмет лежит у трапа и не движется, отнеси же, в конце концов, боцмана в его каюту
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Летние шутки офицеров ВМФ
http://flotobasni.svvmiu.ru/basnya54.html :good:
Командир подводной лодки: "Штурман наше место".
"А черт его знает, товарищ командир. Вчера-ж вместе квасили, кто-ж его проверял".
Командир: "Акустик, что слышно".
"Шум винтов".
Командир: "Боцман. Всплывай на перископную глубину".
Командир смотрит в перископ. "Сухогруз". "Носовые торпедные аппараты. Товсь. Пли!"
Командир: "Радист! Что передают?"
"Координаты, товарищ командир".
Командир: " Штурман! Записывайте, и чтоб это было в последний раз".
Если предмет движется, отдай ему честь.
Если предмет не движется и может блестеть - надрай его.
Если предмет не движется и блестеть не может - покрась его.
Если предмет лежит у трапа и не движется, отнеси же, в конце концов, боцмана в его каюту
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Летние шутки офицеров ВМФ
http://flotobasni.svvmiu.ru/basnya54.html :good:
Barbudos
Активный участник
- Сообщения
- 24.482
- Адрес
- Санкт-Петербург
Bosun
Атлична! В смысле, хорошо!
Атлична! В смысле, хорошо!
Bosun, это шутка
ОДНАЖДЫ Bosun...
тихим летним вечером, покачавшись слегка...
решил отправиться в командировку...
освежившись после баньки (в дорогу)...
и запасшись бутербродами в дорогу...
Bosun помчался в море...
чтобы увидеть своими глазами...
красоты природы...
и что же происходит в мире...
но в пути он не собирался даже у себя в каюте в свободное от вахты время расставаться с интернетом...
кроме типичных заграничных неприятностей...
Bosunа в пути ожидало кое что и похуже...
нападение пиратов например...
суровые бытовые условия...
однако пираты ошиблись с целью...
продолжение следует...
вернется ли Bosun к нам суровым морским волком?...
окушка в речке половить?...
ОДНАЖДЫ Bosun...
тихим летним вечером, покачавшись слегка...
решил отправиться в командировку...
освежившись после баньки (в дорогу)...
и запасшись бутербродами в дорогу...
Bosun помчался в море...
чтобы увидеть своими глазами...
красоты природы...
и что же происходит в мире...
но в пути он не собирался даже у себя в каюте в свободное от вахты время расставаться с интернетом...
кроме типичных заграничных неприятностей...
Bosunа в пути ожидало кое что и похуже...
нападение пиратов например...
суровые бытовые условия...
однако пираты ошиблись с целью...
продолжение следует...
вернется ли Bosun к нам суровым морским волком?...
окушка в речке половить?...
Ну, спасибо , порадовал. Посмеялся от души.
С окушками пролет. Завтра BBQ. Мясо, виска и веселуха на 2 дня. Если посчитать и вчерашний день, то 4 дня. :grin: :good:dron написал(а):не собирался даже у себя в каюте в свободное от вахты время расставаться с интернетом...dron написал(а):еня очень даже неплохая.
Хорошие условия.dron написал(а):
dron написал(а):
Истории / Как командирское дерьмо потопило лодку
Рекорд номинации на премию Дарвина был переплюнут, и кем - немецкой лодкой VIIC серии - U-1206. У берегов Шотландии на глубине 70 м командир лодки кап-л-т Карл-Адольф Шлитт не смог справиться с системой клапанов слива фановой воды в гальюне - грубо говоря, смыть за собой - там не такая простая система противодавления. Он вызвал инженер-механика лодки, но вдвоем они только все усугубили, получив в прочный корпус фонтан дерьма под давлением, плавно переходящий в придонную водичку Северного моря. Остановить течь команда лодки не смогла! Пришлось всплывать, но из-за подтопления аккумуляторных батарей, дизелей и прочих вспомогательных механизмов и выделения мокрыми аккумуляторами хлора, лодку пришлось оставить, при этом погибло 4 человека. Вот уж рекорд так рекорд - потопить лодку... собственным командирским дерьмом. Да, явно прикольным днем для Кригмарине было 14 апреля 1945 года.
:grin:
Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
О самоделкиных или "Капитан Немо из Питера"
Единственная в стране частная подводная лодка: длина пять метров, запас хода - от Петербурга до Хельсинки и обратно. Ее первое плавание чуть не закончилось для конструктора тюрьмой. Но вместо этого его отправили учиться в кораблестроительный институт.
Изобретатель уже точно не помнит, почему 20 лет назад он решил строить именно подводную лодку. Вдохновили то ли романы Жюля Верна, то ли знаменитая песня "Битлз" "Желтая подводная лодка".
Свое "потаенное судно" (так называли прототип современных подлодок еще при Петре Первом) Михаил собирал на чердаке загородного дома в окрестностях Рязани. Потом перебрался в Ленинград. На берегу Невы он тайно спустил на воду самодельный корабль, и тут же попался в сети местных рыбаков. Бдительные граждане подозрительного подводника задержали.
