Ту-22М vs F-14
- Автор темы Tigr
- Дата начала
Rand0m
Активный участник
- Сообщения
- 17.711
ZIXX, рад вас видеть, давно не было тут :OK-) :aplodir:
Fencer
Активный участник
- Сообщения
- 6.228
- Адрес
- Комсомольск-на-Амуре
Перепощено отсюда.
Адептам АУГ Синрикё посвящается.
Пролог.
Краткая предыстория изложенного ниже:
Сделал!
Пояснения к картинке.
1."Зеленые" ("синих" на фоне океана не видно):
АУГ - авианосная ударная группа.
БВП - боевой воздушный патруль, соответственно, №1 и №2. Состав: самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления Е-2 "Хокай", два истребителя F-14.
(Летные и тактико-технические характеристики истребителя F-14 от Командования обеспечения военно-воздушных сил ВМС США (Naval Air Systems Command - NAVAIR), ссылки были приведены ранее. Организация летного цикла авиакрыла авианосца для выполнения задачи по обеспечению ПВО соединения флота отсюда.)
Построение сил: по просьбе трудящихся Михаила Исааковича, взаимное расположение авианосца и боевых воздушных патрулей представляет в плане равносторонний треугольник со стороной 300 км.
Обозначения:
1. Желтые внешние (тонкие) полуокружности - дальность в 600 км обнаружения самолетом ДРЛО "Хокай" воздушной цели типа Backfire при полете обоих на высоте 9000 метров;
2. Желтые внутренние (толстые) полуокружности - дальность в 412 км обнаружения самолетом ДРЛО "Хокай" с высоты 9000 метров воздушной цели типа Backfire на высоте 200 метров;
3. Зеленая полуокружность - рубеж в 350 км перехвата F-14 при взлете с палубы.
2. "Красные".
Авиаполк дальних бомбардировщиков Ту-22М3. Состав: 32 ту-22М3, 5 Ту-16П. Вооружение Ту-22М3: две противокорабельные ракеты Х-22М/МП/Н.
(Основные летные и тактико-технические характеристики Ту-22М3 из wikipedia. Данные о скороподъемности Ту-22М3 из краткого курса лекций "Практическая аэродинамика боевого самолета. Аэродинамика Ту-22М3", Попков Н.П., кафедра аэродинамики и динамики полета, Балашовский военный авиационный институт, 1999 г.)
Тонкая красная линия
)) - маршрут полета авиаполка к цели.
Точки маршрута полета:
Точка 1. Аэродром Оленегорск.
Точка 2. Поворот на курс 247, начало снижения на малую высоту полета.
Точка 3. Начало участка полета на высоте 200 метров.
Точка 4. Обнаружение Ту-22М боевыми воздушными патрулями. Начало отсчета времени "Ч".
Точка 5. Выход на боевой курс на высоте 11000 метров.
Точка 6. Рубеж ракетной атаки. Высота 13500 метроа.
Участки маршрута полета:
Участок полета т.1 - т.2. Протяженность 759 км, скорость 930 км/ч, большая высота полета.
Участок полета т.2 - т.3. Поворот на крус 247, снижение до высоты 200 м.
Участок полета т.3 - т.4. Полет на малой высоте (200 метров). Протяженность 188 км.
Участок полета т.4 - т.5. Развертывание авиаполка в боевой порядок с разгоном и набором высоты до 11000 метров. Протяженность 100 км, время прохода участка маршрута 5 мин. Разгон с 900 км/ч до 1500 км/ч.
Участок полета т.5 - т.6. Протяженность 125 км, время прохода участка маршрута 5 мин.
(Общая протяженность участка т.1 - т.6 1262 км. Участок маршрута возвращения не указан).
Ход событий:
Время "Ч" (точка маршрута полета 4).
Боевые воздушные патрули обнаружили групповую низколетящую воздушную цель на расстоянии 412 км, удаление от авианосца - 625 км. На корабле объявлена боевая тревога. Дежурная пара F-14 получила приказ на взлет по готовности (через 5 минут). Остальные самолеты на палубе имеют готовность к взлету от 15 до 30 минут.
Время от "Ч" до "Ч + 5 минут" (участок маршрута полета от точки 4 до точки 5).
Авиаполк перестраивается в боевой порядок строем фронта с увеличенными интервалами. Набор высоты до 11000 метров и разгон до 1500 км/ч.
