МС-21

[дриньк]

Конечно нет. Как обычно года на 3 опоздаем. Не впервой!

Пока на два опаздываем от первоночального срока

 

[экс майор]

удалено

 

[Supremum]

...еще не вечер....

Бум сравнивать с Ф-35?

 

[экс майор]

удалено

 

[Supremum]

с Ту-144....

Не сыпьте соль на рану. Другая страна была, другие реалии.

 

[Pernatij]

Бум сравнивать с Ф-35?

Можем с чем угодно.
С 787, с А350, с MRJ ну и так далее

 

[Alex_F]

Было?

 

[Rand0m]

МС 21

 

[Atass]

Для будущего России МС-21 важнее, чем истребитель 5-го поколения
http://ufa.riasv.ru/news/dlya_budushchego_rossii_ms_21_vazhnee_chem_istrebi/1210645/

 

[экс майор]

удалено

 

[Tabib]

"И коза у тебя дура!" (С)
Пока в госуправлении такие чиновники развития у страны не будет. По такой логике все самолеты после Боинг-727 - следствие распила. Кроме того, получить сразу конкурентоспособный авиадвигатель, не вкладываясь 20 лет в науку и производство - не получится.
МС-21 нужен в первую очередь России чтобы не утратить авиационную науку, производство, кадры, и самолетик вполне конкупентоспособный, если уже пошли статьи об его ненужеости - Боингу и европейцам он точно не нужен.

 

[Pernatij]

"И коза у тебя дура!" (С)
Пока в госуправлении такие чиновники развития у страны не будет. По такой логике все самолеты после Боинг-727 - следствие распила. Кроме того, получить сразу конкурентоспособный авиадвигатель, не вкладываясь 20 лет в науку и производство - не получится.
МС-21 нужен в первую очередь России чтобы не утратить авиационную науку, производство, кадры, и самолетик вполне конкупентоспособный, если уже пошли статьи об его ненужеости - Боингу и европейцам он точно не нужен.

Увидим. Пока подождём сколько 300-ка весить будет. Уложатся в 40-43 тонны - будет шедевр. Если до 45 тонн - будет прекрасный самолёт. Всё до 47 тонн будет хорошо. Получится либо аналог (по массе) А320 с кол-вом пассажиров как А321 И меньшим расходом, либо аналог А321 с меньшим расходом топлива.

Так или иначе - впервые западные самолёты будут проигрывать по экономике.
Политика конечно надавит, но рано или поздно будут закупать. Не массово - но и не вяло.

 

[DC-Denton]

Юрий Сытник член комиссии при президенте РФ по вопросам развития авиации общего назначения, заслуженный пилот России «МС-21

Вот вроде уважать надо заслуженных пилотов, а не получается. Статью про композитное крыло сюда постили и я как то сомневаюсь что подобные технологии были в 90е, ну, а так да, мелкие детали из комозитов. А про двигатель ни одной цифры, да и вообще я так понимаю заслуженный лётчик больше понимает в проектировании самолётов чем сами проектировщики, он же заслуженный.

Андрей Крамаренко независимый эксперт по рынку авиаперевозок, научный сотрудник Высшей школы экономики, Института экономики транспорта и транспортной политики

Вааще атпадный тип. Такое ощущение что экономист в интернете это диагноз. Если он или его кореша не могут сделать оценку, т.к. высшую математику купили, а про матан вообще не слышали, то это только его половые трудности.

