Су-57 (ПАК ФА) - Российский истребитель пятого поколения. ЧАСТЬ 3

[Atass]

Сегодня 3 года первому полету! :good:
С Днем рождения! :aplodir:

 

[gothic2m]

Сегодня 3 года первому полету! :good:
С Днем рождения! :aplodir:

А не 4 ?

 

[Atass]

А не 4 ? Улыбаюсь

Да, растет... Не успеваешь за ним... :OK-)

 

[Арсений]

У Су-35С на 117С тоже вон часто пишут, что 14,5 тонн. А это только в особом режиме. По факту 14 тонн.

Нет-нет, двигатель 117С даёт 15 тонн. 14,5 - это его экспортный вариант.

 

[Космополит]

Кто сказал? А то Сатурн не знает. :-(
http://www.npo-saturn.ru/?sat=64

 

[Atass]

А то Сатурн не знает.

Сатурну больше не наливать!

 

[Pernatij]

У Су-35С на 117С тоже вон часто пишут, что 14,5 тонн. А это только в особом режиме. По факту 14 тонн.

Нет-нет, двигатель 117С даёт 15 тонн. 14,5 - это его экспортный вариант.

Вы точно ничего не спутали? Вроде 15 тонн - это у 117, а 117С - 14.500.


По соотношению тяги и нагрузки - вот ведь табличку публиковал:

Добавлено спустя 13 минут 3 секунды:

Космополит

Дальность ПАК ФА не может быть равна дальности Су-35. У ПАК значительно уменьшено волновое сопротивление, для крейсерского сверхзвука. А оно даёт на трансзвуковых скоростях полёта на больших высотах существенную, и возрастающую с при ростом скорости составляющую общего сопротивления.

Это по ТЗ задавалось, что должен не менее чем Су-35. Вот и получилось - не менее. Таким образом именно цифра 4000+ наиболее вероятна.

 

[СССР СА]

двигатель 117С даёт 15 тонн. 14,5 - это его экспортный вариант.
_________________

вопрос к знатокам был проект 117 под миг44 с тягой до 20 тонн его куда , свернули
( если что неточно извиняйте) :OK-)

 

[Ринат]

А Вики. утверждает:
Авиационный турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой и управляемым вектором тяги (УВТ) поколения 4++, созданный ОАО «НПО „Сатурн“» по заказу ОАО «ОКБ Сухого» для истребителя Су-35С, является одним из вариантов двигателя «Изделие 117». От «АЛ-41Ф1» двигатель отличается применением старой электромеханической системы управления и сниженной на 500 кгс тягой
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%9B-41%D0%A41

 

[Космополит]

Космополит

Дальность ПАК ФА не может быть равна дальности Су-35. У ПАК значительно уменьшено волновое сопротивление, для крейсерского сверхзвука. А оно даёт на трансзвуковых скоростях полёта на больших высотах существенную, и возрастающую с при ростом скорости составляющую общего сопротивления.

И при чем тут это?
У Т-50 увеличенная стреловидность и меньшее удлинение крыла. Это хорошо для сверхзвука, но менее экономично на крейсерском дозвуке.

Это по ТЗ задавалось, что должен не менее чем Су-35. Вот и получилось - не менее. Таким образом именно цифра 4000+ наиболее вероятна.

ТТЗ - 3500км. И задавалось оно, когда Су-35 еще не было.

 

[gothic2m]

но менее экономично на крейсерском дозвуке

А разве у ПАК ФА крейсерский дозвук?

 

[Космополит]

Ну это же не Конкорд. Даже у оптимированных на сверхзвуковой полет самолетов наибольшая крейсерская дальность достигается на дозвуковой скорости.

 

[konstine]

Это по ТЗ задавалось, что должен не менее чем Су-35.
ТТЗ - 3500км. И задавалось оно, когда Су-35 еще не было.

Опа... а что еще интересного написано в ТТЗ ПАК ФА?... :grin:

 

[Ринат]

Дальность ПАК ФА не может быть равна дальности Су-35

Это еще зависит от запаса топлива во внутренних баках.
Кстати интересно -предусмотрено ли на Т-50 подвеска в его бомболюки, для отдельных заданий, с целью увеличения дальности полета дополнительного топливного бака.
Ведь люков много, и не всегда требуется забивать их оружием под завязку.
Выработку топлива можно организовать сразу из подвесного бака, а в случае угрозы от УР можно сбросить этот, уже пустой бак как ловушку.

 

[Арсений]

Кстати интересно -предусмотрено ли на Т-50 подвеска в его бомболюки, для отдельных заданий, с целью увеличения дальности полета дополнительного топливного бака.
Ведь люков много, и не всегда требуется забивать их оружием под завязку.

Люков как раз немного. Злые языки бают, что будет только 4 РВВСД + 2 РВВМД. Насколько я понимаю как ведется воздушный бой, там каждая ракета - это преимущество. Можно, например, пульнуть с максимальной дальности, заставив противника развернуться, и улепётнывать. Ну, или, по крайней мере, лететь лоб в лоб для него уже будет проблематично. С другой стороны, если ракет мало, такая тактика чревата тем, что останешься без оружия.

Скорее всего, как на ф-22 сделают - подвесные баки, которые сами по себе стелс изделия.

двигатель 117С даёт 15 тонн. 14,5 - это его экспортный вариант.

Да, это я что-то попутал(

 

[Pernatij]

Космополит

В том что с меньшим волновым сопротивлением сокращается и общее сопротивление на скоростях выше Мkrit. А таким образом - расход. А скорости дозвукового экономичного полёта выше Мkrit хоть и ниже звуковой. На трансзвуке волновое сопротивление - состовляет большую часть общего.

Ринат

У них примерно одинаковый объём внутренних баков и примерно равная масса пустого. По этому я и счёл возможным аргументировать сопротивлением.

 

[Арсений]

но менее экономично на крейсерском дозвуке

А разве у ПАК ФА крейсерский дозвук?

Если самолеты 4го поколения на сверхзвуке могут преодолеть максимально 650-700 км, если говорить о Су-27, то этот самолет - больше 1500 км у него дальность на сверхзвуке. А дозвуковая дальность около 3500.

http://www.youtube.com/watch?v=NKinsAd06r0

 

[Supremum]

http://www.youtube.com/watch?v=NKinsAd06r0

Лично мне было бы приятнее послушать самого Погосяна, а не пересказ его слов ведущим. Фраза про дальность чуть ли не единственная которую он сам сказал.
"В серию пойдёт уже в 2015-2016 году." Так в 15 или 16? ИМХО в 2016 и то могут не успеть. :???:

 

[Atass]

Полсотни пятый начал летать в Жуковском...

 

[Арсений]

"В серию пойдёт уже в 2015-2016 году." Так в 15 или 16? ИМХО в 2016 и то могут не успеть. Озадачен

Надо сделать ещё два прототипа, и 8 предсерийных бортов. Считайте, что в 17м, думаю, не ошибетесь.