Четыре истребителя F-14 из состава боевых воздушных патрулей получают приказ на перехват (и уверения командира авиакрыла прислать воздушные танкеры
), оставляют зоны патрулирования и летят курсом на противника.
Время "Ч + 5 минут" (точка маршрута полета 5), удаление от авианосца - 550 км.
С интервалом в 30 секунд с авианосца взлетает дежурная пара F-14.
Четыре истребителя F-14 из состава боевых воздушных патрулей выполняют перехват и сбивают четыре Ту-22М3, расход AIM-54 - 16 шт.
Авиаполк выходит на боевой курс, высота - 11000 метров, скорость - 1500 км/ч.
Время от "Ч + 5 минут" до "Ч + 10 минут" (участок маршрута полета от точки 5 до точки 6).
Прицельные БРЛС "ПНА-Б" бомбардировщиков Ту-22М3 засекают соединение флота противника. Проводится целераспределение и предстартовая подготовка ракетного оружия к боевому применению.
Время "Ч + 10 минут" (точка маршрута полета 6), удаление от авианосца - 400 км.
Ракетная атака двадцати восьми Ту-22М3. Авиаполк ложится на курс возвращения.
Дежурная пара F-14 заняла эшелон 13000 метров, скорость 1 836 км/ч, расстояние до противника 210 км.
Время от "Ч + 10 минут" до "Ч + 17 минут".
Дежурная пара F-14 выполняет перехват и сбивает 2 ракеты Х-22. Меньше, чем через пять минут оставшиеся 54 принесут корабликам свет и тепло.
Эпилог.
Время "Ч + 17 минут". Покрытый золотом и славой, Шестой Авианосный флот идет на дно Лофотенской котловины.
Конец.
Адептам АУГ Синрикё посвящается.
Пролог.
Краткая предыстория изложенного ниже:
-А Вы сделайте над собой волевое усилие!
Сделал!
Пояснения к картинке.
1."Зеленые" ("синих" на фоне океана не видно):
АУГ - авианосная ударная группа.
БВП - боевой воздушный патруль, соответственно, №1 и №2. Состав: самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления Е-2 "Хокай", два истребителя F-14.
(Летные и тактико-технические характеристики истребителя F-14 от Командования обеспечения военно-воздушных сил ВМС США (Naval Air Systems Command - NAVAIR), ссылки были приведены ранее. Организация летного цикла авиакрыла авианосца для выполнения задачи по обеспечению ПВО соединения флота отсюда.)
Построение сил: по просьбе трудящихся Михаила Исааковича, взаимное расположение авианосца и боевых воздушных патрулей представляет в плане равносторонний треугольник со стороной 300 км.
Обозначения:
1. Желтые внешние (тонкие) полуокружности - дальность в 600 км обнаружения самолетом ДРЛО "Хокай" воздушной цели типа Backfire при полете обоих на высоте 9000 метров;
2. Желтые внутренние (толстые) полуокружности - дальность в 412 км обнаружения самолетом ДРЛО "Хокай" с высоты 9000 метров воздушной цели типа Backfire на высоте 200 метров;
3. Зеленая полуокружность - рубеж в 350 км перехвата F-14 при взлете с палубы.
2. "Красные".
Авиаполк дальних бомбардировщиков Ту-22М3. Состав: 32 ту-22М3, 5 Ту-16П. Вооружение Ту-22М3: две противокорабельные ракеты Х-22М/МП/Н.
(Основные летные и тактико-технические характеристики Ту-22М3 из wikipedia. Данные о скороподъемности Ту-22М3 из краткого курса лекций "Практическая аэродинамика боевого самолета. Аэродинамика Ту-22М3", Попков Н.П., кафедра аэродинамики и динамики полета, Балашовский военный авиационный институт, 1999 г.)
Тонкая красная линия
)) - маршрут полета авиаполка к цели.Точки маршрута полета:
Точка 1. Аэродром Оленегорск.
Точка 2. Поворот на курс 247, начало снижения на малую высоту полета.
Точка 3. Начало участка полета на высоте 200 метров.
Точка 4. Обнаружение Ту-22М боевыми воздушными патрулями. Начало отсчета времени "Ч".
Точка 5. Выход на боевой курс на высоте 11000 метров.
