В свое время дал немного инсайда по Т-50, когда мы только догадки строили о его существовании...
Мегасооружения России. Третий полимерный завод в мире
http://aquatek-filips.livejournal.com/990558.html
Lanteh
Активный участник
- Сообщения
- 5.031
- Адрес
- Россия (Russia)
Нижегородский завод "РУМО" закрывает литейное производство
Нижегородский завод тяжелого машиностроения "РУМО" (производит судовые двигатели, компрессоры и оборудование для ТЭК), находящийся на грани банкротства, закрывает литейное производство, говорится в сообщении предприятия. Такое решение накануне принял совет директоров завода.
Литейный цех будет закрыт "в связи с невозможностью технической и технологической эксплуатации". Оборудование будет списано и утилизировано, отмечается в сообщении. На предприятии и в нижегородской Ассоциации промышленников и предпринимателей ситуацию не комментируют.
...
Подробнее на РБК:
http://nn.rbc.ru/nn/20/10/2015/562603779a7947b6149b1a3a
Нижегородский завод тяжелого машиностроения "РУМО" (производит судовые двигатели, компрессоры и оборудование для ТЭК), находящийся на грани банкротства, закрывает литейное производство, говорится в сообщении предприятия. Такое решение накануне принял совет директоров завода.
Литейный цех будет закрыт "в связи с невозможностью технической и технологической эксплуатации". Оборудование будет списано и утилизировано, отмечается в сообщении. На предприятии и в нижегородской Ассоциации промышленников и предпринимателей ситуацию не комментируют.
...
Подробнее на РБК:
http://nn.rbc.ru/nn/20/10/2015/562603779a7947b6149b1a3a
ИЦ им. Келдыша: Стелс-технологии на основе генераторов управляемой неравновесной плазмы.
В России уже давно существуют уникальные технологии, с помощью которых может быть существенно понижена «видимость» любых движущихся объектов — от самолёта до автомобиля.
Всё дело в генераторах плазмы, которая, обволакивая маскируемый объект, делает его малозаметным для излучения радиолокаторов. Даже самый старый и дешёвый истребитель, оборудованный генератором плазмы, по своим характеристикам оставит позади широко разрекламированные и безумно дорогие американские самолеты F-117 и B-2.
«Мы приняли решение делать «невидимки» по технологиям, основанным на принципиально иных физических принципах», — говорит директор Исследовательского центра им. Келдыша Анатолий Коротеев. По его словам, если создать вблизи летательного аппарата экран из плазмы, то самолет становится невидимым для радаров.
Простой пример: если бросить в стену теннисный мячик, он отскочит и вернётся обратно. Так же и сигнал РЛС отражается от самолёта и возвращается на приёмную антенну. Самолёт обнаружен. Если у стенки угловатые грани и наклонены они в разные стороны, то мячик отскочит куда угодно, но назад не вернётся. Сигнал потерян. На этом принципе основаны американские «стелс». Если же обложить стенку мягкими матами и кинуть в них мяч, то он просто шлёпнется об нее, потеряет энергию и упадёт рядом со стенкой. Так же и плазменное образование поглощает энергию радиоволн. Самолёт становится малозаметным для радаров.
По этому принципу было решено создать компактный генератор плазмы, который можно разместить на летательном аппарате. Конструкция получилась небольшой и лёгкой. Плазменная установка создавала мощные пучки электронов. Воздух ионизировался и образовывалась плазма с необходимыми характеристиками.
«Необходимо было добиться совместимости плазменного генератора со всеми системами современного летательного аппарата, — говорит сотрудник Центра Келдыша Андрей Головин. — Плазменное облако препятствовало качественной связи с землей. Кроме того, помехи мешали и работе многих электронных систем и авионики. Впрочем, эти проблемы были решены, установка успешно прошла государственные испытания».