 

[Pernatij]

Юрий Сытник член комиссии при президенте РФ по вопросам развития авиации общего назначения, заслуженный пилот России «МС-21 — это никому не нужный проект Погосяна. Погосяна сняли, а команда его осталась, они продолжают мутить воду и отсасывать у государства деньги, там миллиарды отсасываются. Такого типа самолет есть, он называется Ту-204СМ, доведенная машина, хорошая, довольно дешевая в производстве, отлаженная, имеет сертификаты международные и российского типа МАК. То, что они сейчас рассказывают, что какие-то новые материалы композитные, все это применялось еще 26 лет назад — в 1990 году. Ничего там нового нет, поэтому выпускать машину для России никакого смысла нет, потому что есть готовые машины, но с готовых машин нельзя отсосать денег, вот в чем беда чиновников. Двигатель ПД-14, который там стоит, самолет затяжеленный уже, крыло не получилось, как они хотели, тяги ему не хватит, значит, они повесят ПС-90А двигатель, а с ПС-90А есть самолет Ту-204СМ. Чего изобретаем, чего нового? Сколько было понтов, когда делали Superjet, заказ 100 самолетов, 200 самолетов, и все стоят у забора. Что, Европа купит самолет, когда они сами выпускают прекрасный Airbus? А Америка вместо Boeing — Superjet наш российский? Чего голову морочите? Китай свои самолеты делает, Индия летает на «Боингах», на «Эрбасах». Ну, впарят кому-то 15-20 самолетов, встанут через три года, потому что запчастей не дадут — и все».

Это - диагноз...

 

[Kot45]

Заслуженный пилот защищает интересы туполевской фирмы, успех или не успех МС-21 определится результатами испытаний двигателя ПД-14, а так же долей иностранных комплектующих. Если же придется ставить двигатель
Pratt & Whitney, да еще доля импортных комплектующих будет велика, то получим масштабируемый суперджет-100 с сомнительным экономическим эффектом. А жаль.

 

[DC-Denton]

Заслуженный пилот защищает интересы туполевской фирмы, успех или не успех МС-21 определится результатами испытаний двигателя ПД-14, а так же долей иностранных комплектующих. Если же придется ставить двигатель
Pratt & Whitney, да еще доля импортных комплектующих будет велика, то получим масштабируемый суперджет-100 с сомнительным экономическим эффектом. А жаль.

Вы так пишите, как будто разработчики двигателей это эдакие болванчики, которые нифига не расчитывают не моделируют, тупо собирают движок из чего попало и смотрят будет работать или нет. И да у суперджета похоже что вполне вменяемый экономический эффект. Или вы думали, что запилив самолёт из только отечественный комплектующий вы сразу получите прибыль 100500% и вечную славу?

 

[Pernatij]

http://www.sdelanounas.ru/blogs/82952/

Потихоньку...

 

[Atass]

«Аэрофлот» заявил о намерении купить 50 самолетов MC-21

«Аэрофлот» прорабатывает контракт на покупку 50 самолетов MC-21 и 20 самолетов Sukhoi SuperJet-100, сообщил глава компании Виталий Савельев на встрече с президентом России Владимиром Путиным.
«Мы сейчас находимся в стадии проработки контракта на дополнительные 20 машин Sukhoi SuperJet и прорабатываем контракт на машины MC-21, тоже 50 машин», – приводит его слова ТАСС.

Он добавил, что 20 самолетов SSJ компания сможет получить уже в 2017-2018 годах, если это позволят возможности «Гражданских самолетов Сухого». Савельев отметил, что флот «Аэрофлота» остается самым молодым в мире, средний возраст самолетов – 4,3 года. «Флот у нас состоит в том числе из машин отечественного производства, у нас 30 машин Sukhoi SuperJet, и флот радикально не меняется, то есть у нас есть и дальнемагистральные, и ближнемагистральные машины», – подчеркнул глава компании.

 

[White]

«Аэрофлот» заявил о намерении купить 50 самолетов MC-21

Как результат милой беседы с ВВП

 

[Pernatij]

Как результат милой беседы с ВВП

Не думаю. У аэрофлота как раз подходит конец цикла амортизации первых А320 и стоит вопрос их замены. А МС-21 в любом случае на голову лучше А320. Речь идёт про примерно 150 бортов в следующие 15-17 лет. А выбор - либо 320нео, либо МС-21.