Точка 6. Рубеж ракетной атаки. Высота 13500 метроа.
Участки маршрута полета:
Участок полета т.1 - т.2. Протяженность 759 км, скорость 930 км/ч, большая высота полета.
Участок полета т.2 - т.3. Поворот на крус 247, снижение до высоты 200 м.
Участок полета т.3 - т.4. Полет на малой высоте (200 метров). Протяженность 188 км.
Участок полета т.4 - т.5. Развертывание авиаполка в боевой порядок с разгоном и набором высоты до 11000 метров. Протяженность 100 км, время прохода участка маршрута 5 мин. Разгон с 900 км/ч до 1500 км/ч.
Участок полета т.5 - т.6. Протяженность 125 км, время прохода участка маршрута 5 мин.
(Общая протяженность участка т.1 - т.6 1262 км. Участок маршрута возвращения не указан).
Ход событий:
Время "Ч" (точка маршрута полета 4).
Боевые воздушные патрули обнаружили групповую низколетящую воздушную цель на расстоянии 412 км, удаление от авианосца - 625 км. На корабле объявлена боевая тревога. Дежурная пара F-14 получила приказ на взлет по готовности (через 5 минут). Остальные самолеты на палубе имеют готовность к взлету от 15 до 30 минут.
Время от "Ч" до "Ч + 5 минут" (участок маршрута полета от точки 4 до точки 5).
Авиаполк перестраивается в боевой порядок строем фронта с увеличенными интервалами. Набор высоты до 11000 метров и разгон до 1500 км/ч.
Четыре истребителя F-14 из состава боевых воздушных патрулей получают приказ на перехват (и уверения командира авиакрыла прислать воздушные танкеры
), оставляют зоны патрулирования и летят курсом на противника.Время "Ч + 5 минут" (точка маршрута полета 5), удаление от авианосца - 550 км.
С интервалом в 30 секунд с авианосца взлетает дежурная пара F-14.
Четыре истребителя F-14 из состава боевых воздушных патрулей выполняют перехват и сбивают четыре Ту-22М3, расход AIM-54 - 16 шт.
Авиаполк выходит на боевой курс, высота - 11000 метров, скорость - 1500 км/ч.
Время от "Ч + 5 минут" до "Ч + 10 минут" (участок маршрута полета от точки 5 до точки 6).
Прицельные БРЛС "ПНА-Б" бомбардировщиков Ту-22М3 засекают соединение флота противника. Проводится целераспределение и предстартовая подготовка ракетного оружия к боевому применению.
Время "Ч + 10 минут" (точка маршрута полета 6), удаление от авианосца - 400 км.
Ракетная атака двадцати восьми Ту-22М3. Авиаполк ложится на курс возвращения.
Дежурная пара F-14 заняла эшелон 13000 метров, скорость 1 836 км/ч, расстояние до противника 210 км.
Время от "Ч + 10 минут" до "Ч + 17 минут".
Дежурная пара F-14 выполняет перехват и сбивает 2 ракеты Х-22. Меньше, чем через пять минут оставшиеся 54 принесут корабликам свет и тепло.
Эпилог.
Время "Ч + 17 минут". Покрытый золотом и славой, Шестой Авианосный флот идет на дно Лофотенской котловины.
Конец.
Rand0m
Активный участник
- Сообщения
- 17.711
Сборка палубных истребителей Grumman F-14А Tomcat на заводе авиационной корпорации Grumman Aerospace Corporation; 70-е годы
Rand0m
Активный участник
- Сообщения
- 17.711
21 декабря 1970 года главный летчик-испытатель фирмы Грумман Роберт Смайз (Grumman chief test pilot Robert Smythe) впервые оторвал прототип палубного истребителя Grumman F-14A-1-GR Tomcat (BuNo 157980) от полосы летно-испытательного центра Grumman в Калвертоне, штат Нью-Йорк.
Место оператора вооружения в первом полете нового истребителя занимал главный летчик-испытатель проекта Уильям Миллер (Grumman’s top test pilot William H. (Bill) Miller). Первый полет состоялся на месяц раньше срока, предусмотренного контрактом.
Место оператора вооружения в первом полете нового истребителя занимал главный летчик-испытатель проекта Уильям Миллер (Grumman’s top test pilot William H. (Bill) Miller). Первый полет состоялся на месяц раньше срока, предусмотренного контрактом.