Наилучшие результаты эта технология даёт при использовании именно на летательных аппаратах, в особенности на больших высотах. Она как минимум не уступает по своей эффективности американским способам снижения радиозаметности, применяемым на пресловутом F-117. Существенное же преимущество генераторов плазмы состоит в том, что их можно устанавливать на любое движущееся устройство, которое необходимо спрятать от РЛС, в том числе и старых образцов. При этом не страдают лётно-технические характеристики самолётов. Они способны активно маневрировать при воздушных боях и выполнять фигуры высшего пилотажа, в чем F-117 чрезвычайно слаб. В отдельных случаях возможно её применение и на наземной технике, даже на серийных автомобилях.
Генераторы неравновесной плазмы с успехом прошли государственные испытания более пятнадцати лет назад. Аналогов генераторам неравновесной плазмы за рубежом нет. Пока... ведь с конца девяностых годов подобные работы начались и в США».
...Сколько хожу/езжу по Онежской, ИЦ Келдыша еще виден... Когда исчезнет, значит, получилось, началось...
В России уже давно существуют уникальные технологии, с помощью которых может быть существенно понижена «видимость» любых движущихся объектов — от самолёта до автомобиля.
Всё дело в генераторах плазмы, которая, обволакивая маскируемый объект, делает его малозаметным для излучения радиолокаторов. Даже самый старый и дешёвый истребитель, оборудованный генератором плазмы, по своим характеристикам оставит позади широко разрекламированные и безумно дорогие американские самолеты F-117 и B-2.
«Мы приняли решение делать «невидимки» по технологиям, основанным на принципиально иных физических принципах», — говорит директор Исследовательского центра им. Келдыша Анатолий Коротеев. По его словам, если создать вблизи летательного аппарата экран из плазмы, то самолет становится невидимым для радаров.
Простой пример: если бросить в стену теннисный мячик, он отскочит и вернётся обратно. Так же и сигнал РЛС отражается от самолёта и возвращается на приёмную антенну. Самолёт обнаружен. Если у стенки угловатые грани и наклонены они в разные стороны, то мячик отскочит куда угодно, но назад не вернётся. Сигнал потерян. На этом принципе основаны американские «стелс». Если же обложить стенку мягкими матами и кинуть в них мяч, то он просто шлёпнется об нее, потеряет энергию и упадёт рядом со стенкой. Так же и плазменное образование поглощает энергию радиоволн. Самолёт становится малозаметным для радаров.
По этому принципу было решено создать компактный генератор плазмы, который можно разместить на летательном аппарате. Конструкция получилась небольшой и лёгкой. Плазменная установка создавала мощные пучки электронов. Воздух ионизировался и образовывалась плазма с необходимыми характеристиками.
«Необходимо было добиться совместимости плазменного генератора со всеми системами современного летательного аппарата, — говорит сотрудник Центра Келдыша Андрей Головин. — Плазменное облако препятствовало качественной связи с землей. Кроме того, помехи мешали и работе многих электронных систем и авионики. Впрочем, эти проблемы были решены, установка успешно прошла государственные испытания».
Наилучшие результаты эта технология даёт при использовании именно на летательных аппаратах, в особенности на больших высотах. Она как минимум не уступает по своей эффективности американским способам снижения радиозаметности, применяемым на пресловутом F-117. Существенное же преимущество генераторов плазмы состоит в том, что их можно устанавливать на любое движущееся устройство, которое необходимо спрятать от РЛС, в том числе и старых образцов. При этом не страдают лётно-технические характеристики самолётов. Они способны активно маневрировать при воздушных боях и выполнять фигуры высшего пилотажа, в чем F-117 чрезвычайно слаб. В отдельных случаях возможно её применение и на наземной технике, даже на серийных автомобилях.
Генераторы неравновесной плазмы с успехом прошли государственные испытания более пятнадцати лет назад. Аналогов генераторам неравновесной плазмы за рубежом нет. Пока... ведь с конца девяностых годов подобные работы начались и в США».
...Сколько хожу/езжу по Онежской, ИЦ Келдыша еще виден... Когда исчезнет, значит, получилось, началось...
В России запущено производство электрочерепицы
Импортозамещение и поиск альтернативных источников энергии - среди популярных в наше время тем. Российская компания нашла решение для обоих вопросов сразу.