Михаил Пучков, изобретатель и владелец подводной лодки: "Ну, вызвали милицию... потом из КГБ приехали, смотрели долго, сказали - надо учиться на кораблестроителя. Я потом в институт поступил".
Шел 1988-й год, и новоявленному Кулибину повезло. Уже потом оперативники сказали незадачливому конструктору: попадись он четырьмя годами раньше, оказался бы не за партой, а в местах не столь отдаленных. Теперь уже дипломированный кораблестроитель Михаил Пучков говорит: главное в любой мечте — чтобы она не закончилась. И готовит лодку к новому сезону.
Михаил Пучков: "Мечта есть - покрасить ее в желтый цвет и сходить в Англию…".
Рекорд номинации на премию Дарвина был переплюнут, и кем - немецкой лодкой VIIC серии - U-1206. У берегов Шотландии на глубине 70 м командир лодки кап-л-т Карл-Адольф Шлитт не смог справиться с системой клапанов слива фановой воды в гальюне - грубо говоря, смыть за собой - там не такая простая система противодавления. Он вызвал инженер-механика лодки, но вдвоем они только все усугубили, получив в прочный корпус фонтан дерьма под давлением, плавно переходящий в придонную водичку Северного моря. Остановить течь команда лодки не смогла! Пришлось всплывать, но из-за подтопления аккумуляторных батарей, дизелей и прочих вспомогательных механизмов и выделения мокрыми аккумуляторами хлора, лодку пришлось оставить, при этом погибло 4 человека. Вот уж рекорд так рекорд - потопить лодку... собственным командирским дерьмом. Да, явно прикольным днем для Кригмарине было 14 апреля 1945 года.
:grin:
Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
О самоделкиных или "Капитан Немо из Питера"
Единственная в стране частная подводная лодка: длина пять метров, запас хода - от Петербурга до Хельсинки и обратно. Ее первое плавание чуть не закончилось для конструктора тюрьмой. Но вместо этого его отправили учиться в кораблестроительный институт.
Изобретатель уже точно не помнит, почему 20 лет назад он решил строить именно подводную лодку. Вдохновили то ли романы Жюля Верна, то ли знаменитая песня "Битлз" "Желтая подводная лодка".
Свое "потаенное судно" (так называли прототип современных подлодок еще при Петре Первом) Михаил собирал на чердаке загородного дома в окрестностях Рязани. Потом перебрался в Ленинград. На берегу Невы он тайно спустил на воду самодельный корабль, и тут же попался в сети местных рыбаков. Бдительные граждане подозрительного подводника задержали.
Михаил Пучков, изобретатель и владелец подводной лодки: "Ну, вызвали милицию... потом из КГБ приехали, смотрели долго, сказали - надо учиться на кораблестроителя. Я потом в институт поступил".
Шел 1988-й год, и новоявленному Кулибину повезло. Уже потом оперативники сказали незадачливому конструктору: попадись он четырьмя годами раньше, оказался бы не за партой, а в местах не столь отдаленных. Теперь уже дипломированный кораблестроитель Михаил Пучков говорит: главное в любой мечте — чтобы она не закончилась. И готовит лодку к новому сезону.
Михаил Пучков: "Мечта есть - покрасить ее в желтый цвет и сходить в Англию…".
Кажется, в 1920 году для офицеров Черноморского флота были организованы курсы повышения оперативного мастерства. Один из штурманов, продремав в кают-компании «Императрицы Елизаветы» весь доклад представителя Главморштаба, посвященный животрепещущей теме прорыва «Гебена» в Черное море, грамотно проснулся от аплодисментов аудитории. Услышал благодушный голос докладчика: «Вопросы будут? » – и одновременно увидел устремленный на себя суровый взгляд командира линкора. Не полностью «войдя в меридиан», решил проявить активность.
Мол, не спал я вовсе, а просто внимал, погрузившись в себя, глубокой военно-морской мысли. Огляделся растерянно, увидел на грифельной доске плакатик с темой и схемами и ляпнул от души: «А вот хотелось бы уточнить, господин капитан первого ранга, а прорвался все же «Гебен» в Черное море? »
Кают-компания обмерла, не зная, хохотать или стонать, а командир спокойно пожал руку ошарашенному лектору: «Спасибо за содержательное выступление. А лейтенанту я лично отвечу. У меня в каюте после развода».
Мол, не спал я вовсе, а просто внимал, погрузившись в себя, глубокой военно-морской мысли. Огляделся растерянно, увидел на грифельной доске плакатик с темой и схемами и ляпнул от души: «А вот хотелось бы уточнить, господин капитан первого ранга, а прорвался все же «Гебен» в Черное море? »
Кают-компания обмерла, не зная, хохотать или стонать, а командир спокойно пожал руку ошарашенному лектору: «Спасибо за содержательное выступление. А лейтенанту я лично отвечу. У меня в каюте после развода».
