Су-57 (ПАК ФА) - Российский истребитель пятого поколения. ЧАСТЬ 3

[Космополит]

Порядка 65 гр.

Больше чем у F-16?:???:

Тем более учитывая тот факт, что в Т-50 будут летать в основном 40-летние "старички". :-(

Почему? 60-ти летние.

Зелин говорил, что молодых на Т-50 не пустят, а физиология 40-летних летчиков уже не очень, что-бы тянуть 9G. :???:

 

[NoIZz]

Да ну - 40 летние не потянут
Еще как потянут
да и молодые-молодым рознь
Скорее речь об опытных

 

[Anduriel]

Т.е. РЛС с афар уже сделали? Что же, хорошо. М.б. на этих РЛС они набируться опыта и будут делать другие порасторопнее.

 

[Космополит]

Да ну - 40 летние не потянут
Еще как потянут
да и молодые-молодым рознь
Скорее речь об опытных

Если не ошибаюсь, то в США лет в 35 уже отправляют на пенсию.

 

[NoIZz]

Мы разве в США?

 

[konstine]

«Т-50 предназначен для завоевания господства в воздухе, это одна из главных его задач – завоевание района боевых действий, господства в воздухе (в ГПВ у нас где-то до 60 таких машин), я полагаю, что на этих самолетах будут летать только летчики первого класса»

...М.б. на этих РЛС они набируться опыта и будут делать другие порасторопнее.

? :study:

 

[Anduriel]

konstine
Я в том плане, когда у нас появилась рабочая РЛС с АФАР? А когда у наших "друзей"?

 

[konstine]

Я в том плане, когда у нас появилась рабочая РЛС с АФАР? А когда у наших "друзей"?

На радарах с АФАР свет клином не сошелся. Современные радары с ПФАР не сильно им уступают. Мода нынче такая понимаете ли...

 

[TroFF]

Не пойму почему не сделают радар АФАР с механическим поворотом как у ПФАР, зона обзора ведь увеличится, только из-за соображений малозаметности? Но ведь и на истребители 4-го поколения сейчас афары ставят, почему они там жестко фиксированы?

 

[konstine]

Не пойму почему не сделают радар АФАР с механическим поворотом как у ПФАР, зона обзора ведь увеличится, только из-за соображений малозаметности? Но ведь и на истребители 4-го поколения сейчас афары ставят, почему они там жестко фиксированы?

Может потому что энергетика совершенно другая, требующая соответственного охлаждения... и как это все сделать крутящимся... ?

 

[TroFF]

konstine Можно по бокам блока сделать какие-нибудь гидроприводы, сильно вращаться конечно не будет, а охлаждение тут причем, вроде это ни как не должно повлиять

 

[Витасей]

TroFF
Быть может в конусе места не остается под область поворота + дополнительные механизмы? Всё стараются занять другими плюшками, влияющими на дальность и помехозащищенность (или еще что-нибудь)?

 

[TroFF]

Витасей Видимо это нецелесообразно на данный момент

 

[Витасей]

TroFF
Что именно? Плюшки ставить или функцию поворота добавлять? Ваш ответ можно и к тому, и к другому отнести

 

[TroFF]

Витасей Я про поворот

 

[Rand0m]

выгодное отличие АФАР от ПФАР только в лучших энергетических характеристиках + более высокая надёжность БРЛС, как передатчика(много усилителей мощности, вместо 1-2). А ещё АФАР более масштабируема

Как то так, так что это не такая уж и вундервафля,

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Просто некоторые камрады отчего то, то что ставится на американские самолеты считают(ли) прям каким то чудом техники.

 

[Космополит]

Да да, так как в России АФАР на серийных самолетах пока нет, она нам особо и не нужна. Пусть буржуи этим явлением моды страдают.
А лучшие энергетические характеристики, надежность, помехозащищенность и многофункциональность - так, мелочи.

 

[Rand0m]

Космополит, вы бы хоть читали внимательно чтоли :-read: , а то ляпаете и как из пушки в лужу. Где написано, что АФАР не нужны и что это просто явление моды, написано только, что это не вундервафля и отличается от той же ПФАР не на столько, что прям АХ!

 

[Космополит]

Где написано, что АФАР не нужны и что это просто явление моды,

Выше в этой ветке.

написано только, что это не вундервафля и отличается от той же ПФАР не на столько, что прям АХ!

Ну вообще-то отличается неплохо. Конечно не гравицапа, но вещь несомненно нужная.

 

[Rand0m]

но вещь несомненно нужная.

Вот с этим никто не спорит.