Шведский истребитель "Грипен"

[Катафракт]

Обсуждаем возможности и перспективы этого самолета, на данный момент являющегося одним из самых совершенных легких истребителей в мире

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:

scout, возвращаясь к тому обсуждению в теме про Ту-160, - будет день - будет пища.
у нас тоже есть движок, самолет с которым будет способен разогнаться до сверхзвука без форсажа, но вот у нас прорабатывалась и прорабатывается внутренняя подвеска вооружения, а у них - внешняя. разницу чуете?

 

[акулыч]

У нас есть проект движка. И несколько опытных экземпляров, которые пока только на стендах работают....Разницу чувствуете??

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

"Гриппен" скорее все таки "4+++"...

 

[Катафракт]

а как же ал-41ф? МиГ 1.44 совершил с ними 2 полета. но мог и больше.
а в том, что новые движки доведут до ума, я не сумлеваюсь

 

[акулыч]

больше не мог, ресурс кончился...может быть доведут....поживем - увидим...

 

[mtu]

Что по вашему идентифицирует самолёт на принадлежность к 5 поколению ?
1. Св звуковая крейсерская скорость
2. малозаметность

что ещё ?

 

[ddd]

БРЛО (афар, рэб)

 

[акулыч]

Самолет пятого поколения:
1. Малая заметность в радиолокационном и инфракрасном диапазоне волн.
2. Двигатели с высокой удельной тягой, обеспечение бесфорсажного крейсерского сверхзвука.
3. Полностью "цифровой" борт.
4. Высокая степень интегрированности бортовой электроники.
5. Адаптивная система управления, с возможностью перестраивать алгоритмы САУ "на ходу" в зависимости от внешних условий (пример: отстрелили вам эленорон, алгоритм САУ моментально перестраивается с тем, чтобы компенсировать ухудшение аэродинамики и сохранить устойчивость и управляемость, на F-22 обеспечивается).
6. Глубокая интеграция самолета в "единое поле боя" - комплекс средств разведки и целеуказания с выдачей информации в режиме реального времени и обеспечение возможности самолету действовать в полностью "пассивном" режиме.
7. Полная всепогодность и всесуточность.

Из опций:
1. БРЛС с АФАР.
2. Внутренне размещение боевых подвесок.
3. Голосовое управление системами самолета (реализовано на F-22 и EF-2000, есть данные по реализации такой системы на "Рафале").
4. "Стеклянная кабина" - оснащение пилота системой проекции полетной и прицельной информации на очки шлема...В штатах обещают массовую серию таких устройств в 2011-2013...

 

[mtu]

я так понимаю + к этому сверх манёвренность ?

 

[Phaeton]

Правильно понимаешь.

 

[almexc]

я так понимаю + к этому сверх манёвренность ?

опционально

 

[акулыч]

вот именно....

 

[mtu]

я так понимаю + к этому сверх манёвренность ?

опционально

Ну тады Миг -31 почти 5-е поколение

 

[almexc]

Ну тады Миг -31 почти 5-е поколение

Я так понимаю это Вы прикололись

 

[mtu]

Естественно, ну а чего по всем характеристикам кроме маневренности "почти"...

 

[Breeze]

Вообще странная постановка вопроса: какое, нафиг, 5-ое поколение может быть без малой заметности (или стелсовости, слово вошло уже в русский авиационный язык)?!
Это первый и главный признак истребителя 5-го поколения.

 

[almexc]

ну а чего по всем характеристикам кроме маневренности "почти"...

т.е. почти малозаметный
почти бесфорсажный сверхзвук (да и почти крейсерский )
и т.д.

 

[Breeze]

7. Полная всепогодность и всесуточность.

Всесуточность была уже давным-давно реализована на истребителях 4-го поколения.
А полной всепогодности не бывает ни у кого... :?

 

[акулыч]

А поспорю с Вами....Пилотаж всесуточный да, всесуточное боевое применение (особенно по земле) - далеко не у всех...

 

[almexc]

вообще-то в западной терминологии всепогодный и всесуточный - одно и то же (термин all weather capable )ночь считается (чисто аналитически) погодным условием. Почему в России не так?

 

[акулыч]

Не знаю, но у нас это делиться....