Импортозамещение и поиск альтернативных источников энергии - среди популярных в наше время тем. Российская компания нашла решение для обоих вопросов сразу.
Понятно когда этим страдают страны поближе к экватору и подальше от углеводородов с атомной энергией, но вам-то этот идиотизм зачем. Абсолютно автономным такое энергоснабжение не сделаешь из-за того что зимой на этой черепице будет лежать снег.В России запущено производство электрочерепицы
Импортозамещение и поиск альтернативных источников энергии - среди популярных в наше время тем. Российская компания нашла решение для обоих вопросов сразу.
Другим продавать.
Нужное дело.
Диверсификация и оптимизация энергоснабжения. Позволяет кроме всего прочего уменьшить мощность энергогенерирующих систем и сэкономить на линиях электропередачи.
К тому же есть возможность перевести всю энергетику уровня конечного потребителя на полупроводниковые системы генерации/преобразования и передачи. Если учесть, что порядка 70% потерь электроэнергии - это как раз нижний уровень, то уменьшение этих потерь и симбиоз с "черепицегенерацией" приятны и полезны. Особенно для автономных и удаленных объектов и населенных пунктов.
Тут я бы добавил, что, видимо, в черепице используются древние наработки по фотоэлементам. Хотя уже несколько лет в РФ есть решения по очень бюджетной цене, ниже даже всяких китайцев.
На линиях не сэкономить, их придется рассчитывать на зимний пик (как и запас мощности генерации), когда черепица бесполезна.
Ну разве что.
Михаил С.
Активный участник
- Сообщения
- 2.053
- Адрес
- Россия, Пятигорск
Не совсем так. Часть энергии можно пустить на подогрев крыши, после или во время снегопада. Проблемы с возможными сосульками решаются примерно таким же способом.
Сдается мне, такую крышу надо регулярно мыть. Опять же, необходим аккумуляторно-преобразовательный блок. В общем, в плане эксплуатации будет тот еще недешевый геморрой.
- Сообщения
- 18.076
- Адрес
- г. Коломна МО
Не работает у нас нифига всё это.
У меня у соседа стоит солнечный коллектор на горячую воду, работает только летом, когда нет облаков, что в нашей зоне весьма не часто.
Я хотел себе ставить батареи, дали телефоны поставивших - у всех хрень полная, максимум 30% от заявленной мощности по кругу на год выходит самых крутых импортных батарей.
А у наших 20%.
Конечно, понятно, что наша климатическая зона и Краснодарский край- две большие разницы. Поэтому ребята именно в Анапе озадачились.
Так и делают.
Все так. Без чистой поверхности эффективность падает. Но кого заботит энергоэффективность, тот и озаботится каким-нибудь Керхером на раз в месяц.
Без системы управления питанием, скорей всего, гибридной, тоже не обойтись. Но при этом она оптимизирует энергозатраты чуть ли не в несколько раз. Не говоря о том, что стабилизирует работу всех потребителей.
Ну, к примеру. На днях был в Балашихе, коллеги попросили. У них дохнет оборудование.
Я посмотрел, и обратил внимание, что в сети 240-242 В. Для нынешнего оборудования это не проблема. Импульсные БП все решают. А там хоть и само оборудование относительно свежее, 2011г., но схема питания организована по технологиям 70-х. Делали для минсредмаша (минатома), на трансформаторах, причем, раньше подразумевалось, что приходит УЖЕ стабилизированное питание.
Так вот. Современные преобразователи и системы питания позволяют всю эту чехарду на входе - хоть 50В постоянки, хоть 500В переменки превращать в идеальную синусоиду по 1-й гармонике в 220В и т.п. Это, к тому же, позволяет использовать несколько типов/видов источников энергии.
Да, к тому же, сейчас есть возможность мгновенно коммутировать токи в 10000А и напряжения в 15000В, что значительно снижает потери на преобразованиях, переходах и коммутациях.
И, самое главное, полупроводниковые сборки, которые это делают, серийно производят в России на двух предприятиях.
Бери, пользуйся, радуйся!
