Су-34 в российских ВВС и не только.

[levvit]

Ещё скажи, что Су-34 на гусеничном ходу, чтобы колеса не пробили)))))

 

[nike8887]

Ещё скажи, что Су-34 на гусеничном ходу, чтобы колеса не пробили)))))

Не смеши народ

 

[molodoi 4elovek]

уважаемый nike8887, извините может уже звучал этот вопрос, но: сколько машин планируется принять в 2011ом году?
и еще один:

Морскую версию еще не испытываете?
заранее спасибо за ответ

 

[v32]

Какая такая морская версия ?))

 

[Phaeton]

ИМХа морской версии в ближайшем будущем не ожидается

 

[nike8887]

сколько машин планируется принять в 2011ом году?

В планах от 8 до 12 машин

Морскую версию еще не испытываете?

Нее, до Су-32 не дойдёт дело скорее всего, он существует лишь на бумаге. Соответствующего БРЭО нет

 

[Marik]

Разве это неморская версия 34?? :???:


Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:

В планах от 8 до 12 машин

Можно узнать с чем связано такое низкое производство, проблема с финансированием или пока просто больше делать не могут?

 

[Spieler]

Разве это неморская версия 34??

Это Су-33КУБ

Нее, до Су-32 не дойдёт дело скорее всего

Разве Су-32 это не экспортное название 34ого?

 

[Marik]

Разве это неморская версия 34??

Это Су-33КУБ

В чем принципиальная разница между ними? Планер то вроде один и тотже

 

[nike8887]

Разве это неморская версия 34?? :???:

Это вообще Т10В-1, первый прототип, Су-27 с заменённой носовой частью.

Можно узнать с чем связано такое низкое производство, проблема с финансированием или пока просто больше делать не могут?

Ничё себе низкое производство! В современных условиях это очень хорошо. Любое предприятие, допустим КнААПО, делает не больше машин для родных ВВС. Производство на экспорт тут не в счёт, там деньги другие. Для примера: мы 20 с лишним машин Су-24М до Су-24М2 для наших ВВС модернизировали 2-3 года, а для Алжира за месяц можем модернизировать и полностью отремонтировать 15-20 машин.

Разве Су-32 это не экспортное название 34ого?

Об экспорте речи не будет до 2020 года, так что с названиями не определились. Вообще морская версия называлась Су-32ФН...

 

[Marik]

Ничё себе низкое производство! В современных условиях это очень хорошо

В современных условиях может и хорошо, но в целом не радует :-(

Любое предприятие, допустим КнААПО, делает не больше машин для родных ВВС. Производство на экспорт тут не в счёт, там деньги другие. Для примера: мы 20 с лишним машин Су-24М до Су-24М2 для наших ВВС модернизировали 2-3 года, а для Алжира за месяц можем модернизировать и полностью отремонтировать 15-20 машин.

Получается беда здесь в финансировании, если бы выделяли необходимые финансы, то было бы иначе. Мне просто информация в сети попадалась, что мол на заводах большинство оборудования давным давно свои ресурс выработало и проржавело, толковых кадров почти не осталось и все в таком духе, и даже размести государство заказ на 50-60 самолетов в год, то предприятия не смогли бы его выполнить из-за подобных причин.
Не могли бы еще сказать что с ценой на 34-й, также в пределах 32-34 млн?

 

[nike8887]

В современных условиях может и хорошо, но в целом не радует :-(

Ну дык кого радует-то :-(

Получается беда здесь в финансировании, если бы выделяли необходимые финансы, то было бы иначе.

А это извечная проблема.

Мне просто информация в сети попадалась, что мол на заводах большинство оборудования давным давно свои ресурс выработало и проржавело, толковых кадров почти не осталось и все в таком духе, и даже размести государство заказ на 50-60 самолетов в год, то предприятия не смогли бы его выполнить из-за подобных причин.

Наш завод, да и не только наш, перевооружили новым оборудованием, так что не про нас это. НАПО при СССР по 100 Су-24 в год сдавало и ничё, нормально было. Всё решает бабло сейчас.

Не могли бы еще сказать что с ценой на 34-й, также в пределах 32-34 млн?

В районе миллиарда рублей, точную цифру не получится узнать

 

[Катафракт]

Marik писал(а):
Разве это неморская версия 34??

Это Су-33КУБ

у СУ-33КУБ кабина круглая, если смотреть спереди. это 34й

 

[Spieler]

у СУ-33КУБ кабина круглая, если смотреть спереди. это 34й

Уже же выяснили что это

Это вообще Т10В-1, первый прототип, Су-27 с заменённой носовой частью.

 

[udav]

у СУ-33КУБ кабина круглая, если смотреть спереди. это 34й

Это Су-32ФН, так как у Су-34 основные стойки шасси имеют сдвоенные несимметрично установленные пневматики (как на МиГ-31), а Су-27КУБ/Су-33УБ вот:

 

[nike8887]

Это Су-32ФН

Не существует такого пока, это миф

Смотрим сюда:

Правильнее называть это Су-27ИБ, у Су-34 хвостовая балка больше, двойные колёсные тележки и т.д. А Су-33КУБ тут не к месту вообще.

Потом сюда:

Есть разница?

 

[Оскар]

Ничё себе низкое производство! В современных условиях это очень хорошо

В современных условиях может и хорошо, но в целом не радует :-(

Любое предприятие, допустим КнААПО, делает не больше машин для родных ВВС. Производство на экспорт тут не в счёт, там деньги другие. Для примера: мы 20 с лишним машин Су-24М до Су-24М2 для наших ВВС модернизировали 2-3 года, а для Алжира за месяц можем модернизировать и полностью отремонтировать 15-20 машин.

Получается беда здесь в финансировании, если бы выделяли необходимые финансы, то было бы иначе. Мне просто информация в сети попадалась, что мол на заводах большинство оборудования давным давно свои ресурс выработало и проржавело, толковых кадров почти не осталось и все в таком духе, и даже размести государство заказ на 50-60 самолетов в год, то предприятия не смогли бы его выполнить из-за подобных причин.
Не могли бы еще сказать что с ценой на 34-й, также в пределах 32-34 млн?

Знаете что интересно, можно подсчитать сколько было отправлено самолетов за рубеж и комплектов для сборки их(там где налажено их производсво)? Только Су-30 уже почти полтысячи штук отправили в Индию, Китай, Алжир, Венесуэлу, Индонезию, Въетнам... Вот когда идет экспорт то да и производство не старое и выпускать могут десятками и сотнями. Могут конечно возразить типа там ведь на эжкспорт и частично БРОЭ иноземное и такое не пойдет на Российские ВВС, нов едь основное для истребителя: планер, движки и БРЛС и т.д. делают в России! Вот если бы все что ушло на экспорт(это только по истребителям) ушло в Родные ВВС то думаю можно было бы полностью перевооружить ИА на новые машины..
Проблема не в промышленности проблема в финансировании для родных ВВС.

 

[solar]

Только Су-30 уже почти полтысячи штук

А по-моему не более 300

 

[Оскар]

Только Су-30 уже почти полтысячи штук

А по-моему не более 300

я имел ввиду и сами самолеты и комплекты для его сборки (например в ту же индию) хотя можно подсчитать.

 

[molodoi 4elovek]

nike8887, у меня еще один вопросик :

на какую авиабазу поступают новые су-34ые? ну, допустим, 4 декабрьских су-34ых куда отправят?