Угадай авиационную технику

[Veshkin]

- Вот
- Вот
- Вот, ето самое легкое

 

[Wann]

Верхний - Су-15.

Второй - экраноплан Т-501.

 

[Veshkin]

Wann
1.Очень близко но от Су-15 его отличает деталь которая очень меняет возможности истрибителя.
2.Верно.

 

[Wann]

1.Очень близко но от Су-15 его отличает деталь которая очень меняет возможности истрибителя.

:OK-) Сy-15ВД. Экспериментальный СВВП.

Да, а третий "Фотон".

 

[Bosun]

но от Су-15 его отличает деталь которая очень меняет возможности истрибителя.

Вертикальный взлёт. :good:

Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:

Т-58ВД :OK-)

 

[Veshkin]

Wann
:OK-)
Bosun
Хм что-то я перебрал с подсказкой. :OK-)

 

[Barbudos]

.Очень близко но от Су-15 его отличает деталь которая очень меняет возможности истрибителя.

Потому что это Т-58ВД (вариант предыдущих машин Т-58Д-1 и Т-58Д-2) с тремя подъемными двигателями РД-36-35, первый полет 1966г. Самолет создан для отработки концепции маловысотного штурмовика Т6-1. Самолет демонстрировался на Тушинском параде 9 июля 1967г. Установка двигателей вертикальной тяги привела к снижению посадочной скорости с 290 до 240 км/ч.

 

[Veshkin]

Barbudos
Вы немножко опоздали.

 

[Barbudos]

Вертикальный взлёт.

Не вертикальный, а укороченный. 3-х РД-36-35 маловато для этого. Дистанция сократилась всего на 500м.

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

Вы немножко опоздали.

Потому что я предпочитаю обстоятельные ответы. Угадайка просто - неинтересно...

 

[Veshkin]

Barbudos
Скорей всего Bosun не сразу понял что сказал правильный ответ.

- Вот рисунок, довольно сложное

- Вот

- Вот полегче

Barbudos
Вы правы.

 

[Barbudos]

Этот Ильюшинский штурмовик и так смешной, но еще смешнее, когда ему во избежание заглохания двигателей при стрельбе сделали два носовых воздухозаборника. На хрюшку стал похож. Попробую найти фотку....

 

[Veshkin]

Barbudos
Если вы про третье фото то ето он.

 

[Bosun]

Вот рисунок, довольно сложное

Летающая подлодка или подводный самолёт. Не помню.
Сейчас Барбудос обстоятельно обьяснит.

 

[Veshkin]

Bosun
Верно, ТТХ имеется етой ЛПЛ?) :good:

 

[Barbudos]

Вот Ил-40П в другом варианте:


Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

Сейчас Барбудос обстоятельно обьяснит.

"Советский стиль":
Технические характеристики:Параметр Показатель
Экипаж, чел. 3
Взлётная масса, кг 15 000
Скорость полёта, узлов 100 (~185 км/ч).
Дальность полёта, км 800
Потолок, м 2 500
Авиамоторы 3×AM-34.
Мощность на взлётном режиме, л.с. 3×1200
Максимально доп. волнение при
взлёте/посадке и погружении, баллов 4-5
Подводная скорость, узлов 2–3
Глубина погружения, м 45
Запас хода под водой, мили 5–6
Подводная автономность, час 48
Мощность гребного мотора, л.с. 10
Продолжительность погружения, мин 1,5
Продолжительность всплытия, мин 1,8
Вооружение 18" торпеда, 2 шт.
спаренный пулемёт, 2 шт

Добавлено спустя 9 минут 18 секунд:

Что касается самого древнего, то возможно, это Фарман-Голиаф на четырехколесном шасси. Но тут я не уверен.

 

[Bosun]

Верно, ТТХ имеется етой ЛПЛ?)

Сейчас Барбудос обстоятельно обьяснит.

"Советский стиль":
Технические характеристики:Параметр Показатель

:grin:

 

[Veshkin]

Barbudos
Третье фото ето Ил-102.
Второе ето не Фарман-Голиаф.
Bosun
:OK-) Чоткий механизм

 

[Barbudos]

Третье фото ето Ил-102.

На самом деле, это практически один и тот же самолет. Ильюшин в инициативном порядке создал Ил-40 (и его пушечную модификацию с носовыми дырками Ил-40П), который в середине 50-х уже летал вовсю, но его зарубили. Когда же спохватились, что ВВС без штурмовика, проект реанимировали под названием Ил-42, который полетел в 1983г. Но его опять зарубили. Только для этой выставки его, обозвав Ил-102 выставили в надежде, что может, кто из-за бугра заинтересуется....(к тому времени уже выпускался Су-25).

 

[Одессит]

 

[Bosun]

Фоккер трофейный?