Раскрутят наши, которые правильные, чужим на рынке делать будет нечего.
Еще бы не приобрели, если его распродавали за бесценок, лишь бы назад не тащить.
Последнее редактирование:
Это предположение или можете подтвердить?
Это обычная практика на подобных выставках, т.к. увезти оборудование обратно стоит немалых денег. Отнимаем от цены возможные транспортные расходы на вывоз и получаем нехилую скидку на товар для покупателя, которой только дурак не захочет воспользоваться.
Маленький момент - буржуи никогда не купят технику, которая не прошла все необходимые сертификации (что само по себе нудно и недешево). А тут идет разговор о 4-х аппаратах. Так что не факт, скорее - совместили поставку с выставкой.
САМЫЙ СОВРЕМЕННЫЙ ЗАВОД СЕЛЬХОЗТЕХНИКИ В ЕВРОПЕ
Первый комбайн TUCANO 450 сошел с конвейера нового производства завода «КЛААС» в Краснодаре. И, что еще более интересно — первая партия комплектующих поставлена на экспорт в Германию. Да-да — вот что кризис животворящий делает!
Теперь детали и крупные узлы изготавливают непосредственно на заводе. Здесь же ранее импортируемый материал проходит все этапы технологической цепи, начиная с раскроя, гибки, сварки и окраски металла, и заканчивая сборкой готовой продукции.
«Сегодня мы производим комбайн с нуля. Уже и так высокий уровень локализации на нашем заводе более 50% мы будем продолжать увеличивать за счет собственного производства и тесного сотрудничества с российскими поставщиками. То есть комбайн станет еще более российским», — отметил Ральф Бендиш, генеральный директор ООО «КЛААС».
Помимо выпуска с конвейера комбайнов новое производство комплектующих на заводе «КЛААС» в Краснодаре взяло новый ориентир — на экспорт. В ноябре в головное предприятие концерна, которое располагается в немецком городе Харзевинкель, была отправлена первая партия комплектующих, произведенная на краснодарском предприятии. Высокая квалификация персонала и самые современные станки завода теперь позволяют изготавливать детали непосредственно в Краснодаре.
С запуском нового производства, которое превратило краснодарский завод «КЛААС» в самое современное предприятие по изготовлению сельхозтехники в Европе — это стало возможным.
В модели TUCANO компания CLAAS смогла эффективно соединить множество великолепных качеств, присущих высококлассной сельскохозяйственной технике. Данная модель комбайна входит в «100 лучших товаров России».
Первый комбайн TUCANO 450 сошел с конвейера нового производства завода «КЛААС» в Краснодаре. И, что еще более интересно — первая партия комплектующих поставлена на экспорт в Германию. Да-да — вот что кризис животворящий делает!
Теперь детали и крупные узлы изготавливают непосредственно на заводе. Здесь же ранее импортируемый материал проходит все этапы технологической цепи, начиная с раскроя, гибки, сварки и окраски металла, и заканчивая сборкой готовой продукции.
«Сегодня мы производим комбайн с нуля. Уже и так высокий уровень локализации на нашем заводе более 50% мы будем продолжать увеличивать за счет собственного производства и тесного сотрудничества с российскими поставщиками. То есть комбайн станет еще более российским», — отметил Ральф Бендиш, генеральный директор ООО «КЛААС».
Помимо выпуска с конвейера комбайнов новое производство комплектующих на заводе «КЛААС» в Краснодаре взяло новый ориентир — на экспорт. В ноябре в головное предприятие концерна, которое располагается в немецком городе Харзевинкель, была отправлена первая партия комплектующих, произведенная на краснодарском предприятии. Высокая квалификация персонала и самые современные станки завода теперь позволяют изготавливать детали непосредственно в Краснодаре.
С запуском нового производства, которое превратило краснодарский завод «КЛААС» в самое современное предприятие по изготовлению сельхозтехники в Европе — это стало возможным.
В модели TUCANO компания CLAAS смогла эффективно соединить множество великолепных качеств, присущих высококлассной сельскохозяйственной технике. Данная модель комбайна входит в «100 лучших товаров России».