Арифметику вашу проверять не буду. Скажу лишь только, что грузооборот прибалтийских портов ранее был направлен на российский транзит. Сейчас ситуация изменяется, и трафик у прибалтийский
Прибалтика: политика и жизнь
- Автор темы Bosun
- Дата начала
Прошу прощения если в полемическом задоре хоть как-то оскорбил ваши чувства... Просто мне не нравится, когда прибалтийские лимитрофы называют тиграми... Ну, вы это должны понять.
Точно не помню, но все равно мало не покажется.
а ничего другого россия не экспортирует? только нефть и уголь?
Вот и я говорю - Ярославу. Радиоактивные развалины в развитии не нуждаются.
Эскадрон бронированных BMW
Таки хватит уже пугать соседей. А то они ить и взаправду поверять о русском зерг-раше.
если этими данные начать вертеть, то еще не так можно навереть.
Например 6 портов России, против 7 в Прибалтике, соотношение 0,86.
А если береговую линию взять, то вообще печалька
Латвия и Эстония нарвались с портами, а заодно и с ЖД.
Надо радоватся, что на нас БР завязана.
Ну шо за странные слова Вы говорите? Запугали они себя сами, давно и надежно. А я всего лишь проявляю посильную заботу о Sausuolis и sat - так они всегда оправдают необходимость своего присутствия здесь на предмет сдерживания злобных и агрессивных нас. Уже повод для морального (само)удовлетворения. А если еще и денежка какая капнет - так совсем лепота!
Как раз белорусы - ето тот показатель который говорит об том которые порты работают ефективно и за наименшую цену делают качественную услугу. Потеря грузов в Латвии и Естонии - по моему мнению от части связанно не с рыночной економикой - а стем кокда например компания експортёт угля должен свой поток направлять например через Уст-Лугу не потому што там тарифы лутше, а потому што такое политическое наставление.
Пусть роют окопы.
Вы знаете ценовую политику портов ? Нет. Вы знаете расценки ЖД ? Нет.
Так что утверждать, что они переплачивают, не имеете морального права.
И да, политика, большая экономика, это сплошная политика, как у нас так и у них.
Напомнить почему наши собираются ЖД разбивать на несколько компании.
А нам надо радоватся, на наше местоположение, ЖД сеть, и на то, что батька ну никак не хочет быть завязан полностью на России.
Вот потому и нехочет, што в суме железка и порт - стоит дороже через Россию. А плюс и качество услуг дело непоследнее и время товара движения.
Ему за это обещают дополнительные няшки.
Вы так смело об этом судите, будто сами отгружаете. Что пробегало, то то что Усть - Луг имеет проблемы с ЖД, не справляются, нужна еще ветка. Это была одна из поставленных задач для бывшего "генерала" российских ЖД.
Что там дальше, инфа не пробегало, только не было бы как и с Усть-Лугом, как феникс из пепла возгик, так и ЖД дополнительные.
П.С. Хотите отрицать все эти факторы, отрицайте, опять становитесь в позицию страуса. Радует, что наш порт не стоит в позиции страуса, и активно ведет свою деятельност в сторону как средней Азии и Китая, так и в сторну Ссв и юж Америки.
а вот тут хотелось бы конкретики
не, я понимаю, если в флаг ес завернуть уксус, он внезапно сладким станет, но все-таки
Бабуин382
Активный участник
- Сообщения
- 2.491
- Адрес
- г.Новосибирск
Почитайте, найдите в своём плотном графике пол-часа, посмотрите на Усть-Лугу не через своё стёклышко.
Про ж/д и её качество услуг - нижний пост.
http://periskop.livejournal.com/tag/Усть-Луга
"Никаких цифр, описывающих финансовые показатели деятельности портов, А.Карпов не приводит, ссылаясь на их отсутствие в публичном доступе. «С этой точки зрения есть проблемы. Прежде всего, это — малая публичная доступность финансовой статистической отчетности (прежде всего налоговой), которая позволяет оценить эффективность порта для региона и для РФ. Кроме того, отсутствуют достоверные и публично признанные методики «обсчета» косвенного налогового «выхлопа» для бюджетов соответствующих уровней», — утверждает эксперт."
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/spb_sz/17/05/2016/573acbc39a79475d19f2225c
Бабуин382
Активный участник
- Сообщения
- 2.491
- Адрес
- г.Новосибирск
Ну, всё правильно. Поступила задача нарыть какого-нибудь дерьма про Усть-Лугу. Данных не нашёл. Пришлось импровизировать. Что не так?
Я ненарываю, я просто прокоментировал. А тот кто написал , навернное тоже сомнения имеет. Почему нет данных если обиект такой хороший не только по погрузке тон, но и по економическими показателями - тоесть по прыбыли и окупаемости сделанных инвестиции.