Прям интересно почему такая мысль у вас возникла?
Су-57 (ПАК ФА) - Российский истребитель пятого поколения. ЧАСТЬ 3
- Автор темы konstine
- Дата начала
Обгадить, посеять сомнения. Вот что непонятного-то?
Потому что с новыми двигателями самоль называют уже Су-57М.
И ремоторизировать есть смысл когда установленные АЛ-41 выберут свой ресурс.
При этом учитывая количество "напиллинга" игра вряд ли стоит свеч в обозримом будущем.
А ради спортивного конечно можно всё что угодно сделать.
Кстати если новый двигатель станет на Су-57, то его же теоретически можно приколхзить и на Су-35.
Чугунная попа реальности мне милее чем ваша халва.
Чугунная попа реальности шепчет о том, что вы пускаетесь в досужие домыслы, имея представление о предмете... примерно нифига.
Ну уж точно не для распространения ципсятиныНу так а зачем же ещё форум нужен?
Тут вроде даже ветка про инопланетян имеется.
Су-57 это не только двигатель.
С чего вы взяли что там вообще нужен напилинг?
Можно и на Су-35, только вот это уже действительно не имеет смысла. Ему это новое сопло не упёрлось.
Почему? Снижение тепловой заметности это не лишнее даже без снижения радиолокационной заметности.
Ну хз, наверное, экономии ради Су-35/30СМ/34 хватит и просто зубчатого сопла. Но это очередная разунификация которая и сейчас во все поля цветёт.
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 4.604
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
Зачем стелс сопло на не стелс самолёте?
Там кроме сопла много чего ещё.
Из того что помню это увеличение тяги. Остальное в тумане, например расход топлива. А оно и обязано быть в тумане, ведь только обкатка/доводка идёт.
Полистал историю, и нашлись фотки за декабрь 2024г где у Су-57 один двигатель АЛ-51, а другой АЛ-41.
Он вроде даже летающий
Ну, например, чтобы ракеты с ИК ГСН хуже наводились. И в тепло пеленгатор было плохо видно.
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 4.604
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
Боюсь, что если Су-35 попал в зону действия теплопеленгатора, то там уже пофигу, какое сопло. Он до этого уже светился в радарах, ярко, как ёлка новогодняя.
Specter
Активный участник
- Сообщения
- 6.105
- Адрес
- МО, г. Лобня
А что лучше - снижение тепловой зависимости или снижение тяги? Физика-то, хоть и москальская и лже, но, таки, наука
Физику придумал еврей Ньютон, чтобы на наши самолёты поменьше ракет влезало.
Уменьшение тяги 57 не мешает вот. Опять же - на сколько уменьшение? Если знаете - не говорите)
У ПЗРК нет радара.
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 4.604
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
Чтобы Су-35 попал в захват условного Стингера, должно совпасть множество трудно вообразимых совпадений: он должен лететь на минимальной скорости, на высоте 1-2 км или менее, над территорией, занятой противником, держащим наготове снаряжённый ПЗРК с включенной ГСН, не отстреливать тепловые ловушки. Ну и самое главное - каким-то образом там оказаться, изображая из себя бесстрашного и отбитого Грача, прошедшего все круги ада ПВО из Патриотов, Буков, Ирисов, прочей хрени, чтоб найти расчёт Стингера и показать ему прищуренные сопла. Другую задачу в таких условиях я не могу себе представить.
То есть траулер для ловли креветков в Беларуси представить можете, а Су-35 с парой блоков НАР не можете?
Читатель
Активный участник
- Сообщения
- 4.604
- Адрес
- Беларусь, г. Вилейка
Не-а. Потому, что 35-ка вообще не для этого. Он может, конечно. На Бентли тоже запросто кирпичи на стройку тягать можно. Но надо ли?
Specter
Активный участник
- Сообщения
- 6.105
- Адрес
- МО, г. Лобня
А вы видели плоское сопло на неэкспортных бортах? Я не про тестовые, само собой, там чего только не насмотришься