Общие вопросы космонавтики II
- Автор темы Wann
- Дата начала
buterbrod2
Активный участник
- Сообщения
- 5.945
- Адрес
- Казахстан
с магнитным куполом хорошо, но недостаточно.... Убедившись в серии экспедиций в отсутствии высокоорганизованной жизни, неплохо бы грохнуть на Марс несколько достаточно крупных ледяных астероидов. Бактерии переживут, хай с ними
Так на Марсе воды и там дофига, смысл?
Во-первых, не факт - просто она собралась на шапке, поэтому там ее много, а в масштабах планеты - не очень; во-вторых - поднимет плотность атмосферы; в-третьих - если правильно подобрать массу и прицелиться, то может раскрутить планету (а это уже естественное магнитное поле).
Раскручивать нужно ядро, планета и так вертится почти идеально.
Да и людей там ещё долго в масштабах планеты будет немного.
buterbrod2
Активный участник
- Сообщения
- 5.945
- Адрес
- Казахстан
Да, и астероидно-гидрологический процесс небыстрый....
К тому Вам же известно, что через 50 тыс. лет ближайшая звезда пройдет по касательной на расстоянии 2-1,5 св. года от Солнца, вторгнувшись своим тяготением в кометное облако Оорта. Следствием чего возможно направление какого-то количества комет внутрь Солнечной системы.
Долетят они, конечно, не сразу, за много десятков и сотен тыс., а то миллионов лет.... Но надо ждать... Нужна запасная планета...
Мы все умром….
Фауну и флору жалко....
Последнее редактирование:
Таких не берут в космонавты или маразм крепчает.
Похоже Марс , негры осваивать будут.
Почему руководитель НАСА сразу это не озвучил? Может, потому, что тогда пришлось бы отвечать на резонный, но неудобный вопрос: почему уже семь лет в космос от США летают только астронавты с белым цветом кожи?
РИА Новости https://ria.ru/accents/20180728/1525398606.html
Похоже Марс , негры осваивать будут.
Почему руководитель НАСА сразу это не озвучил? Может, потому, что тогда пришлось бы отвечать на резонный, но неудобный вопрос: почему уже семь лет в космос от США летают только астронавты с белым цветом кожи?
РИА Новости https://ria.ru/accents/20180728/1525398606.html
Любой ответ могут посчитать оскорблением, поэтому проще откладывать тему
piter
Активный участник
- Сообщения
- 2.370
- Адрес
- Россия,Волгоград
Что-то я не пойму если так все хорошо у американцев то какого лешего они опять покупают наши движки?
Вы забываете, что в США пусками занимаются частные фирмы. У SpaceX всё замечательно, а ULA покупает для Атласа-5 наши движки.
Потому что могут.
У SpaceX не так все замечательно, как вы считаете. В 2018 году SpaceX должна предъявить ВВС прототип Раптора с земной тягой 100 тс. И если и предъявят, то с меньшей тягой, и совершенно недостаточной статистикой по времени работы. А уж про Раптор с земной тягой 173 тс - одни слова об успехах. А без Раптора не будет ни BFR, ни BFS.
У Безоса также сроки завершения отработки ВЕ-4 уползают вправо, весьма вероятно в плановые сроки не удастся выйти на плановые 245 тс земной тяги, и Безос подстраховывается - на второй ступени NG уже планируется водород и ВЕ-3.
В данный момент у SpaceX лучшая ракета по цене качеству, и все вкусные контракты. А из конкурентов опасную ракету делает только Безос. И как вы уже сказали у того ползет в право срок. Тем самым у BFR есть куча времени.
Будь у Маска хотя бы работающий метановый 100-тонник, уже можно было бы сделать метановый F9M и реально получить экономический эффект от многоразовости. А так ему придется долго набирать статистику на блоке 5 в подтверждение возможности 10-кратного использования.
Согласно заявлениям SpaceX они уже получают реальный экономический эффект от многоразовости, а разработка метанового F9M заняла бы 4-5 лет. Так как была бы фактически новая ракета, но зачем если идёт разработка BFR?
https://hi-news.ru/technology/boein...voix-pilotiruemyx-kosmicheskix-apparatov.html
Пуски снова сьехали, правда ненамного. Теперь первый беспилотный у SpaceX на ноябрь, а пилотируемый на апрель.
Боинг уехал ещё дальше.
У Боинга какая то проблема с САС, SpaceX же всё ещё не сертифицировала Фалькон-9 для пилотируемых полётов. А с Драконом-2 всё ок
Пуски снова сьехали, правда ненамного. Теперь первый беспилотный у SpaceX на ноябрь, а пилотируемый на апрель.
Боинг уехал ещё дальше.
У Боинга какая то проблема с САС, SpaceX же всё ещё не сертифицировала Фалькон-9 для пилотируемых полётов. А с Драконом-2 всё ок
Последнее редактирование:
https://www.defensenews.com/space/2...ing-the-air-forces-cargo-in-and-out-of-space/
ВВС проявили интерес к проекту BFR и обдумывают, что стоит ему помочь. Так как BFR может помочь им перебрасывать грузы с огромной скорость и на огромные растояния, а так же можно организовать оперативный склад на орбите.
ВВС проявили интерес к проекту BFR и обдумывают, что стоит ему помочь. Так как BFR может помочь им перебрасывать грузы с огромной скорость и на огромные растояния, а так же можно организовать оперативный склад на орбите.
Реальный эффект получают от того, что под имеющийся портфель заказов нет необходимости расширять производство с учетом использования 1,2 раза б/у первой ступени. А под метановый F9M нужен хотя бы отработанный 100 - тонник. А уж под BFR нужен Раптор, который неизвестно когда будет, не смотря на оптимистические заявления СпейсХ. По Нью Гленн уже согласован перенос сроков исполнения заказов на 2-3 года. При разработке и отработке ЖРД больших тяг (в районе 200 тс земной тяги и выше) закрытых схем известных способов подавления ВЧ-колебаний может быть не достаточно, и начинается экспериментальный поиск , поскольку